一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的制作方法
1.本實用新型涉及公路維修技術領域，具體是指一種公路工程監理用路面檢測修復裝置。
背景技術：
2.隨著我國公路事業的不斷發展，越來越多的城市和鄉村出現水泥路面，而水泥路面在使用的過程中因為車輛載荷、氣溫和雨雪等眾多條件因素出現損壞，為了道路安全需要對路面進行修復，而傳統的修復方式為灌漿加固，這可以使表面產生加固情況，但是對于路面的內部沒有修復，治標不治本。
技術實現要素：
3.本實用新型要解決的技術問題是，克服以上問題，設計一種具有修復公路內部且具有切割功能的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置。
4.為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：包括板車，所述板車平面部分四分之一固定連接設有儲水箱，所述儲水箱右側底部開孔固定連接設有輸水管，所述輸水管固定連接設有高壓水泵箱，所述高壓水泵箱內部底部固定連接設有高壓水泵，所述高壓水泵左側和輸水管末端固定連接設置，所述高壓水泵頂部中心固定連接設有出水管，所述出水管延伸穿過高壓水泵箱右側頂部末端固定連接設有切割，所述切割內部縱向開孔設有第一高壓水路，所述第一高壓水路頂端和出水管連通設置，所述第一高壓水路末端延伸設有第二高壓水路，所述第二高壓水路末端設有切割口，所述高壓水泵箱頂部右側固定連接設有砂石料箱，所述砂石料箱內部背側中心固定連接設有導向電機，所述導向電機中心固定連接設有導向傳動軸，所述導向傳動軸末端固定連接設有導向齒輪，所述砂石料箱底部右側固定連接設有砂石管，所述砂石管末端固定連接第二高壓水路，所述板車中心豎直方向和末端豎直方向均固定連接設有支撐板，所述支撐板內側均固定連接設有電機，所述電機中心處均固定連接設有驅動軸，所述驅動軸共同固定連接設有水泥箱，所述水泥箱內部固定連接設有攪拌螺紋片。
5.作為改進，所述水泥箱正面右側設有出料口。
6.作為改進，所述切割左側固定連接設有限位塊，所述高壓水泵箱右側固定連接設有配合限位塊限位的卡件，所述切割右側固定連接設有切割把手，使切割放置方便且使用方便。
7.作為改進，所述儲水箱頂部開孔設有注水口，所述砂石料箱頂部蛇設有注料口，可隨時對水和砂石進行補充。
8.作為改進，所述砂石料箱內部裝料部分為漏斗型，底部位于導向齒輪正上方設置，使砂石可以按照路線進入切割中。
9.作為改進，所述出水管為抗高壓可彎曲材料設置。
10.本實用新型與現有技術相比的優點在于：
11.1、此公路工程監理用路面檢測修復裝置具有板車，攜帶方便，可以適應各種路面情況。
12.2、此公路工程監理用路面檢測修復裝置具有儲水箱、砂石料箱和切割，可以對破損路面進行切割，對其內部進行澆筑修復，增加使用壽命。
13.3、此公路工程監理用路面檢測修復裝置具有旋轉螺紋片，攪拌水泥方便且出料方便。
附圖說明
14.圖1是本實用新型一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的結構示意圖。
15.圖2是本實用新型一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的砂石料箱的側面剖視圖。
16.圖3是本實用新型一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的切割內部剖視圖。
17.圖4是本實用新型一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的高壓水泵箱俯視圖。
18.圖5是本實用新型一種公路工程監理用路面檢測修復裝置的水泥箱側面剖視圖。
