優秀大學生創業故事3篇

優秀大學生創業故事3篇

創業不同于炒菜，不可能等所有的配料都準備齊之后才開火做飯。

那么下面是店鋪整理的優秀大學生創業故事3篇，就讓小編給您介紹

吧，希望您能滿意。

優秀大學生創業故事一：

方毅：80后“明星大學生”的10年創業路

“80后”的方毅，在校是“明星學生”。1999年，他被保送進

入浙江大學竺可楨學院工科混合班就讀，2003年又被保送進入浙江大

學計算機專業讀研究生，畢業時獲評“浙江大學特優畢業生”。

然而他偏愛創業。2001年，他被選入只有60人的浙大創新與創

業管理強化班，聆聽MBA老師們的課程，在浙大科技園接受創新創業

系統輔導，從此，創業不輟。

“2005年，我開始第一次創業，做‘手機備備’，后來被百度收

購了;第二次創業做了‘個信’，后來被騰訊干掉了;個推是我的第三次

創業，做手機消息推送服務。”

在經歷了硬件開發商、軟件開發商到技術提供商的幾度定位之后，

方毅帶領的團隊定位在了“送水工”角色上——目前“個推”業務獨

立覆蓋8億手機終端，在第三方推送服務的部署上占據國內90%的市

場份額。

2014年7月，“個推”宣布完成B輪數千萬美元融資，軟銀賽富

領投，原A輪投資方悉數跟投，“這可能是國內B2D行業迄今最大的

創業公司單筆融資。”方毅說。

2014年11月，“個推”獲第三屆中國創新創業大賽互聯網及移

動互聯網行業全國總決賽第一名。

在互聯網創業、科技型創業的江湖里，收益大、風險也大，被替

代、被顛覆的事隨時可能發生。

在方毅的創業道路上，資金鏈斷裂、技術瓶頸、小伙伴跳槽的狀

況都發生過。

“最難過的時刻是裁員，從135人的團隊直接縮減到50多人，現

在回頭想想，沒有裁過員的也許不能叫做公司。”

但10年創業征途，他始終堅信自己的選擇，“雖九死其猶未悔”。

方毅很感激在自己創業路上幫助過他的“貴人”，也很愿意把自

己的一部分時間留給和自己當年一樣選擇創業的年輕人。他每年會到

母校浙江大學去進行四五場的創業講座，也會到本土創業圈子B座12

樓進行創業分享訪談。

在累積的多年互聯網創業經驗中，他拿出分享的內容常常是自己

親歷的失敗。“對于創業者來說，失敗的教訓比夸夸其談的成功學更

實用。”

例如說到自己的第一次創業，“當手機不停更新的時候，它就要

不停地去適配。你會發現你的敵人不停地增加，不停地進化，你有限

的生命都投入到無限的適配中去了”。他告誡師弟師妹們：Find the

Must-Win Battle，選對戰場，才有必勝一役。

又如說到第二次創業，他告訴師弟師妹們說，“當競爭對手是一

只大象，我是一只螞蟻，大象腿踢過來的時候我可以用針扎，但是這

只螞蟻不幸處在了象群遷徙的道路上，畫面太美就不敢看了。所以創

業過程中，大家可以很勇敢，但盡量不要選在超級大鱷或者說過早地

選在超級大鱷必經之路上。”

2014年，方毅和一些小伙伴共同發起了“涌泉—華旦基金”，專

注移動互聯網行業的創投，希望能夠幫助更多的初創企業孵化成長。

創業10年，方毅的穿著依舊“校園風”，他和妻女住在杭州普通

小區的小房子里，上下班走路，遠一些騎自行車，辦公場地是和百來

人分享的、1000平方米大開間里的一小格。

他和他的創業伙伴兼妻子張潔有共識，比起舒適的辦公條件，自

由、開放這些創業企業的氛圍更可貴。

“我們這一代的創業者，已經不需要通過穿什么、住在哪里等物

質去證明，我們的內心已經足夠豐富強大。”

不過，2014年，他購入了一輛紅色的特斯拉。在杭州，他是首批

好奇心，如果能從中得到一些靈感，價值就會遠遠超過車價本身。”

