浙商名人故事

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浙商名人故事

篇一：浙江名人錄

占全國的1/100，但從古至今載入史冊的浙江籍文化名人占全國總數

的1/5，穩居全國第一。其中紹興（古稱會稽）是中國名人之都，歷

史上紹興名人數量全國第一，如魯迅、周恩來、越王勾踐、陸游、王

羲之、王獻之、陶行知、蔡元培、謝靈運等，影響巨大。浙江有著輝

煌的文化，春秋時期浙江地處越王勾踐統治下的越國，三國時期杭州

富陽人孫權建立吳國，為浙江文化奠定了基調——吳越文化，在吳越

文化背景下浙江涌現出了大批名人。王陽明和魯迅分別是古代中國文

化和現代中國文化的領物。唐代中期以來浙江的經濟文化就已經

非常繁榮，南宋定都杭州后浙江的經濟文化達到了頂峰，浙江涌現出

了更多的文化名人。明清時期浙江的狀元、榜眼、探花、進士數量全

國第一，杭州、紹興、寧波三地高度密集，溫州也很多，其中杭州居

全國各城市第一位，明清時期杭州進士就出了1000多個。浙江文學

領域名人極度突出，中國頂級文學家大多是浙江人，如魯迅、金庸、

余秋雨、徐志摩、王國維、巴金、茅盾、郁達夫等，其中嘉興出的重

量級作家比較多。科技界名人浙江也是領頭的，浙江院士貢獻率全國

第一，中國科學院、中國工程院兩院院士中浙江人占1/5，浙江寧波

是中國院士之鄉，截至20XX年兩院共產生了1900多名院士，寧波

占了95人，穩居全國各城市之首，浙江在古代就出了沈括、畢昇等

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著名科學家，現代有錢學森、錢三強等。商界精英數量浙江也是全國

第一，浙商是當今中國最旺的商幫，20XX年中國富豪500強浙江占

105人，浙江人多次摘得中國大

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陸首富桂冠，海外的浙商更是有名。浙江人才輩出，在文學、科技、

政治、軍事、藝術、商業等各個領域獨領風騷，浙江文化名人之多、

涵蓋領域之廣、影響力之大令人瞠目結舌。若要比名人，浙江只要拿

出一個魯迅就足夠了。以下是浙江各領域的部分代表性名人：（1）政

界軍事屆：周恩來，紹興人，中國最廉潔、最無私、最受百姓愛戴的

領導人，終生無一兒半女，死后銀行里沒有1分存款，堂堂國家總理

平時飲食與百姓一樣儉樸。他死后出現了中國史上最壯觀的一幕“十

里長街送總理”，聯合國破例為他降半旗致哀。孫權，杭州富陽人，

三國時期東吳大帝，其父孫堅占據江東，其兄孫策統一江東，后來孫

堅孫策都在戰場上不幸中毒箭身亡，隨后孫權依據江東建立吳國，稱

東吳大帝。建安十三年，孫權、劉備聯軍在赤壁大敗曹操，以5萬勝

80萬，第一功臣為孫權手下黃蓋，他提出了火攻戰術。后來關羽被

東吳所殺，劉備親自統帥，傾全國之力

討伐東吳，孫權派出年輕統帥陸遜（吳國大都督），火燒連營600里，

大敗劉備，使蜀軍全軍覆沒，將蜀國推向滅亡。孫堅，杭州富陽人，

孫權的父親，兵法家孫子（孫武）第21代后裔，漢末群雄之一，東

吳的奠基人，討黃巾，斬華雄，敗呂布，伐董卓，迫使董卓遷都，堪

稱三國初期戰神，孫堅是董卓唯一害怕的一個人，也是唯一一個能夠

多次打敗董卓的人。孫堅作戰悍勇，單騎深入百萬敵軍仍能來去自如。

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孫策，杭州富陽人，孫權的哥哥，漢末群雄之一，統一了江東。江東

