一種汽車后排乘客頭部保護裝置及其控制方法與流程
1.本發明屬于汽車駕乘安全技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車后排乘客頭部保護裝置，本發明還涉及一種汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法。
背景技術：
2.隨著汽車工業的飛速發展和汽車保有量的大幅提高，每年由于交通事故造成的人員傷亡和財產損失也隨之大幅增加。汽車的被動安全性能也就自然而然的越來越受到關注。研究表明，在側面碰撞事故中，后排乘員有效佩戴安全帶的情況下，簾式氣囊可更好的保護人體與車體結構發生碰撞，減少傷害。但后排乘員在車輛發生撞擊后，回彈過程中由于沒有其他有效約束，存在和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。現有技術的缺陷是：在側面碰撞事故中，后排乘員有效佩戴安全帶的情況下，簾式氣囊可更好的保護人體與車體結構發生碰撞，減少傷害。但后排乘員在車輛發生撞擊后，回彈過程中由于沒有其他有效約束，存在和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。
技術實現要素：
3.本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，在汽車發生側面碰撞后，能夠有效隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能的汽車后排乘客頭部保護裝置。
4.要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：
5.本發明為一種汽車后排乘客頭部保護裝置，包括后排座椅靠背，后排座椅靠背上安裝后排座椅頭枕，后排座椅頭枕內設置后排頭枕發泡，后排頭枕發泡內設置后排頭枕氣囊，后排頭枕氣囊與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕每側分別設置缺口部，后排座椅頭枕外部套裝頭枕面套，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊啟動后，充氣后的后排頭枕氣囊每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕外部沖出，從而在后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部的結構。
6.所述的后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部后排乘客頭部保護凸部同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部向車輛的右車門方向延伸。
7.所述的后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，每個后排座椅靠背上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構，保護結構開口朝向車頭方向。
8.所述的氣囊控制部件未控制后排頭枕氣囊啟動時，后排頭枕氣囊設置為能夠處于受到后排頭枕發泡包裹狀態的結構。
9.所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的后排座椅靠背通過后排頭枕套管與后排座椅頭枕連接。
10.所述的頭枕面套封閉包裹后排座椅頭枕。
11.所述的后排座椅靠背位置設置后排安全帶。
12.所述的后排座椅靠背設置多個，每個后排座椅靠背上方分別通過一個后排頭枕套管連接一個后排座椅頭枕。
13.本發明還涉及一種步驟簡單，在汽車發生側面碰撞后，能夠有效隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法。
14.所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法的控制步驟為：
15.s1.在后排座椅靠背上安裝后排座椅頭枕，后排座椅頭枕內設置后排頭枕發泡，后排頭枕發泡內設置后排頭枕氣囊，后排頭枕氣囊與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕每側分別設置缺口部；
16.s2.車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊啟動時，此時后排頭枕氣囊不會進行充氣，后排頭枕氣囊處于受到后排頭枕發泡包裹的狀態；
17.s3.車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊啟動，后排頭枕氣囊進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕外部沖出，從而在后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部；
18.s4.后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，每個后排座椅靠背上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構，保護結構開口朝向車頭方向。
19.所述的后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部向車輛的右車門方向延伸。
20.采用本發明的技術方案，工作原理及有益效果如下所述：
21.本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置及控制方法，控制步驟為：在后排座椅靠背上安裝后排座椅頭枕，后排座椅頭枕內設置后排頭枕發泡，后排頭枕發泡內設置后排頭枕氣囊，后排頭枕氣囊與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕每側分別設置缺口部；車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊啟動時，此時后排頭枕氣囊不會進行充氣，后排頭枕氣囊處于受到后排頭枕發泡包裹的狀態；車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊啟動，后排頭枕氣囊進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕外部沖出，從而在后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部；后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，每個后排座椅靠背上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構，保
