市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
1.本實用新型涉及市政道路改造工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
2.瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。
3.目前在市政道路改造工程中，通常在舊的瀝青路面邊側(cè)搭接新的瀝青路面，常用的搭接結(jié)構(gòu)比較簡單，通常為直接鋪設(shè)新的瀝青，這樣在新舊瀝青路面的連接處容易發(fā)生開裂的可能。為此，我們提出市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.為了改善新舊瀝青路面的連接處容易發(fā)生開裂的可能的問題，本實用新型提供市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)。
5.本實用新型提供市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：
6.市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，包括舊瀝青路面，所述舊瀝青路面的右側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定基座，所述穩(wěn)定基座的頂部連接有新瀝青路面，所述舊瀝青路面上開設(shè)有與新瀝青路面相配合的階梯面，所述穩(wěn)定基座的右側(cè)連接有擋板，所述擋板的右側(cè)設(shè)置有排水機構(gòu)。
7.基于上述技術(shù)特征，減少新舊瀝青路面的連接處發(fā)生開裂的可能，提高新舊瀝青路面連接處的緊湊性。
8.優(yōu)選地，所述新瀝青路面是由分叉桿體、聚酯玻璃纖維布和瀝青層組成，所述聚酯玻璃纖維布位于分叉桿體的下表面處，所述分叉桿體位于瀝青層中，所述分叉桿體包括主桿，所述主桿的旁側(cè)均勻固接有第一分叉桿，所述第一分叉桿的前后兩側(cè)錯位連接有第二分叉桿，所述主桿、第一分叉桿、和第二分叉桿上均連接有若干枝丫。
9.基于上述技術(shù)特征，使得分叉桿體通過枝丫與瀝青層連接的更緊湊。
10.優(yōu)選地，所述階梯面遠離穩(wěn)定基座的一側(cè)均勻設(shè)置有第一咬合槽，所述第一咬合槽的內(nèi)腔前后兩側(cè)錯位設(shè)置有第二咬合槽，所述第一咬合槽和第二咬合槽均開設(shè)在舊瀝青路面上。
11.基于上述技術(shù)特征，通過第一分叉桿在第一咬合槽中，和第二分叉桿在第二咬合槽中在澆筑了瀝青的情況下，使得舊瀝青路面與新瀝青路面呈現(xiàn)咬合狀態(tài)，從而增大舊瀝青路面與新瀝青路面之間的連接緊湊性。
12.優(yōu)選地，所述穩(wěn)定基座是由混凝土、緩沖拉緊機構(gòu)和鋼筋骨架一起澆筑而成，所述穩(wěn)定基座與舊瀝青路面之間填充有細土層。
13.基于上述技術(shù)特征，便于對穩(wěn)定基座與舊瀝青路面之間的縫隙進行封堵。
14.優(yōu)選地，所述緩沖拉緊機構(gòu)包括筒體，所述筒體的內(nèi)腔設(shè)置有擠壓塊和拉桿，且擠壓塊固接在拉桿的左側(cè)，所述拉桿上套接有緩沖彈簧，所述拉桿的右端活動貫穿筒體的右側(cè)壁與擋板相固接。
15.基于上述技術(shù)特征，對擋板在穩(wěn)定基座的右側(cè)進行拉緊。
16.優(yōu)選地，所述排水機構(gòu)包括排水渠，所述排水渠的頂部開設(shè)有槽體，所述槽體中設(shè)置有排水蓋，所述排水蓋的底部固接有鏤空箱罩，所述鏤空箱罩的內(nèi)腔左側(cè)前后兩端和內(nèi)腔右側(cè)前后兩端均設(shè)置有伸縮支撐體，所述排水蓋的頂部均勻開設(shè)有泄水長孔。
17.基于上述技術(shù)特征，便于水源進入排水渠中。
18.優(yōu)選地，所述伸縮支撐體包括收納筒，所述收納筒的底部與排水渠的內(nèi)腔底部相固接，所述收納筒的內(nèi)腔底部設(shè)置有擋塊，所述擋塊的頂部固接有螺紋支撐桿，所述螺紋支撐桿活動貫穿收納筒頂部的一端上螺接有旋擰擋盤。
