一種環境監測保護裝置的制作方法
1.本技術涉及環境監測技術領域，具體涉及一種環境監測保護裝置。
背景技術：
2.環境監測是指通過對影響環境質量因素的代表值的測定，確定環境質量(或污染程度)及其變化趨勢，環境監測通常包括背景調查、確定方案、優化布點、現場采樣、樣品運送、實驗分析、數據收集、分析綜合等過程。
3.環境監測需要用到環境監測儀，但是對于距離較遠的環境來說，用于監測的環境監測儀搬運不方便，在移動的過程中容易造成監測儀內部元件的損壞，且對于野外環境的長時間工作，若是遇見大雨等天氣，容易引起監測儀器的失靈。
4.因此，需要一種保護裝置來對監測儀器進行保護。
技術實現要素：
5.有鑒于此，本技術提供一種環境監測保護裝置，以解決上述技術問題。
6.為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
7.一種環境監測保護裝置，包括:
8.車體，所述車體能夠移動；
9.設置在所述車體上方的監測裝置箱；
10.設置在所述監測裝置箱頂部的電動伸縮桿；
11.活動連接在所述電動伸縮桿上端的保護傘，所述電動伸縮桿能夠控制所述保護傘的打開與閉合，以實現對所述監測裝置箱的保護作用；
12.不少于一個插接組件，所述插接組件活動連接在所述車體上，所述插接組件豎直放置時能夠插入地面，所述插接組件水平放置時為收起狀態，以實現所述車體的固定與移動。
13.進一步地，所述保護傘包括：
14.設置在所述監測裝置箱頂部的雨傘固定架；
15.連接在所述電動伸縮桿頂部的傘柄；
16.連接在所述傘柄頂部的傘面；
17.鉸接在所述傘面與所述雨傘固定架的頂部之間的若干個雨傘骨架。
18.更進一步地，所述雨傘固定架的頂部設有一環形塊，若干個所述雨傘骨架的下端環形鉸接在所述環形塊的外周上。
19.進一步地，所述監測裝置箱和所述車體之間通過若干個減震塊連接。
20.進一步地，所述插接組件包括：
21.通過轉動桿樞接在所述車體側面的限位插簽桿；
22.滑動設置在所述限位插簽桿的滑動槽內的限位插簽；
23.與所述限位插簽相連接的腳蹬；
24.套設在所述限位插簽上的彈簧，所述彈簧抵持在所述限位插簽與所述滑動槽的底部之間。
25.更進一步地，所述插接組件還包括不少于一個滑動環，所述滑動環滑動設置在所述車體的側面，當所述限位插簽桿轉動至水平位置時，所述滑動環向右滑動，能夠將所述限位插簽桿固定住，以防所述限位插簽桿轉動。
26.更進一步地，所述滑動槽的底部開設有缺口，當所述限位插簽插入地面時，所述限位插簽卡入所述缺口內，以將所述限位插簽固定住。
27.進一步地，所述監測裝置箱的頂部還設有與所述電動伸縮桿電連接的感應塊。
28.進一步地，所述車體的底部設有若干個滑輪。
29.進一步地，所述車體的側面連接有把手。
30.從上述的技術方案可以看出，本技術的優點是：
31.1.本技術中設有保護傘，電動伸縮桿與感應塊配合，能夠實現保護傘的開啟與閉合，從而使得保護傘能夠及時對監測裝置箱進行保護，以防在野外時，惡劣環境造成檢測裝置箱內部零件失靈。
32.2.本技術中還設有插接組件，能夠將車體固定，從而方便環境的監測，通過插接組件與滑輪配合，能夠實現車體的移動與靜止，從而移動和使用均更加方便。
33.3.本實用新型中還設有減震塊，能夠防止移動過程中車體震動對監測裝置箱內的零件造成損傷，使用更加安全可靠。
附圖說明
34.構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。
35.圖1為本技術的結構示意圖。
36.圖2為本技術的又一結構示意圖。
37.圖3為本技術的插接組件的結構示意圖。
38.附圖標記列表：車體1、監測裝置箱2、減震塊3、限位插簽桿4、雨傘固定架5、電動伸縮桿6、環形塊7、雨傘骨架8、傘柄9、轉動桿10、滑輪11、把手12、傘面13、限位插簽14、腳蹬15、滑動環16、感應塊17、滑動槽18、缺口19、彈簧20。
具體實施方式
39.為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施方式和附圖，對本技術做進一步詳細說明。在此，本技術的示意性實施方式及其說明用于解釋本技術，但并不作為對本技術的限定。
40.參考圖1至圖3，如圖1所示,本技術實施例提供一種環境監測保護裝置，能夠解決現有技術中距離較遠時環境監測儀搬運困難，在野外環境工作時，容易因惡劣天氣造成監測儀失靈，以及移動時，震動容易損傷監測儀內部零件的情況，使得使用安全、搬運方便，且不會損傷監測儀，該環境監測保護裝置包括：車體1，所述車體1能夠移動；監測裝置箱2，所述監測裝置箱2設置在所述車體1的上方，監測裝置箱2內設有監測裝置，所述監測裝置用于對天氣進行長時間監測；電動伸縮桿6，所述電動伸縮桿6設置在所述監測裝置箱2的頂部；