平定前為袁術手下第一武將，武功超群，英勇善戰，號稱“東吳小霸

王”，無人能敵，威震鄰國，被比作項羽。孫家帝業是靠孫策起家的，

孫策崛起后當時連曹操也不敢與他爭鋒。蔣介石，寧波奉化人，國民

黨領導人，統一了中國，結束了軍閥混戰的局面，當上中華民國總統。

勾踐，紹興人，大禹后裔，春秋時期越國國君。越王勾踐以“臥薪嘗

膽”而名垂千古，他臥薪嘗膽十年，最終一雪前恥，一舉滅了吳國，

殺了吳王夫差。王充，紹興上虞人，東漢時期著名政治家、哲學家。

于謙，杭州人，明代名臣，民族英雄，與岳飛、張煌言并稱“西湖三

杰”。同時也是文學家，著有《石灰吟》等。劉基，溫州文成人，文

武雙全，與宋濂、高啟并稱“明初詩文三大家”，他用兵如神，幫助朱

元璋當上了明朝開國皇帝，朱元璋譽他為漢時的張良，三國時的諸葛

亮。胡宗南，寧波人，陸軍一級上將，蔣介石最寵愛、最重要的軍事

將領。陳立夫、陳果夫，湖州人，國民黨機要人物，周恩來說“陳立

夫是國民黨中最值得重視的人”陳氏兄弟與蔣介石、。宋子文、孔祥熙

并稱中國“四大家族”。陳誠，麗水青田人，國民革命軍一級上將，中

華民國副總統。

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戴笠，衢州江山人，中國間諜王，蔣介石侍從副官，“中號稱國的蓋

世太保”“蔣介石的佩劍”“中國最神秘的人物”。（2）文藝界：黃公望，

杭州富陽人，元代著名畫家、隱士，他的《富春山居圖》享譽海內外，

與《清明上河圖》齊名，都屬于中國十大傳世名畫。豐子愷，嘉興桐

鄉人，畫家，文藝大師。王羲之，紹興人，祖籍山東，中國史上最著

名的書法家，號稱“書圣”，最著名的是《蘭亭集序》。王獻之，紹興

人，王羲之之子，書法也很厲害，與父親王羲之合稱二王。沈鈞儒，

嘉興人，現代書法家、詩人。李叔同，嘉興平湖人，中國新文化運動

的前驅，中國近現代佛教史上最杰出的的高僧，在多方面有造詣，創

作了膾炙人口的歌曲《送別》，廣為流傳。（3）教育界蔡元培，紹興

人，革命家、教育家、政治家，北大校長，中華民國首任教育部長。

陶行知，紹興人，偉大教育家。蔣夢麟，寧波余姚人，當代儒學宗師，

中國近現代著名的教育家。

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馬寅初，紹興嵊州人，中國當代經濟學家、人口學家、教育家。（4）

文學界：魯迅，紹興人，中國近現代最偉大的文學家、愛國主義者，

世界級的頂級文化巨人。余秋雨，寧波余姚人，文壇巨匠，代表作《文

化苦旅》，近10年中國大陸最暢銷的10本書有4本是余秋雨的。巴

金，嘉興人，文學大師，中國當代文壇巨匠，中國最有影響力的作家

之一。王國維，嘉興海寧人，國學大師，代表作《人間詞話》，王國

維的“人生三境界”影響深遠。金庸，嘉興海寧人，中國武俠小說的領

軍者。《神雕俠侶》《射雕英雄傳》《天龍八部》《倚天屠龍記》《笑傲

江湖》《鹿鼎記》等全部出自金庸之手。徐志摩，嘉興海寧人，詩人、

散文家，代表作《再別康橋》。茅盾，嘉興桐鄉人，著名文學家，“茅

盾文學獎”是我國最高榮譽的文學獎之一。郁達夫，杭州富陽人，中

國偉大小說家、散文家、詩人。中國現代文學史上第一部小說集《沉

淪》出自郁達夫之手。戴望舒，杭州余杭人，現代中國詩壇上負有盛

名的雨巷詩人，代表作《雨巷》。

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艾青，金華人，中國現代詩的代表詩人，作品有《大堰河——我的保

姆》《北方》《我愛這土地》。王陽明，寧波余姚人，一代宗師，世界

級文化名人，其“心學”遠播日本、朝鮮、韓國、美國、加拿大、東南

亞國家，尤其在日、韓兩國受高度推崇，被當作本土文化來繼承和發

展，而且日韓兩國還立碑紀念王陽明。黃宗羲，寧波余姚人，中國古

代偉大思想家，中國啟蒙思想之父，與顧炎武、王夫之并稱“清初三

大思想家”。其《明儒學案》是中國第一部學術史。陸游，紹興人，

南宋愛國詩人，著有《示兒》《游山西村》《書憤》《卜算子詠梅》《十

一月四日風雨大作》等。賀知章，杭州蕭山人，唐代詩人、書法家，

著有《回鄉偶書》《詠柳》等。謝靈運，紹興上虞人，唐代著名山水

詩人，著有《晉書》等。駱賓王，金華義烏人，與王勃、楊炯、盧照

鄰合稱“初唐四杰”，代表作《詠鵝》《討武氏檄文》，駱賓王的《討武

氏檄文》與王勃的《滕王閣序》并稱中國駢文史上“雙壁”。孟郊，湖

州德清人，與賈島齊名，人稱“郊寒島瘦”。著有《游子吟》《征婦怨》

《傷春》。寒山與拾得，臺州天臺人，唐代兩位大師，佛教史上著名

詩僧，一直隱居在臺州天臺山國清寺，兩人佳話名垂千史。他們之間

的玄妙對談，非一般

凡夫俗子所能領受。如——寒山問曰：“世

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人謗我、欺我、辱我、笑我、輕我、賤我、惡我、騙我，該如何處之

