一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)的制作方法
1.本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
2.遮陽板是為避免陽光直射刺眼設(shè)計的一種擋光部件，在汽車上得到了普遍使用，當(dāng)然也可以安裝在飛機、輪船、輕軌等交通工具上，還可以安裝在塔吊等場景中。
3.汽車中的遮陽板通常是安裝在司機與副駕駛頭部上方，用來防止陽光直射司乘人員產(chǎn)生刺眼現(xiàn)象，遮陽板的一端活動連接在車身上，可以上下翻轉(zhuǎn)以及左右翻轉(zhuǎn)，遮陽板的另一端通過掛鉤可拆卸的連接在汽車頂部。其中掛鉤是獨立于遮陽板的一個單獨部件。傳統(tǒng)的掛鉤結(jié)構(gòu)，為防止遮陽板的固定軸在掛鉤內(nèi)晃動，通常掛鉤需要設(shè)計出可提供彈性變形的結(jié)構(gòu)，以便在同遮陽板的固定軸匹配時通過干涉量卡緊固定軸。這樣的結(jié)構(gòu)使得遮陽板固定軸同掛鉤的插拔力均主要取決于干涉量的大小，有可能隨著插拔次數(shù)的增加，掛鉤產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致插拔力變小，從而對遮陽板的固定不利，導(dǎo)致遮陽板的連接失效。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.為了提高遮陽板與掛鉤連接的便捷性、省力性以及穩(wěn)定可靠性，本技術(shù)提供一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)。
5.本技術(shù)提供的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：
6.一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu), 遮陽板掛鉤包括用于與汽車頂部固定連接的座體；所述磁吸結(jié)構(gòu)包括磁性件和帽殼，所述帽殼固連在所述座體的一端，所述帽殼上具有槽口朝向所述座體的安裝凹槽，所述磁性件固設(shè)在所述帽殼的安裝凹槽內(nèi)；所述帽殼的安裝凹槽槽底具有拱起的條形凸起且所述條形凸起使得所述帽殼的底部形成第一條形凹槽，所述第一條形凹槽貫穿所述帽殼的兩端；所述磁性件的底部具有第二條形凹槽；所述第二條形凹槽的槽壁與所述條形凸起的表面相貼合。
7.通過采用上述技術(shù)方案，座體與汽車頂部內(nèi)飾板固連；遮陽板掛鉤用于與遮陽板上的金屬軸相配合進行連接；具體來說，遮陽板的一端通過鉸接座連接在車身上，遮陽板既可以上下翻轉(zhuǎn)，又可以左右翻轉(zhuǎn)，遮陽板的另一端側(cè)邊處設(shè)置有金屬軸，當(dāng)左右翻轉(zhuǎn)遮陽板后需要將遮陽板與本技術(shù)中的遮陽板掛鉤相連接時，將金屬軸置于帽殼底部的的第一條形凹槽，金屬軸的長度方向與第一條形凹槽的長度方向相一致，金屬軸的長度大于第一條形凹槽的長度，由于帽殼的安裝凹槽內(nèi)設(shè)置有磁性件，該磁性件能夠?qū)饘佥S產(chǎn)生磁吸力，從而將金屬軸穩(wěn)定的吸附在第一條形凹槽內(nèi)，實現(xiàn)遮陽板掛鉤與遮陽板的連接；傳統(tǒng)的遮陽板與掛鉤的連接結(jié)構(gòu)中，需要卡接軸卡入卡槽中，此過程中需要按壓卡接軸或遮陽板克服掛鉤的形變恢復(fù)力使卡槽的槽口撐開，而本技術(shù)中的相關(guān)結(jié)構(gòu)在整個使用過程中只需要將金屬軸移動至帽殼底部的的第一條形凹槽處便會產(chǎn)生自動吸附效應(yīng)，而移開時只需要克服磁吸力即可，使用方便且更加省力。
