一種汽車換檔蓋的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及換檔蓋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換檔蓋。
背景技術(shù)：
2.汽車排擋蓋板是每個(gè)汽車不可缺少的一部分，現(xiàn)有的排擋蓋上會(huì)標(biāo)刻有擋位標(biāo)識(shí)，而標(biāo)刻的擋位標(biāo)識(shí)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，在長時(shí)間使用后，標(biāo)刻的擋位標(biāo)識(shí)可能會(huì)由于磨損而導(dǎo)致不清晰而影響掛擋的問題。
3.為此，我們提出一種汽車換檔蓋。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種汽車換檔蓋。
5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種汽車換檔蓋，包括擋蓋本體，所述擋蓋本體的頂部開設(shè)有換擋槽，擋蓋本體的頂部開設(shè)有四個(gè)安裝孔，擋蓋本體的頂部設(shè)置有用于防護(hù)的透明防護(hù)蓋，透明防護(hù)蓋的底部固定安裝有四個(gè)用于連接擋蓋本體的安裝插塊，安裝孔的內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽，安裝插塊的外壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)凹槽，凹槽的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有與定位槽卡接在一起的卡位塊，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，透明防護(hù)蓋的內(nèi)部通過滑軌活動(dòng)安裝有活動(dòng)環(huán)，活動(dòng)環(huán)的外壁固定安裝有連接套，連接套的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋連接塊，螺紋連接塊的外壁螺紋連接有用于連接外設(shè)檔桿的安裝環(huán)。
6.作為優(yōu)選，所述卡位塊的外壁固定安裝有用于連接轉(zhuǎn)軸的活動(dòng)軸。
7.作為優(yōu)選，所述安裝插塊與對(duì)應(yīng)的安裝孔活動(dòng)連接在一起。
8.作為優(yōu)選，所述連接套的內(nèi)部活動(dòng)安裝有抵板，抵板與螺紋連接塊相互壓合。
9.作為優(yōu)選，所述連接套的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)彈簧，彈簧的一端與抵板的外壁固定連接在一起。
10.有益效果
11.本實(shí)用新型提供了一種汽車換檔蓋。具備以下有益效果：
12.(1)、該一種汽車換檔蓋，通過在擋蓋本體的頂部設(shè)置有透明防護(hù)蓋，按動(dòng)透明防護(hù)蓋至安裝插塊插進(jìn)安裝孔的內(nèi)部，活動(dòng)安裝的卡位塊在扭簧的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至卡進(jìn)定位槽的內(nèi)部以使得透明防護(hù)蓋的拆裝更加便捷，透明防護(hù)蓋被安裝在擋蓋本體上對(duì)應(yīng)標(biāo)刻有擋位的位置，安裝環(huán)安裝在檔桿上，拉動(dòng)螺紋連接塊并旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊與安裝環(huán)螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)檔桿與活動(dòng)環(huán)的連接，當(dāng)進(jìn)行掛擋時(shí)，檔桿帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)在透明防護(hù)蓋內(nèi)部滑動(dòng)以對(duì)擋位進(jìn)行指示，同時(shí)透明防護(hù)蓋可懂擋位標(biāo)識(shí)上側(cè)進(jìn)行防護(hù)以避免標(biāo)刻的擋位標(biāo)識(shí)在長期使用后會(huì)由于磨損而導(dǎo)致不清晰而影響掛擋的問題。
13.(2)、該一種汽車換檔蓋，通過在連接套的內(nèi)部活動(dòng)安裝有抵板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊至與安裝環(huán)螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)環(huán)與檔桿的相互連接時(shí)，抵板在彈簧的彈力作用下與螺紋連接塊相互抵緊以對(duì)用于連接的螺紋連接塊起到一定的穩(wěn)固效果。
附圖說明
14.為了更清楚地說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其他的實(shí)施附圖。
15.本說明書所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。
16.圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖；
17.圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體拆分示意圖；
18.圖3為圖2中a處放大示意圖；
19.圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中連接套的剖視示意圖；
