一種柴油機油垢泥降解攪拌釜的制作方法
1.本實用新型屬于柴油機污垢處理技術領域，尤其涉及一種柴油機油垢泥降解攪拌釜。
背景技術：
2.柴油機是一種采用柴油為燃料的動力部件，在柴油機工作過程中，經常由于柴油機不完全燃燒產生大量的積碳以及油垢，在后續維修過程中，需要將柴油機內的油垢以及積碳進行清洗，清洗下料的油垢濃度大、粘稠度大，現有技術中無法有效將上述濃稠度大、粘稠度大的油垢進行有效降解，采用直接排放的方式處理到污水池中降解。
3.上述方式造成污水池被柴油機加重污染，導致后續污水處理極為困難。
4.具體而言，由于柴油機清洗下料的污垢濃度大、粘稠度大，在降解攪拌過程中，現有技術公開的降解釜使用的攪拌機構對粘稠的油垢進行攪動時效果不夠好，導致油垢不能有效與降解液接觸，且油垢多沉降在降解液下層，難以被充分攪拌降解。
技術實現要素：
5.基于上述背景，本實用新型的目的是提供一種柴油機油垢泥降解攪拌釜。
6.為實現以上目的，本實用新型采用以下的技術方案：
7.一種柴油機油垢泥降解攪拌釜，包括降解釜，所述降解釜包括錐形部，錐形部的上端一體成型有筒形部，所述降解釜上裝配連接有混料機構；所述混料機構包括裝配連接在降解釜頂部位置的旋轉電機，所述旋轉電機上固定裝配連接有油垢攪拌軸；
8.所述油垢攪拌軸上裝配連接有位于錐形部上的錐部攪拌部件以及位于筒形部內的筒部攪拌部件；
9.所述錐部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸下端的下安裝鋼環，所述下安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個成錐面分布的攪拌鋼板；
10.所述筒部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸上端的上安裝鋼環，所述上安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個上攪拌件，所述上攪拌件包括料板架，所述料板架的兩端分別位于上安裝鋼環的內外兩側，所述料板架的兩端分別裝配連接有料板。
11.優選地，所述錐形部的底部連通有排料管，所述排料管上裝配連接有排料閥門。
12.優選地，所述筒形部的頂部裝配連接有頂蓋，所述頂蓋上連通有若干個連通降解釜的進料管；
13.所述進料管上裝配連接有排料閥門。
14.優選地，所述攪拌鋼板的縱向截面形狀為直角三角形，所述攪拌鋼板的外側壁為斜面部。
15.優選地，所述下安裝鋼環的頂部以及底部分別開設有卡接攪拌鋼板的焊接口，所述攪拌鋼板焊接在焊接口內。
16.優選地，所述下安裝鋼環的內側壁上固定連接有若干個連接在油垢攪拌軸上的連
接桿。
17.優選地，所述上安裝鋼環的直徑部位固定連接有內貫穿桿，所述內貫穿桿貫穿所述油垢攪拌軸；
18.所述內貫穿桿固定連接在油垢攪拌軸上。
19.優選地，所述料板架包括焊接在上安裝鋼環上的t形部，所述t形部的兩端分別朝下垂直設有裝配部，所述裝配部上開設有安裝口，所述料板裝配在安裝口上，所述裝配部上螺紋連接有緊固料板的緊固螺桿。
20.本實用新型具有以下有益效果：
21.本實用新型公開一種柴油機油垢泥降解攪拌釜，通過設計混料機構；具體采用包括裝配連接在降解釜頂部位置的旋轉電機，所述旋轉電機上固定裝配連接有油垢攪拌軸；油垢攪拌軸上裝配連接有位于錐形部上的錐部攪拌部件以及位于筒形部內的筒部攪拌部件。實現根據釜體的形狀分層將釜內上下層油垢物料進行充分分開攪拌，便于充分被降解。
22.通過設計錐部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸下端的下安裝鋼環，所述下安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個成錐面分布的攪拌鋼板；實現將下層濃稠、重量大的濃稠污垢進行充分攪拌，且便于與上層降解液充分混料降解。
23.采用上述裝置部件設計實現在發動機清洗過程中，將清洗的濃稠下層油垢料與上層稀釋降解液進行高效攪拌混料，實現快速將濃稠的油垢進行攪拌、稀釋、降解，實現環保處理發動機的清洗油垢。
附圖說明
