我國沿海主要港口通航水文氣象資料講解

2023年12月21日發(fā)(作者：裝模作樣的近義詞)

1.丹東港

DANDONG PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：丹東港

（英文）：DANDONG PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

丹東港

中華人民共和國

浪頭港區(qū):124°24′E 40°7′N 大東港區(qū):124°09′E 39°38′N

+ 86 - 415

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

丹東港（大東港區(qū)）屬溫帶溫潤地區(qū)，臺風(fēng)影響甚少。由于朝鮮薪島列島作天然掩護，外海波浪很難傳入港區(qū)，0.6m以下的波浪占97%。港口屬于天然不凍港，流冰厚度一般為5～15cm，不影響船舶航行和靠泊作業(yè)。

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向東北，頻率9％。次常風(fēng)向西北，北北西及南南東，頻率8％。各個方向平均風(fēng)速以北北西向最大，為4.4米／秒，各月平均風(fēng)速以4月最大，為3.8米／秒，累年平均風(fēng)速3.2米／秒。最大風(fēng)速18米／秒，風(fēng)向西北。

降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。

霧況：年平均霧日31.6天（以水平能見度〈＝1000米統(tǒng)計），最多為85天，最少為9天。

氣溫：年平均氣溫8.4℃，最高氣溫33.8℃，最低氣溫－28.2℃。

冰況：初冰日為12月上旬，盛冰日1月上旬開始，融冰日2月中旬開始，終冰日3月中旬，總冰期約100天，盛冰期約45天，港口屬于不凍港口，但有流水，冰期影響港口作業(yè)天數(shù)：外航道約15天，碼頭作業(yè)約10天。

水文：

最高潮位7.72米（廟溝驗潮零點，在黃海平均水面下3.549米，下同），最低潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均漲潮歷時6小時09分，平均落潮歷時6小時15分。航道吃水限制：浪頭港區(qū):6.3米；大東港區(qū):8.0米。日落后能否進港航行：允許進港。

交通狀況

港口水陸交通暢達，已形成較完備的立體交通網(wǎng)絡(luò)。港區(qū)鐵路連接沈丹、京哈、長大等干線，并經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮半島鐵路相通，可擔(dān)負國際聯(lián)運任務(wù)。公路以沈丹高速、丹霍、鶴大、大盤為干線，通向省內(nèi)外各地。民航有定期航班直達上海、三亞、深圳等城市。

經(jīng)濟腹地

丹東港位于遼東半島東北根部，鴨綠江入海口西岸，南臨黃海毗臨大連，東與朝鮮半島隔江相望，水上距朝鮮南浦港119海里，距韓國仁川港232海里，距日本神戶港844海里，是我國大陸海岸線最北端的國際貿(mào)易商港， 也是我國與朝鮮半島及日本列島距離最近的港口之一。

直接經(jīng)濟腹地為丹東市和本溪市丹東市工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚，工業(yè)以輕工，電子，機械為主，本溪為東北第二大鋼鐵基地。

港區(qū)分布及泊位情況

東港現(xiàn)轄大東（海港）和浪頭（河港）兩個港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位13個，總設(shè)計吞吐能力711萬噸/年。其中：公用生產(chǎn)性泊位11個――5萬噸大型散貨船舶泊位2個，設(shè)計能力496萬噸/年；貨主專用碼頭2個，設(shè)計吞吐能力215萬噸/年。泊位具體情況見下表

靠泊能力

碼頭水深

建設(shè)單位

（萬噸）

1#泊位

2#、4#泊位

煤炭專用

散雜貨

散貨

集裝箱

客貨滾裝

散雜貨

集裝箱

礦建

散雜貨

3

1

5

1

0.5

5

3

0.1

0.3

（米）

-10.5

-10.5

-13.0

-9.5

-6.5

-13.5

-13.5

-4.5

-6.6

華能丹東電廠

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

丹東港集團有限公司

港區(qū)

泊位名稱

主要用途

大

東

港

區(qū)

3#泊位

5#泊位

6#泊位

7#泊位

8#泊位

0#泊位

1-3#泊位

浪頭港區(qū)

石化碼頭

油品

0.3

倉儲堆場及能力

-4.5

丹東石化廠

兩港區(qū)現(xiàn)有倉庫2萬平方米，散雜貨及集裝箱專用堆場150余萬平方米。

裝卸機械及能力

各類裝卸機械100余臺（件），最大起重能力45噸。

港作船舶

各種港作船舶5艘，拖輪最大功率4000馬力。

助航信息

港航道，全長10海里，平均深9.1米。

航 道：

浪頭港區(qū)出港航道為鴨綠江，水深2－4米，有較完善的助航設(shè)施；大東港區(qū)出錨 地：

共有錨地4處：中水道1號浮錨地、薪島6號浮錨地、14號錨地、1號浮錨地

分別位于鴨綠江口海面和薪島，均為沙底。

2.大連港

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

大連港

中華人民共和國

38°55′44″ N，121°39′17″ E

+ 86 - 411

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

氣溫：年平均氣溫10.4℃。七月份氣溫最高，月平均為23.5℃。一月份氣溫最低，月平均零下5.9℃。

風(fēng)：全年以北風(fēng)及西北風(fēng)最強，次數(shù)最多。春、夏季以南風(fēng)居多，冬季以北風(fēng)及西北風(fēng)最強。

降水：年平均降水量為600毫米。七、八、九三個月雨量集中，可占全年的三分之二。

霧：每年入春以后，霧逐漸增加，多發(fā)生在早晨。七月份霧略多，對船舶出入影響不大。九月份以后很少有霧。

冰：本港每年冰凍期為一月初至三月初，港區(qū)有的年份可有部分結(jié)冰，約為六十天，結(jié)冰厚度為五至二十毫米，對船舶航行靠泊無影響。

水文：

潮汐：潮汐屬半日潮混合型。歷年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。

潮流：大連灣和大窯灣的海流基本屬于潮汐引起的往復(fù)流，灣口流速分別為0.64～0.32米/秒和0.57～0.29米/秒。最大潮差2.9米,最小潮差2.3米。

交通狀況

公路鐵路：

大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國航空運輸：其 它：

最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。

大連民航具備國際機場使用標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有以大型班機為主的國際、國內(nèi)航線25條，國內(nèi)可通航的城市31個，國際航線可達日本、朝鮮、美國、加拿大、歐洲和獨聯(lián)體等國家和地區(qū)。

管道運輸有輸送大慶原油的專用管線，直通大連港鲇魚灣碼頭。

海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等地的國際集裝箱航線8條，國內(nèi)客運航線8條，以及不定期的旅游船航線。

陸海空多種運輸方式組成的主體運輸網(wǎng)為大連港的發(fā)展提供了優(yōu)越的集疏運條件。

目前，大連港與140多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運輸往來，與日本的北九州港、橫濱港、伏木、富山港、美國的奧克蘭港、休士頓港、加拿大的溫哥華港結(jié)為友好港。

經(jīng)濟腹地

大連港依托大連市，經(jīng)濟腹地包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。

腹地通過港口進出的主要貨種有石油、糧食、雜貨（包括集裝箱），分別占總吞吐量的47.4％，16.1％和16％。金屬礦石、鋼鐵、煤炭、化肥和非金屬礦石等每年吞吐量分別為100～250萬噸。

目前黑龍江省的海運物資大約95％通過大連港，吉林省的海運物資約有67％通過大連港，內(nèi)蒙古東部的海運物資中約有70％通過大連港。遼寧省除部分物資通過營口、丹東、錦州、錦西等中小港口運輸以外，其余地區(qū)的海運物資基本上在大連港中轉(zhuǎn)。

大連市是一座依山傍海、風(fēng)景優(yōu)美的濱海城市，市內(nèi)有老虎灘公園、中山公園、動物園，還有棒棰島、旅順口、碧海山莊、黑石礁等著名景區(qū)，郊區(qū)有夏家河子、金石灘等海水浴場，是我國北方旅游勝地之一。每至盛夏，大量中外游客來此避暑、旅游和療養(yǎng)。

港區(qū)分布及泊位情況

大連港是一個天然深水良港，也是我國最大的散糧、石油進出口及對外貿(mào)易的口岸。具備裝卸貯存、中轉(zhuǎn)換裝、多式聯(lián)運、運輸代理、通訊信息和生活服務(wù)等6項功能，在東北港口群體中處于樞紐和主導(dǎo)的地位。

大連港的水域范圍，自大連灣南岸的黃白嘴燈塔起，經(jīng)大三山島、險礁燈樁至沙魚嘴連線內(nèi)的海域，其面積共346平方公里。

其中，大連灣水域186平方公里，大窯灣水域33平方公里，小窯灣水域17平

方公里，灣外水域110平方公里，港區(qū)自然岸線長度為145公里。大連港陸域面積共8.4平方公里。

擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等近80個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位40個

港務(wù)公司：

大連港務(wù)局設(shè)有8個港務(wù)公司，除黑嘴子外，其余皆可共外輪靠泊。其經(jīng)營范圍分述如下：

（1）大港港務(wù)公司：內(nèi)貿(mào)集裝箱、散化肥、散雜貨、滾裝和客運。

（2）寺兒溝港務(wù)公司：經(jīng)營成品油，遼河、渤海、筆架山原油，是東北地區(qū)液體化工品進出口轉(zhuǎn)運的專業(yè)化港區(qū)。

（3）黑嘴子港務(wù)公司：以接卸地方小型船舶為主，同時經(jīng)營水產(chǎn)品市場。

（4）香爐礁港務(wù)公司：以鋼材、木材、大件中轉(zhuǎn)運輸為主，還經(jīng)營客貨滾裝運輸.

倉儲、堆場及裝卸能力

倉庫30余萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機械千余臺

助航信息

航 道：

大港區(qū)航道底為淤泥，設(shè)計水深為負10米，航道寬度270米，長度2500米，吃水在10米左右的船舶可隨時進出。

香爐礁航道水深負8米，寬100米。

甘井子航道底為淤泥，設(shè)計水深負9米，寬180米。

新港原油碼頭航道為天然航道，水深負17.5米，寬300米。

大窯灣航道為天然航道，水深負10.7米，寬210米。

大連灣碼頭航道為天然航道，水深負9.5米，寬100米。

寺兒溝一棧橋航道負9.5米，寬120米。

寺兒溝二棧橋航道負9.5米，寬120米。

錨 地：

水域內(nèi)有5個錨地，其中貨輪檢疫錨地3個，油輪檢疫錨地2個。另有錨泊點7個，最大系泊能力為10萬噸級船舶。水域面積8000多平方米。錨泊能力157艘。

航標(biāo)及交管：

港口設(shè)有導(dǎo)航標(biāo)志54處，其中，燈樁20個，立標(biāo)3個，浮標(biāo)28個，燈塔3座。燈塔分別設(shè)在黃白嘴（38°54′14″N/121°42′56″7E）大三山島（38°51′51″N/121°49′29″E）和沙砣子上（38°58′02.4″N/121°51′14.4″E）。

防波堤：

全港共有防波堤9座，總長7000米。其中大港區(qū)的東、西、北三面有防波堤環(huán)抱，東口門寬度360余米，外國籍船舶主要在東口門進出港口。

3.營口港

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

（中文）：營口港

（英文）：YINGKOU PORT

中國

澳新

營口港

中華人民共和國

122°15′E 40°41′N

+ 86 - 417

法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：強風(fēng)向為東北北向，頻率為11.64%，常向風(fēng)為南向，頻率為19.16%，大于等于6級風(fēng)頻率11.14%，大于等于7級風(fēng)頻率3.81%。

降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米，日降水量大于等于25毫米的年平均日數(shù)為6.8天。

霧況：年平均霧日9.5天。

氣溫：年平均氣溫9.8℃,最高氣溫35.3℃，最低氣溫－27.3℃。

冰況：鲅魚圈港區(qū)位于冰情較嚴重的遼東灣東部，一般11月中旬初見冰，終冰在翌年3月初，平均冰凍期95天，嚴重冰凍期68天，實際結(jié)冰期84.5天。港區(qū)近海海域以流冰為主，近岸的淺水地帶則為固定冰。流冰往往由薄冰、厚冰組成，并有堆積現(xiàn)象，平均冰厚1月份為5~10厘米，2月份為10~15厘米。老港區(qū)一般在12月份中旬之翌年3月中旬為結(jié)冰期，封凍期間停止作業(yè)。

水文： 潮汐：屬不規(guī)則半日潮，潮位及高程采用鲅魚圈理論深度基準(zhǔn)面，在黃海平面下2.038米。鲅魚圈港區(qū)歷年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。老港區(qū)最大潮差4.48米，最小潮差0.13米，平均潮差2.71米。

潮流：鲅魚圈港區(qū)附近為往復(fù)潮流，張潮流向東北北，落潮流向西南南，漲潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。

波浪：據(jù)觀測站資料統(tǒng)計分析，強波向為東北北向，頻率為13.96%，常波向為西南向，頻率為15.25%。

交通狀況

營口港水陸交通方便，海路可達國內(nèi)外各港口，鐵路與東北重要鐵路干線長大線相連，公路通達省內(nèi)外。鲅魚圈港區(qū)陸路距沈陽216千米、鞍山127千米、大連184千米。距哈大公路8千米、沈大高速公路4.2千米，港區(qū)鐵路同長大鐵路在沙崗站接軌，相距12.9千米。水路距大連156海里、秦皇島130海里。

經(jīng)濟腹地

營口港依托營口市，經(jīng)濟腹地為遼寧、吉林、黑龍江三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)。腹地內(nèi)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達、礦產(chǎn)資源豐富，每年有大量的非金屬礦石、鋼鐵、木材、水泥、糧食、建筑材料、

化工材料及其制品經(jīng)由營口港運往全國各地或轉(zhuǎn)外貿(mào)出口，同時營口港也大量進口金屬材料、礦石、化肥、鋼鐵等物資。

營口港臨近營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，該區(qū)是一個新興的綜合經(jīng)濟區(qū)，全區(qū)分為工業(yè)區(qū)、保稅區(qū)、商業(yè)服務(wù)區(qū)、科學(xué)院區(qū)、旅游區(qū)和住宅區(qū)等六個功能區(qū)。主要借助國外資金、技術(shù)和資源，利用地處東北亞中心地帶和水陸交通樞紐的優(yōu)勢，重點發(fā)展技術(shù)起點高、知識密集型產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，同時利用當(dāng)?shù)刭Y源和國內(nèi)外原材料發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，逐步建成出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際金融、國際勞務(wù)和海陸空運輸?shù)榷喙δ芫C合經(jīng)濟區(qū)。

營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)起步區(qū)為5平方公里，由聯(lián)合中開發(fā)計劃署組織專家組規(guī)劃，總面積為140平方公里。目前已有一批中外合資經(jīng)營、外資獨資經(jīng)營企業(yè)建成投產(chǎn)。經(jīng)濟開發(fā)區(qū)對外商投資除享受國家規(guī)定的優(yōu)惠政策外，還實行16條鼓勵外商投資的優(yōu)惠待遇。隨著營口新港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，原材料和產(chǎn)成品的運輸量將會大幅度增加，進而促使?fàn)I口的吞吐量有一個較大的增長。

