暗蓋板涵通用圖說明
一、類型
本圖按涵頂填土高度設計為兩種型式：
1、整體式基礎鋼筋混凝土明蓋板涵洞一般適用于涵頂鋪裝厚度0.23m；
2、整體式基礎鋼筋混凝土暗蓋板涵洞一般適用于涵頂填土厚度0.5m～11.0m。
二、上部構造
(一) 設計要點
本項目涵洞鋼筋混凝土蓋板涵分為暗涵和明涵，其鋼筋混凝土蓋板暗涵設計要點如下：
1、汽車荷載等級：公路－I級。
2、現澆鋼筋混凝土蓋板按兩端簡支板計算內力，不考慮涵臺傳來的水平力。
3、蓋板設計為變厚度板，根據內力計算分別確定跨中與板端的厚度。
4、計算涵洞上車輛荷載引起的豎向土壓力時，車輪按其著地面積的邊緣向下作30°角擴散，當幾個車輪的擴散線相重疊時，擴散面積以最外邊擴散線為準。
5、蓋板上最小填土厚度為0.5m；
6、當涵洞斜交時，涵身部分中塊板以正交現澆鋼筋混凝土板鋪設，兩端洞口部分以梯形現澆鋼筋混凝土板構成。
其鋼筋混凝土蓋板明涵設計要點如下：
1、現澆鋼筋混凝土蓋板按兩端簡支板計算內力，不考慮涵臺傳來的水平力。
2、蓋板設計為等厚度板，根據內力計算確定蓋板的厚度。
3、計算涵洞上車輛荷載引起的豎向土壓力時，車輪按其著地面積的邊緣向下作30°角分布，當幾個車輪的擴散線相重疊時，擴散面積以最外邊擴散線為準。
4、當涵洞斜交時，涵身部分中板、邊板均以斜交現澆鋼筋混凝土板鋪設。
5、計算涵臺內力時，將整體式基礎蓋板涵洞，按一端簡支，一端固定的豎梁計算，承受臺后的水平壓力。
6、為使涵臺與蓋板連接起到支撐作用，采用栓釘連接的方式，此時臺帽應預埋與蓋板錨栓孔位置相對應的錨栓鋼筋。
7、鋼筋混凝土明蓋板涵采用臺身起坡，以使涵面形成路拱橫坡。
8、活載引起的臺后土壓力按換算土柱高計算。
(二)蓋板主要材料
  材 料型 式 標 號 | 混 凝 土 | 鋼 筋 |
鋼 筋 混 凝 土 明 蓋 板 | C30 | HRB335 |
鋼 筋 混 凝 土 暗 蓋 板 | C30 | HRB335 |
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三、下部構造
(一)設計要點
1、計算涵臺內力時，將整體式基礎蓋板涵洞，按一端簡支，一端固定的豎梁計算，承受臺后的水平壓力。
2、臺后荷載換算成土柱高度，計算臺后土壓力。
3、在涵底地基容許承載力達不到設計承載力要求時，必須對地基進行加固處理，以滿足設計要求。
4、部分涵頂填土厚度較小的涵洞，在荷載作用下臺身產生較大的偏心距，設計時適當加大了按彎曲抗拉強度驗算條件計算的臺身寬度。
(二)主要材料
各部位構造材料見下表：
  材料形式 部位 標號 | 混凝土 | 片石混凝土 |
明涵 整體式基礎 | 臺身 | C25 | |
基礎 | | C20 |
暗涵 整體式基礎 | 臺身 | C25 | |
基礎 | | C20 |
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(三)施工要求
1、涵洞施工前應首先對涵洞原地面進行復測，并對結構物各部尺寸、各部標高等進行全面核查，無誤后方可施工放樣，若地形與涵洞底不相適應或有其他異議時，應及時通知監理和設計代表，核查無誤后再施工。
2、涵洞一般布置圖中均對基底應力及持力層提出要求，施工時應對持力層及基底應力進行檢測，滿足設計要求值后方可換填及澆筑。如基底應力經檢測達不到設計要求或涵洞局部應力偏差較大時，應及時通知監理和設計代表。
3、現澆蓋板須在混凝土強度達到設計強度的90%以上，方可脫摸。
4、涵洞帽石應與蓋板同時澆筑，明涵在現澆蓋板時應注意護欄基座預埋筋的預埋及預埋位置。
5、洞身沉降縫每隔4～6米設置一道，沉降縫的位置應處在一塊現澆蓋板的邊縫，同時應貫穿整個斷面（包括涵臺及基礎）。沉降縫按設計要求進行填塞，洞身與洞口接觸部位應各設置一道。
6、涵臺混凝土必須一次性澆注完成，不允許出現施工縫。當涵臺較高，需分層澆注時，接縫處應間隔（10cm）順涵臺布設豎向鋼筋，避免涵臺產生裂縫；單根鋼筋長度為1m長，數量另計。
7、臺后換填必須待上部結構脫模及錨固栓釘孔內和蓋板與臺帽間的混凝土強度達到90%后進行，要求在不小于兩倍孔徑范圍內，采用透水性能良好的砂質土或砂礫石土等，對稱分層夯實。
8、為了避免鋼筋混凝土明蓋板涵因臺背填土殘余沉降產生跳車現象，兩側臺背應做特殊壓實處理。
9、其它未盡事宜，請按有關施工規范和設計圖紙說明辦理。
四、洞口說明
(一)設計要點
1、洞口工程通用圖包括跌井、八字翼墻、一字端墻三種洞口型式，具體設計時按涵洞實際情況選擇合適的洞口型式。跌井洞口用于排邊溝水及少量上邊坡來水的涵洞進水洞口。
2、八字翼墻洞口按下列條件設計：
1)路基邊坡坡率：1:1.5，1:1.75。
2)涵軸斜度為0°～45°，按5°一級設計。
3)順翼墻張角：
當涵軸斜度為0°～20°時，取θ=30°；
當涵軸斜度為25°～45°時，取θ=15°。
4)兩側翼墻采用相等的擴散角。
根據實際計算翼墻受力狀況，并考慮標準設計圖的通用性，對翼墻尺寸做如下歸納：
翼墻頂寬a：
當涵軸斜度為0°～20°時，取a=45厘米。
翼墻正斷面背坡坡率N采用：
翼墻根部高度H≤4.0米，N=4。
注：翼墻外張方向與涵軸偏離路基橫斷面方向為同一偏轉方向時，稱為“順翼墻”，反之稱為“逆翼墻”。
(二)主要材料
1、跌水井洞口材料
跌水井洞口
2、八字翼墻洞口材料
八字翼墻洞口
部位 | 材料名稱 |
翼墻墻身 | C20砼 |
翼墻基礎 | C20片石砼 |
洞口鋪砌 | C20片石砼 |
隔水墻 | C20砼 |
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(三)施工要點：
1、涵洞進出口采用跌水井、八字翼墻時，均應與洞身分開砌筑，連接縫內填以瀝青麻絮或其他不透水性材料。
2、八字翼墻洞口上的帽石，可按涵洞孔徑現場澆筑。
3、施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。
五、其他
1、本通用圖未對通道作專門設計，可參照通用圖中1-4m或1-6m蓋板涵的尺寸使用，但在各通道的具體設計中，必須進行洞口鋪砌、原路銜接及通道兼涵洞內排水的處理。
