一種車載加熱毯的制作方法
1.本實用新型涉及一種車載加熱毯，屬于取暖產品技術領域。
背景技術：
2.在現代生活中，人們的工作不分季節與晝夜，在季節和晝夜的更替中，不同崗位工作的人對保暖熱敷的要求不同。特別是在寒冷冬季長途駕駛的貨車司機、大巴司機或走親訪友的私人駕駛員，寒冷的溫度及長時間的駕駛感會導致腿部肌肉酸痛和全身駕駛疲勞，可能對行車安全產生較大影響。因此，他們常常使用車載空調進行輔助駕駛和保溫，但空調只能提升車內整體溫度，并不能緩解由于駕駛時間的增長而導致的身體疲勞，在長時間的駕駛中，逐漸升高的溫度也會讓駕駛人有昏昏欲睡之感，因此利用空調進行加熱保溫的體驗感較差。
技術實現要素：
3.本實用新型提供了一種車載加熱毯，能夠解決現有利用空調進行車內加熱保溫的方式無法緩解駕駛人員的身體疲勞，從而導致體驗感較差的問題。
4.本實用新型提供了一種車載加熱毯，包括：相對設置的外襯層和內襯層，以及夾設在所述外襯層和所述內襯層之間的加熱組件；
5.所述加熱組件包括導電基底和設置在所述導電基底同一表面上的多個碳納米管柔性發熱膜；多個所述碳納米管柔性發熱膜均與所述導電基底電連接；
6.多個所述碳納米管柔性發熱膜分為兩組、且分別設置在所述導電基底相對的兩端；兩組所述碳納米管柔性發熱膜之間并聯。
7.可選的，同一組內的多個所述碳納米管柔性發熱膜之間串聯。
8.可選的，所述加熱組件與所述外襯層和所述內襯層之間均設置有粘接層；所述粘接層用于將所述加熱組件與所述外襯層和所述內襯層粘接。
9.可選的，所述導電基底為柔性電路板或導電銅箔。
10.可選的，所述粘接層為熱熔膠膜。
11.可選的，所述碳納米管柔性發熱膜的方阻為1～3ω/
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12.可選的，所述外襯層和所述內襯層均為柔性絕緣布料。
13.可選的，還包括：熱敏電阻，設置在所述碳納米管柔性發熱膜上、且與所述碳納米管柔性發熱膜電連接；
14.溫度調控器，與所述導電基底的電源線連接，用于控制所述碳納米管柔性發熱膜的發熱溫度。
15.可選的，所述溫度調控器上設置有指示燈，所述指示燈用于根據所述碳納米管柔性發熱膜的發熱溫度顯示不同的顏。
16.可選的，所述車載加熱毯的工作電壓為5v或12v的車載電壓；所述車載加熱毯的工作功率小于或等于20w。
17.本實用新型能產生的有益效果包括：
18.本實用新型提供的車載加熱毯，利用碳納米管薄膜作為發熱材料，設計一種便攜式的低電壓加熱毯，可覆蓋于腿部或者腰部等重要部位，緩解長時間駕駛的肌肉疲勞，并提供保暖功能，提高冬季駕駛舒適度。并且，本產品的加熱速度快，效率高，節能環保，尤其適用于新能源電動汽車，緩解電動汽車冬季續航嚴重衰減、空調使用受限的難題。
附圖說明
19.圖1為本實用新型實施例提供的車載加熱毯分層結構示意圖；
20.圖2為本實用新型實施例提供的車載加熱毯平面結構示意圖；
21.圖3位本實用新型實施例提供的車載加熱毯使用過程中的熱成像示意圖。
22.部件和附圖標記列表：
23.11、外襯層；12、內襯層；13、導電基底；14、碳納米管柔性發熱膜；15、熱敏電阻；16、溫度調控器。
具體實施方式
24.下面結合實施例詳述本實用新型，但本實用新型并不局限于這些實施例。
25.本實用新型實施例提供了一種車載加熱毯，如圖1至圖3所示，包括：相對設置的外襯層11和內襯層12，以及夾設在外襯層11和內襯層12之間的加熱組件；加熱組件包括導電基底13和設置在導電基底13同一表面上的多個碳納米管柔性發熱膜14；多個碳納米管柔性發熱膜14均與導電基底13電連接；多個碳納米管柔性發熱膜14分為兩組、且分別設置在導電基底13相對的兩端；兩組碳納米管柔性發熱膜14之間并聯。進一步的，同一組內的多個碳納米管柔性發熱膜14之間串聯。