8.本技術(shù)中使用磁性件吸附遮陽板的金屬軸，能夠避免傳統(tǒng)塑料掛鉤因為溫度等原因造成尺寸過大而產(chǎn)生的松動異響，在行駛中更靜音。也能夠避免塑料件在頻繁形變過程中產(chǎn)生的疲勞損傷斷裂，同時解決了傳統(tǒng)塑料掛鉤因工藝和溫度問題導(dǎo)致插拔力過大或過小的風(fēng)險，使遮陽板與掛鉤之間的連接力更穩(wěn)定、更持久，使用壽命長。
9.可選的，所述第一條形凹槽和第二條形凹槽的槽底均呈弧形曲面；所述第一條形凹槽和第二條形凹槽的槽口呈擴口狀；所述第一條形凹槽的槽壁與所述帽殼的底面呈圓滑曲面過渡銜接。
10.遮陽板上的金屬軸為圓柱型，通過采用上述技術(shù)方案，第一條形凹槽以及第二條形凹槽的底部與金屬軸的外周面形狀相匹配，磁性件底部的第二條形凹槽的槽壁能夠更大范圍的包覆在金屬軸的周圍，從而對金屬軸產(chǎn)生更大的磁吸力，保證金屬軸與遮陽板掛鉤連接的穩(wěn)定可靠性。第一條形凹槽的槽壁與帽殼的底面呈圓滑曲面過渡銜接且設(shè)置呈擴口形狀，使得金屬軸能夠方便快速的嵌入到第一條形凹槽內(nèi)。
11.可選的，所述帽殼的外表面包覆有面料層。
12.帽殼表面包覆的面料層可以為牛皮、羊皮或麂皮等面料層；通過采用上述技術(shù)方案，能夠減小遮陽板上的金屬軸在吸附到掛鉤處時因為突然的沖擊而產(chǎn)生的噪音，并且外觀更加奢華。
13.可選的，所述座體朝向所述帽殼的端部開設(shè)有安裝槽，所述磁性件的一端嵌設(shè)在所述安裝槽內(nèi)；所述帽殼的安裝凹槽槽底部具有若干個加強筋條，所述加強筋條合圍形成卡接凹槽，所述磁性件的另一端端卡接在所述卡接凹槽內(nèi)。
14.通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)座體與帽殼固定連接后，磁性件就能夠穩(wěn)定可靠的卡接在座體與帽殼之間，不需要其他結(jié)構(gòu)對其進行固定，組裝方便，也不會偏移或脫落；磁性件完全封閉于座體和帽殼中，不易磨損，且美觀度高。上述加強筋條還能夠提高帽殼的強度，進而降低金屬軸對其沖擊產(chǎn)生的破壞影響，大大提高了其使用壽命。
15.可選的，所述帽殼的安裝凹槽槽壁上靠近安裝凹槽的槽口處設(shè)有環(huán)形的臺階面；所述座體的外周面上具有環(huán)形凸緣，所述帽殼的安裝凹槽槽口處套設(shè)在所述座體的端部，所述環(huán)形凸緣位于所述臺階面處；所述座體的端面抵靠在所述加強筋條的上側(cè)面上。
16.通過采用上述技術(shù)方案，帽殼的一端與座體一端進行固定連接，通過上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)兩者初步的軸向限位和橫向限位。
17.可選的，所述座體的外周面上位于所述環(huán)形凸緣的下方設(shè)有第一卡接凸鍵，所述第一卡接凸鍵與所述環(huán)形凸緣之間形成第一卡接槽；所述帽殼的安裝凹槽槽壁上開設(shè)有第二卡接槽，所述帽殼的安裝凹槽槽壁上還設(shè)有第二卡接凸鍵，所述第二卡接凸鍵位于所述第二卡接槽的上側(cè)；所述第一卡接凸鍵能夠卡入對應(yīng)的所述第二卡接槽內(nèi)，所述第二卡接凸鍵能夠卡入對應(yīng)的所述第一卡接槽內(nèi)。
18.通過采用上述技術(shù)方案，帽殼與座體相連接時，帽殼的一端套設(shè)在座體一端的外周面上，第一卡接凸鍵卡入對應(yīng)的第二卡接槽內(nèi)，第二卡接凸鍵卡入對應(yīng)的第一卡接槽內(nèi)，兩者實現(xiàn)卡接定位連接，整個結(jié)構(gòu)組裝比較方便快捷，且穩(wěn)固牢靠，不易松動和脫落。
