鐵路職業考試行車理論百題(列車值班員)

2023年12月9日發(作者：夏日荷花的詩句)

-

行車理論百題（列車值班員）

行車理論百題（列車值班員）

1.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客的基本權利是什么？

答：（1）依據車票票面記載的內容乘車；

（2）要求承運人提供與車票等級相適應的服務并保障其旅行安全；

（3）對運送期間發生的身體損害有權要求承運人賠償；

（4）對運送期間因承運人過錯造成的隨身攜帶物品損失有權要求承運人賠償。

2.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客的基本義務是什么？

答：（1）支付運輸費用；

（2）遵守國家法令和鐵路運輸規章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導，按照車站的引導標志進、出站；

（3）愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全。

3.《鐵路旅客運輸規程》規定，哪些情況不能發售學生票？

答：（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；

（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；

（3）學生往返于學校與實習地點時。

4.《鐵路旅客運輸規程》規定，列車對無票而又拒絕補票的人如何處理？

答：對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車并應編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時應交到站處理）。

5.全國鐵路的行車時刻如何規定的？

答：全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行24小時制。

6.《鐵路旅客運輸規程》規定，哪些物品不得帶入車內？

答：（1）國家禁止或限制運輸的物品；

（2）法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品； （3）動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；

（4）能夠損壞或污染車輛的物品；

（5）規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品。

7.《鐵路運輸收入管理規程》中，運輸收入事故分幾等，具體內容是什么？

答：分三等。（1）一般事故：損失金額不足1萬元。（2）大事故：損失金額1萬元及其以上，不足10萬元。（3）重大事故：損失金額10萬元及其以上。

8.《鐵路旅客運輸辦理細則》中，代用票填寫相應的略語1-8項內容是什么？

答：（1）客票“客”（2）加快票“普快”或“特快”（3）臥鋪票“臥”；（4）客快聯合票普快或特快分別為“客快”或“客特快”；（5）客快臥聯合票分別為“客快臥”或“客特快臥”；（6）兒童超高“超高”；（7）丟失車票“丟失”；（8）變更座別、鋪別、徑路分別為“變座”、“變鋪”、“變徑”。

9.《鐵路運輸收入管理規程》中，列車對票據進款管理及終到交款的規定？

答：旅客列車應配備保險柜存放票據和資金，并由列車長或指定專人負責管理，保證票據和現金的絕對安全。列車乘務工作終了交款時，必須由乘警護送至交款處所。

10.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客要求變更徑路時，應具備什么條件？

答：旅客在車站和列車內可要求變更一次徑路，但須在客票有效期內能夠到達到站時方可辦理。動車組列車車票不辦理變徑。

11.《鐵路旅客運輸規程》規定，車票票面主要應當載明哪些內容？

答：（1）發站和到站站名；（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。

12.《鐵路旅客運輸規程》規定，車票的有效期應怎樣計算？

答：（1）客票的有效期按乘車里程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日算。 （2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。

（3）動車組列車車票當日當次有效，在鐵路運輸企業管內運行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期有企業自定。

（4）各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時止計算。

（5）車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。

（6）其他票種按票面規定的時間或要求使用有效。

13.《鐵路旅客運輸規程》規定，遇哪些情況可延長車票有效期？

答：（1）因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規定的有效期內不能到達到站時，車站可視實際需要延長車票的有效期。延長日數從客票有效期終了的次日起計算。

（2）旅客因病，在客票有效期內，出具醫療單位證明或經車站證實時，可按醫療日數延長有效期，但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續；同行人同樣辦理。

（3）動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

14.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客丟失車票如何處理？

答：旅客丟失車票應另行購票。在列車上應自丟失站起（不能判明時從列車始發站起）補收票價，核收手續費。旅客補票后又找到原票時，列車長應編制客運記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還后補票價的依據。

15.《鐵路旅客運輸規程》規定，哪些情況除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款？

答：（1）無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車時按無票處理。

（2）持用偽造或涂改的車票乘車時，除按無票處理外并送交公安門部處理。

（3）持站臺票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時，按無票處理。

（4）持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額。 （5）旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價票價的差額。

16.《鐵路旅客運輸規程》規定，哪些情況只補收票價，核收手續費？

答：（1）應買票而未買票的兒童只補收兒童票。身高超過1.4米的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額。

