一種導航工程用的快裝式車載定位裝置的制作方法
1.本實用新型涉及車載定位技術領域，具體為一種導航工程用的快裝式車載定位裝置。
背景技術：
2.導航是一個研究領域，重點是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。所有導航技術都涉及定位與已知位置或模式相比較的導航儀的位置。在更廣泛的意義上，導航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個意義上，導航包括定向運動和行人導航，在車輛的使用時，常常會安裝車載定位裝置，從而為人們的出行提供極大的便利。
3.現有的導航工程用的車載定位裝置，大多不便于在車內快速安裝固定，自身的防撞緩沖性能不足，也缺乏高效的散熱結構，同時，導航工程用的車載定位裝置，不具備太陽能發電結構，續航能力不足，裝置的隔熱性能和絕緣性能有待提高。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的在于提供一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，以解決上述背景技術中提出的自身的防撞緩沖性能不足，也缺乏高效的散熱結構，同時，裝置不具備太陽能發電結構，續航能力不足的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，包括外殼、面板、緩沖機構和散熱機構，所述外殼內側的頂部固定安裝有光伏發電機構，所述光伏發電機構包括太陽能電池板、太陽能充放電控制器和蓄電池，所述太陽能電池板固定安裝于外殼的頂部，所述太陽能充放電控制器和蓄電池依次固定安裝于外殼內部頂端的一側和中部，所述外殼內側的中部設置有緩沖機構，所述緩沖機構包括若干個彈簧減振器和兩個限位夾板，若干個彈簧減振器依次固定安裝于外殼內壁的兩側，兩個所述限位夾板分別與兩側的彈簧減振器固定連接，兩個所述限位夾板之間設置有定位器，所述定位器的背部固定安裝有導熱板，所述外殼的背部固定安裝有散熱箱，所述散熱箱的內側設置有散熱機構，所述散熱機構包括溫控開關、兩個散熱風機和通風口，所述溫控開關固定安裝于外殼內部頂端的另一側，兩個所述散熱風機依次固定安裝于散熱箱內側的中部，所述通風口開設于散熱箱背面的中部。
6.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述太陽能電池板通過太陽能充放電控制器與蓄電池電性連接，兩個所述散熱風機均通過溫控開關與蓄電池電性連接，通過蓄電池，可以為裝置內部的電子元件獨立供電，提高裝置續航能力。
7.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼正面的中部通過螺栓螺紋安裝有面板，所述面板的背面設有密封墊片，通過面板，可以快速拆除，取出裝置內部的定位器本體，通過密封墊片，可以提高面板與外殼之間連接的密封性。
8.作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述散熱風機的輸出端均與外殼的內
部固定連通，兩個所述散熱風機的輸入端均與通風口固定連通，所述通風口的外側卡合安裝有防塵網，通過防塵網，可以阻攔灰塵進入裝置，提高防塵效果。
9.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼兩側的中部均固定安裝有散熱板，通過散熱板，可以加強裝置散熱性能。
10.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼的外壁設有隔熱層，所述外殼的內壁設有絕緣層。
11.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼兩側的頂端和底端均固定安裝有固定板，四個所述固定板的表面均開設有若干個固定孔，通過安裝板和固定孔，可以使得裝置易于安裝和拆卸。
12.作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外殼底端的四個邊角均固定安裝有安裝架，通過安裝架，可以對裝置在車內進行定位安裝，提高安裝的牢固性。
13.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
14.1、設置光伏發電機構，由太陽能電池板進行光伏發電，可以存儲在獨立電源內部，并為整個裝置供電，可以提高裝置的續航能力，并使其不受車輛可使用電能影響，大大提高了裝置的實用性。