保護傘，所述保護傘活動連接在所述電動伸縮桿6的上端，所述電動伸縮桿6能夠控制所述保護傘的打開與閉合，以實現對所述監測裝置箱2的保護作用；不少于一個插接組件，所述插接組件活動連接在所述車體1上，所述插接組件豎直放置時能夠插入地面，所述插接組件水平放置時為收起狀態，以實現所述車體1的固定與移動。
41.本技術實施例中，所述保護傘包括：雨傘固定架5，所述雨傘固定架5設置在所述監測裝置箱2的頂部，所述電動伸縮桿6位于所述雨傘固定架5內；傘柄9，所述傘柄9連接在所述電動伸縮桿6的頂部；傘面13，所述傘面13連接在所述傘柄9的頂部；若干個雨傘骨架8，若干個雨傘骨架8鉸接在所述傘面13與所述雨傘固定架5的頂部之間。
42.本技術實施例中，雨傘骨架8的數量為四根，四根雨傘骨架8周向等距設置在環形塊7的側壁上。
43.本技術實施例中，所述雨傘固定架5的頂部設有一環形塊7，若干個所述雨傘骨架8的下端環形鉸接在所述環形塊7的外周上。
44.本技術實施例中，感應塊17能夠接收監測裝置發出的降雨信號，并對電動伸縮桿6發出縮回的指令，電動伸縮桿6收縮帶動傘柄9向下移動，使得傘面13的中間向下移動，能夠在降雨天自動打開傘面13，對位于傘面13下方的監測裝置進行保護，防止雨水的浸濕而造成監測裝置短路，達到了能夠在陰雨天氣下使用環境監測裝置，并自動撐起傘面13對監測裝置進行保護的目的。
45.優選地，本技術實施例中，所述環形塊7的內壁與所述電動伸縮桿6的上端滑動連接，通過環形塊7的內壁對電動伸縮桿6的上端進行限制，能夠使得電動伸縮桿6收縮更加平穩。
46.本技術實施例中，所述監測裝置箱2和所述車體1之間通過若干個減震塊3連接。
47.優選地，本技術實施例中，減震塊3的數量為四個，四個減震塊3呈矩形陣列設置在車體1的上表面四角，通過設置減震塊3，能夠防止車體1移動時震動對監測裝置內的電器元件造成損傷，以免影響監測裝置的使用。
48.如圖3所示，所述插接組件包括：限位插簽桿4，所述限位插簽桿4通過轉動桿10樞接在所述車體1的側面；限位插簽14，所述限位插簽14滑動設置在所述限位插簽桿4的滑動槽18內；腳蹬15，所述腳蹬15與所述限位插簽14相連接；彈簧20，所述彈簧20套設在所述限位插簽14上，且所述彈簧20抵持在所述限位插簽14與所述滑動槽18的底部之間。
49.本技術實施例中，轉動桿10螺紋連接在限位插簽桿4與車體1之間，將限位插簽桿4的位置放好后，需要將轉動桿10擰緊，以防限位插簽桿4松動。
50.本技術實施例中，彈簧20為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧用于將限位插簽14彈起，以使得限位插簽14能夠脫離地面。
51.本技術實施例中，所述插接組件還包括不少于一個滑動環16，所述滑動環16滑動設置在所述車體1的側面，當所述限位插簽桿4轉動至水平位置時，所述滑動環16向右滑動，能夠將所述限位插簽桿4固定住，以防所述限位插簽桿4轉動。
52.優選地，本技術實施例中，限位插簽14的上端向上延伸至所述限位插簽桿4的上方，當所述限位插簽桿4轉動至水平位置時，所述滑動環16向右滑動，能夠將所述限位插簽桿4的上端固定住。
53.優選地，本技術實施例中，所述車體1的前后兩側均開設有滑槽，所述滑動環16能
夠在相應的所述滑槽內滑動。
54.優選地，本技術實施例中，插接組件與滑動環16的數量均為兩個，且插接組件與滑動環16均對稱連接在所述車體1的前后兩側。
55.本技術實施例中，所述滑動槽18的底部開設有缺口19，當所述限位插簽14插入地面時，所述限位插簽14卡入所述缺口19內，以將所述限位插簽14固定住，通過設置限位插簽14和腳蹬15，能夠在需要固定車體1進行環境監測時將限位插簽14用腳跺入地下，對車體1進行固定，從而防止車體1移動而影響監測效果，在需要更換監測點進行移動時，彈簧20能夠將限位插簽14收起，防止限位插簽14露出對人造成傷害。
56.本技術實施例中，所述監測裝置箱2的頂部還設有感應塊17，所述監測裝置箱2的內部設置有移動電源，所述感應塊17與所述電動伸縮桿6均與所述移動電源電連接，感應塊17用于接收監測裝置的信號，感應塊17能夠接收監測裝置發出的降雨信號，并對電動伸縮桿6發出縮回的指令，以使得傘面13打開，對監測裝置箱2進行保護。
57.本技術實施例中，所述車體1的底部設有若干個滑輪11，所述車體1的側面連接有把手12，通過設置滑輪11和把手12，能夠十分便利地對裝置進行平穩移動，減少人體搬運對監測裝置造成的碰撞，使得監測裝置使用更加安全。
58.優選地，本技術實施例中，滑輪11的數量為四個，四個滑輪11呈矩形陣列設置在車體1的底部四角，所述把手12設置在所述車體1的右側。
59.優選地，本技術實施例中，把手12的外表面包裹有一層防滑橡膠套，使得移動時更加省力。
