香港深圳

港珠澳大橋，是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道，該橋連

接香港、珠海、澳門三地，全程僅需一小時左右。該方案是在2004年左右敲定，但是

為什么把近在咫尺的深圳給拋棄了呢，這里邊的個中緣由又是什么？

港珠澳大橋的歷史。

1983年香港財團及珠海市提出，要興建大橋連接香港與珠海。但是當時的殖民地港英

政府對興建該跨海大橋沒興趣，方案不了了之。后來，香港合和集團董事局主席又提出

加入澳門（單Y方案，下圖中的藍線）和深圳（雙Y方案，下圖中的粉色線路）。

2002年中國政府，明確表示支持興建港珠澳大橋的計劃。此后，香港政府積極研究大

橋方案。

2005年選擇單Y方再見的英語 案，并且定名為給班主任的祝福語 “港珠澳大橋”。

從港珠澳大橋的歷史可以看到，在2004年左右，各地政府又做出了怎樣的博弈，才確

定了單Y方案？后期又是如何彌補的呢？

單Y方案

當然，選擇單Y方案，拋棄深圳的始作俑者是香港。因為大橋的主要出資方是香港財團

，當然要首要考慮香港的利益。港珠澳大橋的投資主體是香港立法會財務委員會。該機

構分別于2009、2011、2012撥款港幣90.5億、486億、88.5億。香港人興建大橋的初

衷，除了打通香港與澳門及珠江西岸的交通的總體目標之外小學數學學習方法 ，還由于當時香港與深圳的

鹽田練瑜伽的最佳時間 港已經出現了潛在的競爭關系。如果沒有港珠澳大橋，香港與內陸的陸路交通還是

要走深圳，如果有了雙Y方案，加強了深圳與珠海及澳門的聯系，那么港珠澳大橋對香

港的意義就不大了。說白了，香港想修建港珠澳大橋，就是希望將珠江西岸的貨物引流

到香港，而不必經過深圳，雙Y方案起不到這個作用，相反，還因為深圳鹽田港的收費

低，與西岸的貿易肯定就讓給了鹽田港，反倒幫了鹽田港的忙花蝴蝶歌曲 （據說當時整個香港財團

只有李嘉誠是支持雙Y方案的，因為鹽田港就是他投資的）。所以，普通人站在香港的

利益上，也肯定會選單Y方案。

澳門方面

單Y方案不通深圳，對澳門甚為不利。從地圖上搞笑歌名 可以看到，澳門到深圳的直線距離才幾

十公里，但是現實中是要途經虎門大橋，總共嗨歌有哪些 要200多公里。所以后來的深中通道（深

圳到中山）方案，會節省一半里程，對澳門甚為有利。香港眾多的國際航班會引領更多

人到澳門賭場。

珠海方面

無論是港珠澳大橋還是深中通道，最受益的絕對是珠海了。在珠三角流域，東岸的香

港深圳經濟發達，國內前列，但是受困于土地資源。而西岸的珠海中山，經濟遠沒達到

它的預期，潛力巨大。港珠澳大橋和深中通道，使它成為了連接粵西粵東的交通樞紐。

珠江兌現潛力的時候到了，前段時間瘋漲的房價就是明證。

深圳方面

深圳之所以在世紀初被港珠澳大橋的方案中踢了出去，是因為當時深圳只是一個令香

港忌憚的潛力股，如今已經今非昔比。連接深圳與中山的深中通道已經于2016年開始

建設，建成之后將大大縮短西岸和東岸的行駛時間。

如今的港珠澳大橋和深中大橋也算是當初雙Y方案的替代方案，同樣實現了四地的互聯

互通，港珠澳大橋馬上要通車，等深中大橋建成之時，便是珠江三角洲釋放潛力之日。

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