一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置的制作方法
1.本實用新型涉及油冷器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置。
背景技術(shù)：
2.無論是在傳統(tǒng)的燃油汽車中，還是在目前風(fēng)頭正盛的新能源汽車中，都需要使用冷卻系統(tǒng)，例如油冷器，對車輛內(nèi)部機械和/或電子系統(tǒng)進行降溫，以為車輛的各內(nèi)部系統(tǒng)提供良好的工作環(huán)境。目前主流的散熱方式為使用液冷技術(shù)，其通過冷卻劑流體，例如水、油燈，與待冷卻流體，例如發(fā)動機潤滑油、變速箱潤滑油等進行熱交換，降低待冷卻流體的溫度并且將待冷卻流體的溫度維持在合適的溫度范圍內(nèi)。常規(guī)的油冷器管板中的油水口通常為規(guī)則形狀，例如圓形、正方形、正多邊形等。
3.公開號為cn217178239u的一項專利公開了一種油冷器芯體，包括頂板、至少一個管板、底板和翅片，所述至少一個管板中的每個管板包括兩組油水口，每組油水口均包括兩個油水口，所述至少一個管板包括至少一個第一管板，所述第一管板包括第一油水口組和第二油水口組，所述第一油水口組包括兩個第一油水口，每個所述第一油水口具有向上延伸的第一筒狀延伸部，所述第二油水口組包括兩個第二油水口，每個所述第二油水口具有向下延伸的第二筒狀延伸部，其中所述第一油水口組和所述第二油水口組中的油水口中的至少一個具有第一異形形狀的水平截面，所述第一異形形狀通過將菱形的四個頂角進行倒圓而形成。本實用新型提供的油冷器芯體安裝簡單、流體流阻低、散熱效率高。
4.上述技術(shù)方案雖然對油冷器的安裝進行優(yōu)化，但在油冷器長期使用時，其內(nèi)部雜質(zhì)會逐漸堆積，上述裝置不能夠?qū)τ屠淦鲀?nèi)部的雜質(zhì)含量進行檢測，進而不能夠及時的對油冷器進行清理養(yǎng)護。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
5.本實用新型的目的在于提供一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
6.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，包括安裝框，所述安裝框內(nèi)固定連接有冷卻管，所述冷卻管上安裝有過濾箱，所述過濾箱的中部固定連接有濾網(wǎng)，所述過濾箱內(nèi)位于濾網(wǎng)和安裝框之間的空腔內(nèi)彈性滑動連接有矩形塊，所述矩形塊的側(cè)壁與過濾箱和濾網(wǎng)貼合。
7.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述矩形塊的下表面固定連接有導(dǎo)桿，所述過濾箱上開設(shè)有與導(dǎo)桿配合的通孔，所述矩形塊的頂部開設(shè)有用于容納雜質(zhì)的凹槽。
8.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿上固定連接有限位板，所述安裝框上安裝有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有與導(dǎo)桿配合的通孔，所述導(dǎo)桿上套結(jié)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與限位板和安裝板相抵。
9.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述安裝板上螺紋連接有第一螺母，所述安裝框上開設(shè)有與第一螺母配合的螺紋孔。
10.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述安裝框上位于安裝板的下部固定連接有矩形板，所述矩形板上設(shè)有用于控制外部警示設(shè)備的壓敏開關(guān)，所述導(dǎo)桿與壓敏開關(guān)間歇相抵。
11.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述安裝框上固定連接有凸板，所述凸板上螺紋連接有第二螺母，所述過濾箱的頂部開設(shè)有與第二螺母配合的螺紋孔。
12.作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的，所述冷卻管的進油端固定連接有第一連接環(huán)，所述冷卻管的出油端固定連接有第二連接環(huán)，所述安裝框內(nèi)固定連接有散熱片，所述散熱片上開設(shè)有供冷卻管穿插連接的通孔。
13.本實用新型提供了一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，具備以下有益效果：