護結構開口朝向車頭方向，而后排乘員頭部剛好卡裝在n字形的保護結構內，實現保護。這樣，當未發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊不會動作，布置在發泡內，而當車輛發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊接收氣囊控制部件發出的到點火信號，氣囊點火，高壓氣體充入氣囊內部，后排頭枕氣囊從后來座椅頭枕兩側分別沖破頭枕面套，在乘員兩側展開，形成緩沖區域，進而保護后排乘員頭部，規避和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。這樣，有效降低安全事故的發生。本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置及控制方法，在汽車發生側面碰撞后，能夠隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能。
附圖說明
22.下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：
23.圖1為本發明所述的汽車后排座椅的局部結構示意圖；
24.圖2為圖1所述的汽車后排座椅的a-a面的剖視結構示意圖；
25.圖3為車輛發生側面碰撞時后排頭枕氣囊點爆時的結構示意圖；
26.圖4為現有的車輛發生側面碰撞時的結構示意圖；
27.附圖中標記分別為：1-后排頭枕氣囊，2-后排頭枕面套，3-后排頭枕發泡，4-后排頭枕套管，5-后排座椅靠背，6-后排座椅頭枕，7-后排安全帶，8-后排外側人體模型，9-后排中間人體模型；11-后排乘客頭部保護凸部，12-保護結構。
具體實施方式
28.下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：
29.如附圖1-附圖3所示，本發明為一種汽車后排乘客頭部保護裝置，包括后排座椅靠背5，后排座椅靠背5上安裝后排座椅頭枕6，后排座椅頭枕6內設置后排頭枕發泡3，后排頭枕發泡3內設置后排頭枕氣囊1，后排頭枕氣囊1與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕6每側分別設置缺口部，后排座椅頭枕6外部套裝頭枕面套2，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊1啟動后，充氣后的后排頭枕氣囊1每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕6外部沖出，從而在后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11的結構。上述結構，針對現有技術中的不足，提出改進的技術方案。所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法的控制步驟為：在后排座椅靠背5上安裝后排座椅頭枕6，后排座椅頭枕6內設置后排頭枕發泡3，后排頭枕發泡3內設置后排頭枕氣囊1，后排頭枕氣囊1與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕6每側分別設置缺口部；車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊1啟動時，此時后排頭枕氣囊1不會進行充氣，后排頭枕氣囊1處于受到后排頭枕發泡3包裹的狀態；車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊1啟動，后排頭枕氣囊1進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊1每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕6外部沖出，從而在后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11；后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部
11時，每個后排座椅靠背5上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構12，保護結構12開口朝向車頭方向。這樣，當未發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊不會動作，布置在發泡內，而當車輛發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊接收氣囊控制部件發出的到點火信號，氣囊點火，高壓氣體充入氣囊內部，后排頭枕氣囊從后來座椅頭枕兩側分別沖破頭枕面套，在乘員兩側展開，形成緩沖區域，進而保護后排乘員頭部，規避和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。這樣，有效降低安全事故的發生。本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，結構簡單，在汽車發生側面碰撞后，能夠有效隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能。
30.所述的后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部后排乘客頭部保護凸部11同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部11在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部11分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部11在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部11向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部11向車輛的右車門方向延伸。上述結構，在車輛發生側面碰撞時，碰撞力來自車輛左側或右側，而車輛主要處于告訴前進方向，因此，需要從相仿反向對發生側面碰撞時的外力進行緩沖。因此，在車輛發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊打開，從后排座椅頭枕兩側沖出，并且向車頭方向延伸，形成n字形的結構，而后排成員頭部剛好位于n字形結構內，實現對乘員頭部的約束，同時實現對頭部的保護，避免與其他物件發生碰撞而導致受傷。
