一種碳纖維車間風淋除塵裝置的制作方法
1.本發(fā)明涉及風淋除塵技術領域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種碳纖維車間風淋除塵裝置。
背景技術：
2.在碳纖維車間內進行碳纖維制品的生產，碳纖維車間時常懸浮著高濃度的碳纖維顆粒，由于碳纖維顆粒具有良好的導電性能，在對電柜進行維護和整改時，碳纖維顆粒隨著氣流會進入電柜，造成短路以致燒毀電器，因此將電柜設置在正壓防爆房內，在進入正壓防爆房對電柜進行維護和整改前，維護人員先進入緩沖間內進行風淋除塵，緩沖間內的風淋除塵裝置將緩沖間和維護人員身上的碳纖維顆粒去除，再進入正壓房打開電柜門進行維護，但是現(xiàn)有的風淋除塵裝置按預設時間進行風淋后即可開門進入正壓房，無法確保碳纖維顆粒的濃度在允許范圍內，存在除塵不完全的隱患，影響電柜維護和整改過程的安全性，因此，有必要提出一種碳纖維車間風淋除塵裝置，以至少部分地解決現(xiàn)有技術中存在的問題。
技術實現(xiàn)要素：
3.在發(fā)明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本發(fā)明的發(fā)明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。
4.為至少部分地解決上述問題，本發(fā)明提供了一種碳纖維車間風淋除塵裝置，包括：
5.風淋室，所述風淋室底端和側端分別連接有沉降室和凈化室，所述風淋室內壁側端設置有若干個風淋頭，所述風淋室前后兩側分別設置有外門和內門，所述內門連通正壓防爆房內部，所述風淋室中的氣流依次經過沉降室和凈化室由風淋頭噴吹回到風淋室內，所述沉降室和凈化室連通管路上設置有風機，所述風淋室內壁頂端連接有用于檢測碳纖維顆粒濃度的粉塵濃度檢測儀。
6.優(yōu)選的，所述沉降室內壁連接有過濾網，所述沉降室與風淋室之間設置有站人孔板所述沉降室和凈化室連通管路上設置有風機。
7.優(yōu)選的，所述凈化室包括：
8.進氣口和出氣口，所述進氣口與沉降室連通，所述出氣口與風淋頭連通；
9.第一電機，所述第一電機安裝于凈化室側壁，所述第一電機與控制器電連接，所述第一電機輸出軸上連接有圓管；
10.多孔管，多個所述多孔管連通于圓管外側壁，所述多孔管上均勻開設有多個出水孔；
11.水箱，所述水箱設置于凈化室底端，所述水箱出水端與圓管連通，所述水箱內的水在泵體驅動下加注到圓管內。
12.優(yōu)選的，所述圓管側端連接有座體，所述座體內滑動連接有滑塊，所述滑塊內側與
圓管側壁之間連接有第一彈簧，底端滑塊外側連接有刮板，所述刮板與凈化室內壁抵接。
13.優(yōu)選的，所述一種碳纖維車間風淋除塵裝置，還包括上風淋裝置，所述上風淋裝置包括：
14.上風淋座，所述上風淋座固定連接于風淋室內壁頂端，所述風淋座中空設置，所述上風淋座與凈化室出風口連通；
15.上風淋頭，多個所述上風淋頭均勻連通于上風淋座底端。
16.優(yōu)選的，所述上風淋裝置還包括：
17.轉軸，所述轉軸轉動連接于風淋室內壁頂端，所述轉軸與第二電機輸出端連接，所述第二電機與控制器電連接，所述轉軸上連接有齒輪一；
18.齒輪二，所述齒輪二固定連接于風淋室內壁頂端，所述齒輪二與齒輪一同軸布置；
19.齒輪三，所述齒輪三嚙合連接于齒輪二和齒輪一之間，所述齒輪三底端連接有粉塵濃度檢測儀。
20.優(yōu)選的，所述上風淋裝置還包括：
21.連通管，所述連通管設置于轉軸內部，所述連通管與凈化室出風口連通，所述連通管側端開設有通孔；
22.分流管，所述分流管一端固定連接于轉軸側端，所述分流管另一端與上風淋座內壁滑動連接，所述分流管與轉軸內部連通；
23.分流通道，多個所述分流通道沿圓周方向均勻布置于風淋座內壁，所述分流通道兩端分別與風淋座內腔和上風淋頭連通。
24.優(yōu)選的，所述風淋室側壁設置有恒壓裝置，所述恒壓裝置包括：