15.2、設置緩沖機構，由限位夾板和若干個彈簧減振器配合，可以對裝置的定位器本體進行固定和限位，可以加強裝置對定位器的保護，加強防撞緩沖性能。
16.3、設置散熱機構，由溫控開關控制，可以對裝置進行自動散熱，避免裝置長時間使用后溫度過高而影響裝置的使用壽命。
附圖說明
17.圖1為本實用新型的立體圖；
18.圖2為本實用新型的俯視圖；
19.圖3為本實用新型的正面剖視圖；
20.圖4為本實用新型外殼內部的結構圖。
21.圖中：1、外殼；2、面板；3、固定板；4、固定孔；5、光伏發電機構；6、散熱板；7、散熱箱；8、太陽能電池板；9、太陽能充放電控制器；10、蓄電池；11、緩沖機構；12、彈簧減振器；13、限位夾板；14、定位器；15、絕緣層；16、隔熱層；17、安裝架；18、溫控開關；19、散熱機構；20、散熱風機；21、通風口；22、導熱板；23、密封墊片；24、防塵網。
具體實施方式
22.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
23.請參閱圖1-4，本實用新型提供了一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，包括外殼1、面板2、緩沖機構11和散熱機構19，外殼1內側的頂部固定安裝有光伏發電機構5，光伏發電機構5包括太陽能電池板8、太陽能充放電控制器9和蓄電池10，太陽能電池板8固定安裝于外殼1的頂部，太陽能充放電控制器9和蓄電池10依次固定安裝于外殼1內部頂端的一
側和中部，外殼1內側的中部設置有緩沖機構11，緩沖機構11包括若干個彈簧減振器12和兩個限位夾板13，若干個彈簧減振器12依次固定安裝于外殼1內壁的兩側，兩個限位夾板13分別與兩側的彈簧減振器12固定連接，兩個限位夾板13之間設置有定位器14，定位器14的背部固定安裝有導熱板22，外殼1的背部固定安裝有散熱箱7，散熱箱7的內側設置有散熱機構19，散熱機構19包括溫控開關18、兩個散熱風機20和通風口21，溫控開關18固定安裝于外殼1內部頂端的另一側，兩個散熱風機20依次固定安裝于散熱箱7內側的中部，通風口21開設于散熱箱7背面的中部。
24.優選的，太陽能電池板8通過太陽能充放電控制器9與蓄電池10電性連接，兩個散熱風機20均通過溫控開關18與蓄電池10電性連接，通過蓄電池10，可以為裝置內部的電子元件獨立供電，提高裝置續航能力。
25.優選的，外殼1正面的中部通過螺栓螺紋安裝有面板2，面板2的背面設有密封墊片23，通過面板2，可以快速拆除，取出裝置內部的定位器14，通過密封墊片23，可以提高面板2與外殼1之間連接的密封性。
26.優選的，兩個散熱風機20的輸出端均與外殼1的內部固定連通，兩個散熱風機20的輸入端均與通風口21固定連通，通風口21的外側卡合安裝有防塵網24，通過防塵網24，可以阻攔灰塵進入裝置，提高防塵效果。
27.優選的，外殼1兩側的中部均固定安裝有散熱板6，通過散熱板6，可以加強裝置散熱性能。
28.優選的，外殼1的外壁設有隔熱層16，隔熱層16由聚氨酯隔熱材料制成，可以大大提高隔熱性能，避免燙傷，外殼1的內壁設有絕緣層15，由環氧樹脂制成，可以提高絕緣性能，避免漏電觸電。
29.優選的，外殼1兩側的頂端和底端均固定安裝有固定板3，四個固定板3的表面均開設有若干個固定孔4，通過固定板3和固定孔4，可以使得裝置易于安裝和拆卸。
30.優選的，外殼1底端的四個邊角均固定安裝有安裝架17，通過安裝架17，可以對裝置在車內進行定位安裝，提高安裝的牢固性。
31.具體使用時，本實用新型一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，由外殼1和面板2作為裝置的主體，定位器14設置于外殼1的內部，通過面板2以及面板2上設置的密封墊片23，可以對裝置的正面進行密封，也可以通過螺栓拆除面板2，從而取出定位器14，方便進行維護，通過裝置內部設置的5光伏發電機構，可由太陽能電池板8和太陽能充放電控制器9配合進行光伏發電，并將電能存儲在獨立電源蓄電池10的內部，從而為整個裝置供電，可以大大提高裝置的續航能力，并使其不受車輛可使用電能影響，大大提高了裝置的實用性和節能性，通過裝置內部設置的緩沖機構11，可以對定位器14四周固定，由限位夾板13和若干個彈簧減振器12配合，可以加強裝置對定位器14的保護，加強防撞緩沖性能，避免裝置碰撞受損，通過裝置背部散熱箱7內部設置的散熱機構19，可以提升散熱效果，由溫控開關18控制散熱風機20，可以對裝置自動快速散熱，避免裝置長時間使用后溫度過高而影響裝置的使用壽命，同時，定位器14背面設置導熱板22，可以吸收熱量方便散熱，再通過裝置兩側設置的散熱板6，可以進一步加強散熱效果，散熱風機20通過通風口21連接外界，可以確保穩定運行，通過通風口21上設置的防塵網24，可以阻攔灰塵進入裝置，提高防塵效果，通過裝置外壁設置的隔熱層16，可以提高隔熱性能，避免燙傷，通過裝置內部設置的絕緣層15，由環