20.圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中擋蓋本體的剖視示意圖。
21.圖例說明：
22.1、擋蓋本體；2、換擋槽；3、透明防護(hù)蓋；4、安裝孔；5、安裝插塊；6、活動(dòng)環(huán)；7、連接套；8、螺紋連接塊；9、安裝環(huán)；10、彈簧；11、定位槽；12、活動(dòng)軸；13、卡位塊；14、扭簧；15、抵板。
具體實(shí)施方式
23.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
24.實(shí)施例：一種汽車換檔蓋，如圖1－圖5所示，包括擋蓋本體1，擋蓋本體1的頂部標(biāo)刻有“n”、“p”、“d”以及“r”四個(gè)檔位標(biāo)識(shí)，擋蓋本體1的頂部開設(shè)有換擋槽2，擋蓋本體1的頂部開設(shè)有四個(gè)安裝孔4，擋蓋本體1的頂部設(shè)置有用于防護(hù)的透明防護(hù)蓋3，透明防護(hù)蓋3的橫截面為框形，透明防護(hù)蓋3為透明玻璃材質(zhì)，透明防護(hù)蓋3的底部固定安裝有四個(gè)用于連接擋蓋本體1的安裝插塊5，安裝插塊5與對(duì)應(yīng)的安裝孔4活動(dòng)連接在一起，安裝孔4的內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽11，定位槽11為弧形槽，安裝插塊5的外壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)凹槽，凹槽是橫截面為l形的槽，凹槽的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有與定位槽11卡接在一起的卡位塊13，卡位塊13為球形塊，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧14，卡位塊13的外壁固定安裝有用于連接轉(zhuǎn)軸的活動(dòng)軸12，當(dāng)安裝插塊5插進(jìn)安裝孔4內(nèi)部時(shí)，卡位塊13可在扭簧14的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至卡進(jìn)定位槽11的內(nèi)部，透明防護(hù)蓋3的內(nèi)部通過滑軌活動(dòng)安裝有活動(dòng)環(huán)6，活動(dòng)環(huán)6為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，活動(dòng)環(huán)6可對(duì)的擋位起到指示效果，活動(dòng)環(huán)6的外壁固定安裝有連接套7，連接套7為中空結(jié)構(gòu)，連接套7的內(nèi)部空腔橫截面呈凸字形，連接套7的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋連接塊8，螺紋連接塊8由一個(gè)螺紋短桿和一個(gè)圓柱形塊組合而成，螺紋連接塊8的外壁螺紋連接有用于連接外設(shè)檔桿的安裝環(huán)9，安裝環(huán)9為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝環(huán)9固定安裝在外設(shè)檔桿上以實(shí)現(xiàn)檔桿與活動(dòng)
環(huán)6的相互連接；
25.通過在擋蓋本體1的頂部設(shè)置有透明防護(hù)蓋3，按動(dòng)透明防護(hù)蓋3至安裝插塊5插進(jìn)安裝孔4的內(nèi)部，活動(dòng)安裝的卡位塊13在扭簧14的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至卡進(jìn)定位槽11的內(nèi)部以使得透明防護(hù)蓋3的拆裝更加便捷，透明防護(hù)蓋3被安裝在擋蓋本體1上對(duì)應(yīng)標(biāo)刻有擋位的位置，安裝環(huán)9安裝在檔桿上，拉動(dòng)螺紋連接塊8并旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊8與安裝環(huán)9螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)檔桿與活動(dòng)環(huán)6的連接，當(dāng)進(jìn)行掛擋時(shí)，檔桿帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)6在透明防護(hù)蓋3內(nèi)部滑動(dòng)以對(duì)擋位進(jìn)行指示，同時(shí)透明防護(hù)蓋3可懂擋位標(biāo)識(shí)上側(cè)進(jìn)行防護(hù)以避免標(biāo)刻的擋位標(biāo)識(shí)在長期使用后會(huì)由于磨損而導(dǎo)致不清晰而影響掛擋的問題；
26.連接套7的內(nèi)部活動(dòng)安裝有抵板15，抵板15為圓柱形結(jié)構(gòu)，抵板15的外壁襯有橡膠，抵板15與螺紋連接塊8相互壓合，連接套7的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)彈簧10，彈簧10的一端與抵板15的外壁固定連接在一起；
27.通過在連接套7的內(nèi)部活動(dòng)安裝有抵板15，當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊8至與安裝環(huán)9螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)環(huán)6與檔桿的相互連接時(shí)，抵板15在彈簧10的彈力作用下與螺紋連接塊8相互抵緊以對(duì)用于連接的螺紋連接塊8起到一定的穩(wěn)固效果。