25.外管，所述外管連接于風淋室側壁，并且所述外管兩端分別與凈化室和風淋頭連通，所述外管內固定連接有限位環(huán)；
26.內管，所述內管一端滑動連接于限位環(huán)內，所述內管另一端上連接有彈性板，所述彈性板與外管固定連接，所述內管開設有氣流通孔，所述氣流通孔的孔徑小于內管內壁直徑；
27.限位柱，所述限位柱封堵于氣流通孔靠近限位環(huán)的一側。
28.優(yōu)選的，所述恒壓裝置包括：
29.楔形塊，所述楔形塊抵觸連接于限位柱靠近限位環(huán)的一側，兩個所述楔形塊以內管軸線為中心對稱布置，所述楔形塊與內管之間連接有彈簧；
30.導向板，所述導向板鉸接于彈性板頂端，所述導向板內滑動連接有連桿，所述連桿穿設內管與楔形塊連接，所述導向板上設置有限位裝置。
31.優(yōu)選的，所述限位裝置包括：
32.滑環(huán)，所述滑環(huán)滑動連接于內管外側壁，所述內管側壁設置有凸起，所述滑環(huán)與內環(huán)外側壁凸起間連接有彈簧；
33.卡塊，所述卡塊固定連接于滑環(huán)外側；
34.卡孔，所述卡孔開設于導向板上，所述卡孔包括第一卡接段和第二卡接段，所述卡塊卡接于第一卡接段內，所述第二卡接段的寬度大于卡塊頭部的寬度，所述第一卡接段的寬度小于卡塊頭部的寬度。
35.優(yōu)選的，所述限位柱兩端中心設置有氣孔，所述限位柱內設置有浮動柱，所述浮動
柱采用輕質材料制成，所述浮動柱上開設有滑槽，兩個所述滑槽在浮動柱內關于中心對稱布置，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與滑槽內壁之間設置有彈簧，所述滑塊延伸出滑槽與限位柱滑動連接，所述滑塊延伸端呈楔形設置，并且所述滑塊延伸端上連接有密封條。
36.相比現(xiàn)有技術，本發(fā)明至少包括以下有益效果：
37.本發(fā)明提供的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，采用粉塵濃度檢測儀對風淋室內的粉塵濃度進行實時檢測，確認碳纖維顆粒濃度在允許范圍內后，打開內門進行電氣柜維護，保證風淋后的碳纖維顆粒含量在允許范圍內，有效防止過多的碳纖維顆粒進入正壓房內，降低電柜短路以致燒毀電器的風險，提高電柜維護和整改過程的安全性，防爆性能和可靠性高。
38.本發(fā)明所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
附圖說明
39.附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
40.圖1為本發(fā)明的結構主視圖；
41.圖2為本發(fā)明中凈化室的結構示意圖；
42.圖3為本發(fā)明中上風淋裝置的結構示意圖；
43.圖4為本發(fā)明中上風淋座的結構示意圖；
44.圖5為本發(fā)明中恒壓裝置的結構示意圖；
45.圖6為本發(fā)明中限位柱的結構示意圖。
46.圖中：1.風淋室；2.沉降室；3.凈化室；4.風淋頭；5.站人孔板；6.粉塵濃度監(jiān)測儀；31.第一電機；32.圓管；33.多孔管；34.水箱；35.座體；36.滑塊；37.刮板；52.上風淋座；53.上風淋頭；51.轉軸；54.齒輪一；55.齒輪二；56.齒輪三；57.連通管；58.分流管；59.分流通道；61.外管；62.限位環(huán)；63.內管；64.彈性板；65.限位柱；66.楔形塊；67.導向板；68.連桿；69.滑環(huán)；610.卡塊；611.卡孔；612.第一卡接段；613.第二卡接段；71.浮動柱；72.滑槽；73.滑塊；74.氣孔。
具體實施方式
47.下面結合附圖以及實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
48.應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
