一種隧道工程鋼拱架固定裝置的制作方法
1.本發明屬于隧道工程技術領域，涉及一種固定裝置，特別是一種隧道工程鋼拱架固定裝置。
背景技術：
2.目前，隧道在修建時，由于泥土的松軟程度不同，鋼拱架在支護期間，需要用到輔助結構來固定，避免鋼拱架受到上端泥土的擠壓，承重荷載過大。
3.現有的隧道工程鋼拱架固定裝置的輔助固定件，大部份都是一體成型，非常不方便攜帶和拆卸，同時現有的輔助固定件并沒有較強的減震能力，從而使輔助固定件需要經常進行更換，防止隧道在修建時出現安全事故。
4.經檢索，如中國專利文獻公開了一種隧道工程鋼拱架固定裝置【申請號：201920557111.0；公開號：cn210152679u】。這種包括第一固定板，第一固定板內腔的左右兩側均固定插接有第二固定板，第二固定板遠離第一固定板的一側固定套接有第三固定板，所述第三固定板底部的中央固定連接有插板，通過第一減震第一彈簧的結構設計，能夠增加該裝置的抗壓能力，再通過底座與連接環以及減震底座之間的結構設計，能夠方便工作人員將減震底座與支持桿連接在一起，同時通過減震底座內部的第二減震第一彈簧以及減震板的結構設計，能夠減少支持桿受到壓力，從而增加該裝置的使用壽命，從而使該裝置達到方便安裝和拆卸攜帶的目的。
5.該專利中公開的第一固定板、第二固定板和第三固定板等構件，雖然便于裝置的攜帶和拆卸，但是，該固定裝置穩定性不高，對這個隧道工程存在一定的安全隱患，可能會嚴重耽誤后期的工程進度。
技術實現要素：
6.本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種發明名稱，該發明要解決的技術問題是：如何實現有效提高裝置的穩定性和安全性。
7.本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種隧道工程鋼拱架固定裝置，包括第一弧形板、兩個第二弧形板和支撐柱，所述第一弧形板的兩端均開設有第一連接槽和第一通孔，第一通孔與第一連接槽連通，第二弧形板的兩端均固定有連接塊，連接塊上開設有第二通孔，其中一個連接塊伸進第一連接槽內，第一通孔和第二通孔連通且其內設置有第一固定組件，支撐柱一端開設有第二連接槽和第三通孔，另一個連接塊伸進第二連接槽內，第二通孔和第三通孔連通且其內設置有第二固定組件，支撐柱的另一端通過緩沖組件連接有t形腳座，t形腳座上開設有第四通孔，第四通孔內設置有第三固定組件。
8.所述第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件結構相同，第一固定組件包括連接柱，連接柱的一端依次穿過第一通孔和第二通孔并固定有第一鉆頭，連接柱的另一端固定有第一擋板，連接柱內部開設有第一空腔，第一空腔內設置有鎖緊組件。
9.本發明的工作原理是：使用時，首先將支撐柱通過緩沖組件與t形腳座連接，再將第二弧形板上的連接塊伸進第二連接槽內，然后將第一弧形板上的第一連接槽與第二弧形板上另一個連接塊配合，再通過鐵錘敲打第一擋板，第一擋板帶動連接柱移動，連接柱帶動第一鉆頭伸進地面，然后通過鎖緊組件使第三固定組件固定，也使得t形腳座固定，如此操作，使得第一固定組件和第二固定組件伸進隧道墻壁內，使第一弧形板、第二弧形板和支撐柱更加固定，同時提高了整個鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加貼合隧道內壁，提高了對隧道的支撐力，降低了安全隱患，裝置也便于拆卸和安裝，方便工作人員攜帶很操作，為后續的工程進度節約了時間。