19.可選的，所述第一卡接凸鍵上具有由其底面至外側(cè)端面傾斜的第一導(dǎo)向面，所述第二卡接凸鍵上具有由其上側(cè)面至外側(cè)端面傾斜的第二導(dǎo)向面。
20.通過采用上述技術(shù)方案，帽殼與座體在裝配時，座體上的第一卡接凸鍵，要從帽殼
上的第二卡接凸鍵上方移動至其下方，通過第一導(dǎo)向面和第二導(dǎo)向面的導(dǎo)向作用，能夠便于第一卡接凸鍵和第二卡接凸鍵擠壓產(chǎn)生退讓形變，從而便于順利快捷的裝配。
21.可選的，所述面料層的外邊沿具有翻折后延伸至所述臺階面處的翻邊；所述翻邊嵌設(shè)在所述環(huán)形凸緣的外周面與位于所述臺階面上方的所述安裝凹槽槽壁之間。
22.通過采用上述技術(shù)方案，便于帽殼與座體下端組裝時的一個初步定位和限位，同時也便于固定和安裝帽殼外表面的面料層，減少面料層的邊沿外露，更加美觀。
23.可選的，所述環(huán)形凸緣上開設(shè)有若干個連接孔；所述帽殼的安裝凹槽內(nèi)固設(shè)有與所述連接孔一一對應(yīng)設(shè)置的定位柱，所述定位柱采用塑料制成且所述定位柱的端部插接在所述連接孔內(nèi)。
24.通過采用上述技術(shù)方案，帽殼與座體相連接時，帽殼套設(shè)在連接塊的外周面上，第一卡接凸鍵卡入對應(yīng)的第二卡接槽內(nèi)，第二卡接凸鍵卡入對應(yīng)的第一卡接槽內(nèi)，兩者實現(xiàn)初步卡接定位連接，同時，塑料制成的定位柱的上端插入環(huán)形凸緣的連接孔中，再對定位柱進行塑料熱卯，實現(xiàn)帽殼與座體的穩(wěn)固連接，兩者結(jié)構(gòu)緊密，不易脫落。
25.可選的，所述安裝槽和卡接凹槽的橫截面形狀均為梯形，所述磁性件為梯形磁鐵；所述座體采用塑料材料制成。
26.通過采用上述技術(shù)方案，便于磁性件與座體以及帽殼之間的卡接組裝，且整體生產(chǎn)制造成本較低。
27.綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
28.1.通過本技術(shù)中的磁吸結(jié)構(gòu)實現(xiàn)遮陽板與遮陽板掛鉤的連接，在整個使用過程中只需要將金屬軸移動至帽殼底部的的第一條形凹槽處便會產(chǎn)生自動吸附效應(yīng)，而移開時只需要克服磁吸力即可，使用方便，更加省力。
29.2.本技術(shù)中使用磁性件吸附遮陽板的金屬軸，能夠避免傳統(tǒng)塑料掛鉤因為溫度等原因造成尺寸過大而產(chǎn)生的松動異響，在行駛中更靜音。也能夠避免塑料件在頻繁形變過程中產(chǎn)生的疲勞損傷斷裂，同時解決了傳統(tǒng)塑料掛鉤因工藝和溫度問題導(dǎo)致插拔力過大或過小的風(fēng)險，使遮陽板與掛鉤之間的連接力更穩(wěn)定、更持久，使用壽命長。
30.3.本技術(shù)中帽殼與底座兩者之間通過卡接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)卡接定位連接，整個結(jié)構(gòu)組裝比較方便快捷，且穩(wěn)固牢靠，不易松動和脫落。
31.4.本技術(shù)中通過定位柱進行塑料熱卯，進一步的實現(xiàn)帽殼與座體的穩(wěn)固連接。
32.5.本技術(shù)中在帽殼外表面設(shè)置面料層，能夠減小遮陽板上的金屬軸在吸附到掛鉤處時因為突然的沖擊而產(chǎn)生的噪音，并且外觀更加奢華。
33.6.本技術(shù)中磁性件完全封閉于座體和帽殼中，不會偏移或脫落，也不易磨損，且美觀度高。
34.7.本技術(shù)中在帽殼的安裝凹槽內(nèi)設(shè)置加強筋條，既可以用于卡接磁性件，還能夠提高帽殼的強度，降低金屬軸對帽殼沖擊產(chǎn)生的破壞影響，大大提高了其使用壽命。