26.其中，外襯層11和內襯層12可以均為柔性絕緣布料。導電基底13可以為fpc柔性電路板或導電銅箔。在本實用新型實施例中，碳納米管柔性發熱膜14的方阻可以設置為1～3ω/
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27.本實用新型實施例對于碳納米管柔性發熱膜14的設置數量不做限定，本領域技術人員可以根據實際情況進行設定。示例的，碳納米管柔性發熱膜14可以設置四片，導電基底13相對的兩端分別設置兩片，位于不同端的兩組碳納米管柔性發熱膜14之間并聯，位于同一端的兩片碳納米管柔性發熱膜14之間串聯。具體的，該車載加熱毯的加熱區域可分為左右兩部分，每部分加熱部位為兩片碳管膜，呈矩形完全貼合整個大腿周圍，亦可用于腰部、頸部等其他部位加熱。
28.進一步的，加熱組件與外襯層11和內襯層12之間均設置有粘接層；粘接層用于將加熱組件與外襯層11和內襯層12粘接。
29.其中，粘接層可以為熱熔膠膜。
30.該車載加熱毯還包括：熱敏電阻15，設置在碳納米管柔性發熱膜14上、且與碳納米管柔性發熱膜14電連接。
31.溫度調控器16，與導電基底13的電源線連接，用于控制碳納米管柔性發熱膜14的發熱溫度。溫度調控器16可在固定溫度區間內保證加熱溫度的穩定性。
32.其中，溫度調控器16上設置有指示燈，指示燈用于根據碳納米管柔性發熱膜14的
發熱溫度顯示不同的顏。
33.參考圖1所示，該車載加熱毯自上而下的結構依次為柔性絕緣布料、熱熔膠膜、加熱組件、熱熔膠膜、柔性絕緣布料，該結構上層布料作為一貼附區域，貼附腿部，該上層布料正對人體腿部，于人體大腿至膝蓋位置進行熱敷。
34.進一步的，該車載加熱毯的工作電壓為5v或12v的車載電壓；便捷安全。該車載加熱毯的工作功率小于或等于20w，節能環保。
35.在實際應用中，該車載加熱毯的形狀、尺寸可根據不同車型、不同用戶需求進行定制，本實用新型實施例對此不做限定。示例的，可以將該車載加熱毯設計為矩形。
36.本實用新型提供的車載加熱毯，所加熱的部位為導致身體駕駛疲勞的肌肉酸痛區，同時加熱區域更大更均勻，熱轉換效率更高，利于冬季新能源汽車的耗電量減少，續航能力提升。碳管膜的熱輻射性能和即插即熱的性能也為駕駛人提供了極高的便利性和理療功效，同時具有配合溫度調控器16，可適應長時間駕駛的工作環境。
37.在實際使用時，可以將加熱組件中各元件按貼合順序貼在內襯層12的柔性絕緣布料上，再用外襯層11的柔性絕緣布料進行熱壓密封，最后經測試后即可使用。
38.本實用新型提供的車載加熱毯可以實現多檔控溫，具體的，如想要加熱毯實現人為三擋控溫功能，可以將組裝好的加熱毯通過導電基底13的電源線引出接頭與溫度調控器16連接(例如兩者之間的連接結構可制作成類似usb接口形狀進行連接)，通過按壓溫度調控器16上的按鈕來調節加熱組件的溫度，其中按壓按鈕會出現不同顏的燈光，紅檔燈為50～60℃、藍檔燈為43～50℃、綠檔燈為35～43℃，其中溫度調控器16分兩種模式，示例的，常規模式：插電后，短按按鍵開啟加熱；短按按鍵依次在高檔(紅燈50℃)、中檔(藍燈45℃)、低檔(綠燈40℃)、待機檔(燈滅關閉加熱)4個檔位循環切換。智能模式：長按按鍵2秒進入智能模式，此時紅藍綠3燈依次循環閃爍，總共加熱時長為30分鐘(先50度加熱5分鐘后，轉45度加熱10分鐘，再轉40度加熱15分鐘)，到時間結束后或者短按按鍵關閉加熱，燈滅。溫度調控器16的一端與加熱毯的導電基底13的電源線引出接頭連接，另一端可制作成usb接口形狀，用于直接插入汽車的供電端口，為加熱毯提供工作電壓，實現加熱毯即插即用。
39.本實用新型提供的車載加熱毯，其形狀與人體腿部匹配，加熱部分采用具有遠紅外加熱理療功效的碳納米管柔性發熱膜14，加熱區域分為左右兩個部分，每部分兩片碳納米管柔性發熱膜14，擁有三秒即插即熱的性能，降低現有汽車電源損耗，提升續航能力。