（2）持站臺票上車送客未下車但及時聲明時，只補收至前方停車站的票款。

（3）經站、車同意上車補票的。

17.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客攜帶品重量和體積是多少？

答：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。

18.列車運行上下行及運行方向如何規定？

答：列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規定為準，但樞紐地區的列車運行方向，由鐵路局規定。

19.《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客違章攜帶物品應怎樣處理？

答：（1）在發站禁止上車；

（2）在車內或下車站，對超過免費重量的物品，其超重部分應補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品，動物，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。

（3）發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使之不能為害并不承擔任何賠償責任。

沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

（4）如旅客超重、超大的物品價值低于運費時，可按物品價值的50%核收運費。

（5）補收運費時，不得超過本次列車的始發和終點站。

20.列車編定車次如何規定？ 答：列車須按有關規定編定車次。上行列車編為雙數，下行列車編為單數。在個別區間，使用直通車次時，可與規定方向不符。

21.承運人的基本權利是什么？

答：（1）依照規定收取運輸費用；

（2）要求旅客遵守國家法令和鐵路規章制度，保證安全。

（3）對損害他人利益和鐵路設備、設施的行為有權制止、消除危險和要求賠償。

22.承運人的基本義務是什么？

答：（1）確保旅客運輸安全正點。

（2）為旅客提供良好的旅行環境和服務設施，不斷提高服務質量，文明禮貌地為旅客服務。

（3）對運送期間發生的旅客身體損害予以賠償。

（4）對運送期間因承運人過錯造成的旅客隨身攜帶物品損失予以賠償。

23.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》中對鐵路交通事故等級是如何劃分的？

答：根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

24．列車按運輸等級順序如何分類？

答：⑴特快旅客列車；

⑵特快行郵列車；

⑶快速旅客列車；

⑷普通旅客列車；

⑸快速行郵列車；

⑹行包列車；

⑺軍用列車；

⑻貨物列車；

⑼路用列車。

25.2月9日（陰歷正月初一）上海-哈爾濱K56/7次列車實行票價下浮10％，列車對提前出售沒有下浮當次列車的車票應如何處理？并寫出根據。 答：不再退還票價差額。

根據：《鐵路旅客運輸規程》規定：車票票價為旅客乘車日的適用票價。承運人調整票價時，已售出的車票不再補收或退還票價差額。

26.列車鉤差高度如何規定？

答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。

27.《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，怎樣辦理越站？

答：旅客在到站前要求越過到站繼續旅行時，在列車有能力的情況下應予以辦理。辦理時換發代用票，核收越站區間的票價，不足起碼里程時，按起碼里程計算。旅客同時提出變更座別、鋪別和越站時，應先辦理越站，后辦理變更，使用一張代用票，核收一次手續費。

28.什么是帶運包裹？

答：帶運包裹是指旅客將按包裹辦理的貴重物品、重要文件、尖端保密產品帶入包房自行看管和裝卸的物品。

29.《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，旅客補票后又找到原票時如何處理？

答：旅客補票后又找到原票時，列車長應編制客運記錄，連同原票和代用票一并交旅客，作為旅客在到站出站前要求退還代用票記載票價的依據。

30.《鐵路旅客運輸辦理細則》對需補收票款差額是如何規定？

答：對需補收票款差額的，辦理時，發售補價票或收回原票，換發代用票。換發代用票時，補收的差額票價填寫在代用票補收欄內，收回的原票隨代用票丙聯上報。

31.客運乘務人員在哪些情況下可使用緊急制動閥？

答：客運乘務人員在遇有危及行車和人身安全的緊急情況下，可使用緊急制動閥。

32.《鐵路乘車證管理辦法》中，通學乘車證的有效期是如何規定的？

答：通學乘車證的有效期間為一個學年，于每年新學年開始之日起一個月內換發，在此期間新舊乘車證可交替使用。

33.《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》規定，站車發生旅客傷害事故拍發事故速報時，應有哪些內容？ 答：(1)事故種類；(2)發生日期、時間、車次；(3)發生地點、車站、區間、里程；(4)傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業、單位、住址；(5)車票種類、發到站、票號、身份證號碼；(6)事故及傷亡簡況。

34.列車發生火災、爆炸應急處理？（《客運系統管理辦法》）

答：停：立即停車。散：疏散旅客。撲：迅速撲救。斷：切斷火源。防：設置防護。報：報告救援。救：搶救傷員。護：保護現場。查：協助調查。證：認真取證。

35.《鐵路旅客運輸辦理細則》中規定，旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過站需送回時應怎么辦？