49.如圖1-6所示，本發(fā)明提供了一種碳纖維車間風淋除塵裝置，包括：
50.風淋室1，所述風淋室1底端和側端分別連接有沉降室2和凈化室3，所述風淋室1內壁側端設置有若干個風淋頭4，所述風淋室1前后兩側分別設置有外門和內門，所述內門連通正壓防爆房內部，所述風淋室1中的氣流依次經過沉降室2和凈化室3由風淋頭4噴吹回到
風淋室1內，所述風淋室1內壁頂端連接有用于檢測碳纖維顆粒濃度的粉塵濃度檢測儀6，所述外門、內門、凈化室3、粉塵濃度檢測儀6和風機與控制器電連接。
51.上述技術方案的工作原理：
52.本發(fā)明提供一種碳纖維車間風淋除塵裝置，使用時，維護人員進入風淋室1并關閉風淋室1的外門，裝置啟動，由風淋頭4向風淋室1內進行噴吹，將維護人員身體表面的碳纖維顆粒吹落，風機從風淋室1底端將氣流抽吸，氣流依次經過沉降室2和凈化室3，將氣流中的碳纖維顆粒過濾和吸附，再通過管路輸送至風淋頭4內噴吹預設時間，同時啟動粉塵濃度檢測儀6對風淋室1內的粉塵濃度進行檢測，并將檢測數(shù)據傳輸至控制器，當粉塵濃度在允許范圍內時，控制器控制停止噴吹并打開內門，維護人員進入正壓房內對電氣柜進行維護整改，當粉塵濃度在超過允許范圍時，循環(huán)上述噴吹和檢測操作。
53.上述技術方案的有益效果：
54.本發(fā)明提供的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，采用粉塵濃度檢測儀6對風淋室1內的粉塵濃度進行實時檢測，確認碳纖維顆粒濃度在允許范圍內后，打開內門進行電氣柜維護，保證風淋后的碳纖維顆粒含量在允許范圍內，有效防止過多的碳纖維顆粒進入正壓房內，降低電柜短路以致燒毀電器的風險，提高電柜維護和整改過程的安全性，防爆性能和可靠性高。
55.如圖1所示，在一個實施例中，所述沉降室2內壁連接有過濾網，所述沉降室2與風淋室1之間設置有站人孔板5，所述沉降室2和凈化室3連通管路上設置有風機。
56.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
57.在沉降室2上方設置站人孔板5，維護人員站在站人孔板5上，風淋時氣流將維護人員身體上的碳纖維顆粒吹落并通過站人孔板5落入到沉降室2內，站人孔板5為維護人員提供支撐，并為氣流和碳纖維顆粒提供流通通道，氣流攜帶碳纖維顆粒經過沉降室2內的過濾網，對大顆粒的碳纖維顆粒進行初步過濾。
58.如圖2所示，在一個實施例中，所述凈化室3包括：
59.進氣口和出氣口，所述進氣口與沉降室2連通，所述出氣口與風淋頭4連通；
60.第一電機31，所述第一電機31安裝于凈化室3側壁，所述第一電機31與控制器電連接，所述第一電機31輸出軸上連接有圓管32；
61.多孔管33，多個所述多孔管33連通于圓管32外側壁，所述多孔管33上均勻布置有多個出水孔；
62.水箱34，所述水箱34設置于凈化室3底端，所述水箱34出水端與圓管32連通，所述水箱34內的水在泵體驅動下加注到圓管32內。
63.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
64.裝置使用時，控制器啟動第一電機31，第一電機31帶動圓管32轉動，氣流進入到凈化室3內，通過泵體將水箱34內的水流加注到圓管32內，并分配到多孔管33內，水流通過多孔管33的出水孔噴灑在凈化室3內，水流與氣流中的碳纖維顆粒接觸，使碳纖維顆粒沉降在凈化室3底部，實現(xiàn)對氣流的凈化過濾，采用將水流噴灑在氣流上的方式，能夠提高水流和碳纖維顆粒的接觸面積，實現(xiàn)對氣流的快速凈化，相比于直接將氣流注入水箱中的方式，在保證凈化效果的同時，無需克服水位產生的水壓，減少氣流輸送時的能源浪費，提高風淋時氣壓的穩(wěn)定性。