10.所述鎖緊組件包括第一移動柱和第一連接桿，連接柱相對兩側均開設有若干個第五通孔，第五通孔與第一空腔連通，第五通孔內固定有螺紋套，螺紋套上螺紋連接有螺紋柱，螺紋柱的一端固定有第二鉆頭，螺紋柱的另一端伸進第一空腔內并轉動連接有第二擋板，第一移動柱上固定有若干個第一連接座，第二擋板上固定有第二連接座，第一連接桿的兩端分別與第一連接座和第二連接座轉動連接，第一移動柱的一端能與第一空腔內壁抵觸，第一移動柱的另一端伸出連接柱并固定有第三擋板，第一移動柱上設置有解鎖組件。
11.采用以上結構，當第一鉆頭伸入地面或者墻壁后，通過鐵錘敲打第三擋板，第三擋板帶動第一移動柱移動，第一移動柱通過第一連接桿使第二擋板帶動螺紋柱向連接柱外部移動，同時在螺紋套的作用下，螺紋柱轉動，螺紋柱帶動第二鉆頭轉動并向隧道內壁伸進，使得連接柱固定，如此提高了第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件的穩定性，提高了鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加固定，提高了隧道工程的安全性。
12.所述解鎖組件包括齒輪和第二齒板，第一空腔內壁通過轉軸與齒輪固定連接，第一移動柱上固定有第一齒板，第一齒板和第二齒板分別位于齒輪的相對兩側且均與齒輪嚙合，第二齒板固定有第二移動柱，第二移動柱的一端伸出連接柱并固定有第四擋板。
13.采用以上結構，當鎖定連接柱時，第一移動柱向第一空腔內部移動，從而使螺紋柱帶動第二鉆頭深入隧道內壁，同時，第一移動柱通過第一齒板帶動齒輪轉動，齒輪通過第二齒板帶動第二移動柱向遠離第一齒板的方向移動，第二移動柱帶動第四擋板移動，當需要解鎖連接柱時，通過鐵錘敲打第四擋板，第四擋板通過第二移動柱帶動第二齒板反向移動，第二齒板通過齒輪帶動第一齒板遠離第二齒板方向移動，第二齒板帶動第一移動柱向連接柱外部移動，使螺紋柱帶動第二鉆頭向第一空腔內部移動，從而使連接柱解鎖，如此可以在隧道工程完成后，便于拆除裝置，提高了實用性，也能重復使用，節約了成本。
14.所述緩沖組件包括連接筒，t形腳座內部開設有第二空腔，第二空腔內壁與連接筒固定連接，連接筒內周與支撐柱滑動連接，支撐柱與t形腳座之間連接有加固組件，連接筒外周固定有若干個固定座，固定座上開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊與滑槽內壁之間固定有第一彈簧，滑塊的另一端與第二空腔內壁固定連接。
15.采用以上結構，當鋼拱架晃動時，支撐柱帶動連接筒晃動，連接筒帶動固定座向滑塊移動，在第一彈簧的作用下，使固定座保持有遠離滑塊方向移動的力，使得連接筒有了緩沖力，如此使鋼拱架在晃動時，有了緩沖力，避免了鋼拱架上了上的構件受到破壞，提高了裝置的實用性。
16.所述加固組件包括若干個第三連接座，支撐柱與第三連接座固定連接，第三連接座上轉動連接有第二連接桿，第二連接桿的另一端轉動連接有第四連接座，第四連接座與t
形腳座固定連接。
17.采用以上結構，通過第三連接座、第二連接桿和第四連接座的配合，加強了支撐柱與t形腳座之間的穩定性，提高了裝置的安全性。
18.所述固定座與第二空腔內壁之間固定有伸縮桿，伸縮桿上套設有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別與固定座和第二空腔內壁固定連接。
19.采用以上結構，通過伸縮桿和第二彈簧的配合，加強了裝置的緩沖性，使鋼拱架晃動時更加穩定。
20.所述第三固定組件有三個，三個第三固定組件分別分布在t形腳座的三個凸出部分。
21.采用以上結構，通過三個第三固定組件提高了t形腳座的穩定性。