答：旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站需送回時，列車長應編制客運記錄交前方停車站。車站應在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，指定最近列車免費送回。在免費送回區間，站車均應告之旅客不得自行下車。如中途下車，對往返乘車的免費區間，按返程所乘列車等級分別核收往返區間的票價，核收一次手續費。

36.《鐵路旅客運輸管理規則》中規定，乘務組的主要工作是什么？

答：（1）使車內經常保持整齊清潔、設備良好、溫度適宜、照明充足；

（2）通告站名，組織旅客安全乘降，及時妥善安排旅客座席、鋪位；

（3）對老、幼、病、殘、孕等重點旅客及首長外賓旅客做到重點照顧；

（4）維護車內秩序，保證安全正點；

（5）做好飲食供應工作。

37.旅客在票面指定的日期、車次在中途站上車或在中途站下車是如何規定的?

答：旅客如在票面指定的日期、車次于中途站上車時，未乘區間票價不退。旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期內恢復旅行，但中途下車后，臥鋪票即行失效。乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區間車票失效。

38.鐵路信號中聽覺信號是怎樣規定的？ 答：聽覺信號：號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。

39.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規定，列車硬座的標記定員、實際定員、超成定員應怎樣計算？

答：標記定員：各硬座車廂標記定員的總和。

實際定員：總標記定員減10個座位。

超成定員：實際定員與實際定員乘以規定超員率之和。

40.《鐵路旅客運輸管理規則》機車乘務員便乘是如何規定的？

答：機車乘務員在規定擔當乘務區段內便乘時，憑日期、車次和一次單程乘車有效的便乘證和司機報單乘車。

41.《鐵路客運運價規則》規定，票運價尾數如何計算？

答：國家鐵路的客運運價，以元為計算單位、不足1元的尾數按四舍五入處理（但半價票價、棚車票價、市郊單程票價、行李包裹運價及客運雜費的尾數保留至角）。對浮動票價應分別按票種處理尾數。

42.《鐵路客運運價規則》規定，票價、行包運價的起碼里程是多少？

答：計算旅客票價、行李、包裹運價的起碼里程為：客票20千米；空調票20千米；加快票100千米；臥鋪票400千米（特殊區段另有規定者除外）；行李20千米，包裹100千米。

43.《鐵路乘車證管理辦法》對探親乘車有何規定？

答：探親乘車證是鐵路職工及其供養的直系親屬探親乘車憑證。探親乘車證準乘各種旅客列車（國際、旅游列車除外），但不能乘坐軟席和免費使用臥鋪。符合使用臥鋪條件的探親職工，按有關規定辦理。

44.《鐵路乘車證管理辦法》對乘車證免費使用臥鋪有何規定？

答：職工（含路外符合使用乘車證的人員）出差、駐勤、開會、調轉赴任、醫療轉院（含職工供養的直系親屬）、療養、護送、出入學校，以本人開始乘坐本次列車開車時刻計算，從20時至次日晨7時之間，在車上過夜6小時（含6小時）或連續乘車超過12小時（含12小時）以上的，準予免費使用臥鋪。學生實習使用乘車證，不能免費使用臥鋪。

45.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，對旅客上下的車門應如何管理？ 答：車門管理做到停開、動關、鎖，出站臺四門檢查了望；臨時停車堅守崗位，做好宣傳，加強巡視，確保車門鎖閉，嚴禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級主管部門的指令，做好宣傳、服務工作。

46.《鐵路技術管理規程》規定，怎樣使用緊急制動閥？

答：使用緊急制動閥時不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關閉。遇彈簧手把時，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100KPa時，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關閉時除外）。

47.2005年7月22日6265次列車，綏化開車列車長驗票發現一無票人員拒絕補票，要去全勝站，列車如何處理？根據是什么？

答：列車長應編制客運記錄交全勝站處理。

根據：對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車并應編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時應交到站處理）。

48.《局客規補充規定》對持鐵路硬席乘車證變座如何處理？

答：持鐵路硬席乘車證符合使用硬臥規定的人員，在列車內變更乘坐軟臥時，可補收軟硬座和軟硬臥票價差額，核收手續費，持鐵路硬席乘車證不符合使用硬臥條件的人員，要求乘坐軟坐、軟臥時，補收軟硬座票價差額和軟臥票價，均核收手續費，辦理時在代用票原票欄上注明有關事項，并在記事欄內注明單位、姓名。