14.(1)本實用新型通過將冷卻管的兩端連接在發(fā)動機或變速箱上，使得機油或者變速箱油能夠通過冷卻管流動來進行降溫，通過冷卻管流動的介質(zhì)在排出時會經(jīng)過過濾箱，過濾箱內(nèi)的濾網(wǎng)對介質(zhì)進行過濾，使得介質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)得到分離，當(dāng)濾網(wǎng)過濾的雜質(zhì)過多時，濾網(wǎng)的通過性降低，在介質(zhì)流動壓力不變的情況過濾箱內(nèi)的壓力增加，此時在壓力作用下介質(zhì)會在過濾箱內(nèi)聚集，進而彈性設(shè)置在過濾箱內(nèi)的矩形塊受到壓力作用能夠進行下滑，此時介質(zhì)與濾網(wǎng)的接觸面積加大，進而保證濾網(wǎng)的通過性，同時對矩形塊下滑的距離進行檢測便能夠得出油冷器芯體內(nèi)雜質(zhì)的含量。
15.(2)本實用新型通過通過設(shè)置矩形板使得壓敏開關(guān)得到安裝，當(dāng)矩形塊下滑使得導(dǎo)桿對壓敏開關(guān)擠壓時，外部警示設(shè)備便會報警，發(fā)出油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)過多的提示以進行清理。
附圖說明
16.圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
17.圖2為本實用新型過濾箱處的結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖3為本實用新型矩形塊處的結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖4為本實用新型安裝板處的結(jié)構(gòu)示意圖。
20.圖中：1、安裝框；11、冷卻管；12、第一連接環(huán)；13、第二連接環(huán)；14、凸板；15、矩形板；16、壓敏開關(guān)；17、散熱片；2、過濾箱；21、濾網(wǎng)；22、矩形塊；23、凹槽；24、導(dǎo)桿；25、限位板；26、彈簧；27、安裝板；28、第一螺母；29、第二螺母。
具體實施方式
21.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
22.本實用新型提供技術(shù)方案：如圖1-圖4所示，本實施例中，一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，包括安裝框1，安裝框1內(nèi)固定連接有冷卻管11，冷卻管11上安裝有過濾箱2，過濾箱2的中部固定連接有濾網(wǎng)21，過濾箱2內(nèi)位于濾網(wǎng)21和安裝框1之間的空腔內(nèi)彈性滑動連接有矩形塊22，矩形塊22的側(cè)壁與過濾箱2和濾網(wǎng)21貼合，通過設(shè)置安裝框1使得冷卻管11得到安裝，使用時將冷卻管11的兩端連接在發(fā)動機或變速箱上，使得機油或者變速箱油能夠通過冷卻管11流動來進行降溫，通過冷卻管11流動的介質(zhì)在排出時會經(jīng)過過濾箱2，過濾箱2內(nèi)的濾網(wǎng)21對介質(zhì)進行過濾，使得介質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)得到分離，當(dāng)濾網(wǎng)21過濾的雜質(zhì)過多
時，濾網(wǎng)21的通過性降低，在介質(zhì)流動壓力不變的情況過濾箱2內(nèi)的壓力增加，此時在壓力作用下介質(zhì)會在過濾箱2內(nèi)聚集，進而彈性設(shè)置在過濾箱2內(nèi)的矩形塊22受到壓力作用能夠進行下滑，此時介質(zhì)與濾網(wǎng)21的接觸面積加大，進而保證濾網(wǎng)21的通過性，同時對矩形塊22下滑的距離進行檢測便能夠得出油冷器芯體內(nèi)雜質(zhì)的含量，當(dāng)冷卻管11內(nèi)的介質(zhì)不再流動時，矩形塊22受到的壓力消失，此時矩形塊22回復(fù)到原位置，在矩形塊22復(fù)位過程中矩形塊22對濾網(wǎng)21進行刮擦，使得附著在濾網(wǎng)21上的部分雜質(zhì)得到清理。
23.如圖1-圖4所示，矩形塊22的下表面固定連接有導(dǎo)桿24，過濾箱2上開設(shè)有與導(dǎo)桿24配合的通孔，矩形塊22的頂部開設(shè)有用于容納雜質(zhì)的凹槽23，通過設(shè)置導(dǎo)桿24使得矩形塊22的滑動位置得到進一步的限制，防止矩形塊22在滑動時發(fā)生偏移而卡死在過濾箱2內(nèi)，在矩形塊22上滑復(fù)位時，矩形塊22對濾網(wǎng)21刮擦下來的雜質(zhì)能歐儲存在矩形塊22上的凹槽23內(nèi)，通過觀測凹槽23內(nèi)的雜質(zhì)數(shù)量也能夠得知油冷器芯體內(nèi)的雜質(zhì)含量。
