說明
一、原有橋涵現(xiàn)狀及利用情況
某市愛工隊至芒三村公路工程，全路段沒有橋梁，原有涵洞1道，增設(shè)2道。
根據(jù)調(diào)查了解到的路基排水現(xiàn)狀，再考慮到鄉(xiāng)村公路改造的資金投資規(guī)模的控制，全路段需整拆除重建1道，增設(shè)2道，可基本滿足路基、路面的排水需要。
二、參照的技術(shù)標準、規(guī)范及指標
㈠技術(shù)標準、規(guī)范
1、中華人民共和國交通部部頒標準《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）；
2、中華人民共和國交通部部頒標準《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2003）；
3、中華人民共和國交通部部頒標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）；
4、中華人民共和國交通部部頒標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）；
5、中華人民共和國交通部部頒標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）；
6、中華人民共和國交通部部頒標準《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D61—2005）；
7、中華人民共和國交通部部頒標準《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTG C30—2002）；
8、中華人民共和國交通部部頒標準《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004－89）。
㈡技術(shù)指標
1、汽車荷載等級：公路—Ⅱ級；
2、設(shè)計洪水頻率為1/25；
3、地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，抗震設(shè)防采用地震動峰值加速度系數(shù)0.05；
三、涵洞設(shè)計要點
㈠蓋板涵
⑴蓋板明涵上部
1、明涵頂上標高通過涵臺高度調(diào)整。
⑵蓋板明涵、暗涵下部
1、涵臺利用蓋板及涵底鋪砌作為上、下端的支撐，涵臺作為上、下端簡支承受臺背水平土壓力的豎梁進行計算。
2、為使涵臺與蓋板連接起到支撐作用，涵臺頂面做成椅背式臺帽與蓋板頂面齊平抵緊。
3、蓋板涵的地基容許承載力不得低于0.25MPa。
㈡圓管涵
1、圓管節(jié)按剛性管節(jié)計算內(nèi)力，即不考慮管節(jié)的變形，也不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無限彈性體理論核算。
2、管節(jié)配筋按純彎板斷面分析，采用雙向配筋管壁設(shè)置內(nèi)外圈雙層鋼筋，并根據(jù)管徑大小區(qū)別配用不同等級的鋼筋，管節(jié)配筋由裂縫控制設(shè)計。
3、當填土厚≤6m，考慮活載影響，當填土厚＞6m，活載影響不計。
四、涵洞主要材料
㈠混凝土及砌體
蓋板、臺帽、鋪裝采用C30混凝土；圓管節(jié)、涵臺身、帽石采用C25混凝土；蓋板涵基礎(chǔ)采用C20片石混凝土，圓管基、跌井采用C20混凝土。
一字墻、八字墻墻身及基礎(chǔ)、涵底鋪砌采用M7.5砂漿砌MU30片石。
㈡鋼筋
當直徑φ≥12mm時采用HRB335鋼筋，直徑φ＜12mm時采用R235鋼筋。
五、涵洞施工要點
㈠蓋板涵
1、擴大基礎(chǔ)開挖基坑時應(yīng)嚴格控制其平面尺寸，以及基底必須嚴格檢平。
2、蓋板強度達設(shè)計值的70%后，方能于臺后進行填土。
3、蓋板涵設(shè)1厘米厚的油毛氈支座。
4、涵底鋪砌采用M7.5砂漿砌MU30片石，砌筑時應(yīng)保證砂漿飽滿，以起到支撐梁及承受沖刷作用。
5、涵臺臺身及基礎(chǔ)順水流方向每隔4～6m設(shè)沉降縫一道，縫寬1～2cm，堅實地基（如巖石等）上可不設(shè)沉降縫。
6、涵洞洞口八字翼墻等建筑與涵身應(yīng)設(shè)縫分開，并用瀝青麻絮填塞。
7、涵洞在地基的土質(zhì)變化較大、基礎(chǔ)埋置深度不一或地基容許承載力發(fā)生變化，以及路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。
8、沉降縫的防水措施在基礎(chǔ)頂面以下開始布設(shè)，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1∶3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎(chǔ)頂面以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15 cm，中間空隙填以粘土。
9、涵洞進出口應(yīng)按設(shè)計要求根據(jù)實際地形進行跌水、導流鋪砌防護，以保證涵洞及路基穩(wěn)定。
10、新涵進出口端應(yīng)與路基排水及防護工程接順。
11、利用的涵洞在填筑或挖除原路基路面，及在原涵頂上砌筑路肩墻時，應(yīng)注意不影響原涵結(jié)構(gòu)安全，不堵塞洞口。
12、原有路基處增設(shè)涵洞時，涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時填土
水平分層碾壓厚度不大于0.2m，對稱地按照設(shè)計要求的壓實度（臺背填土壓實度96%）填筑、夯（壓）實，填土的具體方法應(yīng)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。
13、如施工過程發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計要求不符時，應(yīng)及時報告設(shè)計單位，以便及時變更。
㈡圓管涵
1、管節(jié)在對頭拼接時，填塞縫隙的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。
2、管節(jié)預(yù)制、運輸、存放時，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)5～10cm 的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。
3、當洞頂填土厚0.5～1m時，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，應(yīng)用含灰量9%的石灰土或用天然級配砂石料保持最佳含水量每10cm一層，分層夯實，使密實度達到96%。
4、施工時，當管頂覆土厚小于0.5m時，嚴禁一切車輛通過。
六、其它
1、設(shè)計圖各結(jié)構(gòu)部位的施工，均應(yīng)嚴格按照交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工質(zhì)量應(yīng)參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評
定。
2、有關(guān)施工中設(shè)計文件未盡事宜，應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位、監(jiān)理工程師、施工單位三方就具體情況協(xié)商后確定。