附圖說明
35.圖1是遮陽板掛鉤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
36.圖2是本遮陽板掛鉤的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
37.圖3是本遮陽板掛鉤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
38.圖4是本技術(shù)中座體第一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
39.圖5是本技術(shù)中座體第二視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
40.圖6是本技術(shù)中帽殼第一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
41.圖7是本技術(shù)中帽殼第二視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
42.圖8是本技術(shù)中遮陽板掛鉤的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
43.圖9是本技術(shù)中遮陽板掛鉤與遮陽板的金屬軸相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
44.圖中，1、座體；11、安裝槽；12、環(huán)形凸緣；12a、連接孔；13、第一卡接凸鍵；13a、第一導(dǎo)向面；14、第一卡接槽；2、磁性件；21、第二條形凹槽；3、帽殼；31、安裝凹槽；32、條形凸起；33、第一條形凹槽；34、加強筋條；35、卡接凹槽；36、第二卡接凸鍵；36a、第二導(dǎo)向面；37、第二卡接槽；38、定位柱；39、臺階面；4、面料層；41、翻邊；5、遮陽板；6、金屬軸。
具體實施方式
45.以下結(jié)合附圖1-附圖9，對本技術(shù)作進一步詳細說明。
46.參照圖1和圖2，遮陽板掛鉤包括用于與汽車頂部固定連接的座體1；磁吸結(jié)構(gòu)包括磁性件2和帽殼3，磁性件2為梯形磁鐵；座體1采用塑料材料制成，帽殼3固連在座體1的一端，帽殼3的外表面包覆有面料層4；該面料層4可以為牛皮、羊皮或麂皮等面料層4；帽殼3上具有槽口朝向座體1的安裝凹槽31。
47.參照圖2和圖3，第一條形凹槽33和第二條形凹槽21的槽底均呈弧形曲面；第一條形凹槽33和第二條形凹槽21的槽口呈擴口狀；第一條形凹槽33的槽壁與帽殼3的底面呈圓滑曲面過渡銜接。磁性件2固設(shè)在帽殼3的安裝凹槽31內(nèi)；帽殼3的安裝凹槽31槽底具有拱起的條形凸起32且條形凸起32使得帽殼3的底部形成第一條形凹槽33，第一條形凹槽33貫穿帽殼3的兩端；磁性件2的底部具有第二條形凹槽21；第二條形凹槽21的槽壁與條形凸起32的表面相貼合。
48.參照圖4和圖5，座體1朝向帽殼3的端部開設(shè)有安裝槽11，安裝槽11的橫截面形狀為梯形，座體1的外周面上具有環(huán)形凸緣12，環(huán)形凸緣12上開設(shè)有若干個連接孔12a；座體1的外周面上位于環(huán)形凸緣12的下方設(shè)有第一卡接凸鍵13，第一卡接凸鍵13與環(huán)形凸緣12之間形成第一卡接槽14，第一卡接凸鍵13上具有由其底面至外側(cè)端面傾斜的第一導(dǎo)向面13a。
