有關(guān)居住區(qū)的名詞解釋)

2023年12月31日發(fā)(作者：我的本領(lǐng))

1， 居住小區(qū)在城市規(guī)劃中的概念是指由城市道路或城市道路和自然界線劃分的，具有一定規(guī)模的，并不為城市交通干道所穿越的完

2， 指居住小區(qū)、居住街坊、居住組團和單位生活區(qū)等各種類型的成片或零星的用地，分有一、二、三、四類居住用地，主要包括住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地和綠地四項內(nèi)容

3， 道路用地”指主干路、次干路和支路用地，包括其交叉路口用地，不包括居住用地、工業(yè)用地等內(nèi)部的道路用地

4， 公共綠地是滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的游憩綠地，應(yīng)包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其它塊狀帶狀綠地等,

5， 道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。

6， 根據(jù)日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值，日照間距系數(shù)=D/H,由此得日照間距應(yīng)為：D=(H-H1)/tanh；

式中： D—房屋間距 H—前幢房屋檐口至地面高度； H1—后幢房屋窗臺至地面高度。

7， 指單位居住用地上居住的人口數(shù)量。

人口毛密度 =規(guī)劃總?cè)丝?居住用地面積（其中居住用地面積為建設(shè)項目的總占地面積）

8項目用地范圍內(nèi)地上總建筑面積（但必須是正負0標高以上的建筑面積）與項目總用地面積的比值。

9是指建筑物的覆蓋率，具體指項目用地范圍內(nèi)所有建筑的基底總面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比

10描述的是居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和與居住區(qū)用地的比率（% ）。綠地率所指的"居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地"主要包括公共綠地、宅旁綠地等。其中，公共綠地，又包括居住區(qū)公園、小游園、組團綠地及其他的一些塊狀、帶狀化公共綠地。

11指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率（％）。

1住宅側(cè)面間距的規(guī)定：多層住宅側(cè)面最小間距不得小于6米、；高層住宅與各類住宅的側(cè)面間距不得小于13米。

2居住區(qū)綠地率的規(guī)定：新開發(fā)居住區(qū)要確保綠地率不低于30%,舊城改造居住區(qū)綠地率不低于25%。

居住區(qū)內(nèi)公共綠地人均指標的規(guī)定：居住區(qū)內(nèi)公共綠地人均指標平均每個人2-4㎡,其中居住區(qū)級公共綠地與居住小區(qū)及公共綠地均為1-2㎡/人。

3小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口數(shù)應(yīng)予控制，其出入口間距不應(yīng)小于150m，沿街建筑物長度超過160m時，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道，人行出口間距不宜超過80m，當建筑物長度超過80m時，應(yīng)在其底層加設(shè)人行通道(過街樓或利用樓梯間開辟穿行門洞

4 .居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120米，并應(yīng)在盡端設(shè)置不小于12米x12米的回車場地。 當盡端式道路的長度大于120米時，應(yīng)在盡端設(shè)置不小于12米x12米的回車場地。

影響居住區(qū)規(guī)模的主要因素：①公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑

配套設(shè)置居住區(qū)級商業(yè)服務(wù)、文化、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑，是影響居住區(qū)人口規(guī)模的重要因素。當然，對一些離市中心較遠，且相對獨立的居住區(qū)，有時雖然暫時人口規(guī)模不大，但也要適當配置較齊全的公共服務(wù)設(shè)施，以方便居民的生活，同時也可兼為附近農(nóng)村服務(wù)。

所謂合理的服務(wù)半徑，是指居民到達居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施的最大步行距離，一般為

800～1000m，在地形起伏的地區(qū)可適當減少。

②城市道路規(guī)劃方面的原因

現(xiàn)在城市交通的發(fā)展要求城市干道之間要有合理的間距，以保證城市交通的安全、快速和暢通。因而為城市干道所包圍的用地往往是決定居住區(qū)用地規(guī)模的一個重要條件。城市干道的合理間距一般應(yīng)在600～1000m之間，因此，城市干道間用地面積一般在36～100hm2左右。

③居民行政管理體制方面的關(guān)系

居住區(qū)的規(guī)劃與居住區(qū)行政管理體制相適應(yīng)或相結(jié)合，這是在我國社會主義制度下居住區(qū)規(guī)劃的一個重要特征，也是影響居住區(qū)規(guī)模的另一個因素。因為在我國，居住區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)不僅只是為了解決人們住的問題，而且還要滿足居民的物質(zhì)文化生活的需要，組織居民的生產(chǎn)（主要指居住區(qū)的街道工業(yè)）以及居民的社會活動等。街道辦事處管轄的人口宜為5萬左右，少則3萬人左右。

④住宅的層數(shù)對居住區(qū)人口和用地規(guī)模也有很大的影響

此外，自然地形條件和城市大小等因素對居住區(qū)的規(guī)模也有一定的影響。

住宅進深、長度、層高與建筑經(jīng)濟和用地經(jīng)濟的關(guān)系：

社區(qū)與住區(qū)社區(qū)是鎮(zhèn)級以下管理的基本單位,一般有相應(yīng)的社區(qū)居委會.

小區(qū)有時和社區(qū)同意,有時則指社區(qū)里的一部分.

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等，古代中國還有驛道。

街道 指的是在城市范圍內(nèi)，全路或大部分地段兩側(cè)建有各式建筑物，設(shè)有人行道和各種市政公用設(shè)施的道路。街道，原義指兩邊有房屋的比較寬闊的道路。

空間：與時間相對的一種物質(zhì)存在形式，表現(xiàn)為長度、寬度、高度。也指數(shù)字空間、物理空間與宇宙空間。物質(zhì)存在的一種客觀形式，由長度、寬度、高度表現(xiàn)出來

尺度的概念，通常被人們不加區(qū)別地僅僅用來表示尺寸的大小。實際上，尺寸只是表示尺度上的

物理數(shù)據(jù)，而尺度則指人們在空間中生存活動所體驗到的生理上和心理上對該空間大小的綜合感覺，是人們對空間環(huán)境及環(huán)境要素在大小的方面進行評價和控制的度量。空間尺度是環(huán)境設(shè)計眾多要素中

最重要的一個方面，它的概念中包含更多的是人們面對空間作用下的心理以及更多的訴求，具有人性

和社會性的概念。

城市規(guī)劃實務(wù)回答問題總結(jié)：1小區(qū)：出入口附近設(shè)置停車場，是地面與地下停車結(jié)合。

2，步行系統(tǒng)較好3，中心綠帶與住宅相連方便居民使用。4，住宅建筑朝向5，入口是有人車干擾。6，住宅日照間距是否合理7，建筑布置是否合理。

城鎮(zhèn)總體規(guī)劃：根據(jù)該城市的周圍的用地條件和環(huán)境來看，采用經(jīng)湊的城市布局比較合理，由于河流分割規(guī)劃兩個組團規(guī)劃結(jié)構(gòu)比較合理。2城市主要功能用地比較明確，3道路網(wǎng)清晰，功能明確，特別是結(jié)合地形布置。