馬來西亞航空公司（一家馬來西亞的國營航空公司）

馬來西亞航空公司（一家馬來西亞的國營航空公司）

馬來西亞航空公司 （一家馬來西亞的國營航空公司） 次瀏覽 | 2022.07.29 18:56:12 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 馬來西亞航空公司一家馬來西亞的國營航空公司

馬來西亞航空公司馬來西亞航空(MAS)是一家馬來西亞的國營航空公司，是馬來西亞的國家航空公司。馬來西亞航空主要基地是吉隆坡國際機場，它的二級樞紐機場設于亞庇。馬航4日在吉隆坡宣布，從本月15日上午8時起正式停牌。馬航上市生涯進入倒計時。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時將正式停牌，退出交易。

中文名

馬來西亞航空公司

英文名

MALAYSIA AIRLINES SYSTEM BERHAD

組織形式

國有獨資

公司口號

Journeys Are Made by the People You Travel With

創建時間

1947年5月1日（1947-05-01）（67年前）

總部所在地

馬來西亞梳邦蘇丹阿卜杜爾·阿齊茲·沙赫機場

官方網站

www.malaysiaairlines

營收

MYR137.6億（2012）

凈利潤

MYR-4.307億（2012）

現任董事長

Tan Sri Md Nor Yusof

開始運營

1972年10月1日（1972-10-01）

樞紐機場

吉隆坡國際機場

重點機場

古晉國際機場亞庇國際機場

飛行常客

Enrich（普通旅客）

獎勵計劃

Grads（學生旅客）

貴賓休息室

Golden Lounge

航空聯盟

寰宇一家

機隊數量

106

通航城市

61

簡介

馬來西亞航空（英語：Malaysia?Airlines；簡稱馬航）是一家馬來西亞的國營航空公司，服務馬來西亞的國際與國內航線，此航空也是全東南亞最多機隊的一家航空公司。馬航還擁有下屬子公司飛螢航空和馬來西亞之翼航空。馬來西亞航空成立于1947年，當時的名稱是馬來亞航空，早期只有一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展，1963年馬來西亞聯邦成立后，公司更名為“馬來西亞航空”。MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而停止運作，然后分家成兩家公司：新加坡航空和馬來西亞航空。[1]

歷史

1947年，馬來西亞航空的前身馬來亞航空成立，而當時僅一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展，后又添置了多架道格拉斯DC-3型客機。

1963年馬來西亞聯邦成立后，公司更名為“馬來西亞航空”。1966年，隨著新加坡退出馬來西亞聯邦，公司再度更名為馬來西亞-新加坡航空（MSA），此后MSA先后引進波音707和波音737。MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而停止運作，然后分成兩家公司：新加坡航空和馬來西亞航空。1972年10月1日，公司以“馬來西亞航空系統”（Malaysian?Airline?System，MAS）的名稱開始服務。

1976年，馬航引進DC-10客機，開始經營前往歐洲的定期航線。1987年，馬航將名稱由“馬來西亞航空系統”改為“馬來西亞航空”（Malaysia?Airlines）。

自1980年代中期開始，馬來西亞政府落實一系列私營化計劃，包括主要基本建設發展、公用事業、戰略性工業及其他主要領域。馬航也經歷了國有、私有化、再國有的過程。

1994年，馬來西亞電信運營老板、并且是從事直升機服務的納魯里有限公司（Naluri?Bhd）老板達祖丁（Tajudin?Ramli）以每股8林吉特、共計18億林吉特的價格，購入當時市值每股只有3.5林吉特的馬航32%股權，稱為馬航實際控制人。此后馬航業務并沒有起色，繼續虧損。2000年，馬來西亞政府以每股8林吉特、共計18億的價格從達祖丁手中回購馬航32%的股權，當時馬航市價每股3.68林吉特。

2011年，馬航虧損25.2億林吉特，為史上最大規模虧損。2012年馬航虧損4.326億林吉特。2013年，馬航客運量為1720萬人，比上年增長28.5%；銷售額151.2億林吉特，同比增長1002%；虧損11.7億林吉特；其中，燃油費上漲等導致支出同比增長10%；貨幣貶值造成的損失達8.16億林吉特，同比增長49%，從而使虧損幅度加大。

航線代碼

IATA代碼：MH

ICAO代碼：MAS

呼號：Malaysian

這是一份馬來西亞航空的執飛航班目的地航點的名單，其中不包括由其他代碼共享航空公司所經營的航點。

空難事故遭劫持航班

?1977年12月4日，一架波音737-200（注冊編號9M-MBD）執行馬來西亞航空653號班機時，在馬來西亞柔佛州遭劫持，墜毀于丹絨古邦（英語：Tanjung?Kupang），機上100人全數遇難。

天氣因素

?1983年12月18日，一架空中客車A300（注冊編號OY-KAA，租自北歐航空）執行新加坡飛往吉隆坡的馬來西亞航空684號班機，在降落吉隆坡梳邦機場時墜毀，無人遇難。

人為疏失導致的事故

?995年9月15日，一架福克50（注冊編號9M-MGH）執行馬來西亞航空2133號班機，在斗湖降落時因機師失誤墜毀，34人遇難。非

人為事故

?2000年3月15日，一架A330-322（9M-MKB）執行由北京飛往吉隆坡的馬來西亞航空85號班機，降落后地勤人員卸貨時，機上托運的草酰氯發生泄漏，使得5名裝卸工人中毒，飛機也因機身被嚴重腐蝕而報廢。后經調查，這批草酰氯當時被中國化工建設大連公司謊報為無毒的8-羥基喹啉固體粉末。

機械故障

?2005年8月1日，一架波音B777-200ER從珀斯出發前往吉隆坡，期間飛行顯示儀器發生沖突，顯示飛機速度過低，之后飛機超速并出現失速，飛行員立即解除自動駕駛并緊急降落在珀斯，事件中無人受傷。

?2014年3月23日晚間23時37分，馬來西亞航空066號班機由吉隆坡國際機場飛往仁川國際機場中途因為主發電機故障，導致主要供電系統失效，機長隨即于24日凌晨2點30分向香港民航處申請緊急降落香港國際機場，并于凌晨3時前安全降落，機上無人傷亡。

參考資料