環(huán)控系統(tǒng)調試方案

2024年3月6日發(fā)(作者：吃藥能不能喝茶)

環(huán)控系統(tǒng)調試方案

車站通風空調系統(tǒng)由隧道通風系統(tǒng)（包括區(qū)間隧道和車站隧道）、車站公共區(qū)通風空調和防排煙系統(tǒng)（簡稱車站大系統(tǒng)）、車站管理及設備用房通風空調和防排煙（簡稱車站小系統(tǒng)）組成。系統(tǒng)無負荷聯(lián)合試運轉不僅含有本系統(tǒng)內部各設備間的聯(lián)動試運轉，也包括數(shù)個系統(tǒng)的聯(lián)合試運轉。環(huán)控系統(tǒng)主要設備包括TVF風機、TEF風機、射流風機、車站各類送/排風機、組合風閥、各類防火閥等。

1.1設備單機調試應具備的條件

1.1.1風管系統(tǒng)應具備的條件

(1) 通風機試運轉前，風亭、風道及區(qū)間隧道預先沖洗干凈。

(2) 檢查通風設備的外觀和構造有無尚未修整過的缺陷。

(3) 運轉的軸承部分及需要潤滑的部位，添加適量的潤滑劑。

(4) 通風設備和通風管道內打掃干凈，檢查和調節(jié)好風量調節(jié)閥、防火閥及排煙閥動作狀態(tài)。

(5) 檢查和調整送風口和排風口內的風閥、葉片的開度和角度。

(6) 檢查設備內其它部件的安裝狀態(tài)，使其達到正常使用條件。

1.1.2電氣控制系統(tǒng)應具備的條件

(1) 電動機及電氣柜、箱、盤內的接線應正確。所有設備和線路的絕緣測試結果在正常范圍（需提供測試記錄）。

(2) 電氣設備與元件的性能應符合技術規(guī)定要求。

(3) 繼電保護裝置應整定正確。

(4) 電氣控制系統(tǒng)已進行了模擬動作試驗。

1.1.3水系統(tǒng)應具備的條件

(1) 管道試壓合格。

(2) 管道上的閥門經檢查確認安裝的方向和位置均正確，閥門啟閉靈活。

(3) 排水管道暢通無阻。

(4) 水泵用手盤動葉輪應輕便、正常，不得有卡碰現(xiàn)象。并按設備要求加注了潤滑油。

1.2單機試運轉

1.2.1風機試運轉

(1) 風機先點動后立即停止，檢查葉輪與機殼有無摩擦和不正常的聲響。

(2) 風機的旋轉方向應與機殼上箭頭所示方向一致。

(3) 風機啟動時，應用鉗型電流表測量電動機的啟動電流，待風機正常運轉后再測量電動機的運轉電流。如運轉電流值超過電機額定電流值時，應將總風量調節(jié)閥逐漸關小，直到回降到額定電流值。

(4) 風機經試運轉檢查一切正常后，應連續(xù)運轉時間不小于2小時。

(5) 全線TVF風機、TEF風機、射流風機、車站各類送/排風機、排煙風機等均應參照上述順序進行試運轉。

1.2.2電動組合風閥、電動風閥及電動防火閥調試

1、電動組合風閥

檢查組合閥執(zhí)行器是否安裝牢固，接線是否符合設計要求。

組合風閥控制方式由中央控制（中控級）、車站控制（集控級）、就地控制組成，就地控制具有優(yōu)先權。

中央級控制：在運營控制中心（OCC）可顯示隧道風機（TVF）及相應風閥的工作狀態(tài)；各種工況下，TVF風機及相應風閥可接受OCC控制信號，按既定模式運行。在正常情況下，中控室顯示TVF風機及其相應風閥的工作狀態(tài)；在事故工況下，TVF風機及其相應的風閥接受中控制室信號，按對應模式運行以保證列車正常運行及乘客疏散。

車站控制：由中央控制室授權，車站控制室可操作本站隧道風機（TVF）及相應的風閥按既定模式運行。車站控制是確保在正常工況下，對TVF風機及其相應的風閥的運行狀態(tài)作控制及顯示；在火災工況下，由中央控制室統(tǒng)一調度。

就地控制：在環(huán)控電控室或組合風閥就地手操箱處進行操作，供設備安裝、調試、檢修時在現(xiàn)場使用。

試運轉調試只調試就地控制，由環(huán)控電控室和現(xiàn)場手操箱共同組成。首先將現(xiàn)場手操箱按鈕撥到就地位置，監(jiān)控開到位、關到位、故障狀態(tài)指示能否完成，與環(huán)控電控室的監(jiān)控信息反饋是否一致。