65.如圖1所示，在一個實施例中，所述圓管32側端連接有座體35，所述座體35內滑動連接有滑塊36，所述滑塊36內側與圓管32側壁之間連接有第一彈簧37，底端滑塊36外側連接有刮板37，所述刮板37與凈化室3內壁抵接。
66.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
67.當?shù)谝浑姍C31帶動圓管32轉動時，滑塊36在離心力的作用下向座體35外側滑動，帶動刮板37向外移動，使刮板37與凈化室3內壁接觸，凈化室3底端開設有收集槽，隨著刮板37的轉動將殘留在凈化室3內壁的碳纖維顆粒清除，并收納在收集槽內，防止碳纖維顆粒殘留在凈化室3內壁，重新回到氣流中。
68.如圖3所示，在一個實施例中，所述一種碳纖維車間風淋除塵裝置，還包括上風淋裝置，所述上風淋裝置包括：
69.上風淋座52，所述上風淋座52固定連接于風淋室1內壁頂端，所述風淋座52中空設置，所述上風淋座52與凈化室3出風口連通；
70.上風淋頭53，多個所述上風淋頭53均勻連通于上風淋座52底端。
71.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
72.在風淋室1頂端設置上風淋座52，使用時，將氣流從凈化室3送至上風淋座52內，再通過上風淋頭53將氣流噴出，對維護人員頭頂部和肩部進行噴吹，將位于身體上方的碳纖維顆粒吹落，有效防止只采用側面風淋的方式對位于上方的碳纖維顆粒去除效果較差的問題，提高了裝置的除塵效率。
73.在一個實施例中，所述上風淋裝置還包括：
74.轉軸51，所述轉軸51轉動連接于風淋室1內壁頂端，所述轉軸51與第二電機輸出端連接，所述第二電機與控制器電連接，所述轉軸51上連接有齒輪一54；
75.齒輪二55，所述齒輪二55固定連接于風淋室1內壁頂端，所述齒輪二55與齒輪一54同軸布置；
76.齒輪三56，所述齒輪三56嚙合連接于齒輪二55和齒輪一54之間，所述齒輪三56底端連接有粉塵濃度檢測儀6。
77.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
78.粉塵濃度檢測儀6使用時，控制器啟動第二電機，第二電機驅動轉軸51轉動，帶動齒輪一54轉動，齒輪三56嚙合連接于齒輪二55和齒輪一54之間，在齒輪一54轉動時帶動齒輪三56沿齒輪二55圓周方向轉動，帶動粉塵濃度檢測儀6環(huán)向運動，粉塵濃度檢測儀6對風淋室1內的各位置進行粉塵濃度檢測，并將檢測數(shù)據傳輸至控制器，依據粉塵濃度對風淋過程實時控制，使風淋時間能夠適應碳纖維顆粒含量調整，提高噴吹效率，減少能源浪費。通過將粉塵濃度檢測儀6環(huán)向運動設置，使粉塵濃度檢測儀6能夠實現(xiàn)風淋室1內各位置濃度的檢測，避免單一位置進行粉塵濃度檢測引起的測量誤差，提高了檢測準確性，防止局部粉塵濃度過高未檢測到就打開內門的情況，避免發(fā)生安全事故。
79.如圖4所示，在一個實施例中，所述上風淋裝置還包括：
80.連通管57，所述連通管54設置于轉軸51內部，所述連通管57與凈化室3出風口連通，所述連通管57側端開設有通孔；
81.分流管58，所述分流管58一端固定連接于轉軸51側端，所述分流管58另一端與上風淋座52內壁滑動連接，所述分流管58與轉軸51內部連通；
82.分流通道59，多個所述分流通道59沿圓周方向均勻布置于風淋座52內壁，所述分流通道59兩端分別與風淋座52內腔和上風淋頭53連通。
83.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
84.上風淋裝置使用時，控制器啟動第二電機驅動轉軸51轉動，氣流由凈化室3出口流入連通管57內，然后通過側端通孔流入轉軸51內部，轉軸51帶動分流管58在風淋座52內滑動，使分流管58與多個分流通道59間歇連通，氣流通過轉軸51經過分流管58和分流通道59進入到上風淋頭53內，隨著轉軸51的轉動，多個上風淋頭53依次進行噴吹，在保證對維護人員上方充分風淋的同時，降低氣流對人體頭部的直吹壓力，減少不適感，避免直接吹向維護人員身體時上風淋頭53內的氣流被風機吸力直接抽吸，提高維護人員的舒適度。
