基于航空發動機的總裝脈動生產線技術分析

2024年3月28日發(作者：愛國主義教育主題班會)

基于航空發動機的總裝脈動生產線技術分析

發布時間：2023-03-06T09:11:10.293Z 來源：《中國科技信息》2022年19期10月 作者： 郭剛

[導讀] 近些年來我國的科學技術和經濟水平都得到了蓬勃的發展

郭剛

中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司 遼寧 沈陽 110043

摘要：近些年來我國的科學技術和經濟水平都得到了蓬勃的發展，在這樣一個快節奏的時代背景之下，我國社會生活當中的各行各業

都在緊隨時代發展趨勢不斷地進行著與時俱進的創新和變革。中國航空領域最為關鍵的一項發展內容就是對于發動機裝置的研究和探索，

現階段我國的航空發動機以及切合實際需求研制出了一套符合中國航空發動機裝配的柔性化總裝脈動生產線，并且能夠根據脈動式生產線

的應用來不斷優化升級和完善調整中國航空發動機配置的生產特性，AGV中央控制系統和裝配質量數據系統能夠融合應用從而貫徹在整個

生產線當中以此來提升我國航空發動機配置的諸多方面的優良特性，本篇文章將針對這一點作出簡要分析以供參考。

關鍵詞：航空發動機；總裝脈動生產線；技術分析

智能制造近些年來越來越成為各個行業的重中之重，在中國航空行業當中也是如此，全國各地都在廣泛應用現代化的脈動式裝配生

產，脈動裝配生產線已經被先進民用航空發動機批量化生產。這種技術實際上在國外很早之前就已經開始研究應用了，具備著很長時間的

積累和技術經驗，目前世界范圍內處在領先地位的是美國和德國，比方說GE航空WEST-MONT水平脈動裝配線就是美國的經典作品，還有

斯奈克碼Clemessy水平脈動裝配線則是法國的，主要的技術特點包含了物流自動配送和數字化管理系統以及流水線式脈動生產等。反觀國

內的裝配模式還處在較為傳統的航空發動機裝配技術階段，并且裝配生產線的完整構建工作還沒有得到貫徹落實，相關的航空發動機配置

管理人員還需要繼續引入現代化的技術內容來提升我國航空發動機的技術水平。

一、脈動生產線總體布局

所謂的脈動生產線實際上就是借助一些專用的技術工具和量具來嚴格按照裝配工藝的技術要求和標準，制定出一個完備的管理體系并

不斷提升相關操作控制技術工作人員的熟練應用程度，以此來使得整個中國航空發動機裝配的質量水平和效率效果得到顯著提升，并且不

斷地向專業化分工管理靠攏，裝配操作的引導和控制能夠在脈動生產線構建完善過程當中不斷地得到實現，我國航空發動機配置現階段的

構建目標主要可以通過以下幾點來進行闡述：首先是對于裝配模式的優化，需要借助移動裝配平臺來盡可能多地實現流水線式的裝配；對

于物流方式的升級則是通過智能電動平衡吊來實現對于物料AGV的自動配送，并且還能有效提高精益化生產程度，從而顯著提升物料配送

的準時性；專業化的裝配工具和量具則是對于檢測工具的主要更新內容；總體來看管理模式需要將生產的全過程進行數字化改革，并且對

于整個裝配過程都要實現實時的監控。

二、兩大價值流

（一）物料流

潛伏式的AGV物料小車能夠嚴格按照不同工位的不同需求將相應的物料架自動裝配完善，并且還配備了專門定制的周轉車，能夠針對

性極強的完成物料小車的配送工作，傳裝工位配置懸掛式工具架的應用能夠得到高頻應用從而能夠極大程度地便利相關操作控制人員對于

拿取使用的需求。與此同時還能夠借助懸臂吊來實現對于發動機吊裝的有效配置，整個物料流可以首先由升降平臺上升下降到相關操作控

制人員所需要的高度，而后再由G-Fonce智能懸臂吊來將平臺進行傳動裝配，而后再借助物料緩存區最終完成裝配工作。

（二）信息流

所謂的信息流就是通過脈動裝配生產線的裝配和監測信息來實現對于裝配過程的全程實時動態了解，相關的操作控制技術人員就能夠