乎？”拾得答曰：“只需忍他、讓他、由他、避他、耐他、敬他、不要

理他、再待幾年，你且看他。”袁枚，清代詩人、散文家，與紀曉嵐

齊名，“南袁北紀”時稱。周邦彥，杭州人，北宋詞人，被譽為“詞家

之冠”，著有《蘇幕遮》《虞美人》《菩薩蠻》《蝶戀花》等。龔自珍，

杭州人，清代思想家、文學家，著有《己亥雜詩》《病梅館記》等。

羅隱，杭州富陽人，晚唐詩人，有“今朝有酒今朝醉，明日愁來明日

愁”等經典詩句。張岱，紹興人，明末清初文學家，著有《湖心亭看

雪》《西湖尋夢》《陶庵夢憶》等。宋濂，元末明初文學家，翰林院學

士，被明太祖朱元璋譽為“開過文臣之首”，宋濂與高啟（江蘇蘇州）、

劉基（浙江溫州）并稱“明初詩文三大家”。馮驥才，寧波人，中國當

代作家和畫家。梁實秋，杭州人，散文家、文學評論家。方孝孺，寧

波寧海人，明朝大臣，著名學者、文學家、散文家、思想家，國家忠

良，因為拒絕為篡位的燕王朱棣草擬登基詔書而被誅殺。（5）科技界

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錢學森，杭州人，中國航天之父，中國導彈之父，火箭之王，中國兩

彈一星功勛獎章獲得者之一，美國人這樣評價錢學森：錢學森一個人

能抵美國軍隊的5個師。美國國家科學院和美國國家工程院邀請錢學

森擔任院士，但都被錢學森拒絕。錢三強，湖州人，中國科學院院士，

中國兩彈一星元勛，原子彈研制人之一。童第周，寧波鄞縣人，中國

實驗胚胎學創始人，中國克隆技術先驅。沈括，杭州人，北宋科學家，

是個全才，被稱為“中國的達芬奇”，精通天文、地理、物理、化學、

數學、地質學、氣象學、農學、醫學、音樂、水利、軍事等各個方面，

著有科學巨著《夢溪筆談》。沈括被英國科學家李約瑟稱為中國科學

史上最卓越的人物，《夢溪筆談》他的被李約瑟稱為“中國科技史上的

里程碑”。畢昇，北宋時杭州的一名書鋪工人，祖籍湖北，發明了活

字印刷術（中國四大發明之一）。竺可楨，紹興上虞人，氣象學家、

地理學家，中國近代地理學奠基人、氣象學奠基人，創建了中央研究

院氣象研究所。擔任13年浙江大學校長，被尊為中國高校四大校長

之一。路甬祥，寧波慈溪人中國科學院院士、中國工程院院士、第三

世界科學院院士、韓國科學技術院院士、匈牙利科學院院士、澳大利

亞科學院院士。

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陳省身，嘉興人，國際數學大師，第三世界科學院創始人，先后擔任

過美國國家科學院院士

、意大利國家科學院院士、法國科學院院士、中國科學院院士。談家

楨，寧波慈溪人，中國遺傳學第一人，先后擔任過中國科學院院士、

美國國家科學院院士、第三世界科學院院士、意大利國家科學院院士、

國際遺傳學大會會長。楊福家，寧波人，中國科學院院士，世界一流

名校英國諾丁漢大學校長，他是第一個在英國當校長的中國人。創建

了中國第一所中外合作大學寧波諾丁漢大學（英國諾丁漢大學寧波校

區）。孫儒泳，寧波人，生態學家，中國科學院院士。（6）商界：包

玉剛，寧波人，世界船王，在世界七大船王中居首位，90年代香港

十大富豪之一。邵逸夫，寧波人，香港影視業巨頭，90年代香港十

大富豪之一。陳廷驊，寧波鄞縣人，90年代香港(轉載于:

愛作文網)十大富豪之一。董浩云，舟山定海人，世界船王，在世界

七大船王中排第2位。董建華，舟山定海人，董浩云的長子，香港特

區首任行政長官。馬云，杭州人，阿里巴巴創始人，2000年世界《福

布斯》雜志封面人物，第一個獲此殊榮的中國人。

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丁磊，寧波人，網易公司創始人，20XX年中國大陸首富陳天橋，紹

興新昌人，盛大網絡總裁，20XX年中國大陸首富宗慶后，杭州人，

杭州娃哈哈集團董事長，20XX年中國大陸首富。沈萬三，湖州人，

明朝初期天下首富。

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篇二：浙商企業文化讀后感

企業文化讀后感

上周接收到公司發行的《企業文化》手冊，翻閱手冊內容，看到了公

司核心價值觀、愿景與使命、精神與理念、品牌形象等。讓我明白我

們的企業文化是經過多年積淀，并傳承浙江少交通投資集團公司“同

路同心”的核心文化理念，逐步形成具有券商行業特征和浙商特色企

業文化，在過往的歲月里激勵著浙商證券人昂首前行。面對新的征程，

我們要將“同創、同享、同成長”融入工作生活，以實際的行動詮釋和

提升我們具有特色的企業文化。

“誠實做人、踏實做事”的核心價值觀，值得我們一生去堅守。不管在

工作還是在生活中，都有著競爭、有著利益沖突和各種誘惑，為此爾

虞我詐，但我們應該堅持誠實做人，踏實做事之道。古往今來成就大

事者無一不是做人扎實、做事踏實者。歷史的教訓告訴我們，違背誠

信、逐利忘義的人，終將受到社會的唾棄；華而不實、空頭支票的做

事方式，終將自嘗苦果。公正坦率地待人，誠懇耿直地處世、踏踏實

實的做事是做人明智的選擇，

“天行健，君子自強不息。”一直都很喜歡這句古話，自我力求進步，

剛毅堅卓，發憤圖強，永不停息。我們讀過許多的名人名事，我們知

道君子唯自強而立，只有做到自強不息，才能巍然屹立于人生的風雨

之中。每個人都應該有自己的奮斗目標，只有依靠自身的努力，才能

體現自我價值。特別是像我們這種剛剛從學校大門步入社會的新人，

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在學習知識的同時，不能忘記培養和鍛煉吃苦敬業的好精神。自強永