85.如圖5所示，在一個實施例中，所述風淋室1側壁設置有恒壓裝置，所述恒壓裝置包括：
86.外管61，所述外管61連接于風淋室1側壁，并且所述外管61兩端分別與凈化室3和風淋頭4連通，所述外管61內固定連接有限位環(huán)62；
87.內管63，所述內管63一端滑動連接于限位環(huán)62內，所述內管63另一端上連接有彈性板64，所述彈性板64與外管61固定連接，所述內管63開設有氣流通孔，所述氣流通孔的孔徑小于內管63內壁直徑；
88.限位柱65，所述限位柱65封堵于氣流通孔靠近限位環(huán)65的一側。
89.在一個實施例中，所述恒壓裝置還包括：
90.楔形塊66，所述楔形塊66抵觸連接于限位柱65靠近限位環(huán)65的一側，兩個所述楔形塊66以內管63軸線為中心對稱布置，所述楔形塊66與內管63之間連接有彈簧；
91.導向板67，所述導向板67鉸接于彈性板64頂端，所述導向板67內滑動連接有連桿68，所述連桿68穿設內管63與楔形塊66連接，所述導向板67上設置有限位裝置。
92.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
93.當風淋裝置使用時，由于風機故障、氣流供應量不穩(wěn)定和裝置電控故障等原因，會導致風淋頭4的噴吹壓力不穩(wěn)定，給風淋室1內的維護人員引起不適，因此設置恒壓裝置，恒壓裝置使用時，當氣流通過凈化室3進入風淋頭4之前，氣流首先通過恒壓裝置，初始位置時，限位柱65將氣流通孔封堵，在氣流的壓力作用下，推動彈性板64向風淋頭4的一側移動，彈性板64帶動內管63在限位環(huán)62內滑動，當氣流達到預設壓力后，氣流壓力繼續(xù)推動限位柱65向限位環(huán)62的一側移動，使限位柱65與氣流通孔分離，氣流經過限位柱65和內管63之間的間隙流出，并流入風淋頭4內進行噴吹，即氣流在達到預設壓力后才能噴出，使噴出的氣流能夠保持相同的壓力，實現(xiàn)氣流的恒壓控制，提高風淋過程的舒適度。并且在不進行噴淋時，限位柱65將氣流通孔封堵，防止風淋室1內空氣攜帶碳纖維顆?；亓?。
94.同時，限位柱65向風淋頭4的一側移動時，限位柱65推動兩個楔形塊66向兩側移動，楔形塊66推動連桿68在內管63側壁上移動，連桿68上設有通孔，連桿68的通孔滑動連接于導線板67的滑桿上，連桿68推動導向板67向外側轉動，使導向板67與內管63展開呈預設角度，并且導向板67長度大于內端63長度，氣流從內管63中流出后沿導向板67向外噴吹，并通過風淋頭4流出。通過導向板67的設置，對氣流流出方向實現(xiàn)導向，改變氣流的噴吹角，使氣流向四周擴散，防止氣流直接吹出導致的風淋壓力集中和風淋范圍較小的問題，提高了風淋效果。
95.在一個實施例中，所述限位裝置包括：
96.滑環(huán)69，所述滑環(huán)69滑動連接于內管63外側壁，所述內管63側壁設置有凸起，所述滑環(huán)69與內環(huán)63外側壁凸起間連接有彈簧；
97.卡塊610，所述卡塊610固定連接于滑環(huán)69外側；
98.卡孔611，所述卡孔611開設于導向板67上，所述卡孔611包括第一卡接段612和第二卡接段613，所述卡塊610卡接于第一卡接段612內，所述第二卡接段613的寬度大于卡塊610頭部的寬度，所述第一卡接段612的寬度小于卡塊610頭部的寬度。
99.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
