裝載機用前罩及機罩門開啟機構的制作方法
1.本實用新型涉及一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，屬于工程機械裝載機機罩技術領域。
背景技術：
2.裝載機機罩的主要作用是保護發動機、水箱、電氣等相關零部件，避免受到外力破壞，同時起到隔音降噪作用。裝載機在日常使用過程中，需要對機罩內部零部件進行維修、保養等操作，因此需時常打開機罩。目前市場上，裝載機機罩主流為前罩和后罩兩部分組成，后罩可根據結構設計一組鉸鏈向外打開式機罩門；前罩因受整機布置影響，如附圖1所示，外側位置設有后擋泥板1及扶手2，機罩門無法向外打開，傳統前罩采用裝配式小蓋板3的方式來解決維修、保養問題。該結構維修前需拆固定螺栓，同時空間有限，維修困難，效率極低。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的是要提供一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，前罩在打開機罩門時不會增加機罩寬度方向尺寸。該前罩機罩門開啟簡單，開啟后維修空間大，便于維修。
4.為實現以上實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：
5.一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，包括骨架焊合、前罩門組件、氣彈簧、緩沖墊、連接銷軸、下側板、門鎖總成；所述骨架焊合上面對稱裝有前罩門組件，每個前罩門組件一端通過鉸鏈與骨架焊合連接，另一端通過導向支架及連接銷軸與骨架焊合側面上的導向板配合導向連接，且前罩門組件中的上蓋板與骨架焊合之間還連接有氣彈簧，所述骨架焊合下部側面裝有下側板及門鎖總成。
6.進一步，所述骨架焊合位于中間對稱位置設有固定前罩門組件用的鎖板，位于兩側的門架上分別設有兩組導向板，所述門架下端設有固定機罩用的鎖板，所述門架折彎處設有加強衡梁。
7.進一步，所述門架上端設有緩沖墊安裝孔，所述加強衡梁上端設有氣彈簧下安裝座，所述鎖板上端設有鉸鏈安裝孔。
8.進一步，所述導向板上設有長腰形孔，兩件導向板在骨架焊合兩側對稱布置。
9.進一步，所述前罩門組件包括機罩門板焊合、上蓋板、連接機罩門板焊合和上蓋板的第一組鉸鏈、連接上蓋板與骨架焊合的第二組鉸鏈，以及機罩門板焊合內側設置的一對導向支架。
10.進一步，所述上蓋板下端設有氣彈簧上安裝座；所述機罩門板焊合上設有打開用門把手。
11.進一步，當機罩門關閉時，所述連接銷軸位于導向板長腰孔最下端；當機罩門打開時，所述連接銷軸位于導向板長腰孔最上端。
12.進一步，所述機罩門開啟機構通過氣彈簧伸縮及兩組鉸鏈旋轉來實現機罩門焊合垂直向上打開，并且不超過機罩尺寸，同時提供寬敞的維修保養空間。
13.進一步，所述骨架焊合上裝有緩沖墊，避免門關閉時出現剛性接觸，造成沖擊振動。
14.進一步，機罩門在整個開啟過程中，所述上蓋板與機罩門焊合之間形成的夾角由90
°
逐漸變小；所述上蓋板52與水平面的夾角由180
°
逐漸變小。
15.本實用新型的有益效果是：
16.相較于傳統裝載機前罩結構，本實用新型的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，前罩門焊合通過一組鉸鏈連接上蓋板，上蓋板在通過另一組鉸鏈與前罩骨架連接，形成前罩門組件，借助氣彈簧作用使前罩門在整個打開過程中，不超過機罩寬度。該前罩結構簡單，機罩門開啟方便，維修空間大，深受市場用戶喜愛。
附圖說明
17.圖1為傳統裝載機前罩位置結構示意圖；
18.圖2為本實用新型提供的裝載機用前罩及機罩門開啟機構的立體圖；
19.圖3為圖2中前罩骨架焊合立體圖；
20.圖4為圖2中機罩門組件立體圖；
21.圖5為本實用新型的機罩門關閉時示意圖；
22.圖6為本實用新型的機罩門開啟時示意圖；
23.圖7為圖2中導向板立體圖；
