一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的制作方法
1.本實用新型涉及熱處理爐熱利用技術領域，尤其涉及一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構。
背景技術：
2.熱處理是機械制造中的重要工藝之一,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分,而是通過改變工件內部的顯微組織,或改變工件表面的化學成分,賦予或改善工件的使用性能。在熱處理過程中，需要用到熱處理爐，熱處理爐根據用途不同可分為淬火爐、回火爐、退火爐等等。
3.在熱處理工藝中，完成加熱保溫后，工件出爐冷卻完成生產后，此時很多空爐子還在很高的溫度下停爐等待下一次的使用,爐中剩余的熱量直接散發，降低了能源的使用率，且工件在熱處理過程中保持位置固定而不能翻轉，使得工件淬火效率低，熱量產生不穩定，導致工件散熱慢，因而對淬火產生的熱量吸收效率低，也因此降低了熱量的回收利用效率，所以本實用新型的提出，解決了上述技術問題的不足。
技術實現要素：
4.基于現有的工件熱處理產生的熱量直接散發導致資源浪費，且工件在熱處理過程中保持位置固定而不能翻轉，使得工件淬火效率低，熱量產生不穩定，導致工件散熱慢的技術問題，本實用新型提出了一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構。
5.本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，包括用于機械工件淬火處理的熱處理爐本體，所述熱處理爐本體的內頂壁固定連接有雙行支撐滑軌，所述雙行支撐滑軌的表面設置有工件的夾持翻轉機構，所述夾持翻轉機構包括移動夾板，所述移動夾板經過調節后對工件進行夾持，并帶動其翻轉，實現工件的均勻淬火，便于熱量的回收；
6.所述熱處理爐本體的表面設置有熱回收機構，所述熱回收機構包括溫差發電片，所述溫差發電片對工件淬火差生的熱量吸收至其熱端，與所述溫差發電片的冷端形成一定的溫差，產生的電力供熱處理車間使用。
7.優選地，所述雙行支撐滑軌的一側設置有固定支撐板，所述固定支撐板的上表面與所述熱處理爐本體的內頂壁固定連接，所述固定支撐板的底端一側表面通過軸承與轉軸轉動連接有固定夾板；
8.通過上述技術方案，固定支撐板帶動固定夾板與移動夾板呈相對設置，但是固定夾板的水平位置保持固定，從而通過調節移動夾板的水平位置，實現固定夾板與移動夾板將工件進行夾持固定，使得工件在熱處理爐本體內部進行均勻淬火。
9.優選地，所述雙行支撐滑軌的外表面滑動卡接有移動支撐板，所述移動支撐板的底端表面通過軸承和轉軸與所述移動夾板的外表面轉動連接，所述固定支撐板的上端一側表面固定連接有拉動氣缸，所述拉動氣缸的活塞桿外表面固定套接有緩沖彈簧，所述拉動
氣缸的活塞桿外表面與所述移動支撐板的上端一側表面固定連接；
10.通過上述技術方案，雙行移動滑軌對移動支撐板的位置調節進行限位支撐，從而使移動支撐板帶動移動夾板進行水平位置調節，從而實現對工件的夾緊，為了能對移動夾板的位置進行調節，從而通過拉動氣缸工作，使其活塞桿拉動移動支撐板并帶動移動夾板向固定夾板靠近，實現工件的夾緊，并且移動夾板與固定夾板均通過軸承與轉軸分別在固定支撐板與移動支撐板的表面進行轉動，從而使夾緊的工件實現轉動而進行均勻的淬火，從而能吸收最大值的熱量。
11.優選地，所述固定夾板與所述移動夾板的相對一側表面固定連接有聯動伸縮桿，所述固定夾板與所示移動夾板的表面均固定連接有橡膠柱，所述移動夾板的轉軸外表面固定連接有減速齒輪箱，所述減速齒輪箱的一側表面設置有減速電機；
12.通過上述技術方案，移動夾板向固定夾板靠近時，聯動伸縮桿進行伸縮，減速齒輪箱可控制移動夾板的轉軸進行緩慢勻速轉動，進而實現移動夾板的勻速轉動，并通過聯動伸縮桿帶動固定夾板轉動，使固定夾板與移動夾板對工件進行夾持轉動，減速電機通過聯軸器與減速帶齒輪箱的聯動軸連接，從而控制減速齒輪箱帶動移動夾板轉動，橡膠柱的外表面設置有耐高溫耐火的鋁箔。