營口港附近的古跡有舊石器時代早期文化遺址金牛山，于園子戰(zhàn)國遺址，丁屯漢墓群等，市區(qū)還有清光緒八年（公元1882年）修建的營口西炮臺，1922年修建的楞嚴禪寺等。

港區(qū)分布及營口港由營口港區(qū)和鲅魚圈港區(qū)組成。全港有自然岸線長29.1公里，生產(chǎn)用碼頭岸線長3502泊位情況

米，其中港務(wù)局管轄的碼頭岸線長2554米，擁有陸域面積694萬平方米，水域面積30900萬平方米。目前全港區(qū)共擁有生產(chǎn)性泊位28個，其中萬噸級泊位16個。

倉儲堆場及營口港現(xiàn)有生產(chǎn)用庫場面積766,233平方米，容量1,516,515噸，其中：倉庫41,169平能力

方米，容量49,317噸，堆場725,064平方米，容量1,467,198噸，內(nèi)：集裝箱堆場80,000平方米，容量10,000TEU。非生產(chǎn)用庫場面23,016平方米，長期出租庫場面積57,008平方米。

裝卸機械及營口港現(xiàn)有生產(chǎn)用裝卸機械682臺，其中：起重機械85臺，內(nèi)：汽車起重機10臺，最大負能力

荷50噸，輪胎起重機48臺，最大負荷30.5噸；輸送機械13臺；裝卸搬運機械541臺，內(nèi)：叉車101臺，最大負荷28噸，裝載機84臺，最大負荷7噸，牽引車28臺，最大牽引力500千牛，載重汽車328臺，最大負荷30噸；專用機械37臺，內(nèi)：裝船機1臺，卸船機2臺，額定功率1500噸/小時，裝車機2臺，額定功率1500噸/小時，斗輪機4臺，額定功率1500噸/小時，推耙機13臺，推土機9臺，挖掘機3臺，集裝箱正面吊1臺，負荷40噸，集裝箱掛車2臺。非生產(chǎn)用裝卸機械11臺。

港內(nèi)鐵路、道路

鲅魚圈港區(qū)進港鐵路專用線在沙崗站與長大線聯(lián)網(wǎng)，由沙崗站至鲅魚圈港站線路區(qū)間長度12.9千米，設(shè)計年運輸能力1365萬噸。營口老港區(qū)鐵路專用線長2.9千米。

引航船2艘，最大功率315千瓦，其它供水、交通艇3艘，可在近海域進行救助打撈工作。

航道

助航信息

鲅魚圈港區(qū)航道長8.5千米，單向航道，設(shè)計底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。

老港區(qū)航道全長39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進港。外航道東西各有一個導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。

錨地

營口港有錨地2處，一為過駁錨地，水深:9-12米，可錨泊船舶噸位30000載重噸；一為聯(lián)檢及侯潮錨地。航道沿遼河走向，外航道乘潮水深5.56米，可通航3000噸級滿載船舶；內(nèi)航道乘潮水深7.06米。

鲅魚圈港區(qū)有聯(lián)檢侯泊錨地1處，乘潮水深11米，萬噸級以上船舶可乘潮進出港。

港作船舶

港口有拖船7艘，最大功率2940千瓦。駁船5艘（內(nèi)自航駁4艘），最大功率1324千瓦。

4.錦州港

JINZHOU PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：錦州港

（英文）：JINZHOU PORT

中國

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

時區(qū)：

電話區(qū)號：

錦州港

中華人民共和國

121°4′E 40°48′N

GMT+8

+ 86 - 41

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：本海區(qū)冬季多北――北北東風(fēng)，春夏季節(jié)多南――南南西風(fēng)。全年常風(fēng)向為南西，強風(fēng)向為南西，次強風(fēng)向為南南西。

降水：雨季多集中在每年的6~9月份，其降水量占全年降水總量的76%，降雪多在1~2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。

氣溫：年平均氣溫9.4℃；極端最高氣溫35℃；最熱月出現(xiàn)在7月份，最熱月平均氣溫26℃；極端最低氣溫-21℃，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫-7.4℃。

冰況：本海區(qū)凍而不封，每年12月出現(xiàn)初生冰、皮冰；1、2月份出現(xiàn)板冰、灰白冰。流冰多出現(xiàn)在1、2月份，浮冰流向大致呈東南東―南―南西向，流冰速度0.2米/秒。

水文：

潮汐：錦州港附近海區(qū)屬不規(guī)則半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。

潮流：潮流基本呈往復(fù)流。漲潮流向西北，最大漲潮流速為0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速為0.53米/秒。

波浪：常浪向南南西，頻率為34.02%，次常浪向為南，頻率為11.76%；強浪向為南南西，實測最大波高2.6米；次強浪向為南南西和南，實測最大波高分別為2.2米和2.1米。

交通狀況

作為中國最北部的國際海港，錦州港的陸路運距具有一定優(yōu)勢。錦州港的貨物集疏條件目前主要通過鐵路和公路。港區(qū)內(nèi)一條長6，566米的鐵路直通前沿碼頭，后方直接與沈山線、錦赤線、錦阜線相連接，通過該等鐵路與中國東北、華北鐵路網(wǎng)相聯(lián)接。

公路是錦州港集疏貨物的又一主要通道。目前，本集團的貨物主要和102國道相連接，經(jīng)102國道與103國道在綏中、304國道在新民、203國道在沈陽及沈大國家高速公路與經(jīng)濟腹地相聯(lián)系。京哈高速公路正在建設(shè)中，預(yù)計將于1999年末建成。屆時，進出錦州港與其經(jīng)濟腹地之若干公路之公路運輸時間亦將隨之縮短。

經(jīng)濟腹地

錦州港的腹地廣大縱深，按輻射分為直接腹地、間接腹地和吸引腹地。

直接腹地為：錦州市、葫蘆島市、朝陽市、阜新市、赤峰市及各市所轄區(qū)域；間接腹地包括：吉林、黑龍江西部、內(nèi)蒙古東部的呼倫貝爾盟、興安盟、哲里木盟、昭烏達盟地區(qū)；吸引腹地包括：河北省的東部北部、遼寧和吉林、黑龍江東部地區(qū)。

東北是我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之一。東北的西部、內(nèi)蒙古的東部石油化工、機械制造、金屬冶煉、紡織工業(yè)、農(nóng)牧漁業(yè)都很發(fā)達，礦藏、森林等資源也很豐富，這些都為錦州港提供了充足的貨源。

港區(qū)分布及泊位情況

錦州港現(xiàn)有1個作業(yè)港池，共6個泊位，入下表所列：

泊位名稱

1號雜貨

2號雜貨

3號雜貨

4號雜貨

油1號

油2號

主要用途

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨（集裝箱）

油品

油品

泊位水深（米）

碼頭長度（米）

-11

-11

-11

-12

-10.4

-14

泊位能力（噸級）

10000

10000

10000

30000

10000

50000

217.40

189.78

151.80

232.20

241.40

356

倉儲堆場及能力

錦州港現(xiàn)有倉庫1處，面積為9000平方米；堆場20處，面積為24.3萬平方

米。截止到1997年末，錦州港共有倉庫堆場面積近30萬平方米，倉儲能力近40萬噸。

裝卸機械及能力

全港共有各種機械設(shè)備42臺套，其中起重機9臺，最大負荷25噸；門座式起

重機10臺，最大起重量40噸；裝載機5臺，起重量5噸；叉式裝卸車19臺，最大起重量10噸；裝船機1臺，輸送能力600噸/小時；集裝箱正面吊1臺，起重能力40噸；平艙機5臺；清艙機2臺。

港內(nèi)鐵路、道路

港口集疏運的雜貨80%左右靠鐵路，鐵路專用線已敷設(shè)至所有雜貨碼頭上，外

與沈山鐵路干線相接。錦州港鐵路專用線總長為11149米，一次裝卸車最大量為796節(jié)，年通過能力可達300萬噸左右。

助航信息

方向5°41′―185°41′，寬120米，長7.75千米，水深-11米。

航 道：

錨 地：

錦州港錨地設(shè)3處。（1）外輪檢疫、引航錨地：水深-9米，中心點坐標(biāo)是40°42′24″N,121°06′30″E半徑為1海里的圓形海域。（2）外輪、國輪規(guī)避錨地：水深-11米，中心點坐標(biāo)是40°33′00″N，121°26′30″E半徑為1海里的圓形海域。（3）油船錨地：水深-17米，中心點坐標(biāo)是40°15′00″N，121°22′00″E半徑為1海里的圓形海域。

5.秦皇島

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：秦皇島港

（英文）：QINHUANGDAO PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

時區(qū)：

電話區(qū)號：

秦皇島港

中華人民共和國

119°36′26″E 39°54′4″N

GMT+8

+ 86 - 335

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向西南西（WSW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強風(fēng)向為東北東（ENE），實測年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。

降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。

霧況：據(jù)統(tǒng)計能見度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。

氣溫：季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3℃,夏季最熱在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5℃。

冰況：附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長可達124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10~30厘米，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對船舶航行和港口裝卸運輸生產(chǎn)無影響。

水文：

潮汐：潮汐類型是以日潮為主的相對不規(guī)則的混合潮型，驗潮零點在黃海平均海平面下0.835米（即驗潮零點與理論深度基準(zhǔn)面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。

潮流：漲潮流向為西南西（WSW），落潮流向為東北東（ENE），屬往復(fù)流。平均流速0.5節(jié)，最大漲落潮流速分別為1節(jié)和0.7節(jié)。

波浪：秦皇島外海水域開闊，波浪比較大，以風(fēng)浪（含以風(fēng)浪為主的混合浪）為主，約占75%，常浪象是南向，頻率為39%。實測最大波高3.3米，波向南東。該海區(qū)波浪特點是無浪日少，無浪的頻率僅為6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9~1.2米的波高約占8.8%，1.3米以上的波高僅占4.2%。

交通狀況

秦皇島港交通發(fā)達，鐵路、公路、管道、海運、航空等集疏運條件優(yōu)越。國家鐵路有（北）京哈（哈爾濱）、（北）京秦（皇島）、大（同）秦（皇島）等干線直達港口并與碼頭成龍配套，運力充足有余。鐵路是港口集疏運的主要方式，約占貨物集疏運總量的65%~75%。通過城市集疏港道路與102、105國道相聯(lián)，公路運輸約占貨物集疏運總量10%左右。大慶經(jīng)鐵嶺至秦皇島港原油碼頭輸油管道，年輸油占港口集疏運總量15%左右。航空運輸現(xiàn)已開通廣州、上海、大連、沈陽、哈爾濱、北京、石家莊、呼和浩特航班達31個，還將開通至昆明航班，空中貨運有待開發(fā)。海上可達中國沿海各港及長江中、下游港口，目前已開通了秦皇島―龍口、秦皇島―旅順―煙臺的海上客運航線；開辟了秦皇島至日本、韓國等4條國際集裝箱航線。與世界百余國家和地區(qū)的港口開展了貿(mào)易往來，并同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛邸⒈壤麜r根特港等一批港口結(jié)為友好港。

經(jīng)濟腹地

秦皇島港具有獨特的經(jīng)濟地理地位，位于東北、華北兩大經(jīng)濟區(qū)的接合部和半徑300千米的環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，因此秦皇島港口經(jīng)濟腹地遍及中國北部地區(qū)，直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類，

秦皇島港主要貨源煤炭分布于山西北部、內(nèi)蒙古西部、寧夏、陜西北部，以及河北、北京等，這些地區(qū)都是中國著名的煤炭生產(chǎn)地。內(nèi)貿(mào)煤炭主要流向沿海工業(yè)較發(fā)達的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個省市，約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之四；外貿(mào)煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國的臺灣省和香港特別行政區(qū)，約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之一。原有主要來自大慶，每年經(jīng)港量1000萬噸左右。巨大的煤、油吞吐量，使秦皇島港成為中國最大的能源輸出港。

港區(qū)分布及泊位情況

全港共有碼頭泊位57個，其中生產(chǎn)泊位36個，年設(shè)計通過能力1.30億噸。

秦皇島港有下設(shè)七個港務(wù)公司和一個流動機械公司。

第一港務(wù)公司：主要經(jīng)營原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石腦油、重油、船舶燃料油、

奧里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液體散貨的進出口裝卸、儲存和水陸換裝作業(yè)。公司擁有東港區(qū)101號、102號、103號、104號4個液體散貨泊位，均擁有高效輸油臂，岸上有多家單位的100多萬方儲罐，年設(shè)計通過能力1650萬噸。

作為華北最大的液體散貨中轉(zhuǎn)基地，秦皇島港務(wù)局第一港務(wù)公司目前正在規(guī)劃5個0.5－15萬噸級液體散貨泊位和占地650畝的液體散貨儲罐區(qū)。

第二港務(wù)公司：主要經(jīng)營秦皇島港煤一二期碼頭的煤炭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有東港區(qū)

201號、202號、203號、204號4個泊位，其中201號泊位為2.5萬噸級，202號泊位為5萬噸級，合計年通過能力為1000萬噸。203、204號泊位均為5萬噸級，合計年同過能力為2000萬噸。

第三港務(wù)公司：主要經(jīng)營秦皇島港西港區(qū)煤炭碼頭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有西港區(qū)大碼頭

7號、乙碼頭的8號和9號3個萬噸級深水煤炭專用輸出泊位，總設(shè)計能力為1585萬噸；各類固定裝卸機械176臺(套)；煤炭（焦炭）堆存場地總堆存面積29.54萬平方米，總堆存能力（煤炭）65萬噸。

第四港務(wù)公司：主要經(jīng)營雜貨裝卸業(yè)務(wù)，其貨種有散輛、礦石、木材、鋼鐵、化肥、水泥、

玻璃、大紙、飼料、集裝箱、大型成套設(shè)備等。公司擁有西港區(qū)2號、4號、5號、6號、14號、15號、16號等7個泊位。其中萬噸級泊位5個。最大靠泊能力3.5萬噸級；有倉庫14座，容量3.79萬噸；堆場17處，容量14.34萬噸。

第五港務(wù)公司：主要經(jīng)營散糧、

化肥等貨物的裝卸業(yè)務(wù)，可為客戶提供散裝貨物的灌包服務(wù)。公司擁有西港區(qū)12號、13號、17號、18號、19號等5個泊位，其中12號為散糧專用泊位，19號泊位為散貨（如化肥、水泥等）罐包專用泊位；擁有先進的散貨罐包機9臺，1000t/h的懸臂裝船機一臺，門座式起重機14臺；倉庫兩座，面積1.73萬平方米；散糧筒倉最大倉儲能力為5.5萬噸。

第六港務(wù)公司：是

“七五”期間國家重點建設(shè)項目――秦皇島港煤碼頭三期工程的使用管理單位，主要承擔(dān)山西、內(nèi)蒙等的煤炭疏運和出口運輸任務(wù)。公司擁有301號、302號、303號三個大型煤炭專用泊位，其中302、303號泊位為3.5萬噸級，301號泊位為10萬噸級，設(shè)計年通過能力3000萬噸；有翻車機、堆料、取料機、裝船機和皮帶機等大型成套裝卸設(shè)備27臺（套）；4個大型儲煤場，總面積達20.6萬平方米堆存能力為150萬噸。