19.基于上述技術(shù)特征，便于對旋擰擋盤在螺紋支撐桿上進行旋擰調(diào)節(jié)。
20.優(yōu)選地，所述收納筒的外壁開設(shè)有四組漏水槽，所述四組漏水槽在收納筒上呈環(huán)形陣列排布。
21.基于上述技術(shù)特征，便于對滲入到收納筒中的水源排出，避免水源在收納筒中的積留。
22.綜上所述，本實用新型包括以下至少一種有益效果：
23.第一、通過在舊瀝青路面旁側(cè)搭接的新瀝青路面中設(shè)有分叉桿體，以及再在舊瀝青路面上開設(shè)第一咬合槽和第二咬合槽，配合分叉桿體在澆筑瀝青的情況下，提高舊瀝青路面和新瀝青路面之間的連接咬合力。
24.第二、通過穩(wěn)定基座對新瀝青路面進行支撐支撐，然后通過緩沖拉緊機構(gòu)對擋板進行拉緊，在新瀝青路面向四周延伸時，通過擋板對其進行阻擋，避免新瀝青路面松散，提高其內(nèi)部瀝青之間的連接緊密性，從而提高新舊瀝青路面連接處的緊湊性，從而減少新舊瀝青路面的連接處發(fā)生開裂的可能。
附圖說明
25.圖1為本實用新型的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
26.圖2為本實用新型的舊瀝青路面結(jié)構(gòu)示意圖；
27.圖3為本實用新型中分叉桿體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
28.圖4為本實用新型整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
29.圖5為本實用新型瀝青層鋪設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖；
30.圖6為本實用新型中排水機構(gòu)安裝示意圖；
31.圖7為本實用新型的緩沖拉緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
32.圖8為本實用新型中排水機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
33.圖9為本實用新型中排水機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
34.圖10為本實用新型的伸縮支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖；
35.圖11為本實用新型的鏤空箱罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
36.附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
37.1、舊瀝青路面；2、新瀝青路面；201、分叉桿體；202、聚酯玻璃纖維布；203、瀝青層；
3、穩(wěn)定基座；301、混凝土；302、緩沖拉緊機構(gòu)；3021、擠壓塊；3022、筒體；3023、緩沖彈簧；3024、拉桿；4、擋板；5、階梯面；501、第一咬合槽；502、第二咬合槽；6、排水機構(gòu)；601、排水渠；602、排水蓋；603、鏤空箱罩；604、伸縮支撐體；6041、螺紋支撐桿；6042、旋擰擋盤；6043、漏水槽；6044、收納筒；6045、擋塊。
具體實施方式
38.以下結(jié)合附圖1-11對本實用新型作進一步詳細說明。
39.本實用新型提供的一種實施例：參看圖1，市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，包括舊瀝青路面1，舊瀝青路面1的右側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定基座3，穩(wěn)定基座3的頂部連接有新瀝青路面2，舊瀝青路面1上開設(shè)有與新瀝青路面2相配合的階梯面5，穩(wěn)定基座3的右側(cè)連接有擋板4，擋板4的右側(cè)設(shè)置有排水機構(gòu)6。
40.如圖2所示，階梯面5遠離穩(wěn)定基座3的一側(cè)均勻設(shè)置有第一咬合槽501，第一咬合槽501的內(nèi)腔前后兩側(cè)錯位設(shè)置有第二咬合槽502，第一咬合槽501和第二咬合槽502均開設(shè)在舊瀝青路面1上。