不滿足現狀、永不畏懼困難、永不忘記責任的

企業精神要求我們積極去面對困難，思維要不斷的創新、勇于實踐、

與時俱進。在工作生活中，或許會遇到各種各樣的困難，有時我們會

黯然、失落，如果我們在現狀面前理由一堆、束手無策、推諉怕事，

結果必然是效率低下、執行不力，最終局面將不可收拾。相反如果我

們遇到難題了，多找辦法、提升自己的能力、提高自己的執行力，就

能找到更多解決問題的方法。

當今社會是個競爭的社會，用人趨勢是任人惟賢、能者上，有為者才

有位，有作為者，才能有其職位。眾所周知，無論從事哪行，要想自

己出人投地、鶴立雞群就必須付出比別人更多的努力、創造更多比別

人突出的業績。這是我們這個時代所需要的，也是新人求職成才所必

備的，立足“有為”，工作肯吃苦，勤奮加努力，才能真正“有為”、“有

位”，進而達到有為與有位的有機結合。我們在要日常工作中踐行企

業文化的各項要求。藍圖已經繪就，號角已經吹響，我將在公司新的

發展大潮中提升貢獻更多的力量。

篇三：李書福的創業故事

李書福的創業故事

個人履歷

1963年6月出生于浙江臺州，畢業于哈爾濱工業大學

1984年3月出任石曲冰箱配件廠廠長

1986年4月出任北極花電冰箱廠廠長

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1989年12月創辦私營企業——吉利裝潢材料廠

1995年8月成立吉利集團，主管吉利摩托車和吉利汽車的生產

1994年榮獲首屆青年改革家稱號

1998年榮獲浙江省優秀企業經營者稱號現為第十屆全國政協委員，

浙江省政協委員，浙江省工商聯常委，浙江省臺州市工商聯副會長

個人簡介

李書福1963年出生于浙江省臺州市路橋區。哈爾濱理工大學結業，

燕山大學工程碩士學位，經濟師職稱，浙江省勞動典范，全國政協委

員，現任吉祥團體董事長。

李書福教師對發展民族產業傾注了整個至誠至愛之心。他對人才的引

進和扶植，經營治理要領的改革和完善，產品的更新換代和質量提升，

經營規模的擴張和資本經營運作等方面都有獨到的見解。

李書福教師作風、管事果斷。決策前他能集思廣益、博采眾長、謙虛

聽取專家學者和經營治理班子其他成員的意見，并深進實踐搞市場察

看和可行鉆研，一旦決策則意志堅定、雷厲流行，不達目標誓不放棄。

十幾年來他做出的嚴重決策很少失誤，使雄司連續沿著正確偏向，維

持高速增長。

李書福教師的名貴之處還正在于企業效益和社會效益，精神文明和精

神文明一同抓。這些年以來用于創辦鉆研所、教育核心和社會雄益事

業的資金超億元。

幾年來，李書福教師曾先后榮獲全國優良鄉鎮企業家、青年改革家、

新長征突擊手、經營治理大家、十大民營企業家、中國汽車界風云人

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物、中國汽車產業(50年)出色人物、浙商年度風云人物等榮譽，而他

本人面對這些殊榮且瞧的非常平常，他說這些榮譽都屬于過走，今后

的路更長，也更曲折。正像他的名字一樣，為中國老百姓書寫僥幸，

是他一生追求的目標。有人預計，李書福的身家已經升到大陸富豪第

25位，而當初他不過是一個120元創業起家、在冰箱行業賺到第一

桶金、在海南地產熱中摔過大跟頭的年輕人。他的幾次起起落落集中

體現了浙商兩種突出的精神氣質：面對機會精明，敢為天下先;認準

的事不放棄，對失敗無所懼。

開照相館

“我是在浙江臺州一個貧窮落后的山村長大的。”李書福說：“第一不

怕苦，第二不怕窮，第三當然更喜歡致富了!”他敢闖敢拼，豁得出去。

他最早算得上做生意，應該是1982年的照相生意。“當時就是父親給

了120元。”李書福說。那年，李書福19歲，高中畢業。

“剛開始根本不是照相館，就是買了個小相機，騎個破自行車滿街給

人照相。”李書福并不愿多回憶那段歷史。

會講故事的臺州人，把這段創業的故事中的李書福，說成是背著相機

在公園里瞎轉悠的“野照相”———“來，來，過來照張相。”見了

逛公園的拉著照相，直到現在，一些二級城市的公園里還有這樣的生

意人。

李書福的照相生意做得不錯，半年后賺到1000元，他正式開起了照

相館。

“垃圾”淘金

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一年以后，李書福邁出辦企業的第一步。

“我選的工業項目都是別人做不了的。”李書福說是在“垃圾”中提取金

銀。

李書福經常買一些零件自己組裝照相機。喜歡鼓搗的李書福，在洗相

的過程中發現，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。

李書福開始把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關了照相

館，專門做這個買賣。

為這個項目，李書福投資了1萬元。雖然這些錢大部分來自生意不錯

的照相館，但李書福還是義無反顧地把照相館關了門。“這個到現在

別人還做不了。”李書福至今對這個生財之道感覺良好。

冰箱“逃兵”

