預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)的制作方法
1.本申請涉及建筑材料領(lǐng)域，尤其涉及預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
2.鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路，其質(zhì)量好壞直接影響到火車的速度和安全，傳統(tǒng)的鐵軌通常包括三個(gè)部分：路基、分別鋪設(shè)于路基兩側(cè)的兩鋼軌和枕木制成，其枕木為木頭所制，而現(xiàn)在的的枕木多為混凝土澆注而成，但無論是木頭所制的枕木還是混凝土澆注而成的枕木，都需要與鋼軌進(jìn)行拼接。
3.現(xiàn)有的枕木與鋼軌之間連接不夠穩(wěn)定，長時(shí)間使用易松動(dòng)，具有一定的安全隱患。因此，為了解決上述問題，我們提出了預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本申請?zhí)岢龅念A(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的枕木與鋼軌之間連接不夠穩(wěn)定的問題。
5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請采用了如下技術(shù)方案：
6.預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)，包括枕木，所述枕木頂端開設(shè)有兩個(gè)呈對稱分布的放置槽，且兩個(gè)所述放置槽底端內(nèi)壁均安裝有墊片，所述墊片均設(shè)有鋼軌，且所述鋼軌截面均呈“工”字型，所述放置槽底端內(nèi)壁均安裝有兩個(gè)呈對稱分布的固定塊，且所述固定塊與同組放置槽底端內(nèi)壁之間均設(shè)有固定裝置。
7.通過上述的方案，該設(shè)備使用時(shí)，工作人員將枕木置于安裝地點(diǎn)，隨后，工作人員將墊片置于兩個(gè)放置槽底端內(nèi)壁上，當(dāng)墊片放置完成后，工作人員將鋼軌置于墊片上方，再將兩個(gè)固定塊置于放置槽內(nèi)，促使固定塊水平段位于同組鋼軌下段上方，達(dá)到固定按壓鋼軌的效果，通過固定裝置的設(shè)置，起到固定固定塊的作用，進(jìn)而，通過固定塊達(dá)到固定鋼軌的效果，提高了設(shè)備安裝的穩(wěn)定性。
8.優(yōu)選的，所述固定裝置包括螺栓和固定螺母，兩個(gè)所述放置槽底端內(nèi)壁均開設(shè)有有四個(gè)呈對稱分布的螺槽，且所述螺槽內(nèi)均螺紋安裝有螺栓，所述螺栓頂端均貫穿同組所述墊片和固定塊，且所述螺栓貫穿同側(cè)所述固定塊一端均螺紋套設(shè)有固定螺母。
9.通過上述的方案，當(dāng)鋼軌放置完成后，工作人員將螺栓依次螺旋轉(zhuǎn)至螺槽內(nèi)部，且促使螺栓貫穿同側(cè)墊片與固定塊，之后，工作人員將固定螺母與螺栓螺紋連接，通過螺栓與固定螺母的螺合，達(dá)到固定固定塊的效果，進(jìn)而達(dá)到固定鋼軌的效果。
10.優(yōu)選的，所述螺栓貫穿同組所述固定塊一端均套設(shè)有緊固片，且所述緊固片位于固定塊與同組固定螺母之間。
11.通過上述的方案，通過緊固片的設(shè)置，可起到防滑的作用，提高了設(shè)備安裝的穩(wěn)定性。
12.優(yōu)選的，所述固定塊截面均呈l型，且所述固定塊水平段均位于同側(cè)鋼軌下段上方。
13.通過上述的方案，通過l型的固定塊的設(shè)置，起到固定按壓鋼軌的作用。