41.如圖3、圖4和圖5所示，新瀝青路面2是由分叉桿體201、聚酯玻璃纖維布202和瀝青層203組成，聚酯玻璃纖維布202位于分叉桿體201的下表面處，分叉桿體201位于瀝青層203中，分叉桿體201包括主桿，主桿的旁側(cè)均勻固接有第一分叉桿，第一分叉桿的前后兩側(cè)錯位連接有第二分叉桿，主桿、第一分叉桿、和第二分叉桿上均連接有若干枝丫,使得分叉桿體201通過枝丫與瀝青層203連接的更緊湊；然后再通過第一分叉桿在第一咬合槽501中，和第二分叉桿在第二咬合槽502中在澆筑了瀝青的情況下，使得舊瀝青路面1與新瀝青路面2呈現(xiàn)咬合狀態(tài)，從而增大舊瀝青路面1與新瀝青路面2之間的連接緊湊性。
42.如圖6所示，穩(wěn)定基座3是由混凝土301、緩沖拉緊機構(gòu)302和鋼筋骨架一起澆筑而成，鋼筋骨架的頂端與分叉桿體201捆扎連接，穩(wěn)定基座3與舊瀝青路面1之間填充有細土層，便于對穩(wěn)定基座3與舊瀝青路面1之間的縫隙進行封堵。
43.如圖7所示，緩沖拉緊機構(gòu)302包括筒體3022，筒體3022橫向捆扎在鋼筋骨架中，并在澆筑了混凝土301的情況下，實現(xiàn)穩(wěn)定固定，筒體3022的內(nèi)腔設(shè)置有擠壓塊3021和拉桿3024，且擠壓塊3021固接在拉桿3024的左側(cè)，拉桿3024上套接有緩沖彈簧3023，拉桿3024的右端活動貫穿筒體3022的右側(cè)壁與擋板4相固接，便于對擋板4在穩(wěn)定基座3的右側(cè)進行拉緊。
44.如圖8和圖9所示，排水機構(gòu)6包括排水渠601，排水渠601的頂部開設(shè)有槽體，槽體中設(shè)置有排水蓋602，排水蓋602的底部固接有鏤空箱罩603，鏤空箱罩603的內(nèi)腔左側(cè)前后兩端和內(nèi)腔右側(cè)前后兩端均設(shè)置有伸縮支撐體604，排水蓋602的頂部均勻開設(shè)有泄水長孔，便于水源進入排水渠601中。
45.如圖10所示，伸縮支撐體604包括收納筒6044，收納筒6044的底部與排水渠601的內(nèi)腔底部相固接，收納筒6044的內(nèi)腔底部設(shè)置有擋塊6045，擋塊6045的頂部固接有螺紋支撐桿6041，螺紋支撐桿6041活動貫穿收納筒6044頂部的一端上螺接有旋擰擋盤6042，便于對旋擰擋盤6042在螺紋支撐桿6041上進行旋擰調(diào)節(jié)；收納筒6044的外壁開設(shè)有四組漏水槽6043，四組漏水槽6043在收納筒6044上呈環(huán)形陣列排布，便于對滲入到收納筒6044中的水源排出，避免水源在收納筒6044中的積留；如圖11所示，鏤空箱罩603的前后左右四周分別
均勻開設(shè)有鏤空通孔，方便水源流淌。
46.工作原理：
47.通過在舊瀝青路面1旁側(cè)開設(shè)階梯面5然后搭接的新瀝青路面2，對新瀝青路面2，首先在階梯面5上鋪設(shè)聚酯玻璃纖維布202，然后在其上通過瀝青層203掩埋分叉桿體201，同時再在舊瀝青路面1上開設(shè)第一咬合槽501和第二咬合槽502，使得分叉桿體201上的枝丫伸入其中，最后澆筑瀝青形成新瀝青路面2，使得新瀝青路面2與舊瀝青路面1之間相互咬合，提高連接緊密性。
48.接著通過穩(wěn)定基座3對新瀝青路面2進行穩(wěn)定支撐，然后通過緩沖拉緊機構(gòu)302中的緩沖彈簧3023的彈性伸縮作用對擋板4進行拉緊，在新瀝青路面2向四周延伸分離時，通過擋板4對其進行阻擋，避免新瀝青路面2松散，提高其內(nèi)部瀝青之間的連接緊密性，進一步提高新舊瀝青路面連接處的緊湊性，從而減少新舊瀝青路面的連接處發(fā)生開裂的可能。