60.工作原理：使用時，首先給移動電源充滿電，通過把手12和滑輪11將車體1移動至需要監測的位置，確定好監測位置后，向左移動滑動環16，將限位插簽桿4轉動到豎直放置，用腳踩腳蹬15，將限位插簽14跺入泥土中，并將限位插簽14卡在滑動槽18的缺口中，以將車體1完全固定在地上，在確保監測裝置正常運轉的情況下，人員可返回崗位，監測裝置自行對環境進行長時間的監測，當遇到降雨時，監測裝置感應到信號，并將信號傳遞給感應塊17，感應塊17命令電動伸縮桿6收縮，帶動傘柄9向下移動，環形塊7和雨傘固定架5保持不動將雨傘骨架8頂起，從而傘面13打開，當降水停止時，感應塊17控制電動伸縮桿6伸長，傘柄9向上移動，傘面13在重力的作用下被收起。
61.以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術實施例可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種環境監測保護裝置，其特征在于，包括:車體（1），所述車體（1）能夠移動；設置在所述車體（1）上方的監測裝置箱（2）；設置在所述監測裝置箱（2）頂部的電動伸縮桿（6）；活動連接在所述電動伸縮桿（6）上端的保護傘，所述電動伸縮桿（6）能夠控制所述保護傘的打開與閉合，以實現對所述監測裝置箱（2）的保護作用；不少于一個插接組件，所述插接組件活動連接在所述車體（1）上，所述插接組件豎直放置時能夠插入地面，所述插接組件水平放置時為收起狀態，以實現所述車體（1）的固定與移動。2.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述保護傘包括：設置在所述監測裝置箱（2）頂部的雨傘固定架（5）；連接在所述電動伸縮桿（6）頂部的傘柄（9）；連接在所述傘柄（9）頂部的傘面（13）；鉸接在所述傘面（13）與所述雨傘固定架（5）的頂部之間的若干個雨傘骨架（8）。3.根據權利要求2所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述雨傘固定架（5）的頂部設有一環形塊（7），若干個所述雨傘骨架（8）的下端環形鉸接在所述環形塊（7）的外周上。4.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述監測裝置箱（2）和所述車體（1）之間通過若干個減震塊（3）連接。5.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述插接組件包括：通過轉動桿（10）樞接在所述車體（1）側面的限位插簽桿（4）；滑動設置在所述限位插簽桿（4）的滑動槽（18）內的限位插簽（14）；與所述限位插簽（14）相連接的腳蹬（15）；套設在所述限位插簽（14）上的彈簧（20），所述彈簧（20）抵持在所述限位插簽（14）與所述滑動槽（18）的底部之間。6.根據權利要求5所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述插接組件還包括不少于一個滑動環（16），所述滑動環（16）滑動設置在所述車體（1）的側面，當所述限位插簽桿（4）轉動至水平位置時，所述滑動環（16）向右滑動，能夠將所述限位插簽桿（4）固定住，以防所述限位插簽桿（4）轉動。7.根據權利要求6所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述滑動槽（18）的底部開設有缺口（19），當所述限位插簽（14）插入地面時，所述限位插簽（14）卡入所述缺口（19）內，以將所述限位插簽（14）固定住。8.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述監測裝置箱（2）的頂部還設有與所述電動伸縮桿（6）電連接的感應塊（17）。9.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述車體（1）的底部設有若干個滑輪（11）。10.根據權利要求1所述的環境監測保護裝置，其特征在于，所述車體（1）的側面連接有把手（12）。
技術總結
本申請公開了一種環境監測保護裝置，涉及環境監測技術領域，包括:車體，所述車體能夠移動；設置在所述車體上方的監測裝置箱；設置在所述監測裝置箱頂部的電動伸縮桿；活動連接在所述電動伸縮桿上端的保護傘，所述電動伸縮桿能夠控制所述保護傘的打開與閉合，以實現對所述監測裝置箱的保護作用；不少于一個插接組件，所述插接組件活動連接在所述車體上，所述插接組件豎直放置時能夠插入地面，所述插接組件水平放置時為收起狀態，以實現所述車體的固定與移動，本申請不僅能夠對監測裝置箱進行保護，且移動方便，此外，在移動時還能降低對監測裝置箱的震動，使得使用更加安全可靠。使得使用更加安全可靠。使得使用更加安全可靠。
