沒有后防撞鋼樑的汽車可以買嗎？

汽車防撞鋼樑是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置,由主樑、吸能盒,連線汽車的安裝板組成。

主樑、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量,儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害,減少維修成本,并能在一定程度上減輕對成員的傷害。

防撞鋼樑其實是一種車身加強件,可以分為前防撞鋼樑、后防撞鋼樑和車門防撞鋼樑三種,它們的作用是不一樣的。

大家經常說的汽車沒有防撞鋼樑,其實就是說沒有后防撞鋼樑。

那么汽車后防撞鋼樑究竟有什么作用呢?我們來看看車身的后部結構。

可以看到,在汽車后部的兩道縱梁之間是汽車的后尾箱,它能在一定程度是起到加強車身強度的作用 ,還有些車在后部兩道縱梁之間直接加裝了橫樑,以加強縱梁的剛度。

后防撞鋼樑的支撐點在左右縱梁上,事實上起到了橫樑的作用。

所以,在這種結構下,后防撞鋼樑對車身結構的加強作用是微不足道的。

后防撞鋼樑的主要作用是降低低速碰撞時車輛的損傷,主要工作原理是通過低速碰撞時擠壓變形的方式吸收能量。

一般由鋼、鋁、橡膠或者塑料製成,個別的使用泡沫緩沖材料。

如果沒有后防撞鋼樑,當車輛尾部遭受撞擊,吸能材料吸收一部分撞擊能量之后,不可避免地會把能量傳遞到車輛的整個后圍板平面上,最終導致車輛后圍板變形;如果前車有后防撞鋼樑,遭受到撞擊時吸能盒可以吸收大部分能量,剩余的能量傳遞給車身縱梁,可以保護車身后圍板,維修費用會因此大幅下降。

由此可以看出,后防撞鋼樑其實作用不大,對車身的結構強度沒有太大的作用,只是能夠在低速碰撞時降低車體的損傷,保護我們的錢包。

市場上沒有后防撞鋼樑的車型非常多,很多人都詬病日系車沒有防撞鋼樑,其實其它的車系低端車很多也沒有防撞鋼樑。

最典型的就是大眾,旗下很多我們耳熟能詳的車型,都沒有安裝后防撞鋼樑。

所以,完全不必把防撞鋼樑當做一個買車的重點條件來考慮,沒有防撞鋼樑的車照買不誤,它不會影響你的乘車安全。

錢湖山龍

很多追尾事故表明:在小速度差的撞擊下,有粗大防撞鋼樑的汽車損傷小,有些可以當場開走。

而沒有防撞鋼樑的汽車同樣撞擊以后往往前保破損,甚至傷及冷凝器或前圍。

需要藉助拖車運走。

這就給消費者造成能開走的是好車的印象!拖走的車經過更換基本恢復正常。

自己開走的車有可能傷及縱梁,影響整車的四輪定位,只是自己不知道而已。

二、在危及人員安全的碰撞級別,前面的安全防線主要靠發動機及籠式車身,后面的安全防線主要靠備胎(備胎筒里一定要放備胎)。

在這樣的事故級別下,前后防撞鋼樑起不到多少保護作用。

三、介于輕微事故級別和重大事故級別之間的碰撞。

防撞鋼樑更多是為了保護發動機及其髙級附件,這就是髙端車用鋁製防撞鋼樑的原因。

而低端車用鋁製鋼樑,只會增加縱梁更換次數,別無他用。

所以現在很多十萬以下小汽車都省內槓了。

高階車的鋁製鋼樑受中度撞擊之后,會形成三角形(類似筷子輕微折斷的形狀),此時左右縱梁成內八字,需要切除更換。

所以一輛豪車的中度撞擊會有高昂的維修費用。

但發動機及其附件更貴,權衡利弊選擇了鋁製鋼樑。

我們在選車時,更多的是自己要去試乘試駕,同一天試駕幾個目標車型,就能區分出哪一輛車更適合自己。

而不是趴下身子去檢查防撞鋼樑。

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當然是可以買的,現在有很多車都是沒有后防撞樑的,估計是廠商覺得,這種不影響安全性的東西省去的話可以降低不少成本。

防撞樑的主要作用是在小事故時可以降低維修成本,畢竟換個防撞樑比拉車架容易。

另外防撞樑有一定的吸能效果,理論上在交大的事故時,它也可以吸收一部分能量,因而減少車身受到的沖擊。

其實大多沒有防撞樑的車都有防撞樑固定位置,買了車如果想加裝的話也是挺方便的。

最后再補充一句,無論什么車,安全駕駛是最重要的。