49.參照圖6和圖7，帽殼3的安裝凹槽31槽底部具有若干個加強筋條34，加強筋條34合圍形成卡接凹槽35，卡接凹槽35的橫截面形狀為梯形；帽殼3的安裝凹槽31槽壁上靠近安裝凹槽31的槽口處設(shè)有環(huán)形的臺階面39，帽殼3的安裝凹槽31槽壁上開設(shè)有第二卡接槽37，帽殼3的安裝凹槽31槽壁上還設(shè)有第二卡接凸鍵36，第二卡接凸鍵36位于第二卡接槽37的上側(cè)，第二卡接凸鍵36上具有由其上側(cè)面至外側(cè)端面傾斜的第二導(dǎo)向面36a；帽殼3的安裝凹槽31內(nèi)固設(shè)有與連接孔12a一一對應(yīng)設(shè)置的定位柱38，定位柱38采用塑料制成且定位柱38的端部插接在連接孔12a內(nèi)。
50.參照圖2和圖3，磁性件2的一端嵌設(shè)在安裝槽11內(nèi)；磁性件2的另一端端卡接在卡接凹槽35內(nèi)；帽殼3的安裝凹槽31槽口處套設(shè)在座體1的端部，環(huán)形凸緣12位于臺階面39處，座體1的端面抵靠在加強筋條34的上側(cè)面上；面料層4的外邊沿具有翻折后延伸至臺階面39處的翻邊41；翻邊41嵌設(shè)在環(huán)形凸緣12的外周面與位于臺階面39上方的安裝凹槽31槽壁之間。第一卡接凸鍵13能夠卡入對應(yīng)的第二卡接槽37內(nèi)，第二卡接凸鍵36能夠卡入對應(yīng)的第
一卡接槽14內(nèi)。
51.其實施原理為：座體1與汽車頂部內(nèi)飾板固連；遮陽板掛鉤用于與遮陽板5上的金屬軸6相配合進行連接；具體來說，結(jié)合圖8和圖9所示，遮陽板5的一端通過鉸接座連接在車身上，遮陽板5既可以上下翻轉(zhuǎn)，又可以左右翻轉(zhuǎn)，遮陽板5的另一端側(cè)邊處設(shè)置有金屬軸6，遮陽板5上的金屬軸6為圓柱型，第一條形凹槽33以及第二條形凹槽21的底部與金屬軸6的外周面形狀相匹配，磁性件2底部的第二條形凹槽21的槽壁能夠更大范圍的包覆在金屬軸6的周圍，從而對金屬軸6產(chǎn)生更大的磁吸力，保證金屬軸6與遮陽板掛鉤連接的穩(wěn)定可靠性；第一條形凹槽33的槽壁與帽殼3的底面呈圓滑曲面過渡銜接且設(shè)置呈擴口形狀，使得金屬軸6能夠方便快速的嵌入到第一條形凹槽33內(nèi)。當(dāng)左右翻轉(zhuǎn)遮陽板5后需要將遮陽板5與本技術(shù)中的遮陽板掛鉤相連接時，將金屬軸6置于帽殼3底部的的第一條形凹槽33，金屬軸6的長度方向與第一條形凹槽33的長度方向相一致，金屬軸6的長度大于第一條形凹槽33的長度，由于帽殼3的安裝凹槽31內(nèi)設(shè)置有磁性件2，該磁性件2能夠?qū)饘佥S6產(chǎn)生磁吸力，從而將金屬軸6穩(wěn)定的吸附在第一條形凹槽33內(nèi)，實現(xiàn)遮陽板掛鉤與遮陽板5的連接；傳統(tǒng)的遮陽板5與掛鉤的連接結(jié)構(gòu)中，需要卡接軸卡入卡槽中，此過程中需要按壓卡接軸或遮陽板5克服掛鉤的形變恢復(fù)力使卡槽的槽口撐開，而本技術(shù)中的相關(guān)結(jié)構(gòu)在整個使用過程中只需要將金屬軸6移動至帽殼3底部的的第一條形凹槽33處便會產(chǎn)生自動吸附效應(yīng)，而移開時只需要克服磁吸力即可，使用方便且更加省力。
52.本技術(shù)中使用磁性件2吸附遮陽板5的金屬軸6，能夠避免傳統(tǒng)塑料掛鉤因為溫度等原因造成尺寸過大而產(chǎn)生的松動異響，在行駛中更靜音。也能夠避免塑料件在頻繁形變過程中產(chǎn)生的疲勞損傷斷裂，同時解決了傳統(tǒng)塑料掛鉤因工藝和溫度問題導(dǎo)致插拔力過大或過小的風(fēng)險，使遮陽板5與掛鉤之間的連接力更穩(wěn)定、更持久，使用壽命長。面料層4能夠減小遮陽板5上的金屬軸6在吸附到掛鉤處時因為突然的沖擊而產(chǎn)生的噪音，并且外觀更加奢華。