31.所述的后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11時，每個后排座椅靠背5上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構12，保護結構12開口朝向車頭方向。
32.所述的氣囊控制部件未控制后排頭枕氣囊1啟動時，后排頭枕氣囊1設置為能夠處于受到后排頭枕發泡3包裹狀態的結構。上述結構，在后排頭枕氣囊未啟動時，后排頭枕氣囊處于收縮狀態，不影響后排座椅正常使用，且后排頭枕氣囊位于后排頭枕發泡內，得到可靠保護。
33.所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的后排座椅靠背5通過后排頭枕套管4與后排座椅頭枕6連接。所述的后排座椅靠背5位置設置后排安全帶7。所述的后排座椅靠背5設置多個，每個后排座椅靠背5上方分別通過一個后排頭枕套管4連接一個后排座椅頭枕6。
34.所述的頭枕面套2封閉包裹后排座椅頭枕6。上述結構，頭枕面套2包裹后排座椅頭枕，使得后排座椅頭枕形成封閉的結構，不影響美觀，而后排頭枕氣囊沖出時，兩側又不會形成障礙，可靠保護乘員。
35.本發明還涉及一種步驟簡單，在汽車發生側面碰撞后，能夠有效隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法。
36.所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法的控制步驟為：
37.s1.在后排座椅靠背5上安裝后排座椅頭枕6，后排座椅頭枕6內設置后排頭枕發泡3，后排頭枕發泡3內設置后排頭枕氣囊1，后排頭枕氣囊1與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕6每側分別設置缺口部；s2.車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊1啟動時，此時后排頭枕氣囊1不會進行充
氣，后排頭枕氣囊1處于受到后排頭枕發泡3包裹的狀態；s3.車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊1啟動，后排頭枕氣囊1進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊1每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕6外部沖出，從而在后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11；s4.后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11時，每個后排座椅靠背5上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構12，保護結構12開口朝向車頭方向。當未發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊不會動作，布置在發泡內，而當車輛發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊接收氣囊控制部件發出的到點火信號，氣囊點火，高壓氣體充入氣囊內部，后排頭枕氣囊從后來座椅頭枕兩側分別沖破頭枕面套，在乘員兩側展開，形成緩沖區域，進而保護后排乘員頭部，規避和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。這樣，有效降低安全事故的發生。
38.所述的后排座椅頭枕6外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部11同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部11在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部11分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部11在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部11向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部11向車輛的右車門方向延伸。
39.本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置及控制方法，控制步驟為：在后排座椅靠背上安裝后排座椅頭枕，后排座椅頭枕內設置后排頭枕發泡，后排頭枕發泡內設置后排頭枕氣囊，后排頭枕氣囊與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕每側分別設置缺口部；車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊啟動時，此時后排頭枕氣囊不會進行充氣，后排頭枕氣囊處于受到后排頭枕發泡包裹的狀態；車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊啟動，后排頭枕氣囊進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕外部沖出，從而在后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部；后排座椅頭枕外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部時，每個后排座椅靠背上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構，保護結構開口朝向車頭方向，而后排乘員頭部剛好卡裝在n字形的保護結構內，實現保護。這樣，當未發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊不會動作，布置在發泡內，而當車輛發生側面碰撞時，后排頭枕氣囊接收氣囊控制部件發出的到點火信號，氣囊點火，高壓氣體充入氣囊內部，后排頭枕氣囊從后來座椅頭枕兩側分別沖破頭枕面套，在乘員兩側展開，形成緩沖區域，進而保護后排乘員頭部，規避和車內其他乘員或物體發生撞擊的風險。這樣，有效降低安全事故的發生。本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置及控制方法，在汽車發生側面碰撞后，能夠隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能。