24.如圖1-圖4所示，導(dǎo)桿24上固定連接有限位板25，安裝框1上安裝有安裝板27，安裝板27上開設(shè)有與導(dǎo)桿24配合的通孔，導(dǎo)桿24上套結(jié)有彈簧26，彈簧26的兩端分別與限位板25和安裝板27相抵，通過設(shè)置彈簧26使得矩形塊22能夠有向上運動的趨勢，彈簧26的設(shè)置能夠抵消冷卻管11內(nèi)介質(zhì)正常流動且濾網(wǎng)21未堵塞時的壓力，使得檢測結(jié)果更加準確。
25.如圖1-圖4所示，安裝板27上螺紋連接有第一螺母28，安裝框1上開設(shè)有與第一螺母28配合的螺紋孔，通過設(shè)置第一螺母28使得安裝板27能夠安裝在安裝框1上。
26.如圖1-圖4所示，安裝框1上位于安裝板27的下部固定連接有矩形板15，矩形板15上設(shè)有用于控制外部警示設(shè)備的壓敏開關(guān)16，導(dǎo)桿24與壓敏開關(guān)16間歇相抵，通過設(shè)置矩形板15使得壓敏開關(guān)16得到安裝，當(dāng)矩形塊22下滑使得導(dǎo)桿24對壓敏開關(guān)16擠壓時，外部警示設(shè)備便會報警，發(fā)出油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)過多的提示以進行清理。
27.如圖1-圖4所示，安裝框1上固定連接有凸板14，凸板14上螺紋連接有第二螺母29，過濾箱2的頂部開設(shè)有與第二螺母29配合的螺紋孔，通過設(shè)置凸板14使得過濾箱2得到安裝，通過將第一螺母28和第二螺母29拆下，使得過濾箱2能夠從安裝框1上進行分離，進而便于對過濾箱2的內(nèi)部進行清理。
28.如圖1-圖4所示，冷卻管11的進油端固定連接有第一連接環(huán)12，冷卻管11的出油端固定連接有第二連接環(huán)13，安裝框1內(nèi)固定連接有散熱片17，散熱片17上開設(shè)有供冷卻管11穿插連接的通孔，通過第一連接環(huán)12將冷卻管11連接在設(shè)備的出油端管道上，通過第二連接環(huán)13將冷卻管11連接在設(shè)備的進油端管道上，安裝框1內(nèi)的散熱片17與冷卻管11接觸，使得冷卻管11上的熱量能夠轉(zhuǎn)移到散熱片17上進行散發(fā)。
29.本實用新型提供一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，具體工作原理如下：
30.通過設(shè)置安裝框1使得冷卻管11得到安裝，使用時將冷卻管11的兩端連接在發(fā)動機或變速箱上，使得機油或者變速箱油能夠通過冷卻管11流動來進行降溫，通過冷卻管11流動的介質(zhì)在排出時會經(jīng)過過濾箱2，過濾箱2內(nèi)的濾網(wǎng)21對介質(zhì)進行過濾，使得介質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)得到分離，當(dāng)濾網(wǎng)21過濾的雜質(zhì)過多時，濾網(wǎng)21的通過性降低，在介質(zhì)流動壓力不變的情況過濾箱2內(nèi)的壓力增加，此時在壓力作用下介質(zhì)會在過濾箱2內(nèi)聚集，進而彈性設(shè)置在過濾箱2內(nèi)的矩形塊22受到壓力作用能夠進行下滑，此時介質(zhì)與濾網(wǎng)21的接觸面積加大，進而保證濾網(wǎng)21的通過性，同時對矩形塊22下滑的距離進行檢測便能夠得出油冷器芯體內(nèi)雜質(zhì)的含量，當(dāng)冷卻管11內(nèi)的介質(zhì)不再流動時，矩形塊22受到的壓力消失，此時矩形塊22回復(fù)
到原位置，在矩形塊22復(fù)位過程中矩形塊22對濾網(wǎng)21進行刮擦，使得附著在濾網(wǎng)21上的部分雜質(zhì)得到清理。
31.通過設(shè)置導(dǎo)桿24使得矩形塊22的滑動位置得到進一步的限制，防止矩形塊22在滑動時發(fā)生偏移而卡死在過濾箱2內(nèi)，在矩形塊22上滑復(fù)位時，矩形塊22對濾網(wǎng)21刮擦下來的雜質(zhì)能歐儲存在矩形塊22上的凹槽23內(nèi)，通過觀測凹槽23內(nèi)的雜質(zhì)數(shù)量也能夠得知油冷器芯體內(nèi)的雜質(zhì)含量，通過設(shè)置彈簧26使得矩形塊22能夠有向上運動的趨勢，彈簧26的設(shè)置能夠抵消冷卻管11內(nèi)介質(zhì)正常流動且濾網(wǎng)21未堵塞時的壓力，使得檢測結(jié)果更加準確；
32.通過設(shè)置第一螺母28使得安裝板27能夠安裝在安裝框1上，通過設(shè)置凸板14使得過濾箱2得到安裝，通過將第一螺母28和第二螺母29拆下，使得過濾箱2能夠從安裝框1上進行分離，進而便于對過濾箱2的內(nèi)部進行清理。