49.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》中對事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失賠償限額是如何規定的？

答：事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。

50.部《旅游列車開行管理辦法》規定旅游列車票價如何計費？

答：旅游列車票價按相應的設備條件（非空調或空調，空調車按新空票價執行）、普快和標記定員的90%核收，車輛標記定員不足32人的按32人計算；使用豪華車輛（每輛車定員不足20人）的另核收服務費。使用宿營車內鋪位時，按實際鋪位計費。 旅游列車實際運行技術標準高于前述規定的，按相應等級核收票價。

旅游列車享受上款優惠后，不再同時享受其他任何形式的票價優惠。

51.《鐵路乘車證管理辦法》規定，什么是因公乘車？

答：鐵路職工因公出差、駐勤、開會、組織選派出入鐵路院校、調轉、搬家、在本管轄區段內流動性生產（工作）、鐵路院校組織學生生產實習等乘車，均屬因公乘車。

52.哈局《旅客列車乘務作業標準》中，無干擾服務做到：“八輕、兩不準”，其內容是什么?

答：八輕：服務中做到輕聲、輕語、輕走、輕動、輕開、輕關、輕拿、輕放；

兩不準：夜間不準流動售貨車到車廂售貨，夜間（臥車）不準叫醒旅客查驗車票。

53.《局旅客列車乘務作業標準》規定，途中作業，到站前作業的作業內容是什么？

答：（1）通告站名、到開時刻、站停時間及旅客下車準備；（2）鎖閉廁所；（3）進站前到崗試開車門（塞拉門開安全鎖），值乘車廂二位端車門立崗，面向站臺致注目禮。

54.《局客運安全卡死制度》中，防止旅客摔、砸傷亡“卡死”制度內容是什么?

答：（l)列車員關車門時要卡好卡簧，防止擠傷旅客手腳。送水員送水和服務員推售盒飯時應防止滑倒、絆倒碰(燙)傷旅客。(2)勸阻和提醒兒童旅客不要坐在茶桌上或在車內亂跑，以防止墜車或車窗滑落砸傷及因列車震動時摔傷。(3)提醒旅客不要在車廂連接處站立和手扶，以防止擠傷。

55.鐵路行車有關人員，接班前有何要求？

答：鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。

56.《鐵路消防管理辦法》中，安全防火“三懂四會”內容是什么?

答：三懂：懂本崗位的火災危險性；懂得預防火災的措施；懂得火災的撲救方法。 四會：會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災、會火場自救。

57.列車發生不法分子行兇時應急處理措施？

答：乘務員應機智、勇敢、當機立斷，號召車內旅客共同采取果斷措施，制止不法分子行兇，同時迅速通知乘警、列車長。列車長、乘警應及時趕到現場，根據情況組織有關人員制服不法分子，維護車內秩序，防止發生旅客跳車、擠傷、誤傷等。如有旅客、乘務員受傷，應按旅客意外傷害處理程序。

58.《空閑臥鋪優惠發售辦法》規定，直通列車空閑臥鋪優惠發售條件是什么？

答：（1）始發站給中途站預留的23點以前的臥鋪；

（2）列車運行最后一日6點以后的臥鋪（限列車發售）；

（3）利用長途列車套跑白天運行列車的臥鋪；

（4）整個單程均在白天運行的臥鋪；

（5）下鋪代硬座時的中、上鋪。

59.旅客列車發現旅客攜帶危險品應急處理辦法？

答：⑴在列車上查出的危險品應立即予以沒收。

⑵交由列車長和乘警按規定妥善處理。

⑶對發令紙、鞭炮類的危險品應立即浸水，作記錄移交列車前方停車站處理。

⑷乘警按站車交接程序向公安派出所移交。

⑸對查出攜帶危險品的旅客，由公安部門依照規定給予處罰。

60.《局客運部門危及安全緊急情況應急措施》中，客車彈簧壓死時應急措施是什么？

答：客車嚴重超員或行包、郵件嚴重超載時，列車長必須組織車輛專業人員確認車輛轉向彈簧狀態，發現彈簧壓死時不準開車，并立即向客調報告。同時，密切配合車站組織疏散旅客或行包、郵件。經車輛專業人員檢查確認彈簧恢復后，方可開車。

