一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置的制作方法
1.本實用新型涉及高頻熱處理設備技術領域，特別是一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置。
背景技術：
2.高頻熱處理設備是通過高頻感應加熱金屬表面，通常以噴射淬火液的形式淬火，具有加熱速度快、加工效率高等優點。
3.現有噴射淬火液的裝置一般是淬火液通入到加熱線圈或者通入到一個獨立的冷卻水套后再噴射到工件上來冷卻工件。無論是哪種方式，淬火冷卻裝置都是處于固定狀態，在處理管狀的汽車側門防撞桿時，即使工件是在自旋轉狀態，也很容易會因為工件的中心線與淬火冷卻裝置的中心線有差異、或個別噴射孔堵塞等問題導致淬火時冷卻不均勻，對工件淬火后的硬度均勻性造成不良影響。因此，現有技術存在淬火時冷卻容易不均勻的缺陷。
技術實現要素：
4.為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型的目的是提供具有淬火時均勻冷卻優點的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置。
5.本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，包括旋轉冷卻裝置、驅動裝置、調節裝置和固定裝置，所述旋轉冷卻裝置包括安裝在升降臺上的旋轉水套，所述旋轉水套聯通若干個淬火液導入接口，所述驅動裝置包括安裝在升降臺上的驅動電機、連接于驅動電機轉軸上的驅動齒輪，所述驅動齒輪與旋轉水套上的從動齒輪嚙合連接，所述調節裝置包括安裝在升降臺下方的x型調節架、調節滑塊和螺桿，所述調節裝置連接在所述固定裝置上，所述固定裝置包括固定基座，所述固定基座固定于高頻淬火設備上。
6.作為本實用新型的進一步改進：所述調節裝置利用螺桿調整調節滑塊的位置從而控制升降臺的高度。
7.作為本實用新型的進一步改進：所述旋轉水套的中心設有轉芯，所述轉芯固定連接有從動齒輪，所述從動齒輪固定連接有整流層。
8.作為本實用新型的進一步改進：所述整流層套在轉芯外部并穿入水套外殼，所述水套外殼內壁左右兩端設置有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承安裝于整流層和水套外殼之間，所述整流層另一端安裝有擋板，所述整流層與擋板之間形成水套腔體。
9.作為本實用新型的進一步改進：所述淬火液導入接口連接于水套外殼并直通入水套腔體，所述水套腔體兩側設置有第一骨架油封密封圈、第二骨架油封密封圈、第一石墨層和第二石墨層。
10.作為本實用新型的進一步改進：所述水套腔體處于第一軸承和第二軸承之間。
11.作為本實用新型的進一步改進：所述驅動裝置安裝在升降臺上，所述驅動電機與
驅動齒輪固定連接，所述驅動齒輪與從動齒輪嚙合連接。
12.作為本實用新型的進一步改進：所述x型調節架安裝在升降臺下方和固定基座上方，所述x型調節架連接有調節滑塊，所述調節滑塊底部設置有溝槽導軌。
13.作為本實用新型的進一步改進：所述溝槽導軌一端設置有固定塊，所述螺桿轉動安裝在固定塊上，所述螺桿與調節滑塊螺紋連接。
14.作為本實用新型的進一步改進：所述x型調節架連接有滑軌塊，所述滑軌塊設置有u型槽，所述x型調節架一端與u型槽的槽口配合，所述x型調節架另一端與滑軌塊轉動連接。
15.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
16.1)當工件高頻加熱后通過輥輪滾動穿過旋轉水套的中心通孔時，淬火液通入旋轉水套，驅動電機帶動轉芯轉動，轉芯的噴射孔噴射出淬火液，使淬火液能均勻環繞噴射在工件表面，使工件淬火時均勻冷卻。
17.2)通過螺桿可調整調節滑塊的位置，從而控制升降臺的高度，具有安裝方便、調整簡便、適用性好的優點。
附圖說明
