深圳交通“十四五”規劃出爐推進17條地鐵建成通車!

2023年12月7日發(作者：雨心)

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深圳交通“十四五”規劃出爐推進17條地鐵建成通車！

來源：南方都市報

深圳交通“十四五”規劃出爐，現面向公眾咨詢意見建議

南都訊　記者張艷麗

4月13日，深圳市交通運輸局發布《深圳市綜合交通“十四五”規劃(公眾咨詢稿)》(以下簡稱“規劃”)，統籌部署未來五年，深圳

在機場、港口、鐵路、軌道交通等基礎設施規劃。

到2025年，深圳將初步構建融合深莞惠、連通大灣區、服務全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐。

深圳市域范圍內高速鐵路及城際鐵路布局規劃圖

為使建設規劃能更好地反映廣大民眾和社會各方面發展訴求，《規劃》面向社會公眾征求意見和建議，為期一個月。

機場方面

謀劃多機場發展格局

強化與惠州機場戰略協同

依據規劃，“十四五”期間，深圳將打造暢通雙循環的全球交通戰略樞紐。精細化提升機場、港口、鐵路、公路等對外基礎設施

服務能力和服務水平，構建具有全球競爭力、代表國際智慧化與綠色化發展前沿水平的國際性綜合樞紐，暢通國內國際要素循

環流通網絡，促進國內國際運輸市場規則和標準有機相容。

為打造高品質創新型國際航空樞紐，將持續推動基礎設施建設，形成與國際樞紐功能適配的設施能力保障。完成衛星廳、第三

跑道工程，加快推動T4航站樓、ABD航站樓、北貨運區等客貨基礎設施建設。

謀劃多機場發展格局，共建世界級機場群。強化與惠州機場戰略協同，推動惠州機場建設大灣區東部干線機場，完善深圳與惠

州機場的交通聯系，切實發揮深圳第二機場作用。推進鹽田港東作業區、深汕高鐵、組合港體系等一批重點工程建設。

鐵路方面

加快深茂鐵路深江段建設

推動廣深高速磁懸浮規劃

深圳將高站位實施“灣區通”工程，全面提升“東進、西協、南聯、北拓、中優”發展戰略格局。鐵路建設方面，將形成多向貫通

的對外鐵路通道格局，支撐深圳融入國內經濟大循環。

著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”高鐵通道

布局。

東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵；新增規劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區聯

系的東向新通道。

中部方向，加快贛深高鐵建設，規劃廣州至深圳第二高鐵、銜接廣州至永州高鐵，形成深圳聯系長江中游城市群的新通道。推

動廣深高速磁懸浮規劃研究工作。

西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段、深圳至南寧高鐵規劃建設，打通深圳面向大西南的戰略通道。

城際建設

加快珠江東岸“三橫四縱”城際建設

預留伶仃洋等跨江通道

城際建設方面，深圳將加速推動珠江東岸“三橫四縱”城際軌道網絡。加快穗莞深城際深圳機場至皇崗口岸段建設，強化城際服

務對于穗莞深港科技創新走廊的高效覆蓋。加快深大城際建設，強化深圳第二圈層核心組團間的城際聯系，并預留深大城際西

向跨江段條件。

推進深惠城際、大鵬支線建設，滿足跨組團長距離出行需求。開展深莞增城際、常龍城際、塘廈至龍崗城際、深珠城際、港深

西部快軌、廣深中軸城際、深汕城際等前期研究。

市交通運輸局表示，將加快推進深中通道建成通車，作為承擔深圳與珠江西岸聯系的重要客貨運通道，同步推進與深中通道銜

接的機荷-惠鹽高速等通道及節點改擴建。規劃預留伶仃洋通道、外環高速西延跨江通道，未來形成布局均衡的跨江通道體

系。

此外將促進都市圈路網一體化發展。包括推動一批跨界道路建設，細化深圳至惠州機場高速、鹽龍大道北延、綠梓大道北延、

南坪三期-龍山一路等深圳跨市對接高快速路項目可行性研究，提升深圳與惠州、東莞兩市中心區聯系便捷程度。

地鐵公交

推進17條地鐵建成通車

加快軌道五期規劃

“十四五”期間，深圳將構建多網融合的品質公交服務體系。以持續深化公共交通供給側結構性改革為主線，推動“軌道-公交-慢

行”設施融合、信息融合、服務融合，為市民提供選擇更加多元、服務更具吸引力的一體化出行網絡。

其中包括，加快推進5號線西延、8號線二期、6號線支線一期、12號線、13號線一期、14號線、16號線、20號線一期、3號線

四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期(南延)、13號線二期(北延)、16號線

二期等17條線路建成通車，擴大城市軌道網絡覆蓋范圍。

加快推進軌道五期建設規劃編制工作，加強對深港科技合作區、光明科學城、深圳國家高新區坪山園區、歌劇院、深圳灣超級

總部基地、香蜜湖金融街、西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等新興產業重點區域和公共基礎服務設施等高質量覆蓋。

在提升常規公交服務水平方面，《規劃》提出對軌道需求飽和的出行走廊，結合需求特征規劃建設“點對點”公交快線，結合軌

道建設優化微循環公交支線，延伸軌道交通的通達深度。將公交站點與建筑物結合，推動公交微樞紐建設，推進“門廳站”建

設，供公交車輛上下客，實現公交“門到門”服務。

物流方面

結合機場、鐵路、公路布局物流樞紐

鼓勵制造業參與物流基建

“十四五”期間,深圳將建設高效集約的全球性物流樞紐城市。推動空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐建

設,大力發展智慧物流、保稅物流、冷鏈物流等物流形式。

《規劃》透露,深圳將打造以鹽田港為核心的港口型物流樞紐、以寶安國際機場為核心的空港型物流樞紐、以平湖南鐵路集裝

箱中心站為核心的鐵路型物流樞紐,在城市外圍區搭建東、中、西3個公路型物流樞紐。

《規劃》提出,將在全市按照5公里為服務半徑,合理布局城市物流轉運中心,按照“獨立占地、立體開發”的模式進行綜合開發,滿

足電商快遞分撥、城市共同配送、冷鏈綜合服務、應急物流保障和工業物流服務等基本功能,并承擔商貿展示、物流辦公等城

市綜合配套功能。

推動物流倉庫共建共享,提升倉儲服務效能,推動社區共享冰箱、智能快件箱、智能調度等高效運營組織模式落地。推廣共享托

盤、共享運力、共同配送、云倉儲服務等模式創新,促進降低社會物流成本。

鼓勵制造業參與物流基礎設施建設,支持物流企業與制造企業通過市場化方式創新供應鏈協同共建模式。促進制造業在生產基

地規劃、廠內設施布局、銷售渠道建設等方面引入專業化物流解決方案。

提醒

市民可以通過網絡留言等方式提建議和意見

《規劃》目前正面向社會公眾征求意見和建議,活動時間2021年4月13日至2021年5月12日。公眾可以通過網絡留言、電子郵

件、信件等方式提出建議和意見,詳情可登錄深圳市交通運輸局網站。

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