61.7月16日，齊齊哈爾-佳木斯4072次列車，編掛茶爐車4輛（編組為17輛，其中YZ15輛，YW1輛，XL1輛）。是否符合規定標準？并按《鐵路旅客運輸服務質量標準》規定?根據是什么？

答：不符合規定標準。 《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，茶爐車編掛的原則為：列車編組按硬座車每三輛、硬臥車每四輛編掛一輛茶爐車，保證飲用水供應，滿足旅客需求。

62.旅客列車發生旅客急病、死亡應急處理措施？

答：⑴列車長要立即組織救治。如病人不能繼續乘車，列車長應填寫客運記錄，請求臨時停車，將旅客交至市縣所在地或較大車站由車站負責轉送醫院。

⑵旅客在列車上死亡時，列車長應填寫客運記錄，會同乘警將尸體和死者遺物交列車縣市所在地車站。

63.《局客運部門危及安全緊急情況應急措施》中，客車上發現危險品時的應急措施是什么？

答：在客車上查出的危險品，應予沒收，由值乘的乘警妥善保管，對易爆物品，應立即水浸，在列車最近前方停車站交下。車站設公安派出所的由乘警按站車交接程序向派出所移交；車站未設公安派出所的，由列車長編制客運記錄，移交車站處理。

64.旅客要求與攜帶的1名身高超過1.4米的兒童（已購買全價票）共用一個臥鋪，是否可以？根據是什么？

答：可以共用一個臥鋪。

根據：成人帶兒童或兒童與兒童可共用一個臥鋪。

65.線路中斷后，旅客可有哪幾種選擇？

答：線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發站、中途站退票或按照乘運人的安排繞道旅行。

66.在列車長驗票中發現一旅客誤購車票，應如何處理？

答：在列車發現旅客誤購車票，應補收票價時，換發代用票，補收票價差額。應退還票價時，列車應編制客運記錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，均不收取手續費或退票費。

67.旅客列車上發生票據、票款丟失應急處理措施？

答：⑴立即報告列車長、乘警，并做好現場保護。

⑵收集材料，提供線索，協助調查，分析原因，組織查找。

⑶拍發電報，報告有關部門。

68.《空閑臥鋪優惠發售辦法》規定，列車空閑臥鋪優惠幅度是多少？ 答：使用臥鋪不足起碼里程，里程在200千米以內時，按臥鋪起碼價格可實行不超過60%的優惠，201－300千米時優惠不超過50%，301千米以上時優惠不超過40%。超過起碼里程，按票價表可實行不超過40%的優惠。具體幅度由擔當局確定。已享受半價臥鋪票的旅客不再享受以上優惠。

69.什么是越席？

答：指旅客（含鐵路公免）持低等級車票使用高等級席別的行為。

70.什么是粗暴待客？

答：指對旅客貨主語言污穢，行為粗魯，或有意設置障礙，刁難旅客貨主，或毆打旅客貨主，限制旅客貨主人身權利的行為。

71.什么是勒卡旅客貨主行為？

答：指站車從事旅客運輸服務工作的各職人員向旅客、貨主索要或變相索要錢物的行為。

72.《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，車票有何作用？

答：車票是旅客乘車的憑證，同時也是旅客加入鐵路旅客意外傷害強制保險的憑證。

73.什么是私帶無票人員？

答：指列車乘務人員帶自己的親友乘車不買票，或與旅客達成協議造成旅客無票乘車，或乘長途車補短途票，或收錢不給票（含收取旅客部分票款未給票），或用原票弄虛作假或不是同一乘車站上車的若干旅客同持一張有效代用票，或客運營業站的客運、公安及其他部門的工作人員接送無票人員進出站上下車的行為。

74.《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》規定，旅客傷害事故責任中哪些屬于列車責任？

答：有下列情形之一的，屬于列車責任：

（一）由于車門未鎖造成旅客跳車、墜車或站內背門下車造成旅客傷害的；

（二）因列車工作人員的過失，致使旅客在不辦理乘降的車站（包括區間停車）下車造成人身傷害的；

（三）由于組織不力，旅客下車擠、摔造成傷害的；

（四）車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的； （五）因列車報錯站名致使旅客誤下車造成傷害的；