18.圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。
19.圖2為本實用新型一實施例中旋轉水套的局部剝視圖。
20.圖中：1、旋轉水套；2、驅動電機；3、驅動齒輪；4、升降臺；5、導軌滑鍵；6、x型調節架；7、調節滑塊；8、螺桿；9、滑軌塊；10、u型槽；11、固定基座；1-1、轉芯；1-2、整流層；1-3.1、第一軸承；1-3.2、第二軸承；1-4.1、第一石墨層；1-4.2、第二石墨層；1-5.1第一骨架油封密封圈；1-5.2第二骨架油封密封圈；1-6、水套外殼；1-7、淬火液導入接口；1-8、從動齒輪；1-9、水套腔體。
具體實施方式
21.為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
22.在本實用新型描述中，需要理解的是，術語“上端面”、“下端面”、“頂部”、“底部”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于本實用新型的描述，因此不能理解為對本實用新型實際使用方向的限制。
23.現結合附圖說明與實施例對本實用新型進一步說明：如圖1～2所示的.一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，包括旋轉冷卻裝置、驅動裝置、調節裝置和固定裝置，所述旋轉冷卻裝置包括安裝在升降臺4上的旋轉水套1，所述旋轉水套1聯通若干個淬火液導入接口1-7，所述驅動裝置包括安裝在升降臺4上的驅動電機2、連接于驅動電機2轉軸上的驅動齒輪3，所述驅動齒輪3與旋轉水套1上的從動齒輪1-8嚙合連接，所述調節裝置包括安裝在升降臺4下方的x型調節架6、調節滑塊7和螺桿8，所述調節裝置連接在所述固定裝置上，所述固定裝置包括固定基座11，所述固定基座11固定于高頻淬火設備上。
24.作為本實用新型的一種實施案例，所述旋轉水套1聯通4個淬火液導入接口1-7。
25.作為本實用新型的一種實施案例，所述驅動裝置包括安裝在升降臺4上的驅動電機2、連接于驅動電機2轉軸上的驅動齒輪3，所述驅動齒輪3與旋轉水套1上的從動齒輪1-8嚙合，從而帶動旋轉水套1內部的轉芯1-1轉動。
26.作為本實用新型的一種實施案例，所述調節裝置包括安裝在升降臺4下方的x型調節架6、調節滑塊7和螺桿8，所述調節裝置連接在固定裝置上，利用螺桿8調整調節滑塊7的位置從而控制升降臺4的高度。
27.作為本實用新型的一種實施案例，所述旋轉水套1中心設置有轉芯1-1，所述轉芯(1-1)固定連接有從動齒輪1-8。所述整流層1-2固定連接在從動齒輪1-8上，所述整流層1-2套于轉芯1-1外部并且穿入水套外殼1-6，所述水套外殼1-6內壁左右兩端設置有軸承1-3.1和軸承1-3.2，所述軸承1-3.1和軸承1-3.2安裝于整流層1-2和水套外殼1-6之間，所述整流層1-2另一端安裝有擋板，所述整流層1-2和擋板之間形成水套腔體1-9。
28.作為本實用新型的一種實施案例，所述淬火液導入接口1-7連接水套外殼1-6，所述淬火液導入接口1-7直通入水套腔體1-9，所述水套腔體1-9兩端設置第一骨架油封密封圈1-5.1、第二骨架油封密封圈1-5.2、第一石墨層1-4.1和第二石墨層1-4.2，并處于第一軸承1-3.1和第二軸承1-3.2之間。
29.為了加強密封效果，骨架油封密封圈安裝于外殼上，所述石墨層緊套于整流層1-2上，第一骨架油封密封圈1-5.1和第二骨架油封密封圈1-5.2的內徑緊套于第一石墨層1-4.1和第二石墨層1-4.2上。
30.作為本實用新型的一種實施案例，所述x型調節架6安裝在升降臺4下方和固定基座11上方，連接有調節滑塊7，調節滑塊7底部設置有溝槽導軌，溝槽導軌一端設置有固定塊，螺桿8轉動安裝在固定塊上，另一端則螺紋連接于調節滑塊7上。
31.本實用新型的工作原理：
32.所述驅動裝置安裝在升降臺4上，驅動電機2帶動驅動齒輪3旋轉，驅動齒輪3帶動從動齒輪1-8旋轉，從而帶動與從動齒輪1-8固定連接的轉芯1-1旋轉。管狀防撞桿工件從轉芯1-1中心孔通過時，淬火液從轉芯1-1上的噴射孔噴出，并能控制轉芯1-1的旋轉方向及旋轉速率。