100.內管63外側滑動連接有滑環(huán)69，滑環(huán)69上設置有卡塊610，卡塊610穿設卡孔611，初始位置時，卡塊610的頭部卡接在第一卡接段612外，將導向板67限位，防止在氣流壓力推動彈性板64時引起導向板67晃動，當內管63在限位環(huán)62內滑動時，滑環(huán)69與限位環(huán)62接觸，推動滑環(huán)69在內管63上滑動，并使滑環(huán)69靠近凸起，將彈簧壓縮，卡塊610從第一卡接段612移動到第二卡接段613，由于第二卡接段613的寬度大于卡塊610頭部的寬度，卡塊610與第二卡接段613脫離卡接，接觸對導向板67的限位，使導向板67能夠正常展開。通過限位裝置的使用，有效避免在氣流壓力推動彈性板64時引起導向板67晃動，使導向板67不使用時能夠穩(wěn)定連接在內管63外側，在內管63動作同時接觸限位，動作流暢，保證了導流功能，提高了裝置的穩(wěn)定性。
101.如圖6所示，在一個實施例中，所述限位柱65兩端中心設置有氣孔74，所述限位柱65內設置有浮動柱71，所述浮動柱71采用輕質材料制成，所述浮動柱71上開設有滑槽72，兩個所述滑槽72在浮動柱71內關于中心對稱布置，所述滑槽72內滑動連接有滑塊73，所述滑塊73與滑槽72內壁之間設置有彈簧，所述滑塊73延伸出滑槽72與限位柱65滑動連接，所述滑塊73延伸端呈楔形設置，并且所述滑塊73延伸端上連接有密封條。
102.上述技術方案的工作原理和有益效果為：
103.恒壓裝置使用時，由于限位柱65推動兩個楔形塊66向兩側移動，移動時由于氣流壓力不穩(wěn)定，會導致限位柱65在移動時不能位于內管63中心，發(fā)生偏移，導致兩個楔形塊66的移動不同步，限位柱65兩側的氣流壓力不一致，影響導向板67的展開和氣流穩(wěn)定性，因此，在限位柱65內設置浮動柱71，氣流能夠通過氣孔74流入限位柱65和浮動柱71之間的間隙，當氣壓未達到預設值時，楔形塊66對一端的氣孔74進行封堵，不會產生漏氣，當限位柱65推動兩個楔形塊66移動后，氣孔74打開，氣流通過限位柱65靠近氣流通孔一端的氣孔74流入，滑塊73滑動連接于限位柱65內，將限位柱65分隔為兩個腔體空間，滑塊73上的密封條將兩個腔體空間密封分隔，氣流進入第一腔體空間內，推動滑塊73在限位柱65內滑動，帶動浮動柱71轉動，使第一腔體空間轉動到與另一端的氣孔74連通，并從另一端的氣孔74內流出。
104.通過上述結構設計，將兩個氣孔74布置在限位柱65兩端中心，使氣流從限位柱65兩側流出的同時，也能從限位柱65中心穿過，在限位柱65外側和內側都提供氣流壓力，保證限位柱65移動時始終位于內管63中心，位置不發(fā)生偏移，同時，氣流在第一腔體空間內流通一段距離后再流出，并且需要推動浮動柱71轉動，減緩了氣流直吹時的流動壓力，使限位柱65的內側和外側的壓力一致，提高了氣流壓力的穩(wěn)定性。
105.在一個實施例中，所述一種碳纖維車間風淋除塵裝置還包括：
106.補氣風機，所述補氣風機連接于所述沉降室2和凈化室3的連通管路上，用于對凈化室3內補充空氣；
107.壓力傳感器，所述壓力傳感器連接于所述沉降室2和凈化室3的連通管路上，用于檢測連通管路內的氣壓值；
108.溫度傳感器，所述溫度傳感器連接于所述沉降室2和凈化室3的連通管路上，用于檢測連通管路內的溫度值；
109.控制器與所述補氣風機、壓力傳感器和溫度傳感器電連接，控制器通過預設算法對補氣風機的補氣量進行計算，控制所述補氣風機動作，所述預設算法包括以下步驟：
110.步驟a1：通過壓力傳感器和溫度傳感器檢測連通管路內的實時壓力值p和溫度值t，將檢測數(shù)據信號傳輸至控制器；
111.步驟a2：控制器計算補氣風機的補氣量v為：
[0112][0113]
其中，s為連通管路的截面積，m為皮托管系數(shù)，p0為預設的連通管路內氣流壓力值，pd為標準大氣壓值；
[0114]
步驟a3：控制器控制補氣風機啟動并補入計算得到的補氣量v。
[0115]
上述技術方案的工作原理和有益效果：
[0116]