（六）因列車工作人員的過失造成旅客擠傷、燙傷的；

（七）因餐車、售貨銷售的食物造成旅客食物中毒的；

（八）因違章操作、管理不善造成火災、爆炸，發生旅客傷害的；

（九）因列車設備不良造成旅客人身傷害的；

（十）事故處理工作組有理由認為屬于列車責任的。

75.發生旅客人身傷害，收集證人證言時應注意收集哪些內容？

答：收集證人證言時，應當記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯系方式、身份證號碼等內容。證言、證據應當準確、真實，并能夠證明事故發生的過程和原因。

76.什么是亂收費、亂加價？

答：指違反國家、鐵道部規定的運、雜費收費項目和標準，收取或變相收取不合理費用或在運輸代理和延伸服務中，只收費不服務，多收費少服務，擅自設立收費項目、提高收費標準，或不提供合法票據。

77.列車辦公處“剩余臥鋪公示板”公布哪些內容？

答：列車辦公處設立《列車剩余臥鋪登記薄》，對發售的剩余臥鋪要按登記項目逐一填寫，不得漏登或登記漏項；列車辦公處設立“剩余臥鋪公示板”，公示列車全部剩余臥鋪車廂號、鋪位號，由旅客自行選擇購買；列車辦公處要設立旅客投訴受理單位名稱、地址、郵編及電話號碼，同時采用車票背面加蓋固定戳記或其他形式，給旅客監督提供方便條件。

78.什么是席位復用？

答：是指對于客票系統席位售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。席位復用分一次復用和全程復用。

79.旅客列車車廂電源線處冒煙應急處置預案？

答：（1）將電源開關或保險斷開。

（2）迅速向列車長和檢車員報告。

（3）將冒煙或燒壞處使用滅火器迅速撲滅。

80.旅客列車在區間被迫停車應急處置預案？

答：列車在區間被迫停車時，列車長應通過車輛乘務員與機車乘務員聯系，了解情況，接受機車乘務員的統一指揮。列車長組織客運乘務員堅守崗位，關閉門窗，安撫旅客，做好服務工作。并按機車乘務員的指揮，協助其他部門處理有關事宜。

81.2005年8月5日哈爾濱東-綏芬河N23次列車哈爾濱開車，列車值班員為一名列車長同意上車補票旅客補票時，加收了50%的票款，是否正確？《鐵路旅客運輸規程》中，在列車上只補收票價，核收手續費有幾種情況？

答：不正確。

（1）應買票而未買票的兒童只補收兒童票。身高超過1.4米的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額。（2）持站臺票上車送客未下車但及時聲明的，只補收至前方停車站的票款。（3）經站、車同意上車補票的。

82.2005年7月31日西安-長春K127次新城子至新臺子間發生行車重大事故，旅客死5人，輕傷若干，列車應怎樣處理？

答：(1)組織搶救。列車進出站發生事故時，列車長要組織乘務人員迅速將受傷旅客連同客運記錄移交車站，送醫院積極搶救。列車在區間發生事故時，列車長要組織攔截汽車或采用其他交通工具，迅速將受傷人員連同客運記錄送往就近醫院進行搶救。

(2)保護現場。列車長要組織列車工作人員配合公安人員保護好現場，維持秩序，以免發生混亂現象，對傷亡旅客的車票、財物等，會同公安人員編制記錄，交處理站妥善保管。

(3)認真取證。列車工作人員協助公安人員調查取證。

83.臥具“三定”內容是什么？

答：（1）定車次。出局特快列車，“進京、進滬、進穗”列車配備的臥具實行專車專用。

（2）定顏色。各等級列車配備的臥鋪套、棉被、邊座套、坐席套、窗簾、遮光簾等按車型配置，做到全列顏色協調統一。

（3）定標志。貼身臥具下角印有啟始使用日期標記。

84.“雙滅”鼠盒放置標準是什么？

答：鼠盒放置標準：軟臥投放6個毒餌盒，乘務室1個，1、3.5.7.9包房各一個。硬臥投放7個毒餌盒，乘務室1個，1、2、11、12、21、22鋪各一個。硬座投放5個毒餌盒，乘務室1個，車廂四角各一個。 85.辦公處業務資料有多少種，列舉十種？