時間到了1984年。

后來，李書福的簡歷，基本上都是從這一年開始寫起，此時他的名頭

是黃巖縣石曲冰箱配件廠廠長。

在吉利汽車流傳的故事是，這一年前后，李書福有一次去一個小鞋廠

定做一雙皮鞋，發現鞋廠的4個工人都在給冰箱做一種元件。

現在看來，浙江所謂的“小狗經濟”，那時就已經開始了。

那時候，冰箱在北方一些城市還絕對是供不應求。李書?；丶液笠查_

始生產這種冰箱零部件。據說，一開始，李書福就是自己一個人生產，

然后裝包里，騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來，李書福和其他幾

個兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長。

“當時的效益非常好，一年營業額有四五千萬元。”吉利集團一位老員

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工回憶。

這時李書福做出了一個更大決定———生產電冰箱。在1985年前后，

民營經濟還沒有獲得正式承認，電冰箱這種國家統一配售商品，不可

能獲得有關部門批準生產。

決定冒險。

1986年，李書福在自己研發、生產出電冰箱關鍵零部件蒸發器后，

組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產北極花電冰箱。“我們電冰箱非

常成功。”6月14日，靠在吉利汽車臺州路橋生產基地會議室的沙發

上，李書福“吹牛”。

“到1989年5月，冰箱銷售額已達4000多萬元，并與青島紅星廠合

作，為紅星廠生產冰箱、冰柜。”有老員工介紹。北極花冰箱當時已

成為國內冰箱行業的名牌產品。1989年，李書福這個26歲的北極花

冰箱廠廠長，已經是一個實足的千萬富翁。

冒險讓李書福付出了代價。

1989年6月，國家電冰箱實行定點生產，民營背景、戴著鄉鎮企業“紅

頂”的北極花，自然沒有列入定點生產企業名單。后來，李書福離開

北極花懷揣上千萬元來到深圳，身份是學生。這是李書福第一次外出

學習，到目前為止，他分別在深圳、上海、哈爾濱三地的大學進修學

習過，他能說一口較流利的英語。

其實，現在國內冰箱行業的名牌美的與科龍，當時同樣沒有上國家的

定點目錄，但它們還是通過各種辦法堅持生產了。這可能對后來李書

福雖然沒有取得轎車生產目錄，卻堅持要通過各種辦法生產汽車是一

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個推動。

在深圳學習期間，因為裝修宿舍，李書福發現一種進口裝修材料市場

前景不錯。隨即返回浙江臺州，聯合兄弟開始重新創業，生產這種材

料。裝修材料給李書福家族帶來了巨大的成功，直到現在，這份產業

每年還有上億元的利潤。

突發奇想：第一輛踏板式摩托車誕生

想常人之不敢想，做常人之不敢做，這就是李書福。

1993年李書福去某大型國有摩托車企業參觀考察，看見摩托車產銷

兩旺的勢頭，就向該企業老總提出為他們做車輪鋼圈配件。對方一聽，

笑道：“這種高技術含量的配件豈是你們民營廠能完成的，該做什么

還做什么去!”不信邪的李書福憋著一肚子氣回到公司，大膽提出要自

己制造摩托車整車。周圍一片反對聲，連他的親兄弟都笑他自不量力：

“車禍死了人，有你好看的。搞不好千年砍柴一夜燒。”李書福決心已

下，但這次他再次遭遇“紅燈”——沒有摩托車生產許可證，到處求情

均以碰壁告終。“北極花”的教訓猶在眼前，吃一塹長一智，他“繞道”

以數千萬元的代價收購了浙江臨海一家有生產權的國有郵政摩托車

廠，“借船出海”。只用了7個月的時間，吉利就開發出中國同行一直

沒有解決的摩托車覆蓋件模具，并率先研制成功四沖程踏板式發動

機。接著又與行業老大嘉陵強強聯合，生產“嘉吉”牌摩托車，不到一

年又開發出中國第一輛豪華型踏板式摩托車，很快便替代了日本和臺

灣的同類摩托車，不僅一直占據國內踏板車銷量龍頭地位，還出口美

國、意大利等32個國

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家和地區。1999年，吉利摩托車產銷43萬輛，實現產值15億元，

吉利集團也因此贏得了“踏板摩托車王國”的美譽。李書福敢想敢做、

勇于創新的創業路子再次取得了巨大的成功，從市場上得到了豐厚的

回報。

豪情動天：羸得一次創新的機會

造轎車是李書福最大的夢想。多年來，他總是在琢磨：作為國民經濟

“三駕馬車”之一的汽車業應該有更大的文章可做，而市場上還沒有老

百姓買得起的小轎車。1997年，在有了裝潢材料和摩托車所帶來的

豐厚利潤作為圓夢的堅強后盾之后，李書福決定殺入家用轎車領域。

這在當時是一般民營企業家連想都不敢想的事，再次招致包括一起創

業的親兄弟在內的所有人的反對。李書福對他們說：“造汽車沒有什

么神秘的，無非就是四個輪子加一個方向盤再加一個發動機。世界汽

車工業已經形成了非常成熟的技術，完全可以為我所用，只要有錢，

就可以買到技術、買來零配件，請到人，設計出好的產品。我心已決，

哪怕傾家蕩產，頭破血流，我也要干!”

李書福到省里找相關部門，要求生產汽車，主管官員立刻瞪大了眼睛，

好像遇到了一個令人不可思議的“瘋子”?；卮甬斎皇欠穸ǖ?。李書福

又問，如果不讓搞汽車，可不可以搞汽車實驗?這位官員想了很久才

答道：“搞研究是可以的嘛。”得不到主管部門的許可，固執的李書福

還是在臨海市征地850畝，打著造摩托車的幌子，籌建吉利豪情汽車

工業園區。他的哥哥都說他是在賭命。的確，如果最終拿不到汽車生

產權，數億元的投資都將付諸東流。

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開弓沒有回頭箭。李書福一次次到北京，奔走呼號;一次次到國家生