22.與現有技術相比，本隧道工程鋼拱架固定裝置具有以下優點：1、使用時，首先將支撐柱通過緩沖組件與t形腳座連接，再將第二弧形板上的連接塊伸進第二連接槽內，然后將第一弧形板上的第一連接槽與第二弧形板上另一個連接塊配合，再通過鐵錘敲打第一擋板，第一擋板帶動連接柱移動，連接柱帶動第一鉆頭伸進地面，然后通過鎖緊組件使第三固定組件固定，也使得t形腳座固定，如此操作，使得第一固定組件和第二固定組件伸進隧道墻壁內，使第一弧形板、第二弧形板和支撐柱更加固定，同時提高了整個鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加貼合隧道內壁，提高了對隧道的支撐力，降低了安全隱患，裝置也便于拆卸和安裝，方便工作人員攜帶很操作，為后續的工程進度節約了時間。
23.2、當第一鉆頭伸入地面或者墻壁后，通過鐵錘敲打第三擋板，第三擋板帶動第一移動柱移動，第一移動柱通過第一連接桿使第二擋板帶動螺紋柱向連接柱外部移動，同時在螺紋套的作用下，螺紋柱轉動，螺紋柱帶動第二鉆頭轉動并向隧道內壁伸進，使得連接柱固定，如此提高了第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件的穩定性，提高了鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加固定，提高了隧道工程的安全性。
24.3、當鎖定連接柱時，第一移動柱向第一空腔內部移動，從而使螺紋柱帶動第二鉆頭深入隧道內壁，同時，第一移動柱通過第一齒板帶動齒輪轉動，齒輪通過第二齒板帶動第二移動柱向遠離第一齒板的方向移動，第二移動柱帶動第四擋板移動，當需要解鎖連接柱時，通過鐵錘敲打第四擋板，第四擋板通過第二移動柱帶動第二齒板反向移動，第二齒板通過齒輪帶動第一齒板遠離第二齒板方向移動，第二齒板帶動第一移動柱向連接柱外部移動，使螺紋柱帶動第二鉆頭向第一空腔內部移動，從而使連接柱解鎖，如此可以在隧道工程完成后，便于拆除裝置，提高了實用性，也能重復使用，節約了成本。
25.4、當鋼拱架晃動時，支撐柱帶動連接筒晃動，連接筒帶動固定座向滑塊移動，在第一彈簧的作用下，使固定座保持有遠離滑塊方向移動的力，使得連接筒有了緩沖力，如此使鋼拱架在晃動時，有了緩沖力，避免了鋼拱架上了上的構件受到破壞，提高了裝置的實用性。
附圖說明
26.圖1是本發明的結構示意圖。
27.圖2是本發明中t形腳座的俯視圖。
28.圖3是本發明中固定組件的結構示意圖。
29.圖4是本發明中第二弧形板的結構示意圖。
30.圖5是圖1中a處的局部放大圖。
31.圖6是圖2中b處的局部放大圖。
32.圖7是圖3中c處的局部放大圖。
33.圖中，1、第一弧形板；2、第二弧形板；3、支撐柱；4、t形腳座；5、連接柱；6、第一鉆頭；7、第一擋板；8、第一移動柱；9、螺紋套；10、螺紋柱；11、第二鉆頭；12、第一連接桿；13、第三擋板；14、齒輪；15、第一齒板；16、第二齒板；17、第二移動柱；18、第四擋板；19、連接筒；20、固定座；21、滑塊；22、第一彈簧；23、第三連接座；24、第二連接桿；25、第四連接座；28、伸縮桿；29、第二彈簧。
具體實施方式
34.以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
35.如圖1-圖7所示，本隧道工程鋼拱架固定裝置，包括第一弧形板1、兩個第二弧形板2和支撐柱3，第一弧形板1的兩端均開設有第一連接槽和第一通孔，第一通孔與第一連接槽連通，第二弧形板2的兩端均固定有連接塊，連接塊上開設有第二通孔，其中一個連接塊伸進第一連接槽內，第一通孔和第二通孔連通且其內設置有第一固定組件，支撐柱3一端開設有第二連接槽和第三通孔，另一個連接塊伸進第二連接槽內，第二通孔和第三通孔連通且其內設置有第二固定組件，支撐柱3的另一端通過緩沖組件連接有t形腳座4，t形腳座4上開設有第四通孔，第四通孔內設置有第三固定組件。