13.優選地，所述熱處理爐本體的一端表面固定連通有吸熱管，所述吸熱管的內壁固定連接有螺旋導流板，所述螺旋導流板的上表面固定連通有蛇形儲熱管；
14.通過上述技術方案，工件經過均勻淬火后，產生大量的熱氣，該熱氣經過吸熱管吸出，經過螺旋導流板的導流，熱氣經過具有保溫性能的蛇形儲熱管進行流通，螺旋導流板可使得熱氣勻速被吸熱管吸出，并勻速通過蛇形儲熱管，蛇形儲熱管管道長，能對大量的熱量進行保存，緩慢的被吸收進行利用。
15.優選地，所述蛇形儲熱管的一端固定連通有離心風機，所述離心風機的出風端固定連通有進氣管，所述進氣管的表面固定連通有儲熱室，所述儲熱室的上表面與所述溫差發電片的表面固定連接；
16.通過上述技術方案，離心風機可對熱處理爐本體內部淬火產生的熱氣進行吸收，從而使熱氣經過吸熱管勻速排出，經過蛇形儲熱管流通后從進氣管排進儲熱室，從而與溫差發電片的熱端接觸，溫差發電片的冷端與循環流通的冷卻液管表面接觸，從而使得溫差發電片產生電力，該電力可用于熱處理車間使用，進而避免造成資源的浪費。
17.本實用新型中的有益效果為：
18.1、通過設置夾持翻轉機構，對工件淬火時進行翻轉調節，在調節的過程中，通過拉動氣缸工作，使其活塞桿拉動移動支撐板并帶動移動夾板向固定夾板靠近，實現工件的夾緊，并且移動夾板與固定夾板均通過軸承與轉軸分別在固定支撐板與移動支撐板的表面進行轉動，從而使夾緊的工件實現轉動而進行均勻的淬火，從而能吸收最大值的熱量，并使熱量勻速的被吸收。
19.2、通過設置熱回收機構，可對工件淬火產生的熱量進行回收利用，在調節的過程中，通過離心風機可對熱處理爐本體內部淬火產生的熱氣進行吸收，從而使熱氣經過吸熱管勻速排出，經過蛇形儲熱管流通后從進氣管排進儲熱室，從而與溫差發電片的熱端接觸，溫差發電片的冷端與循環流通的冷卻液管表面接觸，從而使得溫差發電片產生電力，該電力可用于熱處理車間使用，進而避免造成資源的浪費。
附圖說明
20.圖1為本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的示意圖；
21.圖2為本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的雙行支撐滑軌結構立體圖；
22.圖3為本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的固定支撐板結構立體圖；
23.圖4為本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的移動支撐板結構立體圖；
24.圖5為本實用新型提出的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構的離心風機結構立體圖。
25.圖中：1、熱處理爐本體；11、雙行支撐滑軌；2、移動夾板；21、移動支撐板；22、聯動伸縮桿；23、橡膠柱；24、減速齒輪箱；25、減速電機；3、溫差發電片；4、固定支撐板；41、固定夾板；42、拉動氣缸；43、緩沖彈簧；5、吸熱管；51、螺旋導流板；52、蛇形儲熱管；53、離心風機；54、進氣管；55、儲熱室。
具體實施方式
26.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
27.參照圖1-5，一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，包括用于機械工件淬火處理的熱處理爐本體1，熱處理爐本體1的內頂壁固定連接有雙行支撐滑軌11，雙行支撐滑軌11的表面設置有工件的夾持翻轉機構，夾持翻轉機構包括移動夾板2，移動夾板2經過調節后對工件進行夾持，并帶動其翻轉，實現工件的均勻淬火，便于熱量的回收；