49.以上均為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，包括舊瀝青路面（1），其特征在于：所述舊瀝青路面（1）的右側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定基座（3），所述穩(wěn)定基座（3）的頂部連接有新瀝青路面（2），所述舊瀝青路面（1）上開設(shè)有與新瀝青路面（2）相配合的階梯面（5），所述穩(wěn)定基座（3）的右側(cè)連接有擋板（4），所述擋板（4）的右側(cè)設(shè)置有排水機構(gòu)（6）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述新瀝青路面（2）是由分叉桿體（201）、聚酯玻璃纖維布（202）和瀝青層（203）組成，所述聚酯玻璃纖維布（202）位于分叉桿體（201）的下表面處，所述分叉桿體（201）位于瀝青層（203）中，所述分叉桿體（201）包括主桿，所述主桿的旁側(cè)均勻固接有第一分叉桿，所述第一分叉桿的前后兩側(cè)錯位連接有第二分叉桿，所述主桿、第一分叉桿、和第二分叉桿上均連接有若干枝丫。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述階梯面（5）遠離穩(wěn)定基座（3）的一側(cè)均勻設(shè)置有第一咬合槽（501），所述第一咬合槽（501）的內(nèi)腔前后兩側(cè)錯位設(shè)置有第二咬合槽（502），所述第一咬合槽（501）和第二咬合槽（502）均開設(shè)在舊瀝青路面（1）上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述穩(wěn)定基座（3）是由混凝土（301）、緩沖拉緊機構(gòu)（302）和鋼筋骨架一起澆筑而成，所述穩(wěn)定基座（3）與舊瀝青路面（1）之間填充有細土層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖拉緊機構(gòu)（302）包括筒體（3022），所述筒體（3022）的內(nèi)腔設(shè)置有擠壓塊（3021）和拉桿（3024），且擠壓塊（3021）固接在拉桿（3024）的左側(cè)，所述拉桿（3024）上套接有緩沖彈簧（3023），所述拉桿（3024）的右端活動貫穿筒體（3022）的右側(cè)壁與擋板（4）相固接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排水機構(gòu)（6）包括排水渠（601），所述排水渠（601）的頂部開設(shè)有槽體，所述槽體中設(shè)置有排水蓋（602），所述排水蓋（602）的底部固接有鏤空箱罩（603），所述鏤空箱罩（603）的內(nèi)腔左側(cè)前后兩端和內(nèi)腔右側(cè)前后兩端均設(shè)置有伸縮支撐體（604），所述排水蓋（602）的頂部均勻開設(shè)有泄水長孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮支撐體（604）包括收納筒（6044），所述收納筒（6044）的底部與排水渠（601）的內(nèi)腔底部相固接，所述收納筒（6044）的內(nèi)腔底部設(shè)置有擋塊（6045），所述擋塊（6045）的頂部固接有螺紋支撐桿（6041），所述螺紋支撐桿（6041）活動貫穿收納筒（6044）頂部的一端上螺接有旋擰擋盤（6042）。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述收納筒（6044）的外壁開設(shè)有四組漏水槽（6043），所述四組漏水槽（6043）在收納筒（6044）上呈環(huán)形陣列排布。
技術(shù)總結(jié)
本申請公開了市政道路改造工程瀝青路面搭接結(jié)構(gòu)，涉及市政道路改造工程技術(shù)領(lǐng)域，包括舊瀝青路面，所述舊瀝青路面的右側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定基座，所述穩(wěn)定基座的頂部連接有新瀝青路面，所述舊瀝青路面上開設(shè)有與新瀝青路面相配合的階梯面，所述穩(wěn)定基座的右側(cè)連接有擋板，所述擋板的右側(cè)設(shè)置有排水機構(gòu)。本申請便于減少新舊瀝青路面的連接處發(fā)生開裂的可能，提高新舊瀝青路面連接處的緊湊性。新舊瀝青路面連接處的緊湊性。新舊瀝青路面連接處的緊湊性。