第七港務(wù)公司：主要經(jīng)營煤四期碼頭的煤炭裝卸業(yè)務(wù)。

公司擁有東港區(qū)704號、705號、706號、707號四個泊位，其中707號泊位為預(yù)留項目，未形成靠泊能力；綜合

年設(shè)計通過能力近期為3000萬噸；擁有亞洲最大的煤炭堆存場地，總面積35萬平方米，可堆存煤炭200萬噸。

流動機械公司：主要擔(dān)負第二、三、六、七港務(wù)公司的煤炭作業(yè)，以及機械維修；公司擁有

汽車起重機從16噸至225噸9個起重級別型號14臺；7.25噸至40噸輪式起重機8個型號60臺；斗容量由0.5立方米至4.6立方米規(guī)格的裝卸機90余臺；叉車2.5噸至40噸9種規(guī)格46臺；挖掘機、推土機、牽引車、自卸車及半掛車等車輛70余臺。

倉儲堆場及能力

秦皇島港共有生產(chǎn)性倉庫、堆場總面積113.2萬平米，總?cè)萘?90.1萬噸。其中倉庫面積7.7萬平方米，容量10.4萬噸；堆場面積105.5萬平方米，容量297.7萬噸，其中煤堆場87.8萬平方米，堆存容量264.2萬噸，內(nèi)外貿(mào)貨種分類儲存。另外，尚有散糧筒倉，其容積7.47萬立方米，容量5.89萬噸。先進的運輸方式和便捷的集疏條件，縮短了貨物在港儲存周期。煤炭裝船直取率達6%以上，原油管道輸運直取率100%，雜貨采取鐵路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。

裝卸機械及能力

秦皇島港擁有生產(chǎn)性裝卸機械428臺，其中起重機械類109臺，主要有：輪胎、履帶、軌道、門式、橋式、汽車起重機等，最大起重能力為180噸。裝卸搬運機械類200臺，主要有：叉式裝卸車、單斗車、平板及集裝箱牽引車；專用機

械類119臺，主要有：裝船機、卸船機、卸車機、堆料機、取料機等。裝、取最大能力60000噸/小時；卸、堆最大能力4800噸/小時。另外還裝有裝油臂能力為1200~1720噸/小時；集裝箱起重機能力為30.5~50噸/小時。還有非生產(chǎn)性裝卸機械42臺。另煤四期新安裝專用機械12臺。

港內(nèi)鐵路、道路

秦皇島港貨物集疏運方式以鐵路為主。經(jīng)國家批準(zhǔn)，秦皇島港自有鐵路與國家鐵路實行分開管理原則，港口設(shè)鐵路運輸公司。全港擁有的各種類型內(nèi)燃機車32臺，自備車輛361輛，拖運能力達到22250噸，鐵路線路總長172千米（其

中裝卸線長度39千米）。

港區(qū)道路總長53千米，主要分布于雜貨泊位后方。主干道面寬12米，次干道面寬7米，均為混凝土路面。以港區(qū)1號門和4號門公路、鐵路高架立交橋與市區(qū)干道相連，集疏港條件暢通便捷。

港作船舶

秦皇島現(xiàn)有港作拖輪12艘，最大功率3140千瓦。消防船、交通船、垃圾船各

1艘，供油船5艘，供水船2艘，為進出港口的中外船舶全天24小時提供各種服務(wù)。

助航信息

航 道：

現(xiàn)有主航道、東航道、西航道、老航道、煤三期航道、10萬噸級航道等共6條。

航道名稱

主航道

東航道

航道尺度（米）

長度

6700

4679

設(shè)計水深

-13.5

-13.5

實際水深

-13.0

-12.8

底寬

120

120

航道底質(zhì)

泥沙

泥沙

滿載通航最大船舶

5萬噸

5萬噸

西航道

老航道

煤三期

10萬噸級航道

4843

3145

2475

21200

-12.8

-12.0

-13.5

-16.5

-12.0

-9.5

-13.0

100

100

120

120

泥沙

泥沙

泥沙

卵石

3.5萬噸

1萬噸

5萬噸

10萬噸

錨 地：

港口錨地主要用途為待泊、引航、檢疫、避風(fēng)。分為西錨地、東錨地、油輪錨地3處，其中西錨地水深-12米，錨泊能力10艘；東錨地水深-14米，錨泊能力26艘；油輪專用錨地水深-14米，錨泊能力10艘。錨地至南山頭燈塔距離3~7海里，錨地底質(zhì)均為泥沙，易于著錨，水深適中，是良好的港口錨地。

6.京唐港

JINGTANG PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：京唐港

（英文）：JINGTANG PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

京唐港

中華人民共和國

119°00′E 39°12′N

+ 86 - 315

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：風(fēng)向為南風(fēng)和西南風(fēng)，強風(fēng)向為東北風(fēng)，6級以上風(fēng)頻率為0.61％。臺風(fēng)對本地區(qū)影響不大。

降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季節(jié)7－8月。霧的影響不大，能見度小于1000米的大霧平均每年66小時。

氣溫：年平均氣溫10.2度。7月份氣溫最高，平均氣溫24度；1月份最低，平均為 －6.9度。

冰況：盛冰期為1－2月份，岸邊有少量固定冰，對船舶行駛無影響。

水文：

潮汐: 為不規(guī)則日潮型，最高潮位2.24４米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。

潮流: 呈往復(fù)流，漲潮流向西南，落潮流向東北。最大流速0.5－0.6米／秒。

交通狀況

鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣--京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-灤縣70公里灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。

高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內(nèi)匯成"X+O"型的高速公路網(wǎng)，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。

經(jīng)濟腹地

京唐港地處京津唐一級經(jīng)濟區(qū)網(wǎng)絡(luò)之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點開放開發(fā)地區(qū)。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區(qū)的最近出海口，背靠京、津、唐、承、張等２０座工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九、京滬、京廣交通大動脈相連，下能同京哈、京承、京包歐亞大通道相連結(jié)。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經(jīng)濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農(nóng)副產(chǎn)品富集地區(qū)，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內(nèi)外運貨物。間接經(jīng)濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內(nèi)蒙和陜西等地。

港區(qū)分布及泊位情況

經(jīng)過十幾年建設(shè)，形成了一號、二號兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-7.0萬噸級泊位18個，綜合通過能力3000萬噸以上，最大通航能力可乘潮進出7萬噸船舶。

倉儲堆場及能力

件雜貨倉庫22287平方米；堆場283900平方米；集裝箱堆存能力1244TEU

裝卸機械及能力

門式起重機13臺，最大起重能力40噸

港內(nèi)鐵路、道路

港區(qū)鐵路專用線3400米，其中裝卸線1200米。

助航信息

航 道：

進港航道垂直于岸線，進入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。

錨 地：

港外錨地在航道出口東側(cè)，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。

港區(qū)規(guī)劃：

按總體規(guī)劃布局，京唐港分為王灘和曹妃甸兩個港區(qū)，王灘港區(qū)宜建港海岸線長達6公里，水深岸陡，-10米等深線距岸僅4.8公里。不凍不淤，陸域廣闊，近期規(guī)劃港口面積20平方公里，都是鹽堿荒灘，工程地質(zhì)條件良好，建港用地不占良田，不用拆遷，后方陸域有100多平方公里開闊平坦的鹽堿荒地可供開發(fā)利用，具有發(fā)展外向型臨港工業(yè)的土地優(yōu)勢。目前已建成的是王灘港區(qū)一號、二號港池包括集裝箱專業(yè)泊位在內(nèi)1.5-3.5萬噸級12個深水泊位，設(shè)計年吞吐能力近千萬噸。

曹妃甸港區(qū)位于唐山市以南70公里的灤南縣海域，南堡地區(qū)曹妃甸島，東距京唐港30海里，島前自然水深25-30米，經(jīng)有關(guān)專家多次考察論證，一致確認是渤海灣內(nèi)唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設(shè)20萬噸級以上深水泊位的天然良址。后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用。具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。目前正在抓緊開展前期工作。

7.天津港

TIANJIN PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：天津港

（英文）：TIANJIN PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

天津港

中華人民共和國

117°45′E 38°59′N

+ 86 - 22

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：春秋季多為西南風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)，常風(fēng)向為西南向強風(fēng)向為東北向，平均風(fēng)速為４.２米／秒。降水：年平均降水量６００毫米，７、８月份雨水較集中，占全年降水量的一半以上。霧況：平均霧日為１４.６天，多見于秋、冬兩季。氣溫：年均氣溫為１２℃，極端最高氣溫３９.９℃，極端最低氣溫－１８.３℃。冰況：自１２月份到翌年２月份為結(jié)冰期，一般近海岸結(jié)冰厚為５－２０毫米，通 常不影響船舶航行。

水文：

潮汐：屬不規(guī)則半日潮，每月發(fā)生高低潮2次，有日期不等現(xiàn)象，低潮顯著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。

潮流：漲潮流速為0.4米/秒，落潮流速為0.24米/秒，潮流流向基本與航道平行。

波浪：天津港受季風(fēng)影響較大，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，影響本海區(qū)的主波向為NNE~E向。常浪向為ENE和E向，頻率分別為9.68%和9.53%，強浪向為ENE向，大于1.5米的波浪頻率為1.35%，次強浪為NNW向，大于.5米的波浪頻率為0.89%。

交通狀況

天津港地處華北水陸交通樞紐，溝通京哈、京滬兩條大干線鐵路。港口公路連接天津、北京及河北各地的公路網(wǎng)，京津塘高速公路建成后，在500公里范圍內(nèi)，集裝箱門到門運輸非常方便。目前，天津港已同位于中西部地區(qū)的西安、成都、蘭州3地實現(xiàn)了集裝箱班列直通。航空運輸有天津機場可供使用，能起落國內(nèi)外各類大型飛機。海河下游航道暢通，海上可與渤海灣及全國沿海各港口相連，并有20多條遠洋航線通往世界各地；有到日本、美國、西歐、東南亞、波斯灣、韓國、香港等國家和地區(qū)的10余條定期班輪航線，共計30多個航班。

天津港目前與世界上160多個國家和地區(qū)的300多個港口有著長期運輸業(yè)務(wù)往來。與日本的神戶港、東京港，美國的費城港，意大利的德里亞斯特港，澳大利亞的墨爾本港結(jié)為友好港。

2001年2月24日,華輪威爾森把天津港納入它的環(huán)球航線靠泊計劃。華輪威爾森在這條航線投入了9艘2200TUE艙位+2萬立方米艙底艙位的滾裝混裝船，該航線途徑澳大利亞、新西蘭、美國東海岸、巴拿馬、歐洲等國家和地區(qū)，提供雙周班服務(wù)。

經(jīng)濟腹地

天津港經(jīng)濟腹地廣闊，其直接經(jīng)濟腹地包括天津、北京兩大直轄市和河北、山西、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏等八省區(qū)及河南、山東二省的部分地區(qū)，總面積達450萬平方公里,占全國面積的46.9％。腹地內(nèi)自然資源豐富、三大產(chǎn)業(yè)發(fā)達、外向型經(jīng)濟活躍、信息和高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，是我國經(jīng)濟發(fā)展較快的區(qū)域之一。在全世界港口中，具有像天津港如此廣闊腹地的港口也不多見。

港區(qū)分布及泊位情況

天津港本港擁有各類泊位76個(生產(chǎn)68個)，岸線總長14443米，其中萬噸級以上深水泊位53個（10萬噸級以上泊位3個），包括集裝箱泊位9個、散糧泊位1個、客運泊位3個、石油化工泊位4個、焦炭泊位2個、

煤炭泊位4個等。

天津港分為北疆、南疆、海河三大港區(qū)。北疆港區(qū)以集裝箱和件雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以液體散貨和干散貨作業(yè)為主；海河港區(qū)以五千噸級以下小型船舶的作業(yè)為主，除天津港第三港埠公司以外，其他均為貨主碼頭。

第一港埠公司： 泊

位線長776米，有2萬噸級泊位3個，前沿水深-11.0米，1萬噸級泊位1個，前沿水深-10.5米。

第二港埠公司： 泊

位線長1951米，有2萬噸級泊位2個，前沿水深-10.5米，1萬噸級泊位7個，前沿水深-10.5米。

第三港埠公司： 泊

位線長1064米，有3000噸級客運泊位2個，前沿水深-4.5米，3000~6000噸級貨運泊位7個，前沿水深-4.5~6.5米

第四港埠公司： 泊

位線長912米，有1萬噸級泊位5個，前沿水深-9~-10.0米。

第五港埠公司： 泊

位線長996米，有1萬噸級泊位，前沿水深-9米。

第六港埠公司： 泊

位線長1314米，有2萬噸級泊位6個，前沿水深-11.5米。

賽挪碼頭： 有

3.8萬噸級泊位1個，前沿水深-11.5米。

東方集裝碼頭： 是

目前中國大陸最大的集裝箱碼頭，擁有8個泊位，設(shè)計年吞吐能力100萬TEU。配有裝卸橋15臺（最大外伸距45米），場橋22臺。東方集裝箱公司還有2個1萬噸級散貨泊位。

南疆開發(fā)公司： 泊

位線長944米，有1.5萬噸級成品油泊位3個，5萬噸級原油泊位1個。5萬噸級和3.5萬噸級深水煤炭泊位設(shè)計年吞吐能力1000~3000萬噸。

倉儲堆場及能力

天津港有設(shè)施良好、技術(shù)先進、管理規(guī)范的各類永久性庫場240萬平方米，一次可存儲各種貨物109萬噸，存放集裝箱31386TEU，其中倉庫為20萬平方米，容積14萬立方米。各類庫場包括圓筒艙86000立方米，可存散糧6萬噸，

船舶燃料供應(yīng)公司油罐53000立方米，可存油30420噸；以及專用危險品庫場、轉(zhuǎn)關(guān)用庫場、重要物資庫場、集裝箱拆裝箱場、鐵路空箱場、集裝箱集散中心貨場等。

另有為南疆碼頭配套的石化原油罐9萬立方米，石化輕油罐10萬立方米。

裝卸機械及能力

天津港務(wù)局共有各類裝卸機械1184臺，其中固定機械149臺，流動機械1035臺。

固定機械包括門機96臺，其中一公司6臺、二公司26臺、三公司9臺、四公

司18臺、五公司16臺、六公司16臺、東方集裝箱公司3臺、輪駁公司2臺，起重能力5~35噸。全局有橋吊10臺，負荷15噸；集裝箱專用裝卸橋15臺，負荷30.5~40.5噸，場橋22臺，負荷30.5噸。另有其它固定機械4臺。

流動機械包括：吊車173臺，叉車422臺，牽引車217臺（其中集裝箱牽引車79臺），裝載機172臺，推扒機及其它51臺。

港內(nèi)鐵路、道路

天津港港區(qū)共有鐵路專線120千米，港區(qū)鐵路經(jīng)過專用編組站和塘沽火車站與

京哈線、京滬線相連，并經(jīng)過津霸聯(lián)絡(luò)線與京九線連接。港口貨物可經(jīng)過鐵路通往全國各地。天津港也是新亞歐大陸橋的重要橋頭堡之一。港口鐵路年接卸能力3000萬噸。

