工業區位論理論綜述
[內容摘要]工業區位選擇是隨著經濟條件的發展呈現出動態的演化過程, 工業區位研究理論也是不斷更新完善的過程, 從傳統的工業區位研究到今天的新興工業區位研究，體現了人們對客觀發展規律認識的不斷深化。韋伯的工業區位研究是局限在封閉的、假定的、理想的環境下構思，面對如今經濟發展，科技進步，缺乏實踐性。
[關鍵詞]工業區位；工業區位選擇；理論綜述
引言
21世紀是經濟迅速發展的世紀。產業結構的調整勢在必行，同時也是黨和國家政策的要求，淘汰落后產能，轉型傳統產業，發展新興產業。工業作為我國的第二大產業，在經濟社會發展中的地位越來越重要, 人們對工業的發展越來越關注。工業化帶動城市化，城市的形成、發展離不開工業的推進。“工業帶動農業”、“工業反補農業”等等越來越成為工業重要性的代名詞。工業區位的選擇不僅會影響工業自身的發展，同時對工業所在地經濟的發展也產生不可磨滅的影響。
（一）韋伯的工業區位論
產業革命后，生產社會化程度提高，現代工業迅速發展，新的交通工具被廣泛使用，社會分工普遍得到加強，企業間競爭趨于激烈，迫使工廠企業尋求最佳區位，以減少生產成本，獲得最大利潤，區位論就是在這種社會大背景下產生的。韋伯是工業區位論研究的奠基人，經過分析、篩選，韋伯確定運費、勞動力費用和集聚因子為三大主導因子。韋伯分三個階段構建其工業區位論。
第一階段：假定不存在運費以外成本區域差異，影響工業區位的因子只有運費一個，根據運費指向來確定運費最低點，形成工業布局的初優區位。
第二階段：以前一程序為前提，加入勞動力費用因子的影響，即考察運費和勞動費合計為最小時的區位。可以使運費指向的初優區位格局發生第一次偏移，形成工業布局的較優區位。
第三階段：再將集聚因子加入，考察對勞動費指向所決定的較優區位影響，區位模式發生第二次偏移，形成工業布局的最優區位。
韋伯關于工業區位的研究提出在原料產地、能源基地與消費市場一定的情況下，選擇運費最低的地點。集聚實質上是工業企業在空間集中分布的一種生產力配置，能使企業獲得成本節約的經濟效果。主要觀點包括尋求運費最小、集聚與分散區位法則和勞動力區位法則三個方面。韋伯理論的中心思想，就是區位因子決定生產場所，將企業吸引到生產費用最小、節約費用最大的地點。工業區位論是研究工業布局和廠址位置的理論。工業區位論研究可分為宏觀經濟和微觀經濟兩個內容，前者指一個地區或國家的工業布局；后者指廠址的選擇理論。韋伯最先將抽象的演繹方法用于工業區位研究中，運用“區位因子”進行工業區位分析，并把研究重點放在運費、勞動力和集聚三大主導因子上，建立了完善的工業區位理論體系，對今天的工業布局仍有積極合理的意義。
（二）工業區位論的發展
韋伯工業區位論存在的局限：
1)過高估計三大因子的作用。忽視了經濟、社會、文化、技術、歷史等的作用。2)假定的條件是非現實的。現實中的運費制度是區段增加（不是成比例增加）并且是遠距離遞減；運費率因原料、產品不同而不同（不是統一的運價體系），交通網、地形條件都影響運費；
運輸方式不同，運價體系也不同。3)只追求最小成本，沒考慮產品價格與銷售量的關系對區位的影響，實際上企業關注最大利潤勝過關注最小成本。4)地域政策因素直接影響到工業區位的選擇。如西部開發，旅游區的環境保護。5)技術進步使原材料消耗下降，及替代材料的使用使運費對于工廠區位的影響越來越小。6)主要考慮局部和單項因素的影響，得出區位對某一特定企業可能使最佳的，但從地區整體看不一定是最佳的。
由于局限的存在，韋伯的工業區位論面對現實顯得蒼白無力，于是有更多新的理論研究將發展起來，從而為工業區位研究注入新鮮的活力
廖什的經濟區位論是在假設的某些條件成立時取得的結論，用多種現實因素校正，從而提出動態模式，并以壟斷代替韋伯的自由競爭，以最大利潤代替最低成本。廖什特別重視市場區對工業布局的關系，研究了不同等級的市場圈管轄消費地數量和最大供應距離等問題。開辟了從消費地研究工業布局理論的新途徑。
伊薩德的區位科學理論主張從“空間經濟論”出發研究區位論，利用比較成本分析和投入產出分析等綜合分析方法進行工業區位分析，把工業區位論作為“區域科學”的核心。他指出影響工業發展和布局的條件很多，它們的作用不同，而且在不同區域中的作用的變化很大。