24.附圖標記：1.后擋泥板；2.扶手；3.小蓋板；4.骨架焊合；5.前罩門組件；6.氣彈簧；7.緩沖墊；8.連接銷軸；9.下側板；10.門鎖總成；41.門架；42.鎖板；43.加強衡梁；44.鎖板；45.導向板；46.氣彈簧下安裝座；51.機罩門板焊合；52.上蓋板，53.第一組鉸鏈，54.第二組鉸鏈；511.門把手；512.導向支架；521.彈簧上安裝座。
具體實施方式
25.為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，本實施例左、右對稱，功能結構相同，本實施例以左側并配合附圖作詳細說明如下。
26.如圖2所示，為本實用新型提供的一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，包括骨架焊合4、前罩門組件5、氣彈簧6、緩沖墊7、連接銷軸8、下側板9、門鎖總成10。骨架焊合4上面對稱裝有前罩門組件5，每個前罩門組件5一端通過鉸鏈與骨架焊合4連接，另一端通過導向支架及連接銷軸8與骨架焊合4側面上的導向板配合導向連接，且前罩門組件5的上蓋板52與骨架焊合4之間還連接有氣彈簧6，骨架焊合4下部側面裝有下側板9及門鎖總成10。
27.如圖3所示，骨架焊合4包括門架41、固定機罩用的鎖板42，提高強度用的加強衡梁43，位于中間對稱位置設有固定前罩門組件5用的鎖板44，門架41上分別設有兩組導向板45；門架41上端設有緩沖墊7安裝孔，加強衡梁43上端設有氣彈簧下安裝座46，鎖板42上端設有鉸鏈安裝孔，導向板45上設有長腰形孔，門架41上設有的導向板45要求在前罩縱截面投影重疊，避免打開時出現卡頓現象。
28.如圖4所示，(以左側為例)前罩門組件5包括機罩門板焊合51，上蓋板52，以及連接
機罩門板焊合51和上蓋板52的第一組鉸鏈53，連接上蓋板52與骨架焊合4用的第二組鉸鏈54；機罩門板焊合51上設有打開用門把手511，以及一對導向支架512；上蓋板52下端設有氣彈簧上安裝座521。
29.開啟機罩門時，機罩門是通過氣彈簧伸縮特性以及鉸鏈旋轉特性，使機罩門從下而上逐漸打開。整個過程連接銷軸在導向板長的腰孔最低位置逐漸上升到最高位置，上蓋板通過鉸鏈同步進行旋轉。
30.優選地，所述骨架焊合中門架分別設有導向板，用于限制機罩門組件打開時的活動路徑。
31.優選地，所述導向板上設有長腰形孔。
32.優選地，所述前罩門板組件中機罩門焊合和上蓋板通過一組鉸鏈連接在一起，再通過另外鉸鏈固定在機罩骨架上，同時上蓋板與前罩骨架設有氣彈簧。
33.優化地，所述機罩骨架上端裝有緩沖墊，避免機罩門關閉時出現較大振動及異響。
34.優選地，所述連接銷軸活動于導向板長腰孔之間。
35.優選地，所述機罩門開啟時，通過氣彈簧沿前罩側面垂直向上打開。
36.優選地，所述機罩門在開啟過程中，機罩上蓋板與機罩門之間形成的夾角由90
°
逐漸變小；上蓋板與水平面的夾角由180
°
逐漸變小。
37.前罩機罩門開啟方法包括如下步驟：機罩門關閉時(如圖5所示)，連接銷軸8位于導向板45最下端位置(如圖7所示i處)，操作人員打開機罩門鎖總成10，垂直向上拉動門把手511一段距離，在借助氣彈簧伸縮及兩組鉸鏈旋轉的作用下，機罩門板焊合51逐漸打開到最大位置(如圖6所示)，此時連接銷軸8位于導向板45最上端位置(如圖7所示ⅱ處)。整個過程連接銷軸活動于導向板腰形孔之中，腰形孔的作用即限制機罩門打開時的活動路徑。同理關閉過程與開啟過程相反，機罩門在打開及關閉過程中均不會超出機罩原有寬度。從而解決受整機限制前罩無法設計向外打開機罩門問題。
38.綜上所述：以上僅以本實用新型技術方案實施例的左側作為詳細敘說，不應以此限制本實用新型的范圍，即凡是依本實用新型權利要求書及實用新型說明書內容所做的簡單等效的變化與修飾，皆應仍屬于本實用新型專利涵蓋的范圍內。
技術特征：