33.實施案例：
34.如圖1～2所示的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，包括旋轉冷卻裝置、驅動裝置、調節裝置和固定裝置，所述旋轉冷卻裝置包括旋轉水套(1)，所述旋轉水套(1)的中心設有轉芯(1-1)，所述轉芯(1-1)固定連接有從動齒輪(1-8)，所述從動齒輪(1-8)固定連接有整流層(1-2)，所述整流層(1-2)套在轉芯(1-1)外部并穿入水套外殼(1-6)，所述水套外殼(1-6)內壁左右兩端設置有第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)，所述第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)安裝于整流層(1-2)和水套外殼(1-6)之間，所述整流層(1-2)另一端安裝有擋板，所述整流層與擋板之間形成水套腔體(1-9)，所述旋轉水套(1)聯通若干個淬火液導入接口(1-7)，所述淬火液導入接口(1-7)連接于水套外殼(1-6)并直通入水套腔體(1-9)，所述水套腔體(1-9)兩側設置有第一骨架油封密封圈(1-5.1)、第二骨架油封密封圈(1-5.2)、第一石墨層(1-4.1)和第二石墨層(1-4.2)，所述水套腔體(1-9)處于第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)之間；所述驅動裝置包括驅動電
機(2)、連接于驅動電機(2)轉軸上的驅動齒輪(3)，所述驅動齒輪(3)與旋轉水套(1)上的從動齒輪(1-8)嚙合連接，所述調節裝置連接在所述固定裝置上，所述調節裝置包括安裝在升降臺(4)下方的x型調節架(6)、調節滑塊(7)和螺桿(8)，所述固定裝置包括固定基座(11)，所述固定基座(11)固定于高頻淬火設備上，所述x型調節架(6)安裝在升降臺(4)下方和固定基座(11)上方，所述x型調節架(6)連接有調節滑塊(7)，所述調節滑塊(7)底部設置有溝槽導軌，所述溝槽導軌一端設置有固定塊，所述螺桿(8)轉動安裝在固定塊上，所述螺桿(8)與調節滑塊(7)螺紋連接。
35.所述驅動裝置安裝在升降臺(4)上，所述驅動電機(2)與驅動齒輪(3)固定連接，所述驅動齒輪(3)與從動齒輪(1-8)嚙合連接，所述驅動裝置安裝在升降臺4上，驅動電機2帶動驅動齒輪3旋轉，驅動齒輪3帶動從動齒輪1-8旋轉，從而帶動與從動齒輪1-8固定連接的轉芯1-1旋轉。管狀防撞桿工件從轉芯1-1中心孔通過時，淬火液從轉芯1-1上的噴射孔噴出，并能控制轉芯1-1的旋轉方向及旋轉速率。
36.所述x型調節架(6)連接有滑軌塊(9)，所述滑軌塊(9)設置有u型槽(10)，所述x型調節架(6)一端與u型槽(10)的槽口配合，所述x型調節架(6)另一端與滑軌塊(9)轉動連接。
37.本實用新型的主要功能：當工件高頻加熱后通過輥輪滾動穿過旋轉水套的中心通孔時，淬火液通入旋轉水套，驅動電機帶動轉芯轉動，轉芯的噴射孔噴射出淬火液，使淬火液能均勻環繞噴射在工件表面，使工件淬火時均勻冷卻。通過螺桿可調整調節滑塊的位置，從而控制升降臺的高度，具有安裝方便、調整簡便、適用性好的優點。
38.綜上所述，本領域的普通技術人員閱讀本實用新型文件后，根據本實用新型的技術方案和技術構思無需創造性腦力勞動而作出其他各種相應的變換方案，均屬于本實用新型所保護的范圍。
技術特征：