36.第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件結構相同，第一固定組件包括連接柱5，連接柱5的一端依次穿過第一通孔和第二通孔并固定有第一鉆頭6，連接柱5的另一端固定有第一擋板7，連接柱5內部開設有第一空腔，第一空腔內設置有鎖緊組件。
37.使用時，首先將支撐柱3通過緩沖組件與t形腳座4連接，再將第二弧形板2上的連接塊伸進第二連接槽內，然后將第一弧形板1上的第一連接槽與第二弧形板2上另一個連接塊配合，再通過鐵錘敲打第一擋板7，第一擋板7帶動連接柱5移動，連接柱5帶動第一鉆頭6伸進地面，然后通過鎖緊組件使第三固定組件固定，也使得t形腳座4固定，如此操作，使得第一固定組件和第二固定組件伸進隧道墻壁內，使第一弧形板1、第二弧形板2和支撐柱3更加固定，同時提高了整個鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加貼合隧道內壁，提高了對隧道的支撐力，降低了安全隱患，裝置也便于拆卸和安裝，方便工作人員攜帶很操作，為后續的工程進度節約了時間。
38.鎖緊組件包括第一移動柱8和第一連接桿12，連接柱5相對兩側均開設有若干個第五通孔，第五通孔與第一空腔連通，第五通孔內固定有螺紋套9，螺紋套9上螺紋連接有螺紋柱10，螺紋柱10的一端固定有第二鉆頭11，螺紋柱10的另一端伸進第一空腔內并轉動連接有第二擋板，第一移動柱8上固定有若干個第一連接座，第二擋板上固定有第二連接座，第一連接桿12的兩端分別與第一連接座和第二連接座轉動連接，第一移動柱8的一端能與第一空腔內壁抵觸，第一移動柱8的另一端伸出連接柱5并固定有第三擋板13，第一移動柱8上設置有解鎖組件。
39.當第一鉆頭6伸入地面或者墻壁后，通過鐵錘敲打第三擋板13，第三擋板13帶動第一移動柱8移動，第一移動柱8通過第一連接桿12使第二擋板帶動螺紋柱10向連接柱5外部移動，同時在螺紋套9的作用下，螺紋柱10轉動，螺紋柱10帶動第二鉆頭11轉動并向隧道內壁伸進，使得連接柱5固定，如此提高了第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件的穩定性，提高了鋼拱架的穩定性，使鋼拱架更加固定，提高了隧道工程的安全性。
40.解鎖組件包括齒輪14和第二齒板16，第一空腔內壁通過轉軸與齒輪14固定連接，第一移動柱8上固定有第一齒板15，第一齒板15和第二齒板16分別位于齒輪14的相對兩側且均與齒輪14嚙合，第二齒板16固定有第二移動柱17，第二移動柱17的一端伸出連接柱5并固定有第四擋板18。
41.當鎖定連接柱5時，第一移動柱8向第一空腔內部移動，從而使螺紋柱10帶動第二鉆頭11深入隧道內壁，同時，第一移動柱8通過第一齒板15帶動齒輪14轉動，齒輪14通過第二齒板16帶動第二移動柱17向遠離第一齒板15的方向移動，第二移動柱17帶動第四擋板18移動，當需要解鎖連接柱5時，通過鐵錘敲打第四擋板18，第四擋板18通過第二移動柱17帶動第二齒板16反向移動，第二齒板16通過齒輪14帶動第一齒板15遠離第二齒板16方向移動，第二齒板16帶動第一移動柱8向連接柱5外部移動，使螺紋柱10帶動第二鉆頭11向第一空腔內部移動，從而使連接柱5解鎖，如此可以在隧道工程完成后，便于拆除裝置，提高了實用性，也能重復使用，節約了成本。
42.緩沖組件包括連接筒19，t形腳座4內部開設有第二空腔，第二空腔內壁與連接筒19固定連接，連接筒19內周與支撐柱3滑動連接，支撐柱3與t形腳座4之間連接有加固組件，連接筒19外周固定有若干個固定座20，固定座20上開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊21，滑塊21與滑槽內壁之間固定有第一彈簧22，滑塊21的另一端與第二空腔內壁固定連接。