19.如圖所示：1、板車，2、儲水箱，3、輸水管，4、高壓水泵箱，5、高壓水泵，6、出水管，7、砂石料箱，8、導向齒輪，9、砂石管，10、切割，11、切割把手，12、支撐板，13、電機，14、驅動軸，15、水泥箱，16、攪拌螺紋片，17、出料口，18、導向電機，19、導向傳動軸，20、第一高壓水路，21、第二高壓水路，22、限位塊，23、注水口，24、注料口，25、卡件，26、切割口。
具體實施方式
20.下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
21.結合附圖1-5，一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，包括板車1，所述板車1平面部分四分之一固定連接設有儲水箱2，板車1左側四分之一處所處空間固定連接設有儲水箱2，所述儲水箱2,右側底部開孔固定連接設有輸水管3，所述輸水管3固定連接設有高壓水泵箱4，所述高壓水泵箱4內部底部固定連接設有高壓水泵5，所述高壓水泵5左側和輸水管3末端固定連接設置，儲水箱2右側底部開孔固定連接設有輸水管3，輸水管3末端穿過高壓水泵箱4固定連接高壓水泵5，高壓水泵5固定連接在高壓水泵箱4內部左側位置，所述高壓水泵5頂部中心固定連接設有出水管6，高壓水泵5頂部固定連接出水管6，出水管6比輸水管3要細，所述出水管6延伸穿過高壓水泵箱4右側頂部末端固定連接設有切割10，出水管6末端進行延伸穿過高壓水泵箱4右側頂端固定連接切割10，出水管6較長，多余部分可以收縮在高壓水泵箱4內部，所述切割10內部縱向開孔設有第一高壓水路20，所述第一高壓水路20頂端和出水管6連通設置，所述第一高壓水路20末端延伸設有第二高壓水路21，切割10內部設有第一高壓水路20，第一高壓水路20頂端和出水管6末端進行連接，第一高壓水路20末端和第二高壓水路21進行相通，第二高壓水路21比第一高壓水路20要細，所述第二高壓水路21末端設有切割口26，所述高壓水泵箱4頂部右側固定連接設有砂石料箱7，所述砂石料箱7內部背側中心固定連接設有導向電機18，所述導向電機18中心固定連接設有導向傳動軸19，所述導向傳動軸19末端固定連接設有導向齒輪8，高壓水泵箱4頂部固定連接設有砂石料箱7，砂石料箱7中背側固定連接設有導向電機8，導向電機8中心位置設有導向傳動軸19，導向傳動軸19末端固定連接導向齒輪8，所述砂石料箱7,底部右側固定連接設有砂
石管9，所述砂石管9末端固定連接第二高壓水路21，砂石管9末端穿過切割10連接第二高壓水路21，所述板車1中心豎直方向和末端豎直方向均固定連接設有支撐板12，所述支撐板12內側均固定連接設有電機13，左側支撐板12右側固定連接設有電機13，右側支撐板12左側固定連接設有電機13，所述電機13中心處均固定連接設有驅動軸14，所述驅動軸14共同固定連接設有水泥箱15，電機13均固定連接設有驅動軸14，驅動軸14共同固定連接設有水泥箱15，所述水泥箱15內部固定連接設有攪拌螺紋片16，攪拌螺紋片16為螺旋狀布滿整個水泥箱15內部，順時針方向，所述水泥箱15正面右側設有出料口17，所述切割10左側固定連接設有限位塊22，限位塊22呈l形，所述高壓水泵箱4右側固定連接設有配合限位塊22限位的卡件25，所述切割10右側固定連接設有切割把手11，所述儲水箱2頂部開孔設有注水口23，所述砂石料箱7頂部蛇設有注料口24，所述砂石料箱7內部出料部分為漏斗型，底部位于導向齒輪8正上方設置，砂石料箱7出料部分為漏斗型，漏斗末端位于導線齒輪8正上方，使砂石可以進行改變方向進入砂石管9中，所述出水管6為抗高壓可彎曲材料設置，本裝置內的所有電器件均外界設有電源，此為常見現有技術故不做過多敘述。
22.本實用新型在具體實施時，當發現需要進行修補的路面時，可選擇性對路面進行切割，進行切割時，高壓水泵5抽取儲水箱2中的水通過出水管6進入切割10中，通過第一高壓水路20進行加壓，通過第一高壓水路20加壓后進入第二高壓水路21，第二高壓水路21比第一高壓水路20細進行二次加壓，同時砂石料箱9內部的砂石通過漏斗狀的出口向下流動，導向電機18帶動導向齒輪8進行原地順時針旋轉，使砂石落在導向齒輪8上之后下落在右側底部的砂石管9中，通過砂石管9進入到第二高壓水路21與水混合，使高壓水和砂石的混合物通過切割口26線裝噴出，增大切割力，對路面進行切割，切割完畢后使用人工將破損路面進行處理，水泥需要一直在水泥箱15中進行攪拌防止出現凝固，當需要使用水泥時，可使電機13反向旋轉，依靠旋轉螺紋片16將水泥通過出料口17導出，進行路面修補。