答：（1）《鐵路旅客運輸規程》；（2）《鐵路客運運價規程》；（3）《鐵路旅客運輸辦理細則》；（4）《鐵路旅客運輸管理規則》；（5）《鐵路客運運價里程表》；（6）《旅客票價表》；（7）《行李包裹運價表》；（8）《客運規章匯編》；（9）《鐵路技術管理規程》；（10）《鐵路旅客運輸服務質量標準》；（11）客運記錄；（12）電報；（13）車內補票移交報告表；（14）旅客遺失物品登記薄；（15）備品損壞記錄（客統36）；（16）乘務報告；（17）規章文電命令摘抄簿；（18）全國旅客列車時刻表；（19）列車衛生鑒定表；（20）計劃運輸“三報一表”；（21）三乘聯檢記錄；（22）崗位責任制；（23）經濟考核記錄簿；（24）作業過程；（25）交接簿。

86.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中規定，快速旅客列車中的非空調列車執行什么標準？

答：快速旅客列車中的非空調列車執行普通旅客列車服務質量標準。

87.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中規定，混編旅客列車中的空調、非空調車廂分別執行什么標準？

答：混編旅客列車中的空調、非空調車廂分別執行快速、普通旅客列車服務質量標準。

88.定期月票發售范圍？

答：對管內運價里程不超過100千米的個人，可發售定期月票。

89.持用過期、涂改、挖補定期月票如何處理？

答：持用過期、涂改、挖補定期月票乘車，從有效期終了次日起至發現日止，按票面記載的區間每日補收一個往返所乘列車的車票票價，累計后加收50%的票款，核收一次手續費，并將原票收回。

90.定期月票準乘規定？

答：⑴旅客持定期月票，在票面記載的發、到站間準乘坐哈爾濱鐵路局擔當的普通旅客快車、慢車，每天只限乘坐一個往返。

⑵定期月票只限本人使用，出入站和乘車時，須主動交給鐵路工作人員檢查。 ⑶旅客持定期月票只能乘坐硬座，超過規定區間時，另行補收超過乘車區間正當車票票價。持定期月票乘坐外局旅客列車無效。

91.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中規定，“三要、四心、五主動”的內容是什么？

答：三要：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態度和藹，處理問題要實事求是；

四心：接待旅客熱心，解答問事耐心，接受意見虛心，工作認真細心；

五主動：主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見。

92.列車移動補票系統由幾部分組成？

答：列車移動補票系統（以下簡稱補票系統）由列車移動補票機、地面數據管理系統以及與客票發售和預訂系統數據交互系統組成。

93.移動補票系統如何辦理變座、變徑、補價、減價不符等業務？

答：移動補票系統所辦理的變座、變徑、補價（空調、加快）、減價不符等各種補價業務原票不收回，隨原票使用有效，代用票同時使用。其它按照現行《鐵路旅客運輸規程》辦理。

94.移動補票機制出廢票如何處理？

答：列車移動補票機制票過程中，除因走紙有誤、電源中斷等特殊原因造成的票據不全、票面不完整等情況以外，凡已經打印出來的完整票面一律不準作廢。售票過程中，如因走紙、電源中斷、電量不足等特殊原因產生“廢票”時，列車應立即在該票面上加蓋“廢票戳記”，同時填寫〈列車移動補票作廢票據登記表〉。補票人員必須嚴格執行補票程序，經收款、確認后再出票，如因人為差錯出現誤售，責任自負。系統試用期間，特殊原因可酌情處理。

95.什么是客流？

答：客流是指一定數量的旅客群根據自身需要，選用一定的運輸方式，在一定時間、空間范圍內產生位移。

96.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，對列車員立崗姿勢有何要求？

答：立崗姿勢:面向旅客放行方向站立，挺胸、收腹，兩腳跟并攏，腳尖略分開，雙手自然垂直。 97.客流的五要素？

答：流量、流向、流程、流時、流速是構成客流的五要素。

98.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，對列車員舉止有何要求？

答：行走、站立姿態端正。不背手、插腰、抱膀、插兜，不高聲喧嘩、嬉笑打鬧、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸煙、剔牙齒和出現其他不文明、不禮貌的動作。

99.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，對服務語言有何要求？

答：使用普通話，服務語言表達規范、準確，口齒清晰。運用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。對旅客、貨主稱呼得體。統一稱呼時為“各位旅客、貨主”;個別稱呼時為“”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。

100.《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，客運職工職業道德的內容是什么？

答：勤懇敬業：做到工作勤奮，業務熟練；廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情；顧全大局：做到團結協作，密切配合；遵章守紀：做到服從命令，執行標準；優質服務：做到主動熱情，細心周到；禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。

-