港作船舶

港作船舶共有６２艘 ，其中拖輪２０艘，最大拖輪功率２３５３.６千瓦；駁船為２６艘，最大駁船載重１３４０噸。

助航信息

航 道：

新港航道長27.4千米，主航道寬180米，水深-12米，5萬噸級海船可乘潮進港，萬噸級船舶可雙向行駛。在新港航道里程23+925處設(shè)大沽口燈塔1座。海河航道長39.5千米，可通行3000~5000噸級船舶。

錨 地：

錨地位于新港港區(qū)東南方 ，面積１.３２萬平方米，水深１２米，可停泊１２０艘萬噸級船舶。 新港航道里程為２７.４公里， 底寬１５０米，水深１１米，航道走向為直北方向１０１度５分５６秒，５萬噸級海輪可通航作業(yè)。在主舫道上，有外海燈塔１座（即大沽燈塔），高出平均海面４０米。燈光射程為１７海里，另有７對導(dǎo)航標(biāo)：

西北點：38°59′24″N

西南點：38°54′02″N

東北點：38°58′01″N

東南點：38°52′38″N

117°58′18″E

117°56′54″E

118°07′04″E

118°05′40″E

8.萊州港

LAIZHOU PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：萊州港

（英文）：LAIZHOU PORT

中國

概述

萊州港

中華人民共和國

119°56＇ 48"E，37°24＇ 42"N

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

自然條件

萊州港自然條件好，海岸線穩(wěn)定，泥沙活動弱，地址條件好，水流速度小，海域?qū)掗煟懹虬l(fā)展余地較大，灘陡水深，具備建設(shè)五萬噸級深水泊位的基本條件。

地理位置

自萊州灣南岸的虎頭崖到西端的套爾河的東風(fēng)港，海岸線長達800余公里，這一帶沒有深水泊位和中型以上規(guī)模的港口，近期內(nèi)腹地的幾個小港，主要承擔(dān)短途運輸或為大港集疏運服務(wù)，而萊州港是這一帶最近的出海口，尤其是大船運輸?shù)呢浳铮柽\優(yōu)勢明顯，貨源充足穩(wěn)定。濟南、德州、濰坊等地物資從萊州港出海，比經(jīng)煙臺港、青島港出口,大大的縮短了陸運距離。

經(jīng)濟環(huán)境

這些為萊州港的建設(shè)發(fā)展提供了良好的條件和機遇，也就決定了萊州港的特殊地位。隨著橫貫萊州市的德（州）煙（臺）鐵路、煙（臺）濰（坊）高速路的建設(shè)開通，萊州港的經(jīng)濟腹地將內(nèi)延擴大。腹地的擴大、腹地經(jīng)濟的迅速發(fā)展，以及臨海工業(yè)的發(fā)展，將使萊州港的吞吐量有較大較快的增長。萊州港將依靠其優(yōu)越的地理位置，良好的自然環(huán)境條件、便利的集疏運條件，逐步增加建材、水泥、非金屬礦石、件雜等，形成專業(yè)與通用碼頭相結(jié)合，大、中、小泊位并舉，客、貨運兼有，裝卸、倉儲和臨海工業(yè)于一體、功能齊全的綜合性地方港口。

交通狀況

萊州港水、陸交通方便，水路距龍口27海里、煙臺116海里、大連154海里、塘沽155海里、上海636海里。陸上可以通過三（山島）藍（村）路、三（山島）文（登）路、城（萊州城區(qū)）港（萊州港）一級路與全國公路網(wǎng)連通；距市區(qū)26公里，濰坊127公里。橫貫萊州市的德（州）煙（臺）鐵路、煙（臺）濰（坊）高速路的鋪設(shè)工作已經(jīng)展開。

港口規(guī)模

萊州港目前建有萬噸級泊位一個，泊位長190.99米，水深9.8米。3000噸級泊位3個，泊位總長322.32米，水深7.2米。

裝卸機械及能力

公共港口起重機械30臺，最大起重能力40噸，裝卸搬運機械91臺，其中貨柜牽引車68臺。

助航信息

航 道：

萊州港進港航道分自然航道和人工開挖航道兩部分。自然航道以37°34＇57"N、119°51＇ 48"E 和37°25＇36"N、119°56＇39"E 兩點連線為中心線，寬度為2000米，水深9.2米-13米。口門有1＃和2＃浮標(biāo)引導(dǎo)。人工開挖航道長950米、寬95米、水深9.2米。岸上設(shè)航道中心標(biāo)，水上有3＃--7＃浮標(biāo)指示。

駛往萊州港的船舶應(yīng)在37°34＇57"N、119°51＇ 48"E 取航向160°前進。從3

＃、4＃浮標(biāo)之間駛?cè)肴斯ら_挖航道后，根據(jù)助航標(biāo)志和調(diào)度人員的指示，可航至各泊位。

萊州港航道商船、漁船公用，航道兩側(cè)有養(yǎng)殖區(qū)，進出港船舶要加強僚望，慢速航行，避免進入養(yǎng)殖區(qū)或與漁船發(fā)生糾紛。

錨 地：

萊州港錨地在以下五點連線范圍內(nèi)：

1、37°30＇ 06" N

9.龍口港

LONGKOU PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：龍口港

（英文）：LONGKOU PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

時區(qū)：

電話區(qū)號：

龍口港

中華人民共和國

119°27′E 34°45′N

GMT+8

+ 86 - 535

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向為南，強風(fēng)向北北東。最大風(fēng)速34米／秒，全年8級以上大風(fēng)平 均47.7天。

降水：年均降水量為633.3毫米，最多年降水量944.9毫米。

霧況：年平均霧日數(shù)為10天，最多年霧日為19天，每年4月份多霧，9－10月份少霧。

氣溫：年平均氣溫11.6℃。７月份平均氣溫25.4℃，最高氣溫達38.3℃ 月份平均氣溫－3.1℃，最低氣溫－21.3℃。

冰況：每年1－2月份盛冰期，平均冰量2.2級，密集度5－7級，對船舶航行無影響。

水文：

潮汐: 屬不規(guī)則半日潮。最高潮位3.40米（驗潮水尺零點在黃海基面下0.86米），

最低潮位－1.23米；平均高潮位1.36米，平均低潮位0.45米；平均潮 差0.91米，最大潮差2.87米，最小潮差0.03米。潮差：最大潮差5米,最小潮差0.01米

潮流: 龍口港水泥墩附近漲潮流向北向，流速0.26米／秒，落潮流向南南西，流速0.26米／秒。外港界以西海域漲潮流向為東南東，流速0.13米／秒，落潮流 向為北北西，流速0.13米／秒。

交通狀況

龍口港陸域，南至客運站，北至修船廠，長達６.１華里，面積８０萬平方米。水域從屺姆島上燈塔起，向西近３４００米，向南轉(zhuǎn)折３０００米，再向東轉(zhuǎn)折７５００米再至南立標(biāo)，這幾點的連線內(nèi)側(cè)為水域范圍。龍口港務(wù)管理局有兩個港埠公司，第一港埠公司位于南港區(qū)，第二港埠公司位于北港區(qū)。

經(jīng)濟腹地

龍口港經(jīng)濟腹地寬闊，水陸交通方便。以煙（臺）濰（坊）、龍（口）青（島）等干線公路及威烏高速公路為框架組成的公路網(wǎng)，形成了四通八達的陸路集疏運體系；環(huán)渤海高速公路正在修建，龍口―青島高速公路擬于2006年開工建設(shè)，將于2007年建成并投入運營。德（州）―龍（口）―煙（臺）鐵路已經(jīng)納入山東省“十一五” 規(guī)劃的重點工程，正在建設(shè)之中，其中大（家洼）―萊（州）―龍（口）段已全線拉通；大萊龍鐵路向西（北）與即將建設(shè)的黃（驊）―大（家洼）鐵路相連，不僅可承擔(dān)“三西”煤炭下海出口分流的任務(wù)，同時港口的貨源腹地將向甘、寧、陜、晉、冀等地區(qū)延伸，構(gòu)成一條連接西北資源地區(qū)，橫貫山東境內(nèi)的沿海鐵路大通道，使龍口港成為環(huán)渤海交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，進一步擴大了經(jīng)濟腹地的范圍，更加密切了與經(jīng)濟腹地的聯(lián)系。

港區(qū)分布及泊位情況

龍口港現(xiàn)有碼頭岸線5000余米，生產(chǎn)泊位21個，其中5萬噸級4個（通用、糧食、石油化工泊位），萬噸級6個（散雜、件雜、集裝箱泊位），5000噸級5個。年設(shè)計通過能力1023萬噸(含集裝箱20萬TEU)，核定通過能力1800萬噸。2005年港口實現(xiàn)貨物吞吐量1602萬噸，其中集裝箱完成9.2萬TEU。

倉儲堆場及能力

龍口港區(qū)總占地面積320萬平方米，庫場面積140萬平方米，其中倉庫面積5

萬平方米，公用型保稅倉庫面積3.4萬平方米。石油化工倉儲能力31萬立方米，散糧罐一期存儲能力10萬噸。

裝卸機械及能力

港口門機、可變螺距拖輪、全回轉(zhuǎn)拖輪、集裝箱高架吊、橋吊等機械設(shè)備齊全。

生港口主要裝卸機械７９臺，其中起重機械３５臺，單機最大起重能力４０噸。港口擁有港作船舶１７艘，３３００多噸位，其中拖輪７艘，駁船８艘。

港作船舶

港口擁有港作船舶１７艘，３３００多噸位，其中拖輪７艘，駁船８艘。

助航信息

140米，屆時8萬噸級船舶可正常進出港。

航 道：

目前主航道水深-12.2米，底寬100米，2006年年底前水深達到-14.5米，底寬錨 地：

該港有錨地3處，面積908．3萬平方米，底質(zhì)為砂、亞粘土。

10.煙臺

YANTAI PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：煙臺港

（英文）：YANTAI PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng) 址：

電話區(qū)號：

煙臺港

中華人民共和國

122°23′55″E 37°32′48″N

+ 86 -0535

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向為南南西和南西，頻率均為10％，靜風(fēng)頻率為12％，強風(fēng)向為南，瞬時最大風(fēng)速為33.5米/秒。7級以上大風(fēng)的年平均天數(shù)為1.31天。

降水：年平均降水量為737毫米，7～8月降水量較多，占全年的50％強，1～2月降水量最少。

霧況：全年霧日不多，影響船舶航行的霧日年平均3.99天。三級以下的濃霧，2至7月出現(xiàn)較多，降霧時間一般為凌晨1時至9時。

氣溫：年均氣溫12.5℃，8月份氣溫較高，月平均25℃，累年極端最高氣溫38℃，1月氣溫較低，月平均－1.6℃，累年極端最低氣溫－13.1℃。

冰況：一般年份無海冰出現(xiàn)，對船舶航行和靠泊作業(yè)無影響。1960年至1979年間，只有3年出現(xiàn)海冰，出現(xiàn)的時間在1月下旬至2月下旬，冰厚多在5～15厘米。

水文：

潮汐：屬正規(guī)半日潮型，平均高潮間隙10時14分，平均低潮間隙4時22分，大潮升2.5米，小潮升2.1米，平均海面1.47米，平均潮差1.67米。

潮流：為不正規(guī)半日潮型。灣口附近漲潮流速大于落潮流速，最大漲潮流速0.6米/秒，最大落潮流速0.38米/秒。最大漲潮流速一般發(fā)生在高潮前2～3小時，最大落潮流速一般發(fā)生在高潮后的3～4小時。從灣口至灣內(nèi)，受到形和水深影響，流速逐漸變小，灣內(nèi)的最大流速為0.18米/秒。

波浪：芝罡灣外海的常浪向為NW，頻率為7.4%；強浪向為NNW，最大波高為4米。西港池北口門處常浪向為NW，頻率為6.7%，強浪向為NE向，最大波告為2.6米。無浪頻率占69.23%。總的特點是波高小，周期短，波高超過1.5米的僅占0.2%。

交通狀況

煙臺為膠東地區(qū)的交通樞紐。煙臺港到腹地內(nèi)的客、貨交通便利，境內(nèi)鐵路經(jīng)藍（村）－煙（臺）線接膠濟線可連接全國鐵路網(wǎng)。公路四通八達，煙濰公路、煙青一級公路及在建的煙威一級公路，可與全國各地聯(lián)網(wǎng)。經(jīng)過擴建后的萊山機場，已達到二級機場標(biāo)準(zhǔn)。開通了煙臺至北京、上海、廣州、海口，哈爾濱等主要航線。水上運輸有與國內(nèi)各港口通航的沿海航線及通往省內(nèi)近海航線，客運有煙臺至大連、煙臺至天津新港兩條航線，其中煙臺至大連的客運航線是國內(nèi)最繁忙、客運量最大的海運航線之一。

煙臺是我國沿海對外開放城市之一。目前已與世界70多個國家和地區(qū)的100多個港口直接通航，已開通至日本、韓國、香港等國家和地區(qū)的5條集裝箱航線。

經(jīng)濟腹地

煙臺港的直接經(jīng)濟腹地包括煙臺市屬2個區(qū)、4個縣級市、5個縣。間接腹地主要是膠濟鐵路和延伸的內(nèi)陸部分地區(qū)及山東省北部地區(qū)。70年代以前，煙臺港主要為煙臺地區(qū)服務(wù)，占貨物吞吐量的85％以上。自80年代以來，港口腹地擴大到山東、河北、河南、山西、陜西5省的部分地區(qū)以及西北沿鐵路線部分地區(qū)。中轉(zhuǎn)運量比重由1980年的22.9％上升到1989年的65.8％，成為我國沿海重要的中轉(zhuǎn)港口之一。

煙臺市轄區(qū)內(nèi)資源比較豐富，全市共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)70種，占全國已發(fā)現(xiàn)礦種的40％左右。礦產(chǎn)以黃金、菱鎂、石墨、大理石等為主，已開發(fā)利用的礦產(chǎn)46種，產(chǎn)地（或礦區(qū)）146處。黃金儲量占全國單一礦床儲量的38％，為全國第1位。已探明的菱鎂礦儲量約3億噸、滑石儲量4000萬噸，在全國占第2位。建材產(chǎn)量大、分布廣、儲量多、品種全、大理石、花崗巖、玄武巖及工業(yè)和建筑用砂石遠銷國內(nèi)外。農(nóng)副漁業(yè)亦較發(fā)達，花生為我國的主要產(chǎn)地，產(chǎn)量在40億公斤左右。玉米、薯干、花生米是向國外出口的重要商品。蘋果產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的

航 道：1/10。水產(chǎn)品產(chǎn)量約為全國的5％，為大宗出口商品。由于煙臺市轄區(qū)內(nèi)物產(chǎn)豐富，構(gòu)成了以食品加工、釀造、罐頭及工礦產(chǎn)品制造和加工的重要基地。

煙臺市轄區(qū)內(nèi)缺乏能源、木材、鋼鐵及農(nóng)用化工品，為歷年的大宗進口物資。

煙臺市旅游資源豐富，名勝古跡眾多，有蓬萊閣、養(yǎng)馬島、云峰山等，市區(qū)內(nèi)主要風(fēng)景區(qū)有煙臺山公園，南山公園，毓璜頂公園、西炮臺、福建會館和海水浴場等，每年都吸引成千上萬中外游客來此參觀游覽。