23.以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
技術特征：
1.一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，包括板車(1)，其特征在于：所述板車(1)平面部分四分之一固定連接設有儲水箱(2)，所述儲水箱(2)右側底部開孔固定連接設有輸水管(3)，所述輸水管(3)固定連接設有高壓水泵箱(4)，所述高壓水泵箱(4)內部底部固定連接設有高壓水泵(5)，所述高壓水泵(5)左側和輸水管(3)末端固定連接設置，所述高壓水泵(5)頂部中心固定連接設有出水管(6)，所述出水管(6)延伸穿過高壓水泵箱(4)右側頂部末端固定連接設有切割(10)，所述切割(10)內部縱向開孔設有第一高壓水路(20)，所述第一高壓水路(20)頂端和出水管(6)連通設置，所述第一高壓水路(20)末端延伸設有第二高壓水路(21)，所述第二高壓水路(21)末端設有切割口(26)，所述高壓水泵箱(4)頂部右側固定連接設有砂石料箱(7)，所述砂石料箱(7)內部背側中心固定連接設有導向電機(18)，所述導向電機(18)中心固定連接設有導向傳動軸(19)，所述導向傳動軸(19)末端固定連接設有導向齒輪(8)，所述砂石料箱(7)底部右側固定連接設有砂石管(9)，所述砂石管(9)末端固定連接第二高壓水路(21)，所述板車(1)中心豎直方向和末端豎直方向均固定連接設有支撐板(12)，所述支撐板(12)內側均固定連接設有電機(13)，所述電機(13)中心處均固定連接設有驅動軸(14)，所述驅動軸(14)共同固定連接設有水泥箱(15)，所述水泥箱(15)內部固定連接設有攪拌螺紋片(16)。2.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，其特征在于：所述水泥箱(15)正面右側設有出料口(17)。3.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，其特征在于：所述切割(10)左側固定連接設有限位塊(22)，所述高壓水泵箱(4)右側固定連接設有配合限位塊(22)限位的卡件(25)，所述切割(10)右側固定連接設有切割把手(11)。4.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，其特征在于：所述儲水箱(2)頂部開孔設有注水口(23)，所述砂石料箱(7)頂部蛇設有注料口(24)。5.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，其特征在于：所述砂石料箱(7)內部出料部分為漏斗型，底部位于導向齒輪(8)正上方設置。6.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，其特征在于：所述出水管(6)為抗高壓可彎曲材料設置。
技術總結
本實用新型公開了一種公路工程監理用路面檢測修復裝置，包括板車，所述板車平面部分四分之一固定連接設有儲水箱，所述儲水箱右側底部開孔固定連接設有輸水管，所述輸水管固定連接設有高壓水泵箱，所述高壓水泵箱內部底部固定連接設有高壓水泵，所述高壓水泵左側和輸水管末端固定連接設置，所述高壓水泵頂部中心固定連接設有出水管，本實用新型與現有技術相比的優點在于：1、具有板車，攜帶方便，可以適應各種路面情況，2、具有儲水箱、砂石料箱和切割，可以對破損路面進行切割，對其內部進行澆筑修復，增加使用壽命，3、具有旋轉螺紋片，攪拌水泥方便且出料方便。水泥方便且出料方便。水泥方便且出料方便。