43.當鋼拱架晃動時，支撐柱3帶動連接筒19晃動，連接筒19帶動固定座20向滑塊21移動，在第一彈簧22的作用下，使固定座20保持有遠離滑塊21方向移動的力，使得連接筒19有了緩沖力，如此使鋼拱架在晃動時，有了緩沖力，避免了鋼拱架上了上的構件受到破壞，提高了裝置的實用性。
44.加固組件包括若干個第三連接座23，支撐柱3與第三連接座23固定連接，第三連接座23上轉動連接有第二連接桿24，第二連接桿24的另一端轉動連接有第四連接座25，第四連接座25與t形腳座4固定連接。
45.通過第三連接座23、第二連接桿24和第四連接座25的配合，加強了支撐柱3與t形腳座4之間的穩定性，提高了裝置的安全性。
46.固定座20與第二空腔內壁之間固定有伸縮桿28，伸縮桿28上套設有第二彈簧29，第二彈簧29的兩端分別與固定座20和第二空腔內壁固定連接。
47.通過伸縮桿28和第二彈簧29的配合，加強了裝置的緩沖性，使鋼拱架晃動時更加穩定。
48.第三固定組件有三個，三個第三固定組件分別分布在t形腳座4的三個凸出部分。
49.通過三個第三固定組件提高了t形腳座4的穩定性。
50.本發明的工作原理:使用時，首先將支撐柱3通過緩沖組件與t形腳座4連接，再將第二弧形板2上的連接塊伸進第二連接槽內，然后將第一弧形板1上的第一連接槽與第二弧形板2上另一個連接塊配合，再通過鐵錘敲打第一擋板7，第一擋板7帶動連接柱5移動，連接
柱5帶動第一鉆頭6伸進地面，然后通過鐵錘敲打第三擋板13，第三擋板13帶動第一移動柱8移動，第一移動柱8通過第一連接桿12使第二擋板帶動螺紋柱10向連接柱5外部移動，同時在螺紋套9的作用下，螺紋柱10轉動，螺紋柱10帶動第二鉆頭11轉動并向隧道內壁伸進，使得連接柱5固定，在第一移動柱8移動的同時，第一移動柱8通過第一齒板15帶動齒輪14轉動，齒輪14通過第二齒板16帶動第二移動柱17向遠離第一齒板15的方向移動，第二移動柱17帶動第四擋板18移動，當需要解鎖連接柱5時，通過鐵錘敲打第四擋板18，第四擋板18通過第二移動柱17帶動第二齒板16反向移動，第二齒板16通過齒輪14帶動第一齒板15遠離第二齒板16方向移動，第二齒板16帶動第一移動柱8向連接柱5外部移動，使螺紋柱10帶動第二鉆頭11向第一空腔內部移動，從而使連接柱5解鎖，當鋼拱架晃動時，支撐柱3帶動連接筒19晃動，連接筒19帶動固定座20向滑塊21移動，在第一彈簧22的作用下，使固定座20保持有遠離滑塊21方向移動的力，使得連接筒19有了緩沖力。
51.綜上，通過第一擋板7、連接柱5和螺紋柱10等構件的配合，實現了有效提高裝置穩定性和安全性的功能。
52.本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
技術特征：
1.一種隧道工程鋼拱架固定裝置，包括第一弧形板（1）、兩個第二弧形板（2）和支撐柱（3），其特征在于，所述第一弧形板（1）的兩端均開設有第一連接槽和第一通孔，第一通孔與第一連接槽連通，第二弧形板（2）的兩端均固定有連接塊，連接塊上開設有第二通孔，其中一個連接塊伸進第一連接槽內，第一通孔和第二通孔連通且其內設置有第一固定組件，支撐柱（3）一端開設有第二連接槽和第三通孔，另一個連接塊伸進第二連接槽內，第二通孔和第三通孔連通且其內設置有第二固定組件，支撐柱（3）的另一端通過緩沖組件連接有t形腳座（4），t形腳座（4）上開設有第四通孔，第四通孔內設置有第三固定組件。2.根據權利要求1所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述第一固定組件、第二固定組件和第三固定組件結構相同，第一固定組件包括連接柱（5），連接柱（5）的一端依次穿過第一通孔和第二通孔并固定有第一鉆頭（6），連接柱（5）的另一端固定有第一擋板（7），連接柱（5）內部開設有第一空腔，第一空腔內設置有鎖緊組件。