14.優(yōu)選的，所述墊片中間部位均開設(shè)有與同側(cè)所述鋼軌底端相匹配的限位槽，且所述固定塊和墊片表面均開設(shè)有呈對稱分布的通孔。
15.通過上述的方案，墊片頂端通過限位槽的設(shè)置，起到限制鋼軌移動(dòng)的作用，提高了鋼軌安裝的穩(wěn)定性，且墊片和固定塊表面開設(shè)有通孔，便于螺栓穿過。
16.優(yōu)選的，所述墊片底端均固定安裝有呈兩個(gè)呈對稱分布的插塊，且所述放置槽頂端均開設(shè)有與同組所述插塊相匹配的插槽。
17.通過上述的方案，通過插塊和同組插槽的卡合，起到限制墊片移動(dòng)的效果，提高了設(shè)備的安裝的穩(wěn)定性。
18.本申請的有益效果為：
19.1、通過固定裝置的設(shè)置，固定塊水平段位于鋼軌下段上方，起到固定鋼軌的作用，且通過螺栓與固定螺母螺合，達(dá)到固定固定塊的作用，進(jìn)而達(dá)到固定鋼軌的效果，提高枕木與鋼軌之間連接的穩(wěn)定性。
20.2、通過墊片的設(shè)置，起到增強(qiáng)鋼軌與枕木之間摩擦力，且墊片頂端通過限位槽的設(shè)置，起到限制鋼軌移動(dòng)的作用，提高了鋼軌安裝的穩(wěn)定性，提高了設(shè)備的實(shí)用性。
21.綜上所述，該設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎，通過固定塊與固定裝置的設(shè)置，促使鋼軌與枕木穩(wěn)定連接，且通過墊片、插塊和插槽的配合，提高了鋼軌安裝的穩(wěn)定性，提高了設(shè)備的實(shí)用性。
附圖說明
22.圖1為本申請的結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖2為本申請圖1中a的放大圖；
24.圖3為本申請的剖視圖；
25.圖4為本申請的爆炸圖。
26.圖中標(biāo)號：1、枕木；2、鋼軌；3、螺栓；4、固定螺母；5、固定板；6、墊片；7、緊固片；8、插塊；9、螺槽；10、放置槽；11、插槽；12、限位槽。
具體實(shí)施方式
27.下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
28.參照圖1-4，預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)，包括枕木1，枕木1頂端開設(shè)有兩個(gè)呈對稱分布的放置槽10，且兩個(gè)放置槽10底端內(nèi)壁均安裝有墊片6，墊片6均設(shè)有鋼軌2，且鋼軌2截面均呈“工”字型，放置槽10底端內(nèi)壁均安裝有兩個(gè)呈對稱分布的固定塊5，固定塊5截面均呈l型，且固定塊5水平段均位于同側(cè)鋼軌2下段上方，墊片6中間部位均開設(shè)有與同側(cè)鋼軌2底端相匹配的限位槽12。
29.墊片6底端均固定安裝有呈兩個(gè)呈對稱分布的插塊8，且放置槽10頂端均開設(shè)有與同組插塊8相匹配的插槽11，該設(shè)備使用時(shí)，工作人員將枕木1置于安裝地點(diǎn)，隨后，工作人員將墊片6底端安裝的插塊8與同側(cè)放置槽10底端內(nèi)壁開設(shè)的插槽11卡合，起到固定墊片6的效果，當(dāng)墊片6固定完成后，工作人員將鋼軌2置于墊片6頂端開設(shè)的限位槽12，通過限位槽12的設(shè)置，起到限制鋼軌2移動(dòng)的作用，提高了鋼軌2安裝的穩(wěn)定性，當(dāng)鋼軌2放置完成后，
再將兩個(gè)固定塊5置于放置槽10內(nèi)，促使固定塊5水平段位于同組鋼軌2下段上方，達(dá)到固定按壓鋼軌2的效果。