港區(qū)分布及泊位情況

煙臺港一、二期工程分別于1990年、1997年竣工投產(chǎn)，先后建成12個深水泊位，港口年設(shè)計通過能力增加730萬噸。為適應(yīng)世界航運集裝化和船舶大型化的發(fā)展趨勢，自1997年起開始進行三期工程建設(shè)。該工程規(guī)模為7個深水泊位，其中第一階段建設(shè)集裝箱深水泊位（-14米）和散雜貨深水泊位（-16米）各2個，于2001年12月竣工投產(chǎn)；第二階段于2004年開工建設(shè)，2005年八月份將具備靠船條件。三期工程全部竣工后，新增碼頭岸線1026米，最大水深-20米。煙臺港西港池順岸碼頭擴建工程于2004年4月竣工投產(chǎn)，建設(shè)集裝箱泊位和多用途泊位各1個，年設(shè)計通過能力96萬噸。目前，煙臺港芝罘灣港區(qū)共有泊位46個，其中深水泊位23個，最大水深-16米，碼頭岸線總長7300余米，倉庫9.5萬平方米，堆場150余萬平方米，鐵路專用線26公里，裝卸機械750余臺，船舶34艘，資產(chǎn)總值達32億元。

煙臺港客貨生產(chǎn)由兩個港埠公司、客運總公司和集裝箱公司承擔(dān)。第一港埠公司位于煙臺港東港池北部；第二港埠公司位于煙臺港西港池東部；客運總公司位于煙臺港東港池南部；集裝箱公司位于一突堤北側(cè)。

倉儲堆場及能力

煙臺港倉庫總面積7.1萬平方米，容積1.87萬立方米；堆場總面積36萬平方米，其中集裝箱堆場面積2.5萬平方米。

裝卸機械及能力

港口擁有各類裝卸機械482臺，最大起重機能力為63噸，擁有自動化程度較高的散化肥接卸、包裝、貯運作業(yè)線及集裝箱裝卸橋。

港內(nèi)鐵路、道路

港內(nèi)鐵路專用線1.3萬延米，其中裝卸線1.0萬延米。

港作船舶

煙臺港共有港作船舶共計32艘。

助航信息

煙臺港共有三條航道，其中東港內(nèi)航道長700米，寬90米，水深-8.7米，乘潮滿載通航最大船舶噸級25000噸；東港外航道長2200米，寬100米，水深-8.7米，乘潮滿載通航最大船舶噸級25000噸；西港區(qū)航道長3800米，寬100米，水深-11.5米，乘潮滿載通航最大船舶噸級55000噸。

煙臺港主要航行標(biāo)志有3處，一處為崆峒島燈塔（37°33′44″N/121°30′51″E），高72.3米，射程19海里；一處是煙臺山燈塔（37°32′52″N/121°23′46″E），高

80.3米，射程20海里；一處是小山子燈樁（37°35′37″N/121°25′57″E），高21米，射程6海里。

錨 地：

煙臺港在港區(qū)水域內(nèi)設(shè)有避風(fēng)錨地、第一、第二引航檢疫錨地、油輪過駁錨地，第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質(zhì)。第二引航檢疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質(zhì)。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質(zhì)。避風(fēng)錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質(zhì)。

11.威海港

WEIHAI PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：威海港

（英文）：WEIHAI PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

威海港

中華人民共和國

122°12′00″E 37°27′00″N

+ 86 - 631

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：冬季以西及西北風(fēng)為主，北風(fēng)次之，平均風(fēng)力3級，寒潮襲來時風(fēng)力可達8級，風(fēng)向多東北。夏季以南風(fēng)為主，東南及西南風(fēng)次之，3~5月間常出現(xiàn)5~6級西南大風(fēng)，最大達8級。受臺風(fēng)影響每年約有1~2次，最大風(fēng)力10級。當(dāng)5~6級東北風(fēng)和東南風(fēng)時，港內(nèi)即出現(xiàn)較大波浪。

降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量為370.8毫米。

霧況：年平均霧日為16天，最多霧日發(fā)生在7月份。

氣溫：年平均氣溫12.1℃，最熱月八月份，平均氣溫24.6℃，極端氣溫38.4℃；最冷月1月份，平均氣溫為-1.5℃，極端最低氣溫為-13.8℃。

冰況：終年不凍。

水文：

潮汐：威海港潮汐類型為不規(guī)則半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。

潮流：在港口外側(cè)，漲潮西流，落潮東流，流速2.3節(jié)。當(dāng)漲潮時，潮流經(jīng)過劉公島東端的大泓，分成兩支，分別在劉公島的南北兩側(cè)流過，并于北口牙石島附近會合；落潮時，則在牙石島附近分流，而在大泓附近合流。一般轉(zhuǎn)流時間為威海港高低潮前0.5~2.0小時。潮流受風(fēng)的影響很大，當(dāng)遇強烈東風(fēng)或東南風(fēng)時，終日西流，與西北強風(fēng)時，則終日東流。

波浪：根據(jù)近年對新港區(qū)波浪觀測資料統(tǒng)計，強浪向、常浪向軍為NNW向，占頻率10.35%，最大波高為3.41米，波向為N向，最大周期為8秒。

交通狀況

威海港水域交通方便。公路可與省內(nèi)主要干線相連，西距煙臺90公里，東距榮成84公里，南距文登42公里。航空有威海直達北京的定期航班。海上運輸主要航線有大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、上海、香港；國外航線有通往日本、韓鮮、獨聯(lián)體、韓國及東南亞各有關(guān)港口；定班客輪 航線有大連、韓國的仁川港，定班貨輪航線有香港。

經(jīng)濟腹地

威海港經(jīng)濟腹地主要是威海市所轄三市一區(qū)。腹地海產(chǎn)資源十分豐富，盛產(chǎn)糧食、花生、水果等，礦產(chǎn)建筑材料品種較多，其中石英砂礦的儲量和規(guī)模居山東省首位。全市工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、門類齊全，主要有輕工、食品、機械、橡膠、電子、建材等。威海港進出物資主要有礦建材料、煤炭、橡膠、木材等。

港區(qū)分布及泊位情況

威海港為區(qū)域性中心港，現(xiàn)有泊12個，其中萬噸級以上深水泊位4個，可停靠3萬噸級以下船舶。配備了GPS衛(wèi)星定位儀，可全天候通航。港口設(shè)施和機械設(shè)備齊全，形成了完善的客貨裝卸運輸服務(wù)體系。現(xiàn)轄新老兩個港區(qū)：老港區(qū)坐落于市區(qū)中心，占地面積20萬平方米，泊位5個，其中萬噸級泊位1個，主要承擔(dān)國內(nèi)、國際客運和車輛滾裝業(yè)務(wù)；新港區(qū)位于威海市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積24705萬平方米，港區(qū)內(nèi)有泊位7個，其中萬噸級通用泊位3個，主要承擔(dān)散雜貨和集裝箱裝卸業(yè)務(wù)。總投資2.18億元的三期工程中規(guī)模為3萬噸級和5萬噸級的兩個泊位正在興建中，工程竣工后將大大增加新港的貨運吞吐能力。

倉儲堆場及能力

威海港現(xiàn)有倉庫兩座，新老港區(qū)各一座。老港區(qū)倉庫面積3200平方米，可堆

存各種貨物20000立方米，新港區(qū)倉庫面積4000平方米，可堆存各種貨物40000立方米。擁有各類堆場近15萬平方米，其中新老港區(qū)各有一集裝箱專用場站，面積合計為26000平方米。

裝卸機械及能力

威海港現(xiàn)有較大型裝卸設(shè)備80余臺（套），其中門式起重機5臺，最大起重能

力40噸，輪胎式起重機13臺，最大起重能力16噸，40噸汽車起重機1臺，輪式裝載機12臺，可滿足各類船舶裝卸貨物的需要。

港作船舶

港作船舶3艘，總噸位2070噸。其中拖輪1艘，功率為584千瓦，駁船22艘，2000多噸位。

助航信息

航 道：

老港區(qū)航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區(qū)航道長4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進出航向為228°/048°。

錨 地：

過駁錨地，水深19米，面積162.65萬平方米，可同時停泊2萬噸級船舶2艘。

12.龍眼港

LONGYAN PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：龍眼港

（英文）：LONGYAN PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

時區(qū)：

電話區(qū)號：

龍眼港

中華人民共和國

122°38′24″E 37°25′02″N

GMT+8

+ 86 - 0631

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)：全年以北風(fēng)和西北風(fēng)為最多，南風(fēng)和西南風(fēng)次之，年平均風(fēng)力4-5級，平均風(fēng)速6.6米/秒，最大風(fēng)速40.0米/秒，年平均8級以上大風(fēng)天數(shù)為33.5天，最多年份為60天，最少年為4天。

降水：年平均降水量768毫米，年最大降水量1396.8毫米，年最少降水量509.5毫米。6-9月份為雨季，日降水量在25毫米以上的日數(shù)，年平均為29天。

霧況：年平均霧日數(shù)78天，7月份霧日最多，霧日最多年份96天，最少年份39天。br> 氣溫：年平均氣溫11.1度，8月份氣溫最高，月平均氣溫23.5度，1月份氣溫最低，月平均氣溫1.1度，極端最低氣溫-15.7度。

冰況：本港為不凍港。

水文：

潮汐：屬不規(guī)則半日潮，平均高潮高1.96米，高高潮潮高3.02米，低低潮潮高1.17米，平均海面1.12米。

潮流：港內(nèi)漲潮為偏西南流，落潮為偏東北流，潮流一般為0.05米/秒，最大不超過0.1米/秒。

經(jīng)濟腹地

龍眼港區(qū)隸屬西霞口集團，位于經(jīng)濟發(fā)達的海濱城市――山東榮成，2001年10月，開通了龍眼港至韓國平澤港的客滾輪航線，現(xiàn)已成為榮成與山東沿海對外開放的重要窗口。

港區(qū)分布及泊位情況

龍眼港現(xiàn)擁有萬噸級泊位3個，3―5千噸級以上泊位5個，集裝箱專用泊位置2個。最大靠泊能力3萬噸級。

倉儲堆場及能力

港口現(xiàn)擁有10萬平方米貨場、3萬平方米的港口倉庫、4萬噸的油庫、3萬平方米的保稅倉庫。

裝卸機械及能力

港口擁有160噸汽車吊一臺，10噸門吊三臺，50噸汽車吊三臺，25噸汽車吊二臺，大小叉車八輛，集裝箱專用叉車一輛， 45噸集裝箱正面吊一臺，

40英尺集裝箱車四十輛，3200馬力、3400馬力旋回轉(zhuǎn)拖輪各一艘，港口

管理監(jiān)控系統(tǒng)一套。3萬噸、5萬噸水塢建設(shè)中，預(yù)計2006年7月份投產(chǎn)使用。

助航信息

寬度（215米）。

航 道：

在原自然航道（寬300米）內(nèi)，以2、3、4號浮標(biāo)的直線間的距離為航道錨 地：

外輪檢疫錨地在龍眼港西北約2.7海里的下列水域：

1,37°26′00″N，122°36′00″E

2,36°26′48″N，122°36′00″E

3,37°26′48″N，122°37′24″E

4,37°26′00″N，122°37′24″E

13.青島

QINGDAO PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：青島港

（英文）：QINGDAO PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

青島港

中華人民共和國

120°19′05″E 36°04′00″N

+ 86 - 532

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：夏季多南風(fēng)及東南風(fēng)，冬季多北風(fēng)及西北風(fēng)。每年大于7級以上大風(fēng)天約8天；臺風(fēng)每年約發(fā)生1~2次，對港口影響甚小。

降水：年平均降水量為755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。

霧況：年平均霧日51.6天，每年4～7月為最多，對航運、生產(chǎn)影響不大。

氣溫：年平均氣溫為12.1℃，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-16℃。

冰況：

水文：

潮汐：為正規(guī)半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。

潮流：屬半日潮流，總的特點是漲潮流速大于落潮流速，漲潮歷時小于落潮歷時，潮流基本屬于往復(fù)流，最大流速方向同海岸平行。前灣最大漲潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。

波浪：膠州灣波浪主要為灣內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪及外海波浪經(jīng)灣口的折射波、繞射波。

交通狀況

青島港具有良好的運輸條件。膠濟鐵路和膠黃鐵路、濟青高速公路、煙青高速公路、環(huán)膠州灣高速公路與港區(qū)相連。青島港客運站與青島國際航空港、青島火車站連成立體交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達的鐵路、公路、水路、管道運輸，使青島港具有高效的疏港運輸能力。海路可達國內(nèi)外各港口，貨運航線可至東北、華北、華東各省沿海；客運有至上海、日本下關(guān)、韓國仁川等航線。

經(jīng)濟腹地

青島港的經(jīng)濟腹地為青島市、山東省及河南、河北和山西省部分地區(qū)，縱橫連接華東、華北、中南等地區(qū)。

青島港腹地內(nèi)工業(yè)發(fā)達，主要有輕工、紡織、石油化工、機械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富。山東、山西都是中國主要的能源基地。通過青島港出口的主要貨種有原油、煤炭、五金、礦產(chǎn)、工業(yè)原料、紡織品、食品、凍貨和其他農(nóng)副產(chǎn)品；進口的主要貨種有礦石、木材、糧食、五金、機電設(shè)備、化肥、紡織品等、現(xiàn)在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風(fēng)景旅游為主要特色的城市。

青島市是山東半島經(jīng)濟、文化和科學(xué)技術(shù)的中心之一，在國家計劃中實行單列，享有相當(dāng)于省一級的經(jīng)濟管理權(quán)限。

青島市是一座山光水色秀麗、自然景觀獨特的海濱城市，旅游資源十分豐富，素有“東方瑞士”之美稱。青島市的主要風(fēng)景名勝有嶗山、八大關(guān)、棧橋、小青島、魯迅公園、第一海水浴場、小魚山、神話洞、中山公園等。

港區(qū)分布及泊位情況

青島港全港現(xiàn)有72個泊位（商用泊位46個），分布在七大裝卸區(qū)（公司），詳細情況請見下表：

北港公司： 青

島港務(wù)局直屬裝卸公司之一。主要從事大宗化肥、糧食、硫磺、氧化鋁等散雜貨裝卸、灌包作業(yè)。99年完成貨物吞吐量467.4萬噸。公司擁有青島港八號碼頭49、50、51號泊位和七號碼頭43、44泊位，岸線總長1000余米，可同時停靠5萬噸級船舶2艘、2萬噸級1艘和5千噸級1艘；共有生產(chǎn)性庫場40余萬平方米，堆存能力80萬噸；有倉庫7座，其中802庫具有筒倉功能，可一次堆存散貨3萬噸；擁有各類裝卸機械136臺；散貨灌包機21臺，適用于氧化鋁、化肥、糧食、飼料、硫磺等貨種的灌包作業(yè)，灌包件重適用于25-1500公斤，誤差標(biāo)準(zhǔn)為千分之二，晝夜灌包能力8000-12000噸。碼頭前沿鐵路直通膠濟線，共有七股鐵路作業(yè)線，總延長為2976.9米，晝夜裝卸火車600節(jié)以上。