部分組合風閥與風機聯(lián)動，則該部分風閥的聯(lián)鎖啟停由環(huán)控電控柜完成。

2、電動風閥

電動風量調節(jié)閥控制方式由車站控制（集控級）、就地控制組成，就地控制具有優(yōu)先權。車站級控制為在車站控制室綜合監(jiān)控終端上對風閥控制，就地級控制為通過環(huán)控電控室（MCC）對風閥的控制。現(xiàn)場手操器控制具有最高優(yōu)先權，其次為就地控制（環(huán)控電控室），再次為車站控制。

(1) 車站控制是確保在正常工況下，對電動風量調節(jié)閥的運行狀態(tài)作控制及顯示。在火災工況下，根據(jù)相應的火災狀態(tài)模式進行轉換。電動風量調節(jié)閥的就地控制和車站控制的切換在手操箱中實現(xiàn)。

(2) 單機調試時利用風閥廠家提供的便攜式手操器對風閥進行開啟、關閉、開到位、關到位、故障狀態(tài)進行試驗，檢查并記錄相關情況。

(3) 部分電動風量調節(jié)閥與風機聯(lián)動，該部分風閥的聯(lián)鎖啟停由環(huán)控電控柜完成。

3、電動防火閥

(1) 電動防火閥控制方式由車站控制（集控級）、就地控制組成，就地控制具有優(yōu)先權。

(2) 車站控制是確保在正常工況下，對防火閥的運行狀態(tài)作控制及顯示。在火災工況下，根據(jù)相應的火災狀態(tài)模式進行轉換。就地控制是在防火閥就地控制箱（綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供）處進行操作，防火閥的就地控制和車站控制的切換在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中實現(xiàn)。就地控制有遠程/就地轉換開關、開/關閥控制按鈕、開/關閥指示燈。

(3) 單機調試時利用廠家提供的便攜式手操器對閥門進行開啟、關閉、開到位、關到位、故障狀態(tài)的測試，檢查并記錄相關情況。

1.2.3填寫調試記錄表格

填寫相關表格。

1.3單系統(tǒng)調試

1.3.1風系統(tǒng)調試

1、通風與空調系統(tǒng)無生產負荷的測定與調整應包括以下內容

通風機的風量、風壓及轉速的測定，通風設備的風量、余壓與風機轉速的測定；系統(tǒng)風口的風量測定與調整，實測與設計風量的偏差不應大于10%；通風機噪聲的測定。

2、系統(tǒng)風量測定應符合下列規(guī)定

(1) 風管的風量一般可用畢托管和微壓計測量。測量截面的位置應選擇在氣流均勻處，按氣流方向，就選擇在局部阻力之后，大于或等于4倍及局部阻力之前，大于或等于1.5倍矩形風管長邊尺寸的直管段上。當測量截面上的氣流不均勻時，應增加測量截面上的測點數(shù)量。

(2) 風管內的壓力測量應采用液柱式壓力計，如傾斜式、補償式微壓計。

(3) 通風機出口的測定截面位置應按規(guī)定選取，通風機測定位置應靠近風機，通風機的風壓為風機進出口處的全壓差，風機的風量為吸入端風量和壓出端風量的平均值，且風機前后的風量之差不應大于5%。通風機轉速的測定可采用轉速表直接測量風機主軸轉速。

(4) 風口的風量可在風口或風管內測量，在風口處測量可用風速儀直接測量或用輔助風管法求取風口斷面的平均風速，再計算出風口風量值。當風口與較長的支管段相連時，可在風管內測量風口的風量。

(5) 風口處的風速如用風速儀測量時，應貼近格柵或網(wǎng)格，平均風速測定可采用勻速移動法或定點測量法等，勻速移動法不應少于3次，定點測量法的測點不應少于5個。

(6) 系統(tǒng)風量的調整宜采用“流量等比分配法”或“基準風口法”，從系統(tǒng)最不利環(huán)路的末端開始，最后進行總風量的調整。

(7) 通風機噪聲，應按現(xiàn)行國家標準《采通風空調風與空氣調節(jié)設備噪聲聲功率級的測定—工程法》執(zhí)行。

1.3.2填寫調試表格

填寫相關表格。