一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置的制作方法
1.本實用新型涉及船舶艙壁除銹技術領域，具體涉及一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置。
背景技術：
2.船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。鋼鐵制成的船只在使用一段時間后，其船艙內壁會出現鐵銹等，這需要船員用除銹裝置對船艙內壁進行除銹。
3.目前，用于船舶艙壁結構的除銹裝置在實際使用時，其刮落的鐵銹等大多是順著艙壁落到船板上，這些鐵銹需要船員進行后續的清理，增加了船員的工作量，且有些鐵銹在刮落后會落到靠近艙壁的設備上，使得后續的清理較為麻煩。
4.因此，發明一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置來解決上述問題很有必要。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的是提供一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，通過在固定板和刮板底端設置固定框和收集袋，可以將刮板刮落的鐵銹直接收集起來，避免了鐵銹落到船板上的情況出現，減少了船員的后續工作量，也避免了鐵銹落到艙內設備上的情況出現，使得鐵銹的清理過程較為簡單便捷，清理效率較高，以解決技術中的上述不足之處。
6.為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，包括固定板，所述固定板兩側均固定設有刮板，所述固定板前端固定設有阻尼套，所述阻尼套內部設有阻尼轉軸，所述阻尼轉軸兩端分別延伸至阻尼套頂部和底部，所述阻尼套前側設有u型連接桿，所述u型連接桿兩端分別與阻尼轉軸兩端固定連接，所述u型連接桿前端固定設有兩個中空桿，所述固定板和刮板底端固定設有固定框，所述固定框底端固定設有收集袋，所述阻尼轉軸底端和u型連接桿底端延伸入固定框和收集袋內部。
7.優選的，所述中空桿一端設有調節桿，所述調節桿一端延伸入中空桿內部，便于調節中空桿和調節桿的總長度。
8.優選的，兩個所述中空桿一端頂部和底部分別設有活動限位桿，兩個所述活動限位桿一端分別穿過中空桿頂端和底端并延伸至中空桿內部，所述活動限位桿另一端固定設有連接塊，便于對調節桿進行限位固定。
9.優選的，所述活動限位桿外端設有復位彈簧，所述復位彈簧一端與連接塊內側固定連接，兩個所述復位彈簧另一端分別與中空桿頂端和底端固定連接，便于活動限位桿的復位。
10.優選的，兩個所述調節桿頂端和底端分別開設有多個限位槽，兩個所述活動限位桿一端分別延伸入兩個限位槽內部，便于活動限位桿對調節桿進行限位固定。
11.優選的，兩個所述調節桿另一端固定設有一個手握桿，便于手持。
12.優選的，所述手握桿外端固定設有橡膠套，使得手握住后的舒適感更強。
13.在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：
14.1、通過將固定板和刮板后端貼在艙壁上，調節u型連接桿和中空桿的水平角度，然后順著艙壁推動或拉動，刮板會將艙壁上的鐵銹等刮落，刮落的鐵銹等會經過固定框落到收集袋內部，通過在固定板和刮板底端設置固定框和收集袋，可以將刮板刮落的鐵銹直接收集起來，避免了鐵銹落到船板上的情況出現，減少了船員的后續工作量，也避免了鐵銹落到艙內設備上的情況出現，使得鐵銹的清理過程較為簡單便捷，清理效率較高；
15.2、通過向外側拉動連接塊，連接塊帶動活動限位桿向外側運動并拉伸復位彈簧，活動限位桿一端從一個限位槽內部脫落，將調節桿向外側拉出一段距離，松開連接塊，活動限位桿會在復位彈簧的彈力作用下卡入另一個限位槽內部，這樣就可以調節中空桿和調節桿的長度，本實用新型可以對中空桿和調節桿的長度進行調節，且調節過程較為簡單方便，這樣可以適用于不同船員的使用要求，也可以適用于艙壁處有設備阻擋的情況，使得船員可以更好的對艙壁進行除銹，使用效果較好。
附圖說明
16.為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
17.圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
18.圖2為本實用新型的固定板和刮板立體結構示意圖；
19.圖3為本實用新型的阻尼套立體剖視結構示意圖；
20.圖4為本實用新型的中空桿立體剖視結構示意圖；
21.圖5為本實用新型的圖4中a放大結構示意圖。
22.附圖標記說明：
23.1固定板、2刮板、3阻尼套、4阻尼轉軸、5u型連接桿、6中空桿、7固定框、8收集袋、9調節桿、10活動限位桿、11連接塊、12復位彈簧、13限位槽、14手握桿、15橡膠套。
具體實施方式
24.為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
25.本實用新型提供了如圖1、2和3所示的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，包括固定板1，所述固定板1兩側均固定設有刮板2，所述固定板1前端固定設有阻尼套3，所述阻尼套3內部設有阻尼轉軸4，所述阻尼轉軸4兩端分別延伸至阻尼套3頂部和底部，所述阻尼套3前側設有u型連接桿5，所述u型連接桿5兩端分別與阻尼轉軸4兩端固定連接，所述u型連接桿5前端固定設有兩個中空桿6，所述固定板1和刮板2底端固定設有固定框7，所述固定框7底端固定設有收集袋8，所述阻尼轉軸4底端和u型連接桿5底端延伸入固定框7和收集袋8內