40.本實用新型提供的車載加熱毯，利用碳納米管薄膜作為發熱材料，設計一種便攜式的低電壓加熱毯，可覆蓋于腿部或者腰部等重要部位，緩解長時間駕駛的肌肉疲勞，并提供保暖功能，提高冬季駕駛舒適度。并且，本產品的加熱速度快，效率高，節能環保，尤其適用于新能源電動汽車，緩解電動汽車冬季續航嚴重衰減、空調使用受限的難題。
41.以上所述，僅是本技術的幾個實施例，并非對本技術做任何形式的限制，雖然本技術以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限制本技術，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本技術技術方案的范圍內，利用上述揭示的技術內容做出些許的變動或修飾均等同于等效實施案例，均屬于技術方案范圍內。
技術特征：
1.一種車載加熱毯，其特征在于，包括：相對設置的外襯層和內襯層，以及夾設在所述外襯層和所述內襯層之間的加熱組件；所述加熱組件包括導電基底和設置在所述導電基底同一表面上的多個碳納米管柔性發熱膜；多個所述碳納米管柔性發熱膜均與所述導電基底電連接；多個所述碳納米管柔性發熱膜分為兩組、且分別設置在所述導電基底相對的兩端；兩組所述碳納米管柔性發熱膜之間并聯。2.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，同一組內的多個所述碳納米管柔性發熱膜之間串聯。3.根據權利要求1或2所述的車載加熱毯，其特征在于，所述加熱組件與所述外襯層和所述內襯層之間均設置有粘接層；所述粘接層用于將所述加熱組件與所述外襯層和所述內襯層粘接。4.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，所述導電基底為柔性電路板或導電銅箔。5.根據權利要求3所述的車載加熱毯，其特征在于，所述粘接層為熱熔膠膜。6.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，所述碳納米管柔性發熱膜的方阻為1～3ω/
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。7.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，所述外襯層和所述內襯層均為柔性絕緣布料。8.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，還包括：熱敏電阻，設置在所述碳納米管柔性發熱膜上、且與所述碳納米管柔性發熱膜電連接；溫度調控器，與所述導電基底的電源線連接，用于控制所述碳納米管柔性發熱膜的發熱溫度。9.根據權利要求8所述的車載加熱毯，其特征在于，所述溫度調控器上設置有指示燈，所述指示燈用于根據所述碳納米管柔性發熱膜的發熱溫度顯示不同的顏。10.根據權利要求1所述的車載加熱毯，其特征在于，所述車載加熱毯的工作電壓為5v或12v的車載電壓；所述車載加熱毯的工作功率小于或等于20w。
技術總結
本實用新型公開了一種車載加熱毯，屬于取暖產品技術領域，能夠解決現有利用空調進行車內加熱保溫的方式無法緩解駕駛人員的身體疲勞，從而導致體驗感較差的問題。所述車載加熱毯包括：相對設置的外襯層和內襯層，以及夾設在外襯層和內襯層之間的加熱組件；加熱組件包括導電基底和設置在導電基底同一表面上的多個碳納米管柔性發熱膜；多個碳納米管柔性發熱膜均與導電基底電連接；多個碳納米管柔性發熱膜分為兩組、且分別設置在導電基底相對的兩端；兩組碳納米管柔性發熱膜之間并聯。本實用新型用于駕駛取暖。新型用于駕駛取暖。新型用于駕駛取暖。