產主管部門，闡明自己的觀點，他情真意切地說：“請允許民營企業

大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分

錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家擔風險，

請國家給我們一次失敗的機會!”可壯士斷腕般的豪情并沒有融化國

家政策的鐵板。好在一次偶然的機會讓李書福的夢想柳暗花明，某部

下屬的四川一家生產小客車的企業瀕臨倒閉，于是經過多方努力，吉

利與之合作成功。對方以目錄、生產權、部分設備等折價入股，吉利

投資1400萬元，成立四川吉利波音汽車制造公司。李書福又靠“借腹

生子”終于拿到了小客車、面包車的生產權。

1998年底，第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。李書福把“吉利豪情”的市

場價定在4.79萬元，成為當時中國最便宜的”電噴車”，其優越的性能

價格比，得到了眾多家庭購車者的關注，市場需求漸旺。2000年，

李書福在寧波投資7億多元，征地1000畝，建立吉利美日工業園，

加上此前建立的臨?；貎纱笊a基地，初步形成了年產20萬輛汽

車的生產能力。

20XX年11月9日，吉利集團生產的JL6360輕型客車在國家經貿委

發布的中國汽車生產企業產品《公告》上終于榜上有名;20XX年12

月26日，國家經貿委發布了第七批車輛生產企業及產品《公告》，吉

利集團生產的輕型客車HQ6360、mR6370和三廂式轎車mR7130又

名列其中，真正實現了從生產兩廂輕型客車到生產三廂轎車的跨越。

這標志著民營企業成為中國汽車制造業的正規軍，吉利也成為迄今為

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止中國惟一一家獲得轎車生產資格的民營企業。

同樣，在沒有紅頭文件許可下，李書福創辦了“浙江經濟管理學院”，

并又一次取得了合法地位。近10年來，吉利集團經歷了向高校“買”

人才，投資千萬元請高校代培人才，直到投資上億元自己辦高校為企

業培養人才的“三部曲”。實踐證明，3年前吉利集團投資1.2億元創

辦的吉利教育中心，是企業培養高等職業技術人才的最佳選擇。

創新之路：無處不在

吉利的創新主要體現在觀念上。李書福認為，中國汽車的價格是畸形

的，貴得出奇。作為發展中國家，同國外相比，我們吃的、穿的和用

的，幾乎沒有一樣比別人的貴，只有汽車是個例外。意大利人年收入

可買兩三輛車，而在中國，五年省吃儉用也買不下一輛車。這個問題

不僅值得反思，而且孕育著發展的機會。汽車說起來復雜，其實就是

個機電一體化。如果規模小一點的廠，能生產出大企業生產不出來的

低成本、高質量的汽車，就一定會受到市場的追捧，就有自己的生存

空間。以吉利的實力顯然沒法與跨國企業和合資企業全面對抗，那么

還不如先走一步占據他們最沒有競爭力的低端市常于是李書福就提

出這樣一個制造理念：建造一個適度規模的汽車生產線，專門生產大

汽車公司不愿生產、而又是國內普通百姓實現汽車夢迫切需要的那種

轎車。也就是說，讓他們少花錢，就能擁有一部屬于自己的轎車。吉

利當時就提出設計4萬元左右的轎車，而且還要有空調、音響，功能

齊全、性能良好、造型美觀。吉利當前的目標是讓大多數工薪階層能

夠用一年收入買1輛車，帶領中國老百姓早日走入轎車消費時代。

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從福特收購沃爾沃(volvo)

20XX年3月28日，中國發展最快的汽車制造商之一浙江吉利控股

集團有限

收購沃爾沃(volvo)簽署協議

公司(簡稱：吉利集團)在瑞典哥德堡，宣布已與福特汽車簽署最終股

權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司(簡稱：沃爾沃轎車)100%的股權以

及相關資產(包括知識產權)。吉利集團以18億美元收購沃爾沃100%

股權的協議。這是中國民營企業近年來，在海外最大的一起知名企業

收購案，吉利集團一舉成為中國和全球汽車制造業的耀眼明星。吉利

董事長李書福隨后對鳳凰衛視記者表示，未來的沃爾沃是吉利的、是

中國的，更是世界的。

收購沃爾沃解決兩大難

6月19日，身著白襯衫未打領帶的李書福出現在北京大學“第六屆中

國民營企業投資與發展論壇”上，身上不再是那件熟悉的藏青色西裝。

他表示，中國汽車面臨兩難：知識產權和品牌。而這兩難在未來20

年內，中國汽車業恐怕無法真正解決。“如果把中國汽車賣到美國或

者歐洲，知識產權問題無法回避。”李書福認為，解決中國汽車品牌

問題的方法是，和吉利一樣購買一個在全球本身就受人尊敬的品牌。

“中國汽車的品牌建設需要一個很長的過程，就像可以在一夜之間成

為一個富翁，但要想成為一個貴族或一個受人尊敬的人，那是不可能

的。”