而且，這輛特斯拉成了“個推”員工的一項福利——只要經過報

備，每個人都有一天的使用權。

在方毅目前所帶領的團隊中，有來自伯克利大學的數學博士，有

來自上市公司的數據專家，還有百度、騰訊、IBM的前員工，而更重

要的是，這個已經有“90后”員工融入的年輕團隊，需要符合他們價

值觀的企業文化。

“對于這些年輕人來講，可以接受同樣的工資，但是工作環境需

要更加良好一點，這個工作環境也包括所在公司在整個行業里的一個

形象。希望同事們在使用的時候，能夠感受到自豪感和歸屬感。”

有人問他，如果有一天他的公司發展到可以放手，他會選擇一份

什么樣的職業。方毅說：“創業教練。”

優秀大學生創業故事二：

侯姝媛：80后女研究生建自行車驛站，一年騎出百萬元

一位長相清秀，看起來嬌嬌弱弱的80后女孩兒，卻迷上了對體力

要求較高的戶外騎行，并在海南將這一愛好變成了事業。重慶工商大

學研二女生侯姝媛，憑著一股子闖勁兒，白手起家，成立了“517騎

行驛站”。如今，驛站廣獲騎行者好評，年營業額60多萬元。

愛好變事業，填補市場空白

春日里，怒放的三角梅爬滿了門口的鐵柵欄，將眼前這棟藍色外

墻的別墅掩映得格外漂亮。掛在柵欄上的一輛自行車和木制招牌，提

醒著路人這里是騎行者之家。

“現在這么好看，可當初這里卻像個‘鬼屋’。”侯姝媛調皮地

笑著。她打開電腦里的照片，記者看到這里曾是一棟半拉子別墅，連

門窗都沒有，足有一人高的雜草將房子包圍，建筑垃圾堆得滿地都是。

改變，始于一次騎行。

近澗涓密石，遠山映疏木。這是80后女孩侯姝媛對海南的第一印

象。

還是深信能在海南完成一次騎行。沒想到的是，這一次騎行徹底改變

了她的生活，讓她由鄂妹子變成了海南媳婦。

“帥哥，我租輛自行車。”至今她還清楚地記得到海口美祥路一

家自行車租賃店租賃自行車的場景，當時的自行車店老板叫陳啟程，

當時大伙都叫他“蟲子”。

熱情好客的“蟲子”見到侯姝媛，不停地向她推薦騎行線路，并

提醒騎行過程中需要注意的事項。當了解到她是只身一人來海南騎行

后，決定免費當向導，陪她騎行去三亞。

土生土長的“蟲子”是海南萬寧人，對線路非常熟悉，騎行過程

中時刻關心她，和她一起賞美景、嘗美食。

這次騎行，侯姝媛深深地愛上“蟲子”，兩人由騎友變成了戀人，

直到后來成為夫妻。

“‘蟲子’，不如我們建個驛站吧!”第一次騎行之后，她把開驛

站的想法告訴了“蟲子”。原來，在騎行過程中，她發現騎行驛站比

較少，加上沒有地方休息，導致在騎行過程中不是很順心。而和她有

同感的，還有許多騎友。

經調查，侯姝媛發現，每年12月到次年3月，約3萬國內自行車

愛好者到海南環島騎游，租車、住宿是必需的環節。如果開一家環島

自行車出租和環島青年旅舍于一體的騎行驛站，一定有市場。

兩人意見統一后，她開始在島上做調查，發現沒有一家把租車和

住宿結合起來的驛站。此外，如果在環島游的線路上開連鎖店，解決

游客異地還車不便的煩惱，一定更有市場競爭力。

“在哪里建驛站比較合適呢?”兩人開始在海口地區尋找地方，考

察再考察，商量再商量……

2013年1月，兩人在新埠島租了一棟毛坯別墅改造成驛站。別墅

有600平方米，7間房，可以安放40個床位。

啟動資金不足就刷信用卡來解決。為了節省開支，驛站的設計裝

修全靠自己解決，墻自己刷，再請朋友幫忙在墻上繪畫，從租房到裝

修一共花了15萬元。

為了銘記創業歷程，驛站里每間客房的名字別出心裁：經費不足、