部。
26.實施方式具體為：船員手握住橡膠套15和手握桿14就可以拿起本裝置，將固定板1和刮板2后端貼在艙壁上，調節u型連接桿5和中空桿6的水平角度，然后順著艙壁推動或拉動，刮板2會將艙壁上的鐵銹等刮落，刮落的鐵銹等會經過固定框7落到收集袋8內部，這樣就可以一邊除銹、一邊收集，本實用新型通過在固定板1和刮板2底端設置固定框7和收集袋8，可以將刮板2刮落的鐵銹直接收集起來，避免了鐵銹落到船板上的情況出現，減少了船員的后續工作量，也避免了鐵銹落到艙內設備上的情況出現，使得鐵銹的清理過程較為簡單便捷，清理效率較高，該實施方式具體解決了現有技術中存在的用于船舶艙壁結構的除銹裝置在實際使用時，其刮落的鐵銹等大多是順著艙壁落到船板上，這些鐵銹需要船員進行后續的清理，增加了船員的工作量，且有些鐵銹在刮落后會落到靠近艙壁的設備上，使得后續的清理較為麻煩的問題。
27.本實用新型提供了如圖1、4和5所示的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，所述中空桿6一端設有調節桿9，所述調節桿9一端延伸入中空桿6內部，兩個所述中空桿6一端頂部和底部分別設有活動限位桿10，兩個所述活動限位桿10一端分別穿過中空桿6頂端和底端并延伸至中空桿6內部，所述活動限位桿10另一端固定設有連接塊11，所述活動限位桿10外端設有復位彈簧12，所述復位彈簧12一端與連接塊11內側固定連接，兩個所述復位彈簧12另一端分別與中空桿6頂端和底端固定連接，兩個所述調節桿9頂端和底端分別開設有多個限位槽13，兩個所述活動限位桿10一端分別延伸入兩個限位槽13內部，兩個所述調節桿9另一端固定設有一個手握桿14，所述手握桿14外端固定設有橡膠套15。
28.實施方式具體為：向外側拉動連接塊11，連接塊11帶動活動限位桿10向外側運動并拉伸復位彈簧12，活動限位桿10一端從一個限位槽13內部脫落，將調節桿9向外側拉出一段距離，松開連接塊11，活動限位桿10會在復位彈簧12的彈力作用下卡入另一個限位槽13內部，這樣就可以調節中空桿6和調節桿9的長度，本實用新型可以對中空桿6和調節桿9的長度進行調節，且調節過程較為簡單方便，這樣可以適用于不同船員的使用要求，也可以適用于艙壁處有設備阻擋的情況，使得船員可以更好的對艙壁進行除銹，使用效果較好。
29.以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
技術特征：
1.一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)兩側均固定設有刮板(2)，所述固定板(1)前端固定設有阻尼套(3)，所述阻尼套(3)內部設有阻尼轉軸(4)，所述阻尼轉軸(4)兩端分別延伸至阻尼套(3)頂部和底部，所述阻尼套(3)前側設有u型連接桿(5)，所述u型連接桿(5)兩端分別與阻尼轉軸(4)兩端固定連接，所述u型連接桿(5)前端固定設有兩個中空桿(6)，所述固定板(1)和刮板(2)底端固定設有固定框(7)，所述固定框(7)底端固定設有收集袋(8)，所述阻尼轉軸(4)底端和u型連接桿(5)底端延伸入固定框(7)和收集袋(8)內部。2.根據權利要求1所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：所述中空桿(6)一端設有調節桿(9)，所述調節桿(9)一端延伸入中空桿(6)內部。3.根據權利要求2所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：兩個所述中空桿(6)一端頂部和底部分別設有活動限位桿(10)，兩個所述活動限位桿(10)一端分別穿過中空桿(6)頂端和底端并延伸至中空桿(6)內部，所述活動限位桿(10)另一端固定設有連接塊(11)。4.根據權利要求3所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：所述活動限位桿(10)外端設有復位彈簧(12)，所述復位彈簧(12)一端與連接塊(11)內側固定連接，兩個所述復位彈簧(12)另一端分別與中空桿(6)頂端和底端固定連接。5.根據權利要求3所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：兩個所述調節桿(9)頂端和底端分別開設有多個限位槽(13)，兩個所述活動限位桿(10)一端分別延伸入兩個限位槽(13)內部。6.根據權利要求2所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：兩個所述調節桿(9)另一端固定設有一個手握桿(14)。7.根據權利要求6所述的一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，其特征在于：所述手握桿(14)外端固定設有橡膠套(15)。
技術總結
本實用新型公開了一種用于船舶艙壁結構的除銹裝置，具體涉及船舶艙壁除銹技術領域，包括固定板，所述固定板兩側均固定設有刮板，所述固定板前端固定設有阻尼套，所述阻尼套內部設有阻尼轉軸，所述阻尼套前側設有U型連接桿，所述U型連接桿前端固定設有兩個中空桿，所述固定板和刮板底端固定設有固定框，所述固定框底端固定設有收集袋。本實用新型通過在固定板和刮板底端設置固定框和收集袋，可以將刮板刮落的鐵銹直接收集起來，避免了鐵銹落到船板上的情況出現，減少了船員的后續工作量，也避免了鐵銹落到艙內設備上的情況出現，使得鐵銹的清理過程較為簡單便捷，清理效率較高。清理效率較高。清理效率較高。