與日韓車企最初的發展一樣，中國汽車普遍存在知識產權的問題，作

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為汽車從業者，李書福沒有回避，但這也與他最終并購了沃爾沃后，

不再擔心知識產權問題有關。

李書福的吉利汽車走到現在，與模仿分不開。1998年8月8日，第

一輛吉利“豪情”在浙江省臨海市下線，這款投入批量生產并面市的

“豪情”兩廂轎車，模仿夏利(包括車身和底盤)，采用天津豐田發動機

公司為夏利配套的四缸發動機。也因為模仿，讓李書福一度差點被豐

田徹底擠出汽車業。當走出模仿的陰影后，李書福把目光集中在了高

端車。

李書福表示，吉利從20XX年開始，就有這個愿望。實際上，據吉利

內部人士透露，這個愿望最初只是李書福的個人愿望，當時根本沒人

相信，吉利未來會實現這個愿望。

如今，李書福得償所愿。最新的消息稱，7月份，吉利在籌備了足夠

的款項后，收購沃爾沃將獲得國家發改委的最終批準。他也可以就此

解決中國汽車業的兩大難。對于沃爾沃未來的發展，李書福稱，首先

要恢復沃爾沃往日的競爭力，繼續推動沃爾沃在安全和環保領域的傳

統領先地位，并且尊重沃爾沃原有的核心價值理念和成熟的商業文

明。

對于沃爾沃品質高、產量低的現狀，他表示，將拉長并拓寬沃爾沃產

品線，滿足多層次用戶對安全環保型汽車的需求，重新打造沃爾沃曾

經有過的絕對全球領先地位。

告別廉價車

“收購沃爾沃，不只是收購品牌，還有商標權、知識產權、10963項

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專利等都在收購之列，這是個‘全收購’。對于這家世界上最安全的

汽車企業，或許了解得有限，其實今天習以為常的安全帶、安全氣囊、

汽車安全玻璃等等都是沃爾沃發明的，甚至用鐵皮做的汽車車廂結

構，也是沃爾沃第一個啟用的?？梢哉f沃爾沃費油，但不能說它不安

全。”李書福說。

然而并購沃爾沃，業內最初的評價并不利于李書福。對此，李書福表

示：“坐在岸上看海里游泳來評判誰游得最成功是比較輕松的，但真

正進入大海去游泳就會知道不容易。”

對于這場或許恒久才會體現優勢的比賽，李書福對《投資者報》表示，

已然跳進海里游泳，就會堅持到底;“有失敗，也總會有成功，甚至有

更成功的結果”。

李書福面向吉利汽車下一步發展的從容，也因為有了沃爾沃這張底

牌。

雖然李書福對外一直堅稱，會獨立經營沃爾沃，“沃爾沃是哥哥，吉

利是弟弟”，是一家人，但不會互相干擾。不過，從吉利汽車以往的

發展來看，顯然不會那么簡單。李書福手中握有沃爾沃這個世界最頂

級品牌，當消費者再購買吉利汽車的時候，不會再想到“一張沙發，

四個輪子，一個鐵殼”，而會想到，這是一家能夠生產世界上最安全

汽車的企業。

由此而生的優勢，不言而喻。李書福也在一直力圖表明，吉利汽車有

某種特質與沃爾沃相近。他早在心中存有做中國的“貴族車”的愿望，

這從當初把自己的奔馳車拆了，讓員工作為參照物時就可見一斑。

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從17歲給人照相開始創業以來，李書福30年創造了無數個奇跡。到

現在，李書福個人身家已經超過百億元了。據20XX年吉利汽車的年

報顯示，吉利汽車20XX年取得凈利潤11.82億元，同比上升35%，

值得注意的是，吉利去年全年營業收入140.69億元，同比上漲高達

228%。

獲得超兩倍的營收增幅，這主要得益于中國車市20XX年的強勁增

長。去年全年，吉利共售出32.7萬輛轎車，同比上升60%，在國內

轎車的市場份額增至4%以上。

未來帶著沃爾沃安全為首的優質dna，李書福堅信吉利汽車能夠取得

更優異的成績，借此告別廉價車，而戴上沃爾沃徽章的李書福，如果

能夠度過并購初期的諸多困難，躋身世界一流車商也將不再只是夢

想。