30.參照圖3-4，且固定塊5與同組放置槽10底端內(nèi)壁之間均設(shè)有固定裝置，固定裝置包括螺栓3和固定螺母4，兩個(gè)放置槽10底端內(nèi)壁均開設(shè)有有四個(gè)呈對稱分布的螺槽9，且螺槽9內(nèi)均螺紋安裝有螺栓3，螺栓3頂端均貫穿同組墊片6和固定塊5，且螺栓3貫穿同側(cè)固定塊5一端均螺紋套設(shè)有固定螺母4，螺栓3貫穿同組固定塊5一端均套設(shè)有緊固片7，且緊固片7位于固定塊5與同組固定螺母4之間，且固定塊5和墊片6表面均開設(shè)有呈對稱分布的通孔，固定塊5放置完成后，工作人員將螺栓3通過固定塊5和墊片6表面開設(shè)的通孔穿過，促使螺栓3與螺槽9螺合，當(dāng)螺槽9和螺栓3螺合后，工作人員將緊固片7套設(shè)有螺栓3側(cè)壁，在將固定螺母4與螺栓3頂端螺合，起到固定固定塊5的作用，進(jìn)而達(dá)到固定鋼軌2的效果，且通過緊固片7的設(shè)置，可起到防滑的作用，提高了設(shè)備安裝的穩(wěn)定性。
31.以上所述，僅為本申請較佳的具體實(shí)施方式，但本申請的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本申請的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)，包括枕木(1)，其特征在于，所述枕木(1)頂端開設(shè)有兩個(gè)呈對稱分布的放置槽(10)，且兩個(gè)所述放置槽(10)底端內(nèi)壁均安裝有墊片(6)，所述墊片(6)均設(shè)有鋼軌(2)，且所述鋼軌(2)截面均呈“工”字型，所述放置槽(10)底端內(nèi)壁均安裝有兩個(gè)呈對稱分布的固定塊(5)，且所述固定塊(5)與同組放置槽(10)底端內(nèi)壁之間均設(shè)有固定裝置；所述固定裝置包括螺栓(3)和固定螺母(4)，兩個(gè)所述放置槽(10)底端內(nèi)壁均開設(shè)有有四個(gè)呈對稱分布的螺槽(9)，且所述螺槽(9)內(nèi)均螺紋安裝有螺栓(3)，所述螺栓(3)頂端均貫穿同組所述墊片(6)和固定塊(5)，且所述螺栓(3)貫穿同側(cè)所述固定塊(5)一端均螺紋套設(shè)有固定螺母(4)；所述螺栓(3)貫穿同組所述固定塊(5)一端均套設(shè)有緊固片(7)，且所述緊固片(7)位于固定塊(5)與同組固定螺母(4)之間；所述固定塊(5)截面均呈l型，且所述固定塊(5)水平段均位于同側(cè)鋼軌(2)下段上方；所述墊片(6)中間部位均開設(shè)有與同側(cè)所述鋼軌(2)底端相匹配的限位槽(12)，且所述固定塊(5)和墊片(6)表面均開設(shè)有呈對稱分布的通孔；所述墊片(6)底端均固定安裝有呈兩個(gè)呈對稱分布的插塊(8)，且所述放置槽(10)頂端均開設(shè)有與同組所述插塊(8)相匹配的插槽(11)。
技術(shù)總結(jié)
本申請公開了預(yù)制拼裝式鐵路的固定機(jī)構(gòu)，涉及建筑材料領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的枕木與鋼軌之間連接不夠穩(wěn)定的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括枕木，所述枕木頂端開設(shè)有兩個(gè)呈對稱分布的放置槽，且兩個(gè)所述放置槽底端內(nèi)壁均安裝有墊片，所述墊片均設(shè)有鋼軌，且所述鋼軌截面均呈“工”字型，所述放置槽底端內(nèi)壁均安裝有兩個(gè)呈對稱分布的固定塊，且所述固定塊與同組放置槽底端內(nèi)壁之間均設(shè)有固定裝置。本申請結(jié)構(gòu)新穎，且該設(shè)備通過固定塊與固定裝置的設(shè)置，促使鋼軌與枕木穩(wěn)定連接，且通過墊片、插塊和插槽的配合，提高了鋼軌安裝的穩(wěn)定性，提高了設(shè)備的實(shí)用性。備的實(shí)用性。備的實(shí)用性。