大港公司： 主

要從事散貨、件雜貨、大件設(shè)備和內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸作業(yè)，是青島港進出口糧食、五金鋼材的裝卸運輸基地。1999年完成貨物吞吐量534萬噸。公司經(jīng)營管理著一、二、四號3座碼頭，計17個生產(chǎn)泊位，其中萬噸級以上泊位9個，最大靠泊能力5.5萬噸級；有鋼結(jié)構(gòu)輕型倉庫3座，設(shè)有保稅倉庫；生產(chǎn)性庫場面積22.4萬平方米；各類裝卸機械106臺；有4條鐵路專用線，總延長3420米，晝夜裝卸車輛可達3000多節(jié)。

中港公司： 主

要從事內(nèi)貿(mào)集裝箱、凍貨、純堿裝卸作業(yè)和客運服務(wù)等業(yè)務(wù)。1999年完

成貨物吞吐量289.5萬噸。公司擁有碼頭一座，營運泊位5個；倉庫面積5000平方米；堆長面積10.3萬平方米；鐵路專用線3條；各類裝卸機械79臺，其中重箱叉車1臺、跨運車2臺、集裝箱拖車4臺以及最大幅度22米，安全負荷32噸的門機3臺。

油港公司： 主

要從事原油，成品油的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。1999年完成原油吞吐量1762萬噸，其中進出原油745.3萬噸。公司擁有2-5萬噸級一期原油碼頭和20萬噸級二期原油碼頭，設(shè)計年通過能力分別為1300萬噸和1700萬噸。最大可停靠30萬噸級以上的油輪。油港區(qū)儲油能力為80萬立方米，在建的油罐五期（B、C、D、E區(qū)）將于2000年底竣工，屆時儲油能力可達到180萬立方米。裝卸設(shè)施配有直徑DN300和DN250的日本新瀉鐵工所輸油臂各3臺，直徑DN400輸油臂4臺。裝卸能力每小時12000萬立方米。配有泵房三座，共有10臺離心式原油輸送泵，單泵效率為1000-3500立方米。配有國內(nèi)先進的腰輪流量計13臺，輸油工藝和原油計量均采用自動化控制。

集裝箱公司： 主

要承辦集裝箱船、半集裝箱船、冷藏箱船和滾裝船的裝卸、中轉(zhuǎn)及任何種類集裝箱的拆裝，修洗、堆存、收發(fā)、保管、代辦報關(guān)、報驗、危險品貨物的存儲和代運等業(yè)務(wù)。99年完成集裝箱154.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，國際中轉(zhuǎn)量、冷藏箱吞吐量均居中國沿海港口第一位。公司擁有集裝箱泊位6個，岸線總長1140.5米；堆場面積51萬平方米；擁有全國最大的、一次可堆存5000噸的冷庫，并配有CFS保稅；專用冷藏箱場地配有冷藏箱插座1600余個；有100余臺集裝箱裝卸機械，其中橋吊10臺、輪胎吊23臺；有8個集裝箱場站，總面積25萬平方米。

前港公司： 主

要從事礦石、煤炭兩大貨種裝卸作業(yè)，是中國主要礦石進口口岸和北煤南運及外貿(mào)煤炭出口的重要通道。1999年完成貨吞吐量2436萬噸。公司擁有20萬噸級礦石碼頭、10萬噸級礦石泊位、煤炭碼頭和雜貨碼頭共7個深水泊位。其中10萬噸級礦石泊位水深14.5米，堆場面積8萬平方米，年通過能力為600萬噸；20萬噸級礦石碼頭泊位水深21米，堆場面積13萬平方米，年通過能力為1600萬噸；煤炭碼頭有3.5萬噸級和5萬噸級泊位各1個，年通過能力為1500萬噸。

西港公司： 主

要從事件雜貨、散裝貨和集裝箱的裝卸、堆存、加工、集疏運業(yè)務(wù)。1999年完成貨物吞吐量370多萬噸。公司擁有兩座碼頭，7個深水泊位，碼頭岸線總長為1589米，可停靠5萬噸級至10萬噸級的大型船舶雜貨泊位，可接卸第五代、第六代集裝箱船舶的深水泊位；有庫場面積80萬平方米。

倉儲堆場及能力

見上表。

裝卸機械及能力

青島港共有裝卸機械752臺，主要裝卸機械均達到國際港口先進水平。其中，

門機、輪胎吊、浮吊等起重機械144臺，最大起重能力為320噸。有集裝箱裝卸橋13臺，輪胎龍門吊25臺，集裝箱牽引車103臺，可接卸國際第五代集裝箱船舶。大型煤炭、礦石機械有翻車效率為每小時60節(jié)3800噸的翻車機2臺、

裝船效率為每小時4500噸的裝船機2臺，卸船效率為每小時1600噸的斗輪卸船機1臺，堆取效率每小時4500噸的堆取料機4臺。可滿足10萬噸級以上大型散貨船的裝卸需要。原油、成品油裝卸設(shè)備有裝卸效率為每小時3500立方米的輸油臂10臺，可滿足30萬噸級以上油輪的裝卸需要。

港內(nèi)鐵路、道路

青島港老港區(qū)與膠濟復(fù)線相通，黃島新港區(qū)與膠濟鐵路膠黃支線相通。港區(qū)內(nèi)鐵路線總長37千米。

助航信息

航 道：

進出青島港的航道分灣內(nèi)航道及外海航道兩部分。灣內(nèi)航道為進入膠州灣后駛往各港區(qū)的航道，外海航道為膠州灣外的進灣航道。

外海航道主航道寬1.8~27海里，長約45千米，分別滿足不同方向、不同等級船舶進入主航道需要。黃島油二期工程開辟了20萬噸級新航道，航道寬370米，主航道在灣口外有一淺水段，長約6千米，規(guī)劃20萬噸級大型船舶使用現(xiàn)有深水油輪航道，其它船舶根據(jù)來船方向由各支線進入主航道。

自外海主航道團島轉(zhuǎn)向點至各港區(qū)、錨地的航道為灣內(nèi)航道，膠州灣內(nèi)共有6條主要灣內(nèi)航道，滿足2萬噸級船舶不乘潮，5萬噸級船舶乘潮進出。油港航道可直接駛靠油一期碼頭或繞過淺礁進入23號油輪錨地，自油輪錨地至油輪一期碼頭為油輪一期北航道。20萬噸級巨型油船可不乘潮進出油二期碼頭區(qū)。前灣港區(qū)航道目前為單航道，可滿足近期前灣一、二期工程的有求，規(guī)劃雙向航道底寬400米。

港口共有導(dǎo)航標(biāo)志37座，其中，燈樁14個，燈浮27個，燈航1個，燈塔2座。燈塔位置分別為小青島燈塔（36°03′11.0″N/120°19′04.0″E）團島燈塔（36°02′41.3″N/120°16′54.9″E）。

錨 地：

青島港供各類船舶使用的錨地主要由商航錨地、檢疫錨地、臨時錨地、及油輪錨地。

規(guī)劃新錨地在膠州灣外21號錨地的外側(cè)，水域面積約3200萬平方米，可錨泊萬噸級以上大型船舶30與艘。

14.日照港

RIZHAO PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

（中文）：日照港

（英文）：RIZHAO PORT

中國

RIZHAO PORT

航線：

時區(qū)：

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

日照港

中華人民共和國

119°33′E 35°23′N

電話區(qū)號：法定假日：氣象：水文：+ 86 - 633

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

風(fēng)況：常風(fēng)向北，出現(xiàn)頻率10.95%，強風(fēng)向北，全年大于6級風(fēng)的頻率為0.51%，本地區(qū)無臺風(fēng)登陸，受臺風(fēng)影響極少。

降水：年平均降水量為955毫米，最大年降水量為1426.2毫米，最小年降水量為372.34毫米。

霧況：霧天大部分發(fā)生在2～7月之間，約占全年霧日的90％，能見度小于1公里的霧日數(shù)平均每年為11.4天。

氣溫：年平均氣溫12.5℃，歷年最高為37.5℃,歷年最低為－14.5℃。

冰況：海面不結(jié)冰，為常年不凍港。

潮汐：屬正規(guī)半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮差3.0米。潮流：屬規(guī)則半日潮流，張潮約5小時，落潮約6小時，落潮岸逆時針方向旋轉(zhuǎn)，最大漲潮流速為0.86米/秒，最大落潮流速為0.66米/秒。

波浪：常浪向為東向，出現(xiàn)頻率為16.63%，強浪向為東向。

交通狀況

日照港水陸交通方便，海上可直達國內(nèi)沿海各港口，并達世界各主要海港，目前已與80多個國內(nèi)港口和50多個國家和地區(qū)的港口通航。與日照港配套建設(shè)的兗石鐵路，往西延伸穿越五條南北干線，經(jīng)西安、過蘭州，出阿拉山口，可達哈薩克斯坦、波蘭、德國等國家，并直抵荷蘭鹿特丹，全長10900千米，形成跨越亞歐大陸，聯(lián)結(jié)太平洋、大西洋，輻射亞歐30多個國家和地區(qū)的第三條大陸橋――新亞歐大陸橋，日照港也成為東端主橋頭堡之一。公路可經(jīng)204過道形成扇面輻射狀公路網(wǎng)，溝通西、北、南方向的濟南、濰坊、南京各地。

經(jīng)濟腹地

日照港腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū)，人口8000多萬，面積18萬平方公里。間接經(jīng)濟腹地包括甘肅、寧夏、新疆等中原、西北廣大地區(qū),人口2億多，面積約占全國的1/5。是國家實施“西煤東運 北煤南運”戰(zhàn)略的重要出口，也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要通

日照港區(qū)

日照西港區(qū)嵐山港區(qū)

道。日照港腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū)，人口8000多萬，面積18萬平方公里。間接經(jīng)濟腹地包括甘肅、寧夏、新疆等中原、西北廣大地區(qū),人口2億多，面積約占全國的1/5。是國家實施“西煤東運 北煤南運”戰(zhàn)略的重要出口，也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要通道。

港區(qū)分布及泊位情況

日照港現(xiàn)有日照東港區(qū)、日照中港區(qū)、日照西港區(qū)、嵐山、嵐山北港區(qū)五大港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位28個,設(shè)計通過能力4132萬噸。其中日照港區(qū)擁有生產(chǎn)泊位19個，其中12.5萬噸煤炭專用泊位2個，萬噸級以上泊位11個；嵐山港區(qū)擁有生產(chǎn)泊位7個，萬噸級以上泊位4個；日照西港區(qū)擁有萬噸級生產(chǎn)泊位2個。

設(shè)計通過能力3518萬噸。 1、煤炭專用碼頭：有12.5萬噸級煤炭泊位2個。 2、萬噸級以上泊位9個（煤炭專用碼頭除外），其中4#泊位為大宇散裝水泥泊位。3、萬噸級以下泊位8個，主要接納中小型船舶，貨類為散雜、件雜貨。

：“九五”期新建港區(qū)，現(xiàn)有4萬噸級木片碼頭和通用泊位各1個，通過能力134萬噸。

現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位7個，萬噸級以上泊位4個，通過能力480萬噸。

倉儲堆場及能力

日照港有生產(chǎn)用倉庫堆場75萬平方米，堆存能力200萬噸。其中倉庫面積12萬平方米，容量2萬噸；堆場總面積63萬平方米，其中煤炭堆場面積35萬平方米，堆存能力180萬噸；木材碼頭堆場面積8萬平方米；雜貨及集裝箱堆場面積20萬平方米。

裝卸機械及能力

日照港具有配套齊全的各類港機設(shè)施，煤炭裝卸設(shè)備主要有額定裝船效率為6000噸/小時的裝船機2臺，能力為3600噸/小時的翻車機2臺，能力為3600噸/小時堆料機3臺，能力為3000噸/小時的取料機4臺，堆取料能力分別為3600噸/小時、3000噸/小時的堆取料機各1臺，能力為400噸/小時的螺旋卸車機2臺，皮帶機25條，總長11126米。雜貨裝卸設(shè)備主要有16噸門式起重機4臺，10噸門式起重機5臺，輪胎起重機28臺，集裝箱裝卸橋2臺，42噸集裝箱正面吊運機2臺。

港內(nèi)鐵路、道路

日照港港口鐵路45.22延長千米，直線距離8千米，設(shè)有編組場、卸車場和集結(jié)場，同時配有自備車8臺，港口鐵路年通過能力1800萬噸。

港作船舶

日照港有3087千瓦全回轉(zhuǎn)拖船2艘，2352千瓦全回轉(zhuǎn)拖船4艘，1176千瓦拖船1艘，441千瓦交通艇1艘，1000噸甲板駁1艘，擔(dān)負著進出港船舶的靠離、移泊和沿海拖帶作業(yè)，并兼港區(qū)海上消防。

助航信息

航 道：

煤碼頭航道長2400米，寬200米，水深-15米。雜貨碼頭航道長3962米，寬120米，水深-7.7米（暫未使用）。臨時通道長1430米，寬150米，水深-7.1米。東港區(qū)、中港區(qū)船舶通過臨時通道、煤碼頭航道及出入港大航道進入錨地，雜貨碼頭外航道于1998年疏浚完成，同時停止使用臨時通道。

在萬平口設(shè)有燈塔1座，燈光射程15海里；并有燈浮5座，1號燈浮（35°20′10.3″N/119°34′25.1″E）為單閃紅色光，周期4秒；2號燈浮（35°20′11.9″N/119°34′35.9″E）為單閃綠色光，周期4秒；3號燈浮（35°21′25.7″N/119°34′E）為聯(lián)閃（2）紅色光，周期6秒；4號燈浮（35°21′27.3″N/119°34′12.5″E）為聯(lián)閃（2）綠色光，周期6秒；5號燈浮（35°21′45.8″N/119°33′52.3″E）為聯(lián)閃（3）紅色光，周期10秒；另有孤立危險物標(biāo)（35°21′56.6″N/119°33′51.4″E）為聯(lián)閃（2）白色光，周期5秒；南方位標(biāo)（35°20′29.5″N/119°37′23.7″E）閃白色光，周期15秒；錨地專用標(biāo)（35°18′52.0″N/119°37′23.0″E）黃色光，周期12秒。沿進港航道，設(shè)有兩對岸上導(dǎo)標(biāo)，一對用于散貨泊位主航道，一對用于雜貨泊位主航道。

錨 地：

煤碼頭錨地面積5488萬平方米，水深-18米，可錨泊10萬噸煤船200艘。過駁錨地面積64萬平方米，水深-8.5米。規(guī)劃錨地面積440萬平方米，水深-12.5米。供2.5萬噸級船舶待泊使用。

15.連云港

LIANYUNGANG PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：連云港港

（英文）：LIANYUNGANG PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

連云港港

中華人民共和國

119°27′E 34°44′N

+ 86 - 518

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向偏東，強風(fēng)向偏北。大風(fēng)除年均一次臺風(fēng)影響外，一般出現(xiàn)在冬季，最大風(fēng)速為28米/秒。

降水：年平均降水量852.8毫米。每年6～9月為雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156毫米，年均降雨天數(shù)近百日。