28.為了實現移動夾板2對工件的夾持，在雙行支撐滑軌11的一側設置有固定支撐板4，使固定支撐板4的上表面與熱處理爐本體1的內頂壁固定連接，并在固定支撐板4的底端一側表面通過軸承與轉軸轉動連接有固定夾板41，從而固定支撐板4帶動固定夾板41與移動夾板2呈相對設置，但是固定夾板41的水平位置保持固定，從而通過調節移動夾板2的水平位置，實現固定夾板41與移動夾板2將工件進行夾持固定，使得工件在熱處理爐本體1內部進行均勻淬火；
29.為了實現移動夾板2的位置調節，在雙行支撐滑軌11的外表面滑動卡接有移動支撐板21，使移動支撐板21的底端表面通過軸承和轉軸與移動夾板2的外表面轉動連接，為了驅動移動夾板2進行移動實現工件的夾緊，在固定支撐板4的上端一側表面固定連接有拉動氣缸42，為了使拉動氣缸42的動作進行緩沖，避免工件的損壞，在拉動氣缸42的活塞桿外表面固定套接有緩沖彈簧43，并且拉動氣缸42的活塞桿外表面與移動支撐板21的上端一側表面固定連接，從而通過拉動氣缸42工作，使其活塞桿拉動移動支撐板21并帶動移動夾板2向固定夾板41靠近，實現工件的夾緊，并且移動夾板2與固定夾板41均通過軸承與轉軸分別在固定支撐板4與移動支撐板21的表面進行轉動，從而使夾緊的工件實現轉動而進行均勻的淬火，從而能吸收最大值的熱量；
30.為了實現工件被夾持后能進行勻速轉動，在固定夾板41與移動夾板2的相對一側
表面固定連接有聯動伸縮桿22，并在固定夾板41與所示移動夾板2的表面均固定連接有橡膠柱23，為了移動夾板2與固定夾板41能緩慢轉動，在移動夾板2的轉軸外表面固定連接有減速齒輪箱24，并在減速齒輪箱24的一側表面設置有減速電機25，從而減速齒輪箱24可控制移動夾板2的轉軸進行緩慢勻速轉動，進而實現移動夾板2的勻速轉動，并通過聯動伸縮桿22帶動固定夾板41轉動，使固定夾板41與移動夾板2對工件進行夾持轉動，減速電機25通過聯軸器與減速帶齒輪箱的聯動軸連接，從而控制減速齒輪箱24帶動移動夾板2轉動。
31.熱處理爐本體1的表面設置有熱回收機構，熱回收機構包括溫差發電片3，溫差發電片3對工件淬火差生的熱量吸收至其熱端，與溫差發電片3的冷端形成一定的溫差，產生的電力供熱處理車間使用；
32.為了對熱處理爐本體1中產生的熱量進行吸收，在熱處理爐本體1的一端表面固定連通有吸熱管5，并為了使熱量能勻速被吸收，在吸熱管5的內壁固定連接有螺旋導流板51，為了實現對大量熱量進行儲存，在螺旋導流板51的上表面固定連通有蛇形儲熱管52，從而經過螺旋導流板51的導流，熱氣經過具有保溫性能的蛇形儲熱管52進行流通，螺旋導流板51可使得熱氣勻速被吸熱管5吸出，并勻速通過蛇形儲熱管52，蛇形儲熱管52管道長，能對大量的熱量進行保存，緩慢的被吸收進行利用；
33.為了實現熱處理爐本體1內部熱量的自動吸收，在蛇形儲熱管52的一端固定連通有離心風機53，離心風機53的出風端固定連通有進氣管54，并在進氣管54的表面固定連通有儲熱室55，從而儲熱室55的上表面與溫差發電片3的表面固定連接，從而使熱氣經過吸熱管5勻速排出，經過蛇形儲熱管52流通后從進氣管54排進儲熱室55，從而與溫差發電片3的熱端接觸，溫差發電片3的冷端與循環流通的冷卻液管表面接觸，從而使得溫差發電片3產生電力，該電力可用于熱處理車間使用，進而避免造成資源的浪費。
34.工作原理：本實用新型在具體的實施例中，通過將待處理的熱處理工件放置在熱處理爐本體1中，通過拉動氣缸42工作，使其活塞桿拉動移動支撐板21在雙行移動滑軌的外表面滑動，并帶動移動夾板2向固定夾板41靠近，通過移動夾板2與固定夾板41表面的橡膠柱23實現對工件的夾緊；
35.減速電機25通過聯軸器與減速帶齒輪箱的聯動軸連接，從而控制減速齒輪箱24帶動移動夾板2轉動，實現工件的均勻淬火；
36.工件經過均勻淬火后，產生大量的熱氣，離心風機53可對熱處理爐本體1內部淬火產生的熱氣進行吸收，從而使熱氣經過吸熱管5的螺旋導流板51導送，經過蛇形儲熱管52流通后從進氣管54排進儲熱室55，從而與溫差發電片3的熱端接觸，溫差發電片3的冷端與循環流通的冷卻液管表面接觸，從而使得溫差發電片3產生電力，該電力可用于熱處理車間使用，進而避免造成資源的浪費。