氧樹脂制成，可以提高絕緣性能，避免漏電觸電，通過裝置底部設置的安裝架17，可以將裝置與車輛內部安裝點進行定位匹配和快速安裝，通過裝置外部設置的固定板3和固定孔4，可以通過螺栓加強固定。
32.盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，包括外殼(1)、面板(2)、緩沖機構(11)和散熱機構(19)，其特征在于：所述外殼(1)內側的頂部固定安裝有光伏發電機構(5)，所述光伏發電機構(5)包括太陽能電池板(8)、太陽能充放電控制器(9)和蓄電池(10)，所述太陽能電池板(8)固定安裝于外殼(1)的頂部，所述太陽能充放電控制器(9)和蓄電池(10)依次固定安裝于外殼(1)內部頂端的一側和中部，所述外殼(1)內側的中部設置有緩沖機構(11)，所述緩沖機構(11)包括若干個彈簧減振器(12)和兩個限位夾板(13)，若干個彈簧減振器(12)依次固定安裝于外殼(1)內壁的兩側，兩個所述限位夾板(13)分別與兩側的彈簧減振器(12)固定連接，兩個所述限位夾板(13)之間設置有定位器(14)，所述定位器(14)的背部固定安裝有導熱板(22)，所述外殼(1)的背部固定安裝有散熱箱(7)，所述散熱箱(7)的內側設置有散熱機構(19)，所述散熱機構(19)包括溫控開關(18)、兩個散熱風機(20)和通風口(21)，所述溫控開關(18)固定安裝于外殼(1)內部頂端的另一側，兩個所述散熱風機(20)依次固定安裝于散熱箱(7)內側的中部，所述通風口(21)開設于散熱箱(7)背面的中部。2.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述太陽能電池板(8)通過太陽能充放電控制器(9)與蓄電池(10)電性連接，兩個所述散熱風機(20)均通過溫控開關(18)與蓄電池(10)電性連接。3.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述外殼(1)正面的中部通過螺栓螺紋安裝有面板(2)，所述面板(2)的背面設有密封墊片(23)。4.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：兩個所述散熱風機(20)的輸出端均與外殼(1)的內部固定連通，兩個所述散熱風機(20)的輸入端均與通風口(21)固定連通，所述通風口(21)的外側卡合安裝有防塵網(24)。5.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述外殼(1)兩側的中部均固定安裝有散熱板(6)。6.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述外殼(1)的外壁設有隔熱層(16)，所述外殼(1)的內壁設有絕緣層(15)。7.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述外殼(1)兩側的頂端和底端均固定安裝有固定板(3)，四個所述固定板(3)的表面均開設有若干個固定孔(4)。8.根據權利要求1所述的一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，其特征在于：所述外殼(1)底端的四個邊角均固定安裝有安裝架(17)。
技術總結
本實用新型公開了一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，包括外殼、面板、緩沖機構和散熱機構，外殼內側的頂部固定安裝有光伏發電機構，外殼內側的中部設置有緩沖機構，緩沖機構包括若干個彈簧減振器和兩個限位夾板，若干個彈簧減振器依次固定安裝于外殼內壁的兩側，兩個限位夾板分別與兩側的彈簧減振器固定連接，兩個限位夾板之間設置有定位器，定位器的背部固定安裝有導熱板，外殼的背部固定安裝有散熱箱，散熱箱的內側設置有散熱機構，散熱機構包括溫控開關、兩個散熱風機和通風口，本實用新型一種導航工程用的快裝式車載定位裝置，設置散熱機構，由溫控開關控制，可以加強裝置散熱效果，設置緩沖機構，可以提高裝置防撞緩沖性能。能。能。