3.根據權利要求2所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述鎖緊組件包括第一移動柱（8）和第一連接桿（12），連接柱（5）相對兩側均開設有若干個第五通孔，第五通孔與第一空腔連通，第五通孔內固定有螺紋套（9），螺紋套（9）上螺紋連接有螺紋柱（10），螺紋柱（10）的一端固定有第二鉆頭（11），螺紋柱（10）的另一端伸進第一空腔內并轉動連接有第二擋板，第一移動柱（8）上固定有若干個第一連接座，第二擋板上固定有第二連接座，第一連接桿（12）的兩端分別與第一連接座和第二連接座轉動連接，第一移動柱（8）的一端能與第一空腔內壁抵觸，第一移動柱（8）的另一端伸出連接柱（5）并固定有第三擋板（13），第一移動柱（8）上設置有解鎖組件。4.根據權利要求3所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述解鎖組件包括齒輪（14）和第二齒板（16），第一空腔內壁通過轉軸與齒輪（14）固定連接，第一移動柱（8）上固定有第一齒板（15），第一齒板（15）和第二齒板（16）分別位于齒輪（14）的相對兩側且均與齒輪（14）嚙合，第二齒板（16）固定有第二移動柱（17），第二移動柱（17）的一端伸出連接柱（5）并固定有第四擋板（18）。5.根據權利要求1所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述緩沖組件包括連接筒（19），t形腳座（4）內部開設有第二空腔，第二空腔內壁與連接筒（19）固定連接，連接筒（19）內周與支撐柱（3）滑動連接，支撐柱（3）與t形腳座（4）之間連接有加固組件，連接筒（19）外周固定有若干個固定座（20），固定座（20）上開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊（21），滑塊（21）與滑槽內壁之間固定有第一彈簧（22），滑塊（21）的另一端與第二空腔內壁固定連接。6.根據權利要求5所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述加固組件包括若干個第三連接座（23），支撐柱（3）與第三連接座（23）固定連接，第三連接座（23）上轉動連接有第二連接桿（24），第二連接桿（24）的另一端轉動連接有第四連接座（25），第四連接座（25）與t形腳座（4）固定連接。7.根據權利要求5所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述固定座（20）與第二空腔內壁之間固定有伸縮桿（28），伸縮桿（28）上套設有第二彈簧（29），第二彈簧（29）的兩端分別與固定座（20）和第二空腔內壁固定連接。8.根據權利要求1所述的一種隧道工程鋼拱架固定裝置，其特征在于，所述第三固定組件有三個，三個第三固定組件分別分布在t形腳座（4）的三個凸出部分。
技術總結
本發明提供了一種隧道工程鋼拱架固定裝置，屬于隧道工程技術領域，它解決了現有鋼拱架穩定性和安全性不高的問題。本隧道工程鋼拱架固定裝置，包括第一弧形板、兩個第二弧形板和支撐柱，第一弧形板的兩端均開設有第一連接槽和第一通孔，第一通孔與第一連接槽連通，第二弧形板的兩端均固定有連接塊，連接塊上開設有第二通孔，其中一個連接塊伸進第一連接槽內，第一通孔和第二通孔連通且其內設置有第一固定組件，支撐柱一端開設有第二連接槽和第三通孔，另一個連接塊伸進第二連接槽內，第二通孔和第三通孔連通且其內設置有第二固定組件，支撐柱的另一端通過緩沖組件連接有T形腳座。本發明具有能有效提高裝置穩定性和安全性的優點。優點。優點。