此外，其中有些因素是互相依存的，并且是可相互取代的。例如資本因素與勞動因素之間的關系，當資本家建立特定規模的工廠時，在工資高、技術條件好、資金來源充裕、利率低的地區，可以采用最先進的自動化設備，雖然投資多，但可節省勞動費用；而在勞動力充足、工資低廉、資金來源困難的地區，則可采用不很先進的技術，節約投資。伊薩德的最大貢獻是把工業區位理論與社會實踐相結合起來，注意地方的特點，發揮地區的優勢，建立地區性的最佳生產部門，把工業區位論作為地區開發規劃的基本理論。
行為學派的工業區位論重視信息因素對工業區位決策的影響，指出過去區位論研究多側重于“外部區位因素”（運費、勞動費、市場利益、建筑用地和工廠用地的可能性、地方稅、工業氣候等等），而忽視“內部區位因素”（個人決策和愛好、事務所的合并、兄弟企業擴張等），并強調研究區位與個人行為的空間問題，從時間與空間的連續體角度研究個人與行為的關系，并指出人類可能的行為空間要受財政、技術、制度和生物學的制約。
（三）工業區位的布局模式
韋伯在提出工業區位論時曾提出的運費指向論、勞動費指向論、集聚指向論三種模型。而如今劃分更具體，產生出更多更細的指向模型：
(1)天然資源指向，包括原材料、燃料、廉價電力、富礦、優良水質、港口及交通運輸樞紐等指向；
(2)知識資源指向，要求區域內分布著眾多的高等院校和科研機構；
(3)資本資源指向，要求區域內資本富集程度高，融資渠道四通八達；
(4)勞動力資源指向，包括廉價勞動力和特種技術勞動力指向；
(5)運輸費用指向，主要取決于運送貨物的重量和運送距離；
(6)市場指向，包括中間產品市場和最終消費品市場指向；
(7)配套產業指向，上下游產業相互配合、相互支持，對產業整體在研發、設計、制造、銷售和服務各個過程中，可以增強互補功能，有利于提高整個產業的效益，是吸引企業前來加盟的一個重要因素；
(8)同業集聚指向，同類企業集聚在一起相互競爭，不僅可以刺激技術進步，降低成本，還可以通過專業化分工獲得規模經濟；
(9)優惠政策指向；
(10)基礎設施和生態環境指向。
不同的布局應遵循成本最小原則或利潤最大原則，不同的布局形式產生不同的收益。由于一般工業區位需求寬敞的面積，而支付較少的租金，同時為了減少城市污染，緩解城市壓力，工業布局一般在城市外圍，從而減少成本支出。
（四）、我國的發展現狀及工業區位論的意義
我國目前所建立的是社會主義市場經濟體制，社會主義市場經濟與資本主義市場經濟存在著基本經濟制度上的差別，但二者就經濟運行機制和資源配置方式來說具有共性，市場機制在資源配置方面發揮著基礎性作用。在市場經濟中，企業是最基本的資源配置主體，企業在市場信號、供求關系和競爭機制的作用下，出自于追求經濟利益最大化的區位選擇，決定著經濟資源的空間流向和空間配置的基本格局，從而對區域產業結構、經濟增長和發展將產生重大影響。
我國工業化發展水平分布不均，中西部地區明顯落后于東部地區。我國東部地區工農業基
礎水平較高，人口密度大，勞動力資源豐富，交通發達方便，產業配套協作條件較好，基礎設施比較完善，工業經濟聚集效益較高，又距發達國家和新興工業化國家地區最近。由于東部具有的交通運輸、廉價勞動力和聚集經濟的綜合優勢以及率先進行的改革開放，使東部迅速抓住了發達國家和新興工業化國家地區大規模轉移勞動力密集型產業的機遇，較好地利用了國際國內資源，實現了經濟騰飛。反觀中西部，雖然有豐富的資源與廉價的勞動力，但交通運輸落后、產業配套條件差、基礎設施薄弱，而且遠離發達國家和新興工業國家地區，因而難以對國際國內資本產生足夠的吸引力，這正是中西部地區經濟發展緩慢的重要原因。
經濟資源的空間配置、產業的空間分布對區域經濟發展具有重大影響。工業區位論揭示了市場經濟條件下的工業分布規律，探尋工業布局最小成本或獲得最大利潤區位，對我國經濟發展和城市化推進具有重要的意義。
結語
由于工業所有原料的范圍越來越廣、可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善，原料對工業區位的影響逐漸減弱，與此同時，市場對工業區位的影響正在逐漸增強。在工業
區位論的研究過程中要不斷以新的科學方法和手段武裝自己，在發展過程中不斷吸收其他科學理論。在選擇工業區位時，應遵循因地制宜、動態平衡、統一性原則，用聯系的、發展的、全面的觀點看問題，工業區位的布局應該統籌規劃，適當集聚，從而產生更多的經濟效益、社會效益、環境效益，實現三效益的統一。
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