在裝置使用時，通過風機將氣流依次經過沉降室2和凈化室3由風淋頭4噴吹回到風淋室1內，由于需要保證單位時間內噴吹的氣體量一致，需要使輸送到凈化室3內的氣流量相同，并保持持續(xù)輸送，這就導致存在氣流量不足的情況，因此在沉降室2和凈化室3的連通管路上設置補氣風機，使用時，通過壓力傳感器和溫度傳感器檢測連通管路內的實時壓力值p和溫度值t，充分考慮溫度對連通管路內氣壓的影響，減少溫度導致的計算結果偏差，通過預設算法計算所需要的補氣量v，控制器啟動補入計算得到的補氣量v，有效實現(xiàn)了對氣流的補充，保證風淋過程中氣體量的一致性，避免產生風淋后期氣體量不足的情況，保證風淋的效果，提高裝置的可靠性。
[0117]
在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0118]
在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0119]
盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地
實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)與這里示出與描述的圖例。
技術特征：
1.一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，包括：風淋室(1)，所述風淋室(1)底端和側端分別連接有沉降室(2)和凈化室(3)，所述風淋室(1)內壁側端設置有若干個風淋頭(4)，所述風淋室(1)前后兩側分別設置有外門和內門，所述內門連通正壓防爆房內部，所述風淋室(1)中的氣流依次經過沉降室(2)和凈化室(3)由風淋頭(4)噴吹回到風淋室(1)內，所述風淋室(1)內壁頂端連接有用于檢測碳纖維顆粒濃度的粉塵濃度檢測儀(6)。2.根據權利要求1所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述沉降室(2)內壁連接有過濾網，所述沉降室(2)與風淋室(1)之間設置有站人孔板(5)，所述沉降室(2)和凈化室(3)連通管路上設置有風機。3.根據權利要求1所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述凈化室(3)包括：進氣口和出氣口，所述進氣口與沉降室(2)連通，所述出氣口與風淋頭(4)連通；第一電機(31)，所述第一電機(31)安裝于凈化室(3)側壁，所述第一電機(31)與控制器電連接，所述第一電機(31)輸出軸上連接有圓管(32)；多孔管(33)，多個所述多孔管(33)連通于圓管(32)外側壁，所述多孔管(33)上均勻開設有多個出水孔；水箱(34)，所述水箱(34)設置于凈化室(3)底端，所述水箱(34)出水端與圓管(32)連通，所述水箱(34)內的水在泵體驅動下加注到圓管(32)內。4.根據權利要求3所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述圓管(32)側端連接有座體(35)，所述座體(35)內滑動連接有滑塊(36)，所述滑塊(36)內側與圓管(32)側壁之間連接有第一彈簧(37)，底端滑塊(36)外側連接有刮板(37)，所述刮板(37)與凈化室(3)內壁抵接。5.根據權利要求1所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，還包括上風淋裝置，所述上風淋裝置包括：上風淋座(52)，所述上風淋座(52)固定連接于風淋室(1)內壁頂端，所述風淋座(52)中空設置，所述上風淋座(52)與凈化室(3)出風口連通；上風淋頭(53)，多個所述上風淋頭(53)均勻連通于上風淋座(52)底端。6.