資金短缺、預算不夠……

一個是準備入學的研究生，一個是連年虧損的小老板，兩個合伙

人都一窮二白。“你看我們這些房門上分別掛著‘資金短缺’‘缺口

太大’‘預算不足’的牌子來取代房號，紀念開辦驛站時缺錢的窘

境。”侯姝媛帶著記者在驛站一邊參觀一邊介紹。為了省錢，陳啟程

甚至跑到工地上蹲點半天，仔細觀察電焊工如何作業，然后連續幾晚

在網上找相關視頻自學電焊技術，自己硬是把院子上的一個大鐵架焊

了起來。

經過半年的努力，2013年7月，海口517驛站開業。沒鋪瓷磚的

水泥地板被擦得锃亮，色調明快的小裝修讓人覺得溫馨如家，40個床

位干凈整潔，100輛自行車整裝待發。

伙伴變愛人，共圓青春之夢

驛站成立一個多月，生意慘淡，前來住宿、租車的旅客寥寥無幾。

經過與多位騎友溝通，侯姝媛找到了原因。“游客來之前大都在網上

訂好自行車和住宿，我們幾乎沒做推廣，所以生意不好。”侯姝媛說。

于是，她開始嘗試在各大網站論壇特別是騎行論壇上推薦自己的驛站。

“每天早上6點左右就起床，第一件事情就是上網宣傳驛站，與

騎友溝通交流，留下驛站的地址和自己的手機號碼。”回想起當初那

段當“營銷員”的日子，侯姝媛依然覺得干勁十足。

經過多次推介之后，生意開始有了起色，陸續有騎友過來租車住

宿。“硬件不足，服務來補。”侯姝媛說，熱情周到的服務是驛站一

大特色。因為兩人都愛好騎行，熟知海南情況，能給每一位騎友提供

詳盡的騎行攻略。驛站的名字很快在騎友中傳開，甚至韓國、哥倫比

將驛站開遍全省

“老板，幫忙看看我的車是否有問題了。”3月28日，在517驛

站，一名騎友剛從三亞騎行過來，面對騎友遇到的問題，“蟲子”總

是熱情地服務。

“這家店的老板人不錯。”來自河北的騎友陳先生說，去年，有

一次他騎車從三亞回到海口，自行車有點問題，“蟲子”一直從晚上

10點忙到凌晨3點多，幫他修好了自行車。

“有家的感覺”“大學最后一次騎行”“說走就走的旅行”“告

別霧霾，來海南騎行”……在驛站里，處處有騎友的留言，如今驛站已

成為騎友的樂園。

建立驛站2年來，驛站的知名度不斷提升。2013年6月至今，已

經有文昌、博鰲、興隆3家旅店老板主動找上門來，成為517騎行驛

站加盟店。

“租車和住宿是環島游客普遍關心的問題，517騎行驛站把租車

與住宿一起解決，在我們當地還是首創，另外異地還車也是區別其他

驛站的一大亮點。”517騎行驛站博鰲加盟店負責人劉得得說，加盟

后自己驛站入住率直線上升。

看到市場前景后，2014年4月，侯姝媛和蟲子又投資近30萬元，

在三亞開了一家直營店，并帶動了7人就業。

“去年我們有近100萬元收入，純收入50多萬元，現在驛站已經

布設環島騎行線路的東線，預計5年后我們還會在環島騎行的中線和

西線開5至10家驛站，到時候騎友就會享受到我們一站式服務。”侯

姝媛說。

現在“海口517騎行驛站”有500輛自行車，兩人在三亞還開了

一家直營店，在文昌、博鰲等地有3家加盟店。說到新年打算，侯姝

媛表示下一步將在環島騎行的中線和西線開5至10家驛站，到時候騎

友就能享受到更加便捷的服務，同時在跟旅行社洽談合作，擬推出騎

行旅游專線等。

如今，學校已開學，侯姝媛除了要經營好驛站，還要加強學習，

她覺得在創業的同時不能將學業拉下。

如今，在重慶工商大學，她經常騎著山地車快速穿過校園……

侯姝媛深信，“我要騎”一定能借助國際旅游島建設步伐，生意

將會越來越好。