一種用于汽車座椅的扶手的制作方法
1.本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體為一種用于汽車座椅的扶手。
背景技術：
2.所謂的汽車座椅就是指坐車時乘坐的座椅，它能夠為司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛與乘坐位置，汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅，按功能可分為固定式、可卸式、調節式等，并且隨著時代的發展，汽車座椅從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅等。
3.在當前的社會生活中，汽車座椅扶手一般只能夠對乘坐人員的肘部提供支撐，使得乘坐人員獲得舒適的坐姿，卻不能夠方便地對乘坐人員的手機等雜物進行存放，缺少一定的儲物空間，因此我們就需要一種用于汽車座椅的扶手。
技術實現要素：
4.針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車座椅的扶手，解決了現有的汽車座椅扶手不能夠方便地對乘坐人員的手機等雜物進行存放，缺少一定的儲物空間的問題。
5.為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于汽車座椅的扶手，包括支撐底板，所述支撐底板的頂部固定連接有若干個支撐桿，且支撐桿的一端固定連接有扶手主體，所述扶手主體的一端滑動連接有旋轉機構，且旋轉機構的一端固定連接有連接部，所述連接部的一端開設有凹槽，所述凹槽的兩側內表壁均固定連接有保護棉。
6.優選的，所述旋轉機構包括有旋轉桿，且旋轉桿的一端與連接部的一側外表壁固定連接，所述扶手主體的一端開設有與旋轉桿相適配的轉動槽，所述轉動槽的一側內表壁開設有限制槽，所述旋轉桿的一端固定連接有與限制槽相適配的擋盤。
7.優選的，所述扶手主體的兩側外表壁均開設有卡槽，兩個所述卡槽的內部均滑動連接有卡板，且卡板的一端與連接部的一側外表壁固定連接。
8.優選的，兩個所述卡板的頂部和底部均開設有限位孔，兩個所述卡槽的內部均滑動連接有限位桿，且限位桿的一端滑動貫穿至扶手主體的外部，所述限位桿遠離扶手主體的一端固定連接有把手。
9.優選的，所述把手靠近扶手主體的一側外表壁固定連接有若干個第一復位彈簧，且第一復位彈簧的一端與扶手主體的一側外表壁固定連接。
10.優選的，所述凹槽的兩側內表壁均固定連接有若干個第二復位彈簧，且第二復位彈簧的一端固定連接有夾板。
11.有益效果
12.本實用新型提供了一種用于汽車座椅的扶手。與現有技術相比具備以下
13.有益效果：
14.(1)、該用于汽車座椅的扶手，當需要對乘坐人員的手機等雜物放置時，可以先通過把手拉動限位桿，使得限位桿的一端脫離限位孔，不會對卡板的運動造成阻礙，然后抽動連接部，會將卡板從卡槽中徹底取出，此時可以通過旋轉桿帶著連接部進行旋轉，使得連接部一端的凹槽對著乘坐人員，方便將手機等雜物放入其中，當手機等雜物放入凹槽當中之后，可以推動連接部，使得連接部一端的卡板重新進入卡槽當中，防止連接部意外翻轉，當卡板插入卡槽之后，松開把手，第一復位彈簧復位，并能夠帶著限位桿進行運動，使得限位桿的一端重新插入進卡板上的限位孔當中，防止卡板意外從卡槽當中滑落，引起連接部的晃動。
15.(2)、該用于汽車座椅的扶手，當通過連接部將卡板從卡槽中抽出時，擋盤能夠防止旋轉桿與轉動槽徹底分離，當手機等雜物放入凹槽當中時，保護棉能夠防止對手機屏幕等造成刮痕，而第二復位彈簧與夾板則能夠對凹槽當中的手機等雜物進行夾持，防止其在凹槽當中晃動，對本身造成損壞。
附圖說明
16.圖1為本實用新型旋轉前的正視結構示意圖；
17.圖2為本實用新型旋轉后的正視結構示意圖；
18.圖3為本實用新型中扶手主體的剖視結構示意圖；
19.圖4為本實用新型圖2中a處的局部結構放大圖。
20.圖中：1-支撐底板、2-旋轉機構、11-支撐桿、12-扶手主體、13-連接部、14-第一復位彈簧、15-第二復位彈簧、16-夾板、21-旋轉桿、22-轉動槽、23-限制槽、121-卡槽、122-卡板、123-限位孔、124-限位桿、125-把手、131-凹槽、132-保護棉、211-擋盤。
具體實施方式
21.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
22.請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車座椅的扶手，包括支撐底板1，支撐底板1的頂部固定連接有若干個支撐桿11，且支撐桿11的一端固定連接有扶手主體12，扶手主體12的一端滑動連接有旋轉機構2，且旋轉機構2的一端固定連接有連接部13，連接部13的一端開設有凹槽131，凹槽131能夠放置手機等雜物，凹槽131的兩側內表壁均固定連接有保護棉132，保護棉132可以防止凹槽131內的雜物造成刮痕，凹槽131的兩側內表壁均固定連接有若干個第二復位彈簧15，且第二復位彈簧15的一端固定連接有夾板16，第二復位彈簧15的彈性系數根據實際情況而定，第二復位彈簧15可以進行更換。