53.本技術(shù)中帽殼3與座體1相連接時，帽殼3的一端套設(shè)在座體1一端的外周面上，第一卡接凸鍵13卡入對應(yīng)的第二卡接槽37內(nèi)，第二卡接凸鍵36卡入對應(yīng)的第一卡接槽14內(nèi)，兩者實現(xiàn)卡接定位連接，整個結(jié)構(gòu)組裝比較方便快捷，且穩(wěn)固牢靠，不易松動和脫落。塑料制成的定位柱38的上端插入環(huán)形凸緣12的連接孔12a中，再對定位柱38進行塑料熱卯，進一步的保證帽殼3與座體1的穩(wěn)固連接。帽殼3與座體1在裝配時，座體1上的第一卡接凸鍵13，要從帽殼3上的第二卡接凸鍵36上方移動至其下方，通過第一導(dǎo)向面13a和第二導(dǎo)向面36a的導(dǎo)向作用，能夠便于第一卡接凸鍵13和第二卡接凸鍵36擠壓產(chǎn)生退讓形變，從而便于順利快捷的裝配。當(dāng)座體1與帽殼3固定連接后，磁性件2就能夠穩(wěn)定可靠的卡接在座體1與帽殼3之間，不需要其他結(jié)構(gòu)對其進行固定，組裝方便，也不會偏移或脫落；磁性件2完全封閉于座體1和帽殼3中，不易磨損，且美觀度高。上述加強筋條34還能夠提高帽殼3的強度，進而降低金屬軸6對其沖擊產(chǎn)生的破壞影響，大大提高了其使用壽命。
54.本具體實施方式的實施例均為本技術(shù)的較佳實施例，并非依此限制本技術(shù)的保護范圍，其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。故：凡依本技術(shù)的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu),遮陽板掛鉤包括用于與汽車頂部固定連接的座體(1)；其特征在于，所述磁吸結(jié)構(gòu)包括磁性件(2)和帽殼(3)，所述帽殼(3)固連在所述座體(1)的一端，所述帽殼(3)上具有槽口朝向所述座體(1)的安裝凹槽(31)，所述磁性件(2)固設(shè)在所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)內(nèi)；所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽底具有拱起的條形凸起(32)且所述條形凸起(32)使得所述帽殼(3)的底部形成第一條形凹槽(33)，所述第一條形凹槽(33)貫穿所述帽殼(3)的兩端；所述磁性件(2)的底部具有第二條形凹槽(21)；所述第二條形凹槽(21)的槽壁與所述條形凸起(32)的表面相貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一條形凹槽(33)和第二條形凹槽(21)的槽底均呈弧形曲面；所述第一條形凹槽(33)和第二條形凹槽(21)的槽口呈擴口狀；所述第一條形凹槽(33)的槽壁與所述帽殼(3)的底面呈圓滑曲面過渡銜接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述帽殼(3)的外表面包覆有面料層(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座體(1)朝向所述帽殼(3)的端部開設(shè)有安裝槽(11)，所述磁性件(2)的一端嵌設(shè)在所述安裝槽(11)內(nèi)；所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽底部具有若干個加強筋條(34)，所述加強筋條(34)合圍形成卡接凹槽(35)，所述磁性件(2)的另一端端卡接在所述卡接凹槽(35)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽壁上靠近安裝凹槽(31)的槽口處設(shè)有環(huán)形的臺階面(39)；所述座體