1.一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，包括旋轉冷卻裝置、驅動裝置、調節裝置和固定裝置，所述旋轉冷卻裝置包括旋轉水套(1)，所述旋轉水套(1)聯通若干個淬火液導入接口(1-7)，所述驅動裝置包括驅動電機(2)、連接于驅動電機(2)轉軸上的驅動齒輪(3)，所述驅動齒輪(3)與旋轉水套(1)上的從動齒輪(1-8)嚙合連接，所述調節裝置連接在所述固定裝置上，所述固定裝置包括固定基座(11)，所述固定基座(11)固定于高頻淬火設備上。2.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述調節裝置包括安裝在升降臺(4)下方的x型調節架(6)、調節滑塊(7)和螺桿(8)。3.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述旋轉水套(1)的中心設有轉芯(1-1)，所述轉芯(1-1)固定連接有從動齒輪(1-8)，所述從動齒輪(1-8)固定連接有整流層(1-2)。4.根據權利要求3所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述整流層(1-2)套在轉芯(1-1)外部并穿入水套外殼(1-6)，所述水套外殼(1-6)內壁左右兩端設置有第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)，所述第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)安裝于整流層(1-2)和水套外殼(1-6)之間，所述整流層(1-2)另一端安裝有擋板，所述整流層與擋板之間形成水套腔體(1-9)。5.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述淬火液導入接口(1-7)連接于水套外殼(1-6)并直通入水套腔體(1-9)，所述水套腔體(1-9)兩側設置有第一骨架油封密封圈(1-5.1)、第二骨架油封密封圈(1-5.2)、第一石墨層(1-4.1)和第二石墨層(1-4.2)。6.根據權利要求5所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述水套腔體(1-9)處于第一軸承(1-3.1)和第二軸承(1-3.2)之間。7.根據權利要求1所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述驅動裝置安裝在升降臺(4)上，所述驅動電機(2)與驅動齒輪(3)固定連接，所述驅動齒輪(3)與從動齒輪(1-8)嚙合連接。8.根據權利要求2所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述x型調節架(6)安裝在升降臺(4)下方和固定基座(11)上方，所述x型調節架(6)連接有調節滑塊(7)，所述調節滑塊(7)底部設置有溝槽導軌。9.根據權利要求8所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述溝槽導軌一端設置有固定塊，所述螺桿(8)轉動安裝在固定塊上，所述螺桿(8)與調節滑塊(7)螺紋連接。10.根據權利要求8所述的一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，其特征在于，所述x型調節架(6)連接有滑軌塊(9)，所述滑軌塊(9)設置有u型槽(10)，所述x型調節架(6)一端與u型槽(10)的槽口配合，所述x型調節架(6)另一端與滑軌塊(9)轉動連接。
技術總結
一種汽車側門防撞桿高頻熱處理中的旋轉冷卻淬火裝置，包括旋轉冷卻裝置、驅動裝置、調節裝置和固定裝置，旋轉冷卻裝置包括安裝在升降臺上的旋轉水套，旋轉水套的外殼聯通四個淬火液導入接口，驅動裝置包括安裝在升降臺上的驅動電機、連接于驅動電機轉軸上的驅動齒輪，驅動齒輪與旋轉水套上的從動齒輪嚙合連接，從而帶動旋轉水套內部的轉芯轉動，調節裝置連接在所述固定裝置上，利用螺桿調整調節滑塊的位置從而控制升降臺的高度。該旋轉冷卻淬火裝置能適用于不同管徑的防撞桿高頻淬火，有通用性強的優點，且旋轉水套具有旋轉功能，淬火時淬火液能均勻噴射在防撞桿上，具有淬火時均勻冷卻的優點。卻的優點。卻的優點。