霧況：港區(qū)多霧月份為3~6月，每年有霧天數(shù)約20天左右。霧多出現(xiàn)在早晨3~10時，一般不影響港務(wù)作業(yè)。東西連島的屏障作用，加之?dāng)r海大堤的建成，港灣內(nèi)一年四季風(fēng)平浪靜，一年365天可全天候作業(yè)。

氣溫：連云港港為暖溫帶氣候類型。年平均氣溫14℃；8月份氣溫最高，月平均為25.8℃;1月份氣溫最低，月平均0.6℃。主港區(qū)和罐河口港區(qū)均為不凍港區(qū)。

水文：

潮汐：連云港為不規(guī)則淺海半日潮港。平均海面2.94米，平均潮差3.39米平均大潮高潮位4.93米，平均小潮高潮位4.61米，平均大潮位潮位-0.86米，平均小潮低潮位1.79米，實測最低潮位-0.45米，實測最高潮位6.5米，平均漲潮歷時5.62小時，平均落潮歷時6.8小時。

潮流：由于西大堤建成后主港區(qū)城三面閉合一面向東開敞的缺口環(huán)狀港灣，漲潮時潮流向西流入灣內(nèi)，落潮時向東泄出。

交通狀況

連云港港的交通條件便捷，已開辟22條國際航線，與世界上160個國家和地區(qū)的1000多個港口有往來關(guān)系，每年進出港口的中外船舶超過3000艘次；以連云港港為東方起點的新歐亞大陸橋集裝箱過境專列運輸已步入穩(wěn)步快速增長的階段，全年運輸過境集裝箱3萬TEU，成為新亞歐大陸橋當(dāng)之無愧的東方橋頭堡。港口開辟至上海、青島、廣州、香港、新加坡、歐洲、日本、韓國等地的集裝箱和雜貨定期班輪航線，每月航班近60個；連云港公路、鐵路運輸便捷暢通，航空港開辟了廣州、上海、沈陽、成都、大連、哈爾濱、廈門、溫州等地航線，已形成全方位、立體交叉式開放格局。

經(jīng)濟腹地

連云港港的直接經(jīng)濟腹地為連云港市和江蘇省東北部地區(qū)，并已輻射到河南、陜西、甘肅、青海、寧夏等省市自治區(qū)。腹地內(nèi)資源豐富，主要有煤、鐵、石油、礬士及其他金屬礦石。其中煤炭遍布隴海鐵路沿線各省區(qū)，是我國重點產(chǎn)煤區(qū)，又是華東、華南煤炭供應(yīng)和外貿(mào)出口基地。

腹地內(nèi)工業(yè)發(fā)達，煤炭、石油化工、鋼鐵、電力、機械、紡織、食品及建筑材料等工業(yè)部門齊全，產(chǎn)量大，品種多；鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)近幾年有很大發(fā)展，提供的產(chǎn)品越來越多。在農(nóng)業(yè)方面，腹地內(nèi)大部分省區(qū)是我國重要的糧棉產(chǎn)區(qū)和林果基地，西北等省區(qū)又是全國畜牧業(yè)生產(chǎn)基地。如此豐富的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，為連云港港提供了大量貨源。

直接經(jīng)濟腹地內(nèi)，連云港市的孔望山摩崖石刻、將軍崖畫，徐州的漢代兵馬俑，宿縣的秦代起義領(lǐng)袖陳勝、吳廣故居，是國內(nèi)頗有名氣的名勝古跡。

港區(qū)分布及泊位情況

連云港港共有5個港區(qū)，分別是老港區(qū)、廟嶺港區(qū)、墟溝港區(qū)、北港區(qū)、灌河口

港區(qū)；共有生產(chǎn)性碼頭泊位30個，年通過能力為2500多萬噸。港口擁有生產(chǎn)性泊位31個，其中萬噸以上泊位26個，包括煤炭、集裝箱、木材、糧食、危險品等專用碼頭，其中集裝箱專用泊位2個，年設(shè)計通過能力3185萬噸。連云港港生產(chǎn)用主要碼頭泊位如下：

碼頭泊位名稱

前沿水深

（米）

-9

-7

-7

-9

-9

-9

-7

-10

-12.2

-11

-11

-10

-9

-11

-11

-11

-12

-10

-11

-11

-9

-11

-4

貨類

設(shè)計吞吐能岸壁機械

靠泊能力

碼頭長度

力

（噸級）

機種

數(shù)量（臺）

（萬噸）

153

156

142

180

188

190

178

160

210

200

210

160

162

10000

5000

5000

10000

10000

10000

5000

10000

35000

1號泊位

2號泊位

3號泊位

4號泊位

5號泊位

6號泊位

7號泊位

8號泊位

9號泊位

10號泊位

11號泊位

12號泊位

14號泊位

16號泊位

31號泊位

32號泊位

33號泊位

34號泊位

35號泊位

36號泊位

38號泊位

39號泊位

燕尾港碼頭

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

雜貨

散貨

30

30

30

30

40

40

2

3

2

3

2

3

3

3

140

25000

10000

10000

20000

25000

25000

35000

3

3

2

275

100

75

35

200

裝船機

石油及制品

249

集裝箱

通用

散糧

雜貨

木材

木材

煤炭

煤炭

散雜貨

270

270

280

269

215

205

236

240

130

裝卸橋

裝卸橋

裝船機

2

1

2

25000

25000

16000

100

3

3

1

1

1

裝船1000

機

裝船機

15

裝船機

35000

3000

陳家港碼頭

61號泊位

62號泊位

-4

-10.5

-10.5

散鹽

雜貨

雜貨

50

190

180

3000

15000

15000

15

35

35

2

2

倉儲堆場及能力

航 道：錨 地：市區(qū)倉儲企業(yè)約100家，面積約300萬平方米，其中倉庫面積32萬平方米，庫場年儲轉(zhuǎn)能力2000多萬噸。港內(nèi)碼頭前沿有庫場約100萬平方米，年儲轉(zhuǎn)能力1000萬噸以上。

裝卸機械及能力

全港有裝卸用各式起重機、輸送機、裝卸搬運和專用機械等600多臺，其中生產(chǎn)用裝卸機械500多臺。起重機負荷量最大可達150噸，集裝箱裝卸橋負荷量可達45噸，浮式起重機最大負荷量200噸。

港內(nèi)鐵路、道路

港口鐵路包括國家鐵路站場所轄鐵路線和港務(wù)局鐵運公司所轄鐵路線。港口主要鐵路站有：連云港站、墟溝站、中云站、連云港西站和港務(wù)局鐵運公司港口站。港內(nèi)鐵路集疏運順暢，進出口物資能及時快速進出港口。

目前港口輸運道路主要有中山路和大港路兩條東西向貫穿老港區(qū)、廟嶺港區(qū)和墟溝港區(qū)的大道，中山路又是連霍公路國道的起點段，聯(lián)系港區(qū)的新墟公路、寧連公路為一級公路，徐連公路正建成高速路，同三公路連云港段在經(jīng)過路面等級改造后，在加快高速公路化進程。總之，目前連云港公路運輸通常方便。

港作船舶

港務(wù)局有拖船、駁船、消防船、交通船和其它工作船、工程技術(shù)船等22艘。其中拖船8艘，最大功率2354千瓦。各類船舶每日24小時值班，可隨時投入工作。

助航信息

為淤泥質(zhì)，總長20.35千米，水深-9米，其中外航道63度-243度走向，底寬160米，彎道段寬為160米至270米；通航水深-9米，總長12.35千米，3.5萬噸級船舶可雙向航行，5萬噸級可單向航行。港灣內(nèi)廟嶺航道、老港區(qū)航道水深均為-9米，墟溝航道水深-7.5米，康云油碼頭航道-4.5米。廟嶺港區(qū)已從1993年起供7~8萬噸級船舶乘潮進出。海底為軟泥質(zhì)且連云港潮差大，漲潮時，航道可供吃水13米以上大型船舶進出港。另外，各港區(qū)掉頭區(qū)水深與各段航道水深保持一致。

灌河口區(qū)陳家港和燕尾港自然航道長10.2公里，寬80米，適于5000噸級以下船舶通過。

一號檢疫錨地，以東經(jīng)119度42分北緯34度49分（羊窩頭燈塔真方位250度，距離11海里）處為圓心，1.5海里為半徑的水域，水深13~16米，軟泥或泥沙質(zhì)海底。二號、三號錨地水深分別為-7~-9米、-5~-6米。

16.上海港

SHANGHAI PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：上海港

（英文）：SHANGHAI PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

上海港

中華人民共和國

121°29′04.5″E 31°14′18.8″N

+ 86 - 21

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣 象：

風(fēng)況：全年以東南偏東風(fēng)為最多，東風(fēng)及東南風(fēng)次之，11月至次年2月多西北風(fēng)，4~8月多東南風(fēng)，6~10月會有臺風(fēng)及隨風(fēng)而來的暴雨。上海受臺風(fēng)影響或襲擊主要在7~9月。8月受臺風(fēng)影響時，風(fēng)力較強，9月臺風(fēng)常與南下的冷空氣結(jié)合，以產(chǎn)生大暴雨。年平均風(fēng)速3.0米/秒，最大風(fēng)速30.0米/秒。

降水：年平均降水量1110.9毫米，年最大為1659毫米，最小為771毫米。歷年降水量≥0.1毫米的日數(shù)為129.1天；≥5.0毫米的日數(shù)為55.8天；≥10.0毫米的日數(shù)為34.4天；≥25.0毫米的日數(shù)為11.4天。6、7月份為黃梅雨季，持續(xù)約1個月。降雪的日子不多，雪量不大，有時終年無雪。

霧況：年平均霧日35.7天，大多發(fā)生在11、12、1月，一般在上午10時消散，經(jīng)日不散的大霧天極少出現(xiàn)。

氣溫：年平均氣溫15.8℃，1月最低3.7℃，7月最高，平均27.8℃。極端最高氣溫達40.2℃，極端最低氣溫為-12.1℃，寒潮來時，夜間雖會有霜凍或結(jié)冰，但從未發(fā)生過港區(qū)水域冰凍情況。

冰況：屬全年不凍港。

水 文：

潮汐：無論長江口和黃埔江均屬正規(guī)半日潮型。黃浦江自吳淞口至淀山湖長113千米，均受潮汐影響，漲潮時從吳淞口向黃浦江里涌進81.5千米，退潮時流入長江。農(nóng)歷每月初三和十八日左右為大潮，初十和二十五為小潮。黃浦江各地水位特征數(shù)值不一，最高高潮位越往里越小。

潮流：長江口外方具有回轉(zhuǎn)性，順時針旋轉(zhuǎn)。長江口南支南港在東經(jīng)122度1分以東仍為順時針回旋流，以西為往復(fù)流。黃浦江內(nèi)潮流順河道往復(fù)。通常黃浦

江內(nèi)水流平緩，僅在陸家嘴附近因河道過于彎曲，水流急時紊流。水流流速隨季節(jié)而變化，最大漲潮流速為3.5海里，最大落潮流速為2.9海里。

交通狀況

公路鐵路：

上海港的交通發(fā)達便捷，集疏運條件良好。鐵路干線有津爐線和滬杭線，港區(qū)的開平、北票、張華浜和軍工路碼頭均有鐵路專用線。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明，并與國內(nèi)其他主要公路干線相通；與204國道相連接的滬嘉（上海至嘉定）高速公路，與320國道連接的莘松（莘莊到松江）高速公路已建成通車。

航空運輸：

上海的虹橋國際機場是我國最大的航空樞紐之一，空中航線國內(nèi)遍及除臺灣省以外的全國30多個大中城市，國際航線可通往美國、日本、加拿大、法國、新加坡等國家以及香港地區(qū)的10多個主要城市。

其 它：

內(nèi)河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條；海上客、貨運航線遍及沿海各主要港口，其中客運航線可達大連、青島、寧波、溫州、海門、福州、廈門、廣州等地。

經(jīng)濟腹地

優(yōu)越的地理位置和便利的集疏運交通，為上海港發(fā)展提供了良好的條件。

上海港地處長江三角洲沿海與長江交匯處。以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，西溯南京港，已形成了規(guī)模大、功能全、輻射廣的長江三角洲港口群，在我國東部經(jīng)濟發(fā)展中，具有重要的戰(zhàn)略意義。

從廣義上看，上海港及其相鄰港口的吸引范圍廣及整個長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區(qū)，這是長江三角洲港口群共有的腹地，對上海港來說，可謂第一層次的腹地。

從狹義上分，江蘇、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相鄰港口交叉的腹地，對上海港來說，可謂第二層次的腹地。

上海港第三層次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。

腹地處于我國南北的中部，橫跨東、中、西部三個地帶，是我國經(jīng)濟發(fā)達和比較發(fā)達的地區(qū)。腹地經(jīng)濟的主要特點：第一，加工能力大，但礦藏資源少。這些省市的工業(yè)以加工工業(yè)為主，鋼鐵、石化、電力和紡織工業(yè)等都較發(fā)達，無論是品種、質(zhì)量或規(guī)模，都在全國占有領(lǐng)先地位。但礦藏資源少，工業(yè)所需的燃料、原材料，大部分或全部要從區(qū)外或國外進口。第二，沿江設(shè)廠，充分利用水運資源。一大批大型骨干工廠，如上鋼、寶鋼等都位于或基本上位于沿海沿江，這對發(fā)展水運有利，水運將在上述三個地帶滾動發(fā)展中起重要作用。第三，隨著改革開放的深入，外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速。腹地內(nèi)上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建等五省一市的外貿(mào)出口金額都比上年增加。

港區(qū)分布及泊位情況

上海港主要由分布在長江入海口南岸的寶山、張華浜、軍工路、外高橋、共青、高陽、朱家門、民生、新華、復(fù)興、開平、東昌等港區(qū)構(gòu)成。目前，港區(qū)正逐步向南岸黃浦江畔擴展，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉(zhuǎn)靠南通港的局面。

港區(qū)及泊位

東昌港區(qū)

No.1

No.2

No.3(Yangjiadu)

No.1

No.2

民生港區(qū)

No.1

No.2

No.3

No.4

朱家門港區(qū)

East

West

匯山港區(qū)(黃埔)

No.1

No.2

匯山港區(qū)(匯山)

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

南浦港區(qū)

No.1

No.2

No.3

No.4

南浦港區(qū)(開平)

泊位規(guī)格(L／D)m

裝卸貨種

機械設(shè)施(種類/數(shù)量)

70/6.7

143/9.0

137/10.0

166/10.0

152/10.0

糧食、化肥等散雜貨

糧食、化肥等散雜貨

糧食、化肥等散雜貨

糧食、化肥等散雜貨

糧食、化肥等散雜貨

16 X 38t

2 X 10t

200/10.0

191/10.0

171/9.5

213/9.5

糧食、礦產(chǎn)品

糧食、糖

糧食

糧食

2 X 10t

5X150/1X250tph

s

200/10.0

103/10.0

煤炭

煤炭

2 X 120tph ship loader

1 X 16t

149/8.5

149/8.5

鋼鐵、散雜貨

鋼鐵、散雜貨

2 X 10t

1 X 10t

122/8.5

122/8.5

122/8.5

152/8.0

152/8.0

152/8.0

散雜貨

散雜貨

散雜貨

散雜貨

散雜貨

散雜貨

1 X 10t

1 X 10t

2 X 5t

2 X 5t

218/10.0

145/10.0

148/10.0

185/10.0

木材

散雜貨

散雜貨

散雜貨

3 X 10t

3 X 10t

2 X 10t

2 X 10t

No.1

171/13.0

散雜貨

2X10t & 1X16t

3X16t & 5X10t

No.2

高陽港區(qū)(公平路)