33.通過設(shè)置矩形板15使得壓敏開關(guān)16得到安裝，當(dāng)矩形塊22下滑使得導(dǎo)桿24對壓敏開關(guān)16擠壓時，外部警示設(shè)備便會報警，發(fā)出油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)過多的提示以進行清理。
34.通過第一連接環(huán)12將冷卻管11連接在設(shè)備的出油端管道上，通過第二連接環(huán)13將冷卻管11連接在設(shè)備的進油端管道上，安裝框1內(nèi)的散熱片17與冷卻管11接觸，使得冷卻管11上的熱量能夠轉(zhuǎn)移到散熱片17上進行散發(fā)。
35.盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
技術(shù)特征：
1.一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，包括安裝框(1)，所述安裝框(1)內(nèi)固定連接有冷卻管(11)，其特征在于：所述冷卻管(11)上安裝有過濾箱(2)，所述過濾箱(2)的中部固定連接有濾網(wǎng)(21)，所述過濾箱(2)內(nèi)位于濾網(wǎng)(21)和安裝框(1)之間的空腔內(nèi)彈性滑動連接有矩形塊(22)，所述矩形塊(22)的側(cè)壁與過濾箱(2)和濾網(wǎng)(21)貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述矩形塊(22)的下表面固定連接有導(dǎo)桿(24)，所述過濾箱(2)上開設(shè)有與導(dǎo)桿(24)配合的通孔，所述矩形塊(22)的頂部開設(shè)有用于容納雜質(zhì)的凹槽(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述導(dǎo)桿(24)上固定連接有限位板(25)，所述安裝框(1)上安裝有安裝板(27)，所述安裝板(27)上開設(shè)有與導(dǎo)桿(24)配合的通孔，所述導(dǎo)桿(24)上套結(jié)有彈簧(26)，所述彈簧(26)的兩端分別與限位板(25)和安裝板(27)相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述安裝板(27)上螺紋連接有第一螺母(28)，所述安裝框(1)上開設(shè)有與第一螺母(28)配合的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述安裝框(1)上位于安裝板(27)的下部固定連接有矩形板(15)，所述矩形板(15)上設(shè)有用于控制外部警示設(shè)備的壓敏開關(guān)(16)，所述導(dǎo)桿(24)與壓敏開關(guān)(16)間歇相抵。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述安裝框(1)上固定連接有凸板(14)，所述凸板(14)上螺紋連接有第二螺母(29)，所述過濾箱(2)的頂部開設(shè)有與第二螺母(29)配合的螺紋孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，其特征在于：所述冷卻管(11)的進油端固定連接有第一連接環(huán)(12)，所述冷卻管(11)的出油端固定連接有第二連接環(huán)(13)，所述安裝框(1)內(nèi)固定連接有散熱片(17)，所述散熱片(17)上開設(shè)有供冷卻管(11)穿插連接的通孔。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開了一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，屬于油冷器領(lǐng)域，一種油冷器芯體內(nèi)部雜質(zhì)檢測裝置，包括安裝框，安裝框內(nèi)固定連接有冷卻管，冷卻管上安裝有過濾箱，過濾箱的中部固定連接有濾網(wǎng)，過濾箱內(nèi)位于濾網(wǎng)和安裝框之間的空腔內(nèi)彈性滑動連接有矩形塊，矩形塊的側(cè)壁與過濾箱和濾網(wǎng)貼合。本實用新型通過當(dāng)濾網(wǎng)過濾的雜質(zhì)過多時，濾網(wǎng)的通過性降低，在介質(zhì)流動壓力不變的情況過濾箱內(nèi)的壓力增加，此時在壓力作用下介質(zhì)會在過濾箱內(nèi)聚集，進而彈性設(shè)置在過濾箱內(nèi)的矩形塊受到壓力作用能夠進行下滑，此時介質(zhì)與濾網(wǎng)的接觸面積加大，進而保證濾網(wǎng)的通過性，同時對矩形塊下滑的距離進行檢測便能夠得出油冷器芯體內(nèi)雜質(zhì)的含量。的含量。的含量。