24.為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其它的附圖。
25.圖1為本實用新型實施例中的整體結構示意圖；
26.圖2為本實用新型實施例中混料機構的結構示意圖；
27.圖3為本實用新型實施例中上攪拌件的結構示意圖；
28.圖4為本實用新型實施例中混料機構的平面結構示意圖；
29.圖5為本實用新型實施例中混料機構的立體結構示意圖。
30.本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
31.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
32.需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
) 僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如 果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
33.另外，在本實用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的 結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本實用新型 要求的保護范圍之內。
34.如圖1-5所示，一種柴油機油垢泥降解攪拌釜，包括降解釜，降解釜的形狀如下：所述降解釜包括錐形部11，錐形部11的上端一體成型有筒形部12，降解釜上裝配連接有混料機構2；所述混料機構2包括裝配連接在降解釜頂部位置的旋轉電機21，所述旋轉電機21上固定裝配連接有油垢攪拌軸。其中，旋轉電機21裝配方式為現有技術中釜體裝配電機的常規方式。旋轉電機21的輸出軸按照現有方式固定裝配油垢攪拌軸，油垢攪拌軸轉動連接降解釜。
35.上述油垢攪拌軸上裝配連接有位于錐形部11上的錐部攪拌部件22以及位于筒形部12內的筒部攪拌部件；因此，錐部攪拌部件22配合降解釜的錐形部11形狀，確保攪拌機構能夠觸碰到錐形部11空腔內沉降的濃稠油垢物料。
36.具體是，錐部攪拌部件22包括固定連接在油垢攪拌軸下端的下安裝鋼環221，所述下安裝鋼環221的頂部以及底部分別固定連接有若干個成錐面分布的攪拌鋼板222（具體固定方式為：下安裝鋼環221的頂部以及底部分別開設有卡接攪拌鋼板222的焊接口，所述攪拌鋼板222焊接在焊接口內）。為了增加穩定性，上方部位攪拌鋼板222之間固定連接加強剛環225，下方部位攪拌鋼板222之間固定連接加強剛環225。
37.具體而言，攪拌鋼板222的縱向截面形狀為直角三角形，所述攪拌鋼板222的外側壁為斜面部。因此，采用該分布方式攪拌鋼板222的外側壁之間形成錐形面，進而方便配合錐形部11的形狀，將錐形部11內的沉降的油垢物料充分攪拌。
38.上述下安裝鋼環221的內側壁上固定連接有若干個連接在油垢攪拌軸上的連接桿224。
39.攪拌過程中，由于重量、密度大的清洗油垢沉降在降解釜的錐形部11內，此時，旋轉過程中，上下部位的攪拌鋼板222具有較強的剛性，能夠高效、穩固將降解釜內的物料進行充分攪拌。濃稠的清洗油垢在上述結構作用下，不斷朝上與上層稀釋的清洗油垢進行稀釋混料。
40.上述筒部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸上端的上安裝鋼環31，所述上安裝鋼環31的頂部以及底部分別固定連接有若干個上攪拌件，所述上攪拌件包括料板架31，所述料板架31的兩端分別位于上安裝鋼環31的內外兩側，所述料板架31的兩端分別裝配連接有料板33。
41.具體而言，上安裝鋼環31的直徑部位固定連接有內貫穿桿32，所述內貫穿桿32貫穿所述油垢攪拌軸；內貫穿桿32固定連接在油垢攪拌軸上。料板架31包括焊接在上安裝鋼環31上的t形部，所述t形部的兩端分別朝下垂直設有裝配部，所述裝配部上開設有安裝口，所述料板33裝配在安裝口上，所述裝配部上螺紋連接有緊固料板33的緊固螺桿。
42.上述結構設計的料板33呈環形分布，且呈內外雙層分布，以及上下雙層分布，在攪拌過程中，料板33將下方上浮的濃稠清洗油垢充分與上層稀釋的物料溶液（降解劑含量高）