(1)的外周面上具有環(huán)形凸緣(12)，所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽口處套設(shè)在所述座體(1)的端部，所述環(huán)形凸緣(12)位于所述臺階面(39)處；所述座體(1)的端面抵靠在所述加強筋條(34)的上側(cè)面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座體(1)的外周面上位于所述環(huán)形凸緣(12)的下方設(shè)有第一卡接凸鍵(13)，所述第一卡接凸鍵(13)與所述環(huán)形凸緣(12)之間形成第一卡接槽(14)；所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽壁上開設(shè)有第二卡接槽(37)，所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)槽壁上還設(shè)有第二卡接凸鍵(36)，所述第二卡接凸鍵(36)位于所述第二卡接槽(37)的上側(cè)；所述第一卡接凸鍵(13)能夠卡入對應(yīng)的所述第二卡接槽(37)內(nèi)，所述第二卡接凸鍵(36)能夠卡入對應(yīng)的所述第一卡接槽(14)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡接凸鍵(13)上具有由其底面至外側(cè)端面傾斜的第一導(dǎo)向面(13a)，所述第二卡接凸鍵(36)上具有由其上側(cè)面至外側(cè)端面傾斜的第二導(dǎo)向面(36a)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面料層(4)的外邊沿具有翻折后延伸至所述臺階面(39)處的翻邊(41)；所述翻邊(41)嵌設(shè)在所述環(huán)形凸緣(12)的外周面與位于所述臺階面(39)上方的所述安裝凹槽(31)槽壁之間。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凸緣(12)上開設(shè)有若干個連接孔(12a)；所述帽殼(3)的安裝凹槽(31)內(nèi)固設(shè)有與所述連接孔(12a)一一對應(yīng)設(shè)置的定位柱(38)，所述定位柱(38)采用塑料制成且所述定位柱(38)的端部插接在所述連接孔(12a)內(nèi)。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽
(11)和卡接凹槽(35)的橫截面形狀均為梯形，所述磁性件(2)為梯形磁鐵；所述座體(1)采用塑料材料制成。
技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種遮陽板掛鉤中的磁吸結(jié)構(gòu)，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，本申請中遮陽板掛鉤中的座體與汽車頂部固連，磁吸結(jié)構(gòu)包括磁性件和帽殼，帽殼固連在座體的一端，帽殼上具有槽口朝向座體的安裝凹槽，磁性件固設(shè)在帽殼的安裝凹槽內(nèi)；帽殼的安裝凹槽槽底具有拱起的條形凸起且條形凸起使得帽殼的底部形成第一條形凹槽，第一條形凹槽貫穿帽殼的兩端；磁性件的底部具有第二條形凹槽；第二條形凹槽的槽壁與條形凸起的表面相貼合。本申請中的磁吸結(jié)構(gòu)在使用過程中只需要將金屬軸移動至帽殼底部的的第一條形凹槽處便會產(chǎn)生自動吸附效應(yīng)，而移開時只需要克服磁吸力即可，使用方便，更加省力，且穩(wěn)定可靠。且穩(wěn)定可靠。且穩(wěn)定可靠。