40.上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發明的保護范圍內。
技術特征：
1.一種汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：包括后排座椅靠背(5)，后排座椅靠背(5)上安裝后排座椅頭枕(6)，后排座椅頭枕(6)內設置后排頭枕發泡(3)，后排頭枕發泡(3)內設置后排頭枕氣囊(1)，后排頭枕氣囊(1)與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕(6)每側分別設置缺口部，后排座椅頭枕(6)外部套裝頭枕面套(2)，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊(1)啟動后，充氣后的后排頭枕氣囊(1)每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕(6)外部沖出，從而在后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)的結構；所述的后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部后排乘客頭部保護凸部(11)同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部(11)在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部(11)分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部(11)在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部(11)向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部(11)向車輛的右車門方向延伸。2.根據權利要求1所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)時，每個后排座椅靠背(5)上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構(12)，保護結構(12)開口朝向車頭方向。3.根據權利要求1或2所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的氣囊控制部件未控制后排頭枕氣囊(1)啟動時，后排頭枕氣囊(1)設置為能夠處于受到后排頭枕發泡(3)包裹狀態的結構。4.根據權利要求1或2所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的后排座椅靠背(5)通過后排頭枕套管(4)與后排座椅頭枕(6)連接。5.根據權利要求1或2所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的頭枕面套(2)封閉包裹后排座椅頭枕(6)。6.根據權利要求4所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的后排座椅靠背(5)位置設置后排安全帶(7)。7.根據權利要求6所述的汽車后排乘客頭部保護裝置，其特征在于：所述的后排座椅靠背(5)設置多個，每個后排座椅靠背(5)上方分別通過一個后排頭枕套管(4)連接一個后排座椅頭枕(6)。8.一種汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法，其特征在于：所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法的控制步驟為：s1.在后排座椅靠背(5)上安裝后排座椅頭枕(6)，后排座椅頭枕(6)內設置后排頭枕發泡(3)，后排頭枕發泡(3)內設置后排頭枕氣囊(1)，后排頭枕氣囊(1)與氣囊控制部件連接，后排座椅頭枕(6)每側分別設置缺口部；s2.車輛未發生側面碰撞時，氣囊控制部件不會向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件不會控制后排頭枕氣囊(1)啟動時，此時后排頭枕氣囊(1)不會進行充氣，后排頭枕氣囊(1)處于受到后排頭枕發泡(3)包裹的狀態；s3.車輛發生側面碰撞時，氣囊控制部件向頭枕氣囊發出點火信號，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊(1)啟動，后排頭枕氣囊(1)進行充氣，充氣后的后排頭枕氣囊(1)每側分別從
一個對應的缺口部向后排座椅頭枕(6)外部沖出，從而在后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)；s4.后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)時，每個后排座椅靠背(5)上分別形成在水平方向呈n字形的保護結構(12)，保護結構(12)開口朝向車頭方向。9.根據權利要求8所述的汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法，其特征在于：所述的后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)時，長方形或橢圓形的后排乘客頭部保護凸部(11)同時在車輛的x方向和y方向延伸，后排乘客頭部保護凸部(11)在車輛的x方向延伸時，每側的后排乘客頭部保護凸部(11)分別向車頭方向延伸，后排乘客頭部保護凸部(11)在車輛的x方向延伸時，一個后排乘客頭部保護凸部(11)向車輛的左車門方向延伸，另一個后排乘客頭部保護凸部(11)向車輛的右車門方向延伸。
技術總結
本發明屬于汽車駕乘安全技術領域的汽車后排乘客頭部保護裝置，本發明還涉及一種汽車后排乘客頭部保護裝置的控制方法。后排座椅頭枕(6)的后排頭枕發泡(3)內設置后排頭枕氣囊(1)，后排座椅頭枕(6)每側分別設置缺口部，氣囊控制部件控制后排頭枕氣囊(1)啟動后，充氣后的后排頭枕氣囊(1)每側分別從一個對應的缺口部向后排座椅頭枕(6)外部沖出，從而在后排座椅頭枕(6)外部每側分別形成后排乘客頭部保護凸部(11)的結構。本發明所述的汽車后排乘客頭部保護裝置及控制方法，在汽車發生側面碰撞后，能夠隔離后排乘員頭部，并且在發生撞擊時對頭部提供緩沖保護，降低后排乘員頭部傷害風險，提高駕乘人員安全和整車安全性能。提高駕乘人員安全和整車安全性能。提高駕乘人員安全和整車安全性能。