37.以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，包括用于機械工件淬火處理的熱處理爐本體(1)，其特征在于：所述熱處理爐本體(1)的內頂壁固定連接有雙行支撐滑軌(11)，所述雙行支撐滑軌(11)的表面設置有工件的夾持翻轉機構，所述夾持翻轉機構包括移動夾板(2)，所述移動夾板(2)經過調節后對工件進行夾持，并帶動其翻轉，實現工件的均勻淬火，便于熱量的回收；所述熱處理爐本體(1)的表面設置有熱回收機構，所述熱回收機構包括溫差發電片(3)，所述溫差發電片(3)對工件淬火差生的熱量吸收至其熱端，與所述溫差發電片(3)的冷端形成一定的溫差，產生的電力供熱處理車間使用。2.根據權利要求1所述的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，其特征在于：所述雙行支撐滑軌(11)的一側設置有固定支撐板(4)，所述固定支撐板(4)的上表面與所述熱處理爐本體(1)的內頂壁固定連接，所述固定支撐板(4)的底端一側表面通過軸承與轉軸轉動連接有固定夾板(41)。3.根據權利要求2所述的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，其特征在于：所述雙行支撐滑軌(11)的外表面滑動卡接有移動支撐板(21)，所述移動支撐板(21)的底端表面通過軸承和轉軸與所述移動夾板(2)的外表面轉動連接，所述固定支撐板(4)的上端一側表面固定連接有拉動氣缸(42)，所述拉動氣缸(42)的活塞桿外表面固定套接有緩沖彈簧(43)，所述拉動氣缸(42)的活塞桿外表面與所述移動支撐板(21)的上端一側表面固定連接。4.根據權利要求3所述的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，其特征在于：所述固定夾板(41)與所述移動夾板(2)的相對一側表面固定連接有聯動伸縮桿(22)，所述固定夾板(41)與所示移動夾板(2)的表面均固定連接有橡膠柱(23)，所述移動夾板(2)的轉軸外表面固定連接有減速齒輪箱(24)，所述減速齒輪箱(24)的一側表面設置有減速電機(25)。5.根據權利要求1所述的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，其特征在于：所述熱處理爐本體(1)的一端表面固定連通有吸熱管(5)，所述吸熱管(5)的內壁固定連接有螺旋導流板(51)，所述螺旋導流板(51)的上表面固定連通有蛇形儲熱管(52)。6.根據權利要求5所述的一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，其特征在于：所述蛇形儲熱管(52)的一端固定連通有離心風機(53)，所述離心風機(53)的出風端固定連通有進氣管(54)，所述進氣管(54)的表面固定連通有儲熱室(55)，所述儲熱室(55)的上表面與所述溫差發電片(3)的表面固定連接。
技術總結
本實用新型屬于熱處理爐熱利用技術領域，尤其是一種熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，包括用于機械工件淬火處理的熱處理爐本體，熱處理爐本體的表面設置有熱回收機構，包括溫差發電片，其對工件淬火差生的熱量吸收至其熱端，與溫差發電片的冷端形成一定的溫差，產生的電力供熱處理車間使用。該熱處理車間地下熱處理爐熱利用機構，通過離心風機可對熱處理爐本體內部淬火產生的熱氣進行吸收，從而使熱氣經過吸熱管勻速排出，經過蛇形儲熱管流通后從進氣管排進儲熱室，從而與溫差發電片的熱端接觸，溫差發電片的冷端與循環流通的冷卻液管表面接觸，從而使得溫差發電片產生電力，該電力可用于熱處理車間使用，進而避免造成資源的浪費。的浪費。的浪費。