23.旋轉機構2包括有旋轉桿21，且旋轉桿21的一端與連接部13的一側外表壁固定連接，扶手主體12的一端開設有與旋轉桿21相適配的轉動槽22，轉動槽22的一側內表壁開設有限制槽23，旋轉桿21的一端固定連接有與限制槽23相適配的擋盤211，扶手主體12的兩側外表壁均開設有卡槽121，兩個卡槽121的內部均滑動連接有卡板122，且卡板122的一端與連接部13的一側外表壁固定連接，兩個卡板122的頂部和底部均開設有限位孔123，兩個卡
槽121的內部均滑動連接有限位桿124，且限位桿124的一端滑動貫穿至扶手主體12的外部，限位桿124遠離扶手主體12的一端固定連接有把手125，把手125靠近扶手主體12的一側外表壁固定連接有若干個第一復位彈簧14，且第一復位彈簧14的一端與扶手主體12的一側外表壁固定連接，第一復位彈簧14的彈性系數根據實際情況而定，第一復位彈簧14可以進行更換，同時本說明書中未作詳細描述的內容均屬于本領域技術人員公知的現有技術。
24.使用時，當需要對乘坐人員的手機等雜物放置時，可以先通過把手125拉動限位桿124，使得限位桿124的一端脫離限位孔123，不會對卡板122的運動造成阻礙，然后抽動連接部13，會將卡板122從卡槽121中徹底取出，此時可以通過旋轉桿21帶著連接部13進行旋轉，使得連接部13一端的凹槽131對著乘坐人員，方便將手機等雜物放入其中，當手機等雜物放入凹槽131當中之后，可以推動連接部13，使得連接部13一端的卡板122重新進入卡槽121當中，防止連接部13意外翻轉，當卡板122插入卡槽121之后，松開把手125，第一復位彈簧14復位，并能夠帶著限位桿124進行運動，使得限位桿124的一端重新插入進卡板122上的限位孔123當中，防止卡板122意外從卡槽121當中滑落，引起連接部13的晃動，當通過連接部13將卡板122從卡槽121中抽出時，擋盤211能夠防止旋轉桿21與轉動槽22徹底分離，當手機等雜物放入凹槽131當中時，保護棉132能夠防止對手機屏幕等造成刮痕，而第二復位彈簧15與夾板16則能夠對凹槽131當中的手機等雜物進行夾持，防止其在凹槽131當中晃動，對本身造成損壞。
25.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
26.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.一種用于汽車座椅的扶手，包括支撐底板(1)，其特征在于：所述支撐底板(1)的頂部固定連接有若干個支撐桿(11)，且支撐桿(11)的一端固定連接有扶手主體(12)，所述扶手主體(12)的一端滑動連接有旋轉機構(2)，且旋轉機構(2)的一端固定連接有連接部(13)，所述連接部(13)的一端開設有凹槽(131)，所述凹槽(131)的兩側內表壁均固定連接有保護棉(132)。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車座椅的扶手，其特征在于：所述旋轉機構(2)包括有旋轉桿(21)，且旋轉桿(21)的一端與連接部(13)的一側外表壁固定連接，所述扶手主體(12)的一端開設有與旋轉桿(21)相適配的轉動槽(22)，所述轉動槽(22)的一側內表壁開設有限制槽(23)，所述旋轉桿(21)的一端固定連接有與限制槽(23)相適配的擋盤(211)。3.根據權利要求2所述的一種用于汽車座椅的扶手，其特征在于：所述扶手主體(12)的兩側外表壁均開設有卡槽(121)，兩個所述卡槽(121)的內部均滑動連接有卡板(122)，且卡板(122)的一端與連接部(13)的一側外表壁固定連接。4.根據權利要求3所述的一種用于汽車座椅的扶手，其特征在于：兩個所述卡板(122)的頂部和底部均開設有限位孔(123)，兩個所述卡槽(121)的內部均滑動連接有限位桿(124)，且限位桿(124)的一端滑動貫穿至扶手主體(12)的外部，所述限位桿(124)遠離扶手主體(12)的一端固定連接有把手(125)。5.根據權利要求4所述的一種用于汽車座椅的扶手，其特征在于：所述把手(125)靠近扶手主體(12)的一側外表壁固定連接有若干個第一復位彈簧(14)，且第一復位彈簧(14)的一端與扶手主體(12)的一側外表壁固定連接。6.根據權利要求1所述的一種用于汽車座椅的扶手，其特征在于：所述凹槽(131)的兩側內表壁均固定連接有若干個第二復位彈簧(15)，且第二復位彈簧(15)的一端固定連接有夾板(16)。
技術總結
本實用新型公開了一種用于汽車座椅的扶手，包括支撐底板，所述支撐底板的頂部固定連接有若干個支撐桿，且支撐桿的一端固定連接有扶手主體，所述扶手主體的一端滑動連接有旋轉機構，且旋轉機構的一端固定連接有連接部，所述連接部的一端開設有凹槽，所述凹槽的兩側內表壁均固定連接有保護棉，所述旋轉機構包括有旋轉桿，且旋轉桿的一端與連接部的一側外表壁固定連接，所述扶手主體的一端開設有與旋轉桿相適配的轉動槽，所述轉動槽的一側內表壁開設有限制槽，本實用新型涉及汽車座椅技術領域。本實用新型解決了現有的汽車座椅扶手不能夠方便地對乘坐人員的手機等雜物進行存放，缺少一定的儲物空間的問題。一定的儲物空間的問題。一定的儲物空間的問題。