根據權利要求5所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述上風淋裝置還包括：轉軸(51)，所述轉軸(51)轉動連接于風淋室(1)內壁頂端，所述轉軸(51)與第二電機輸出端連接，所述第二電機與控制器電連接，所述轉軸(51)上連接有齒輪一(54)；齒輪二(55)，所述齒輪二(55)固定連接于風淋室(1)內壁頂端，所述齒輪二(55)與齒輪一(54)同軸布置；齒輪三(56)，所述齒輪三(56)嚙合連接于齒輪二(55)和齒輪一(54)之間，所述齒輪三(56)底端連接有粉塵濃度檢測儀(6)。7.根據權利要求6所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述上風淋裝置還包括：連通管(57)，所述連通管(54)設置于轉軸(51)內部，所述連通管(57)與凈化室(3)出風口連通，所述連通管(57)側端開設有通孔；
分流管(58)，所述分流管(58)一端固定連接于轉軸(51)側端，所述分流管(58)另一端與上風淋座(52)內壁滑動連接，所述分流管(58)與轉軸(51)內部連通；分流通道(59)，多個所述分流通道(59)沿圓周方向均勻布置于風淋座(52)內壁，所述分流通道(59)兩端分別與風淋座(52)內腔和上風淋頭(53)連通。8.根據權利要求1所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述風淋室(1)側壁設置有恒壓裝置，所述恒壓裝置包括：外管(61)，所述外管(61)連接于風淋室(1)側壁，并且所述外管(61)兩端分別與凈化室(3)和風淋頭(4)連通，所述外管(61)內固定連接有限位環(huán)(62)；內管(63)，所述內管(63)一端滑動連接于限位環(huán)(62)內，所述內管(63)另一端上連接有彈性板(64)，所述彈性板(64)與外管(61)固定連接，所述內管(63)開設有氣流通孔，所述氣流通孔的孔徑小于內管(63)內壁直徑；限位柱(65)，所述限位柱(65)封堵于氣流通孔靠近限位環(huán)(65)的一側。9.根據權利要求8所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述恒壓裝置包括：楔形塊(66)，所述楔形塊(66)抵觸連接于限位柱(65)靠近限位環(huán)(65)的一側，兩個所述楔形塊(66)以內管(63)軸線為中心對稱布置，所述楔形塊(66)與內管(63)之間連接有彈簧；導向板(67)，所述導向板(67)鉸接于彈性板(64)頂端，所述導向板(67)內滑動連接有連桿(68)，所述連桿(68)穿設內管(63)與楔形塊(66)連接，所述導向板(67)上設置有限位裝置。10.根據權利要求8所述的一種碳纖維車間風淋除塵裝置，其特征在于，所述限位柱(65)兩端中心設置有氣孔(74)，所述限位柱(65)內設置有浮動柱(71)，所述浮動柱(71)采用輕質材料制成，所述浮動柱(71)上開設有滑槽(72)，兩個所述滑槽(72)在浮動柱(71)內關于中心對稱布置，所述滑槽(72)內滑動連接有滑塊(73)，所述滑塊(73)與滑槽(72)內壁之間設置有彈簧，所述滑塊(73)延伸出滑槽(72)與限位柱(65)滑動連接，所述滑塊(73)延伸端呈楔形設置，并且所述滑塊(73)延伸端上連接有密封條。
技術總結
本發(fā)明公開了一種碳纖維車間風淋除塵裝置，包括：風淋室，所述風淋室底端和側端分別連接有沉降室和凈化室，所述風淋室內壁側端設置有若干個風淋頭，所述風淋室前后兩側分別設置有外門和內門，所述內門連通正壓防爆房內部，所述風淋室中的氣流依次經過沉降室和凈化室由風淋頭噴吹回到風淋室內，所述風淋室內壁頂端連接有用于檢測碳纖維顆粒濃度的粉塵濃度檢測儀。本發(fā)明采用粉塵濃度檢測儀對風淋室內的粉塵濃度進行實時檢測，確認碳纖維顆粒濃度在允許范圍內后打開內門，保證風淋后的碳纖維顆粒含量在允許范圍內，有效防止過多的碳纖維顆粒進入正壓房內，降低電柜短路以致燒毀電器的風險，提高電柜維護和整改過程的安全性，防爆性能和可靠性高。爆性能和可靠性高。爆性能和可靠性高。