1.一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：包括骨架焊合(4)、前罩門組件(5)、氣彈簧(6)、緩沖墊(7)、連接銷軸(8)、下側板(9)、門鎖總成(10)；所述骨架焊合(4)上面對稱裝有前罩門組件(5)，每個前罩門組件(5)一端通過鉸鏈與骨架焊合(4)連接，另一端通過導向支架及連接銷軸(8)與骨架焊合(4)側面上的導向板配合導向連接，且前罩門組件(5)中的上蓋板(52)與骨架焊合(4)之間還連接有氣彈簧(6)，所述骨架焊合(4)下部側面裝有下側板(9)及門鎖總成(10)。2.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述骨架焊合(4)位于中間對稱位置設有固定前罩門組件(5)用的鎖板，位于兩側的門架(41)上分別設有兩組導向板(45)，所述門架(41)下端設有固定機罩用的鎖板(42)，所述門架(41)折彎處設有加強衡梁(43)。3.根據權利要求2所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述門架(41)上端設有緩沖墊(7)安裝孔，所述加強衡梁(43)上端設有氣彈簧下安裝座(46)，所述鎖板(42)上端設有鉸鏈安裝孔。4.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述導向板(45)上設有長腰形孔，兩件導向板(45)在骨架焊合(4)兩側對稱布置。5.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述前罩門組件(5)包括機罩門板焊合(51)、上蓋板(52)、連接機罩門板焊合(51)和上蓋板(52)的第一組鉸鏈(53)、連接上蓋板(52)與骨架焊合(4)的第二組鉸鏈(54)，以及機罩門板焊合(51)內側設置的一對導向支架(512)。6.根據權利要求5所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述上蓋板(52)下端設有氣彈簧上安裝座(521)；所述機罩門板焊合(51)上設有打開用門把手(511)。7.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：當機罩門關閉時，所述連接銷軸(8)位于導向板(45)長腰孔最下端；當機罩門打開時，所述連接銷軸(8)位于導向板(45)長腰孔最上端。8.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述機罩門開啟機構通過氣彈簧(6)伸縮及兩組鉸鏈旋轉來實現機罩門板焊合(51)垂直向上打開，并且不超過機罩尺寸，同時提供寬敞的維修保養空間。9.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：所述骨架焊合(4)上裝有緩沖墊(7)，避免門關閉時出現剛性接觸，造成沖擊振動。10.根據權利要求1所述的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，其特征在于：機罩門在整個開啟過程中，所述上蓋板(52)與機罩門板焊合(51)之間形成的夾角由90
°
逐漸變小；所述上蓋板(52)與水平面的夾角由180
°
逐漸變小。
技術總結
本實用新型涉及一種裝載機用前罩及機罩門開啟機構，包括骨架焊合、前罩門組件、氣彈簧、緩沖墊、連接銷軸、下側板、門鎖總成；所述骨架焊合上面對稱裝有前罩門組件，每個前罩門組件一端通過鉸鏈與骨架焊合連接，另一端通過導向支架及連接銷軸與骨架焊合側面上的導向板配合導向連接，且前罩門組件中的上蓋板與骨架焊合之間還連接有氣彈簧，所述骨架焊合下部側面裝有下側板及門鎖總成。本實用新型提供的的裝載機用前罩及機罩門開啟機構，通過兩組鉸鏈的旋轉特性、氣彈簧伸縮性以及連接銷軸與導向板之間的限位功能，使整個機罩門開啟與關閉過程中不會超出機罩寬度尺寸，同時打開方便，并提供寬敞的維修及保養空間。提供寬敞的維修及保養空間。提供寬敞的維修及保養空間。