28.本實(shí)用新型的工作原理：按動(dòng)透明防護(hù)蓋3至安裝插塊5插進(jìn)安裝孔4的內(nèi)部，活動(dòng)安裝的卡位塊13在扭簧14的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至卡進(jìn)定位槽11的內(nèi)部以使得透明防護(hù)蓋3的拆裝更加便捷，透明防護(hù)蓋3被安裝在擋蓋本體1上對(duì)應(yīng)標(biāo)刻有擋位的位置，安裝環(huán)9安裝在檔桿上，拉動(dòng)螺紋連接塊8并旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊8與安裝環(huán)9螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)檔桿與活動(dòng)環(huán)6的連接，當(dāng)進(jìn)行掛擋時(shí)，檔桿帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)6在透明防護(hù)蓋3內(nèi)部滑動(dòng)以對(duì)擋位進(jìn)行指示，同時(shí)透明防護(hù)蓋3可從擋位標(biāo)識(shí)上側(cè)進(jìn)行防護(hù)。
29.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
技術(shù)特征：
1.一種汽車換檔蓋，包括擋蓋本體(1)，所述擋蓋本體(1)的頂部開設(shè)有換擋槽(2)，其特征在于：所述擋蓋本體(1)的頂部開設(shè)有四個(gè)安裝孔(4)，擋蓋本體(1)的頂部設(shè)置有用于防護(hù)的透明防護(hù)蓋(3)，透明防護(hù)蓋(3)的底部固定安裝有四個(gè)用于連接擋蓋本體(1)的安裝插塊(5)，安裝孔(4)的內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽(11)，安裝插塊(5)的外壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)凹槽，凹槽的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有與定位槽(11)卡接在一起的卡位塊(13)，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧(14)，透明防護(hù)蓋(3)的內(nèi)部通過滑軌活動(dòng)安裝有活動(dòng)環(huán)(6)，活動(dòng)環(huán)(6)的外壁固定安裝有連接套(7)，連接套(7)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋連接塊(8)，螺紋連接塊(8)的外壁螺紋連接有用于連接外設(shè)檔桿的安裝環(huán)(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換檔蓋，其特征在于：所述卡位塊(13)的外壁固定安裝有用于連接轉(zhuǎn)軸的活動(dòng)軸(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換檔蓋，其特征在于：所述安裝插塊(5)與對(duì)應(yīng)的安裝孔(4)活動(dòng)連接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換檔蓋，其特征在于：所述連接套(7)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有抵板(15)，抵板(15)與螺紋連接塊(8)相互壓合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車換檔蓋，其特征在于：所述連接套(7)的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)彈簧(10)，彈簧(10)的一端與抵板(15)的外壁固定連接在一起。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及換檔蓋技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車換檔蓋，包括擋蓋本體，擋蓋本體的頂部開設(shè)有換擋槽。本實(shí)用新型中，按動(dòng)透明防護(hù)蓋至安裝插塊插進(jìn)安裝孔的內(nèi)部，活動(dòng)安裝的卡位塊在扭簧的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至卡進(jìn)定位槽的內(nèi)部以使得透明防護(hù)蓋的拆裝更加便捷，透明防護(hù)蓋被安裝在擋蓋本體上對(duì)應(yīng)標(biāo)刻有擋位的位置，安裝環(huán)安裝在檔桿上，拉動(dòng)螺紋連接塊并旋轉(zhuǎn)螺紋連接塊與安裝環(huán)螺紋連接在一起以實(shí)現(xiàn)檔桿與活動(dòng)環(huán)的連接，當(dāng)進(jìn)行掛擋時(shí)，檔桿帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)在透明防護(hù)蓋內(nèi)部滑動(dòng)以對(duì)擋位進(jìn)行指示，同時(shí)透明防護(hù)蓋可懂擋位標(biāo)識(shí)上側(cè)進(jìn)行防護(hù)以避免標(biāo)刻的擋位標(biāo)識(shí)在長期使用后會(huì)由于磨損而導(dǎo)致不清晰而影響掛擋的問題。致不清晰而影響掛擋的問題。致不清晰而影響掛擋的問題。