時刻掌握裝配工作的實際情況，并且根據一切實際狀況采取及時的跟蹤措施，如果生產線上的內容發生了任何變動都能夠及時地采取有效

措施來加以更正，并且還能夠與AGC設備和測量設備相互結合應用從而能夠將周轉車和物料架的位置時刻控制在其應該處在的地方，能夠

極大程度地提高整個裝配工作的效率效果和質量水平，生產線布局的基本對象得到了可靠的控制就能夠實現高效的裝配效果，并且相關的

操作控制技術人員還能夠根據裝配進程的實際情況來借助互聯網信息技術實現物流指令的遠程操控，在這個過程當中技術設備對于數據信

息的采集。

三、AGV式移動裝配平臺

（一）AGV式傳裝移動裝配平臺

對于AGV式傳裝移動裝配平臺的應用能夠實現高效的工位傳裝效率效果和質量水平，并且相關的操作控制技術人員還能夠借助AGV當

中的手動和自動兩種控制方式來結合裝配工作的實際情況進行切合實際的調整和靈活應用，自主導航運動功能也能夠嚴格按照相關的運輸

路徑要求和標準來實現自主導航精確運動，但是在對AGV傳裝移動平臺進行應用時也要綜合考慮到其自身不具備升降功能的特性，但是相

關的技術操作控制技術人員可以借助對于全向智能移動平臺全向驅動技術的應用來彌補這一空缺從而能夠實現平移和原地旋轉操作。發動

機的吊裝能夠借助對于工裝環和快速夾持機構夾持發動機的應用來實現翻轉工裝，還能夠通過對于伺服電機的控制來實現電動翻轉裝配工

作的升降和平移，還能夠極大程度地幫助換型和要求位置控制滿足相關的裝配要求和標準。

（二）AGV式總裝移動裝配平臺

電動滾轉裝配工裝主要能夠在總裝裝配過程當中實現部件的安裝工作并且能夠實現三百六十度的滾轉，具備著極其優良的靈活性，而

所謂的電動滾轉裝配機構主要的部件有減速機和電機以及主軸驅動機構和從動工裝環。

四、裝配質量數據系統

發動機的裝配全過程質量數據系統構建主要通過分析零件自身的數據特征，考慮到不同零件之間的數據交互性，為后續的安裝合成提

供更加高效的方式。分析發動機可裝配性能否實現有著以下的步驟：首先對于發動機自身設計可操作性于實際操作是否進行更加有效地分

析，保證發動機在后續的優化以及優化環節不會受到相應問題的限制，根據數據的分析以及修改建議對于已經設計完成的發動機模型進行

分析和修改，可視化的顯示全部裝配的過程。第二，對于不同零件之間進行數據交互分析，保證相應的安裝環節數據誤差控制在一定的范

圍之內，不會對于后續的安裝造成較大的影響。第三，對于相應裝配過程之中的裝配順序和相應的途徑進行分析，保證最后的安裝環節有

著更加合理的操作步驟和操作順序。第四，對于發動機裝配可操作性的了解是影響到最后能否實現順利裝配的有效措施，對于相應的零件

進行拆解和模擬裝配能夠保證數據和模型設計的有效性。

五、裝配檢測

相關的操作技術控制人員能夠借助對于電動擰緊工具的應用實現良好的精確控制監控效果，并且還可以顯著提升裝配和的可追溯性，

應用可編程控制器能夠幫助脈動裝配生產線裝配質量數據和系統數據之間實現良好的聯動應用，并且還可以應用間隙測量儀來極大程度地

降低測量工作過程當中的測量誤差，從而能夠極大程度地提高測量效率效果和質量水平以及裝配質量。

總結

總而言之，我國的航空發動機領域應用脈動式裝配生產線能夠將整個裝配流程進行與時俱進的優化升級和完善調整，相關的發動機裝

配管理人員需要在這個過程當中秉承著嚴謹認真的工作態度來引入現代化的科學技術，提升裝配的效率效果和質量水平。航空行業的發展

離不開航空發動機的脈動裝配，為了有效提高航空發動機的脈動裝配效率和質量，脈動裝配人員應當進行相關的培訓，管理人員也應當注

重對脈動裝配難點和重點進行及時監控，進而把握脈動裝配的質量，提升整體生產效率。

推動我國航空發動機長久穩定的進步和發展。

參考文獻：

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