No.1

No.2

高陽港區(qū)(高陽)

No.1

No.2

No.3

No.4

新華港區(qū)

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

(Eastern)No.8

(Eastern)No.9

(Western)No.10

張華浜(集裝箱碼頭)

No.1

No.2

No.3

No.4

張華浜

No.5

No.6

No.7

136/13.0

木材

183/8.5

61/8.5

散雜貨

5 X 5t

194/8.5

164/8.5

164/8.5

230/8.5

1 X 8t

176/11.0

176/11.0

176/10.3

176/11.0

176/10.8

176/10.9

149/11.4

201/11.0

179/10.8

174/7.0

礦石

礦石

礦石

鋼鐵、散雜貨

鋼鐵、散雜貨

鋼鐵、散雜貨

化肥

鋼鐵、散雜貨

鋼鐵、散雜貨

糧食、散雜貨

2 X 10-16t

8 X 10t

8 X 10t

3 X 16t

1 X 500tph ship loader

244/10.0

188/10.0

180/9.5

180/10.5

集裝箱

集裝箱

鋼鐵、礦石、散雜貨

鋼鐵、礦石、散雜貨

2 X 30.5t

2 X 30.5t

180/10.5

180/10.0

180/10.5

散雜貨

礦、集裝箱

礦、集裝箱

1X20t & 2X10-16t S.C

2X16t & 2X10-20t S.C

2 X 10-16t

軍工路港區(qū)(集裝箱)

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

軍工路

No.6

No.7

No.8

No.9

共青碼頭

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

寶山港區(qū)

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

龍吳港區(qū)

160/8.5

180/8.3

180/8.4

197/9.7

141/9.2

散雜貨、鋼鐵

散雜貨、鋼鐵

散雜貨、鋼鐵

集裝箱

集裝箱

3 X 30.5t Cranes

3 X 30.5t bridge cranes

227/7.9

172/8.0

172/8.1

172/8.3

散雜貨、鋼鐵

散雜貨、礦石、鋼鐵

散雜貨、礦石

散雜貨、礦石

7 X 10t

5 X 10t

2 X 10t

100/4.0

100/4.0

100/3.0

100/3.0

100/4.0

100/4.0

100/4.0

100/4.0

100/4.0

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

散雜貨、煤炭

5 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

150/9.4

240/9.4

200/9.4

200/9.4

180/9.4

180/9.4

90/4.0

90/4.0

木材、散雜貨

集裝箱

集裝箱

集裝箱

散雜貨

散雜貨

散雜貨

散雜貨

2 X 10t

2 X 30.5t bridge cranes

1 X 16t

1 X 16t

1 X 16t

1 X 16t

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

外高橋港區(qū)

No.1

No.2

No.3

No.4

167/8.5

167/8.5

167/8.5

167/8.5

167/8.5

167/8.5

180/8.5

180/8.5

散雜貨、鋼鐵

散雜貨、鋼鐵

散雜貨

散雜貨

散雜貨

散雜貨、鋼鐵

散雜貨

散雜貨

1 X 10t

1 X 16t

1 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

1 X 10t

200/10.5

180/10.5

180/10.5

180/10.5

集裝箱

散雜貨

散雜貨

集裝箱

3 X 16-25t

2 X 10t

2 X 10t

[page]

倉儲堆場及能力

航 道：錨 地：公用碼頭生產(chǎn)用倉庫總面積計34.5萬平方米和散糧圓筒倉17萬立方米，生產(chǎn)用堆場總面積計177.6萬平方米，其中煤堆場28.3萬平方米；集裝箱堆場54.7萬平方米。

裝卸機械

上海港務(wù)局共有各類裝卸機械計3256臺，其中起重機械類578臺，輸送機械類660臺，搬運機械類980臺；另滬港合營的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運、專用機械204臺。

港內(nèi)鐵路、道路

公用碼頭港區(qū)張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計長9975米，其中裝卸線2334米。張華浜、軍工路兩公司的鐵路專用線通過上海鐵路局何家灣編組站（港務(wù)局備有調(diào)車用機車兩臺）、開平碼頭鐵路專用線通過上海鐵路局南站與滬寧、滬杭兩干線鐵路相接，溝通全國鐵路網(wǎng)。

港作船舶

上海港務(wù)局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應(yīng)船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘。

助航信息

（1）黃浦江航道

按現(xiàn)行航政管轄范圍，自吳淞口河塘燈樁起，溯江而上至閔行發(fā)電廠上游邊界止，全長67千米。在吳淞口至閘港的54.5千米航道中，吳淞口、高橋和陳家嘴幾處淺段和吳涇航道段靠疏浚維持航道地寬140~250米，水深-8米（以吳淞基面為準(zhǔn)，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通過1.5萬噸級船舶，其中吳淞口至龍華港段36千米可乘潮通航2.5萬噸級船舶；閘港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。

（2）長江口航道

按現(xiàn)行航政管轄范圍，自瀏河口下游瀏黑屋和崇明島施翹河口下游施信桿的聯(lián)線起，順江而下至牛皮礁燈浮、原航路燈浮和南支燈船的聯(lián)線止，全長106.5千米（至長江口燈船，全長為117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。其間，除園園沙和北槽幾處淺段靠疏浚維持航槽的寬250米、水深約7.0米左右（其余為自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相當(dāng)于2.5萬噸級船舶可乘潮通過。吃水>9.5米的船舶在長江口外減載后進港。

（3）杭州灣航道

現(xiàn)走南航道，自綠華山起，經(jīng)崎嶇列島、闖牛山、灘滸山、王盤山至金山石化總廠碼頭，全長139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5萬噸級油輪。

上海港主要錨地共有8處，總面積1.29萬平方米。8外錨地分別是：長江口候潮錨地，綠華山避風(fēng)、過駁錨地，鴨窩沙候潮錨地，大型船舶臨時候潮錨地，檢疫聯(lián)檢錨地，寶山聯(lián)檢、候潮錨地，寶山臨時大型鐵駁編、解錨地，寶鋼大型鐵駁錨地。

為引導(dǎo)外海船舶安全進入長江口，在長江口佘山（30°25′178″N/122°14′26″E）、大戢山（30°48′35″N/122°10′25″E）建有兩座大型燈塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道設(shè)置了6艘燈船；在吳淞口防波堤上按等距離設(shè)置了6座燈樁。目前，全港航標(biāo)設(shè)標(biāo)里程約400海里，設(shè)有各種航標(biāo)222座。

航標(biāo)及交管：

（1）航標(biāo)

為進出港船舶航行提供安全保障，目前在黃浦江航道設(shè)有導(dǎo)標(biāo)2個、燈樁14個、燈浮29座；在長江口航道設(shè)有導(dǎo)航燈塔3座、導(dǎo)標(biāo)2個、燈樁30個、燈浮128座、燈船4艘；在杭州灣航道設(shè)有導(dǎo)航燈塔1座、導(dǎo)標(biāo)1個、燈樁7個、燈浮6座。

（2）交管

目前在長江口內(nèi)已有吳淞口、長興島、橫沙島三處港口雷達站，分中心設(shè)在吳淞鎮(zhèn)，整個系統(tǒng)中心將設(shè)在陸家嘴通信導(dǎo)航大樓內(nèi)，各雷達站的信息，通過微波鏈路傳輸?shù)椒种行娘@示和處理，分中心通過微波對各雷達站進行遙控，對監(jiān)視范圍內(nèi)的燈浮、來往船舶進行監(jiān)視；在黃浦江兩岸設(shè)有若干個信號臺、監(jiān)督站，配置巡邏艇，雖來往船舶進行監(jiān)視，維護水上交通安全。

17.寧波

NINGBO PORT

港口名稱：

港口名稱：

國家：

航線：

時區(qū)：

（中文）：寧波港

（英文）：NINGBO PORT

中國

澳新

港口名稱：

所屬國家：

地理位置：

網(wǎng)址：

電話區(qū)號：

寧波港

中華人民共和國

121°51′05″E 29°56′28″N

+ 86 - 574

法定假日：

新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)

自然條件

氣象：

風(fēng)況：常風(fēng)向西北，頻率13.4%；次常風(fēng)向東北，頻率11.0%；冬季常風(fēng)向西北北，夏季常風(fēng)向東南東向；強風(fēng)向東北、東北北，最大風(fēng)速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級風(fēng)天數(shù)32天，≥7級風(fēng)天數(shù)15天，≥8級風(fēng)天數(shù)6天。

降水：本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨日數(shù)158天。每年5~6月為梅雨季節(jié)，7~10月有臺風(fēng)帶來的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天數(shù)為11天。

氣溫：多年平均氣溫16.3℃，極端最高氣溫39.4℃，極端最低氣溫-10℃，最高月平均氣溫28.1℃（7月），最低月平均氣溫4.3℃（1月）。

冰況：寧波港水域歷來不凍，終年通航。

水文：

潮汐：屬不規(guī)則半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮(zhèn)海港區(qū)2.19米和1.16米，北侖港區(qū)2.9米和1.12米：年平均潮差分別為：寧波港區(qū)1.74米，鎮(zhèn)海港區(qū)1.71米，北倉港區(qū)1.82米。

潮流：甬江潮流順河道而流，流速一般大潮漲、落流為1~2節(jié)，如遇甬江上游排洪時，落潮流最大可達2.5節(jié)。大風(fēng)時潮位和流速都會有一定影響。北侖港區(qū)潮流多為往復(fù)流，已建20萬噸級礦石碼頭設(shè)計流速為：漲潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。

波浪：寧波、鎮(zhèn)海港區(qū)均系內(nèi)江，無浪。北侖港區(qū)四周有舟山群島環(huán)保為天然屏障，波浪較小，無需建防波堤。

交通狀況

寧波港已形成高速公路、鐵路、航空和江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等全方位立體型的集疏運網(wǎng)絡(luò)。

水水中轉(zhuǎn)：向內(nèi)可連接沿海各港口，通過江海聯(lián)運，貨物可直達武漢、重慶，并溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域。

公路：上海－杭州－寧波北侖高速公路、杭州－南京高速公路、寧波－臺州－溫州高速公路、寧波－金華高速公路均已全線通車；正在籌劃中的杭州灣大橋預(yù)計在2007年建成通車，屆時，寧波至上海的車程時間可縮短為兩小時，對充分發(fā)揮北侖港區(qū)的深水優(yōu)勢，實現(xiàn)甬滬之間的優(yōu)勢互補和良性互動具有重要意義。

鐵路：港區(qū)鐵路直達碼頭前沿，經(jīng)蕭甬復(fù)線與全國鐵路網(wǎng)相聯(lián)；北侖港區(qū)鐵路集裝箱站已正式開辦海鐵集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)。內(nèi)陸省市通過鐵路到寧波港進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分便捷。

航空：寧波櫟社國際二級機場，已開通寧波至香港的定期航線。

經(jīng)濟腹地

寧波港的直接經(jīng)濟腹地為寧波市和浙江省。隨著杭宣鐵路（杭州－宣城）的建設(shè)和浙贛鐵路運輸能力的提高，可擴大至安徽、江西和湖南等省。間接腹地為長江中下游的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區(qū)。

經(jīng)濟腹地內(nèi)自然條件優(yōu)越，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，是全國最富庶的地區(qū)之一。腹地內(nèi)工業(yè)門類齊全，商品經(jīng)濟繁榮，尤其是長江三角洲地區(qū)，城市群體密布，交通運輸便捷，是全國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之一。傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品是全國主要的外貿(mào)出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機械以及電子、家用

電器等，種類繁多，發(fā)展很快。近幾年來蓬勃發(fā)展的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，其產(chǎn)品已成為本地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。農(nóng)業(yè)以糧食、棉花、油料生產(chǎn)為主，每年有數(shù)百萬噸大米外貿(mào)出口。經(jīng)濟腹地通過寧波港進出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤炭、石油占吞吐量的88％。

腹地內(nèi)有全國著名的風(fēng)景點，如寧波的溪口、天童寺、阿育王寺，杭州的西湖，

北侖港埠公司：集裝箱公司：鎮(zhèn)海港埠公司：寧波港埠公司：鎮(zhèn)海煉化碼頭：舟山的普陀山等。

港區(qū)分布及泊位情況

寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位。

公

司擁有生產(chǎn)性泊位6個，其中10萬噸、20萬噸級卸礦泊位各1個，2.5萬噸級裝礦泊位3個，2.5萬噸級通用泊位1個；年設(shè)計通過能力4350萬噸；有各類裝卸機械102臺，其中2100噸/小時卸船能力的卸船機4臺，4200噸/小時裝船能力的裝船機3臺；庫場總面積38.52萬平方米。

公

司擁有6個生產(chǎn)性深水泊位，總長1314米，前沿水深14.5米。其中集裝箱專用泊位3個，可停靠5萬噸級并兼靠8萬噸級的超巴拿馬集裝箱船舶；5萬噸級煤炭泊位2個，5萬噸計通用泊位1個。共用各類生產(chǎn)性裝卸機械130余臺（套），其中煤炭裝卸流程一套，406噸/46米集裝箱岸邊吊4臺，35.6噸集裝箱岸邊吊2臺，16噸、10噸門機9臺，2000噸/小時裝船機1臺。擁有生產(chǎn)性庫場總面積35.33萬平方米，其中集裝箱堆場總面積為27萬余平方米。年設(shè)計集裝箱吞吐能力70萬TEU。

該

公司隸屬于寧波港務(wù)局，主要經(jīng)營煤炭、化工、雜貨和集裝箱，是寧波港的三大港區(qū)之一。公司擁有包括首座萬噸級液化專用泊位和全國最大的5萬噸級液化專用泊位在內(nèi)的生產(chǎn)泊位14座，年設(shè)計貨運吞吐能力1020萬噸。

寧

波港埠公司主要生產(chǎn)服務(wù)功能為客、貨運水上運輸服務(wù)、中轉(zhuǎn)聯(lián)運、倉儲、公路汽車貨物運輸、賓館、旅游、娛樂。公司擁有500噸級至5000噸級客、貨運泊位16個，總長度1160米其中千噸級以上10個；有裝卸設(shè)備92臺，其中起重機械46臺，裝卸搬運類機械43臺；生產(chǎn)倉庫9座，總面積22259平方米，有效面積14468平方米；生產(chǎn)用場地12塊，總面積28320平方米，有效面積19825平方米。

鎮(zhèn)

海煉化倉儲公司是鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司的全資子公司。算山碼頭是鎮(zhèn)海煉化公司自備的貨主碼頭。算山碼頭共有5個泊位，岸線長度1400米（6#、7#泊位建成后岸線長度將達到2000米），通過能力達2000萬噸/年以上；有各類儲罐35個，其中原油罐10個共37萬立方米容積，成品油罐25個共51萬立方米容積。