進行混料攪拌，提高降解效率。
43.采用上述裝置部件設計實現在發動機清洗過程中，將清洗的濃稠下層油垢料與上層稀釋降解液進行高效攪拌混料，實現快速將濃稠的油垢進行攪拌、稀釋、降解，實現環保處理發動機的清洗油垢。
44.按照限于常規方式，錐形部11的底部連通有排料管，所述排料管上裝配連接有排料閥門。
45.筒形部12的頂部裝配連接有頂蓋，所述頂蓋上連通有若干個連通降解釜的進料管；進料管上裝配連接有排料閥門，具體是油垢料通過泵料方式泵入降解。
46.當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
技術特征：
1.一種柴油機油垢泥降解攪拌釜，包括降解釜，所述降解釜包括錐形部，錐形部的上端一體成型有筒形部，所述降解釜上裝配連接有混料機構；其特征在于，所述混料機構包括裝配連接在降解釜頂部位置的旋轉電機，所述旋轉電機上固定裝配連接有油垢攪拌軸；所述油垢攪拌軸上裝配連接有位于錐形部上的錐部攪拌部件以及位于筒形部內的筒部攪拌部件；所述錐部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸下端的下安裝鋼環，所述下安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個成錐面分布的攪拌鋼板；所述筒部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸上端的上安裝鋼環，所述上安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個上攪拌件，所述上攪拌件包括料板架，所述料板架的兩端分別位于上安裝鋼環的內外兩側，所述料板架的兩端分別裝配連接有料板。2.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述錐形部的底部連通有排料管，所述排料管上裝配連接有排料閥門。3.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述筒形部的頂部裝配連接有頂蓋，所述頂蓋上連通有若干個連通降解釜的進料管；所述進料管上裝配連接有排料閥門。4.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述攪拌鋼板的縱向截面形狀為直角三角形，所述攪拌鋼板的外側壁為斜面部。5.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述下安裝鋼環的頂部以及底部分別開設有卡接攪拌鋼板的焊接口，所述攪拌鋼板焊接在焊接口內。6.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述下安裝鋼環的內側壁上固定連接有若干個連接在油垢攪拌軸上的連接桿。7.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述上安裝鋼環的直徑部位固定連接有內貫穿桿，所述內貫穿桿貫穿所述油垢攪拌軸；所述內貫穿桿固定連接在油垢攪拌軸上。8.根據權利要求1所述的種柴油機油垢泥降解攪拌釜，其特征在于，所述料板架包括焊接在上安裝鋼環上的t形部，所述t形部的兩端分別朝下垂直設有裝配部，所述裝配部上開設有安裝口，所述料板裝配在安裝口上，所述裝配部上螺紋連接有緊固料板的緊固螺桿。
技術總結
本實用新型公開了一種柴油機油垢泥降解攪拌釜，包括降解釜，降解釜包括錐形部，錐形部的上端一體成型有筒形部，降解釜上裝配連接有混料機構；混料機構包括裝配連接在降解釜頂部位置的旋轉電機，旋轉電機上固定裝配連接有油垢攪拌軸；油垢攪拌軸上裝配連接有位于錐形部上的錐部攪拌部件以及位于筒形部內的筒部攪拌部件；錐部攪拌部件包括固定連接在油垢攪拌軸下端的下安裝鋼環，下安裝鋼環的頂部以及底部分別固定連接有若干個成錐面分布的攪拌鋼板；采用上述裝置部件設計實現在發動機清洗過程中，將清洗的濃稠下層油垢料與上層稀釋降解液進行高效攪拌混料，實現快速將濃稠的柴油機清洗油垢進行攪拌、稀釋、降解，實現環保處理發動機的清洗油垢。動機的清洗油垢。動機的清洗油垢。
