一種智慧交通防護裝置的制作方法
1.本發明涉及交通防護技術領域，特別涉及一種智慧交通防護裝置。
背景技術：
2.交通防護設施主要以防護欄為主，防護欄主要部件由橫桿、立柱、豎桿組成，防護欄多應用于城市主干道路的中間，避免車輛與行人橫穿馬路，同時也確保車輛的順利行駛，提高了交通道路的有序性和安全性。
3.現有防護欄在使用時通過多個防護欄進行組裝形成一條防護線，防護欄之間常通過插接的方式固定在一起，以提高防護欄之間的穩定性，而在彎曲道路需要使用弧形的防護欄進行組合安裝，以保證對彎曲道路的正常分隔；現有防護欄上多會張貼有海報，而海報的張貼常通過膠粘的方式張貼到宣傳欄上，在進行海報更換時常通過撕拉方式去除舊海報，再將新海報張貼上去。
4.但是目前的防護欄主要存在以下問題：首先，現有防護欄在遇到彎道位置進行組裝時，需要兩種外形的防護欄進行組裝才能完成彎曲道路的分隔，其操作繁瑣且工作效率較低；其次，防護欄上的海報通過膠粘的方式進行張貼時，不僅張貼過程中不容易將海報工整貼合在防護欄上，更換海報時又費時費力。
5.所以為了提高防護欄之間的組裝與彎角調節效率，方便防護欄上海報的張貼以及更換；本發明提供了一種智慧交通防護裝置。
技術實現要素：
6.為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案；一種智慧交通防護裝置，包括立柱、橫桿、底座、u型桿、收卷裝置和連接機構；所述的立柱和橫桿數目均為二，所述立柱的下端面安裝有底座，兩個橫桿呈上下對稱的方式安裝在兩個立柱之間，橫桿兩端均貫穿立柱且位于立柱的外側，橫桿與立柱的連接處設置有橡膠套，橫桿上均勻開設有孔槽，且上下兩根橫桿上的孔槽相互對應，上下兩根橫桿上的孔槽內共同插設有若干個u型桿，u型桿開口向下，且u型桿與橫桿連接處安裝有橡膠套，所述的橫桿前后側均安裝有收卷裝置，所述的橫桿兩端設置有連接機構。
7.所述的收卷裝置包括筒套、軸套、調節機構、旋轉軸、固定槽、夾持機構和壓蓋，所述的兩個橫桿前后側均安裝有一個筒套，且筒套位于兩個立柱之間，筒套左側端面活動連接有軸套，上下對稱的兩個筒套的右側端面共同安裝有一個調節機構，筒套的內部安裝有旋轉軸，旋轉軸的兩端分別安裝在軸套和調節機構上，所述的旋轉軸上開設有固定槽，固定槽的內部設置有夾持機構，固定槽上方設置有壓蓋，且壓蓋的一端與旋轉軸鉸接，壓蓋的另一端通過卡接的方式與旋轉軸連接。
8.所述的連接機構包括不完全齒輪、圓孔、收縮件、匚型槽、軸桿、固定件、擋塊和直齒輪，所述的橫桿左側端面設置有不完全齒輪，不完全齒輪的中部開設有圓孔，圓孔內設置有收縮件，所述的橫桿左側端面開設有匚型槽，匚型槽的內部通過轉動配合的方式安裝有
軸桿，軸桿的上端貫穿橫桿，且位于橫桿外側，橫桿外側的軸桿端設置有固定件，橫桿外側的軸桿圓周外壁上對稱設置有擋塊，所述的匚型槽的內部設置有直齒輪，直齒輪套設在軸桿上，且直齒輪與不完全齒輪嚙合。
9.優選的，所述的調節機構包括方殼、轉輪、手輪、凹槽、珠鏈、t型柱、一號壓縮彈簧和壓塊，所述的橫桿的右側端面安裝有方殼，方殼內部上下對稱設置有轉輪，且轉輪的右側端面安裝有手輪，手輪貫穿方殼且位于方殼的外部，轉輪與旋轉軸位于同一軸線上，轉輪的圓周外壁沿其周向方向上均勻設置有凹槽，上下對稱的兩個轉輪之間設置有珠鏈，且珠鏈與凹槽配合，方殼的上端貫穿有t型柱，t型柱的水平段的下端面與方殼的上端面之間設置有一號壓縮彈簧，且一號壓縮彈簧套設在t型桿上，t型桿的下端面設置有壓塊，且壓塊與珠鏈抵觸。
10.優選的，所述的夾持機構包括伸縮桿、翹塊、t型塊、壓柱、凵型塊、二號壓縮彈簧、滑槽、壓桿、三號壓縮彈簧、壓板、通槽、凸塊和一號壓簧，所述的壓蓋內側鉸接有伸縮桿，伸縮桿的端部通過銷軸安裝有翹塊，翹塊的中部通過銷軸安裝在旋轉軸上，翹塊的內側端面通過銷軸安裝有t型塊，t型塊的外側端面安裝有壓柱，固定槽的內側端面安裝有凵型塊，所述的壓柱貫穿凵型塊且位于凵型塊內部，凵型塊的內側端面與t型塊的外側端面之間設置與二號壓縮彈簧，且二號壓縮彈簧套設在壓柱上，所述的凵型塊的外側內部開設有滑槽，且壓桿通過滑動配合的方式安裝在滑槽內，壓桿的外側端面設置有圓頂，圓頂內側端面與凵型塊的外側端面在之間設置有三號壓縮彈簧，且三號壓縮彈簧套設在壓桿上，凵型塊的外側設置有壓板，壓板貫穿凵型塊且位于凵型塊的外側，壓板的外側設置有通槽，所述的壓桿穿過通槽，壓桿的內側端設置有凸塊，且凸塊與壓板抵觸，壓板的內側端面與滑槽的外側端面之間設置有一號壓簧，且一號壓簧套設在壓板上。
11.優選的，所述的固定件包括方槽、二號壓簧、方帽、彈柱、拉板、卡柱和卡槽，所述的橫桿上端面設置有方槽，方槽的底壁設置有二號壓簧，二號壓簧的上端面設置有方帽，方帽的下端面均勻設置有彈柱，且彈柱呈圓周分布，彈柱與擋塊貼合擠壓，且彈柱內的彈簧彈性系數小于二號壓簧的彈性系數，所述的方帽上端面通過軸柱安裝有拉板，拉板的下端面對稱設置有卡柱，橫桿的上表面左右對稱開設有卡槽，且卡柱與卡槽配合固定。
12.優選的，所述的收縮件包括推塊、一號拉伸彈簧、滾桿、推環、一號繩索、線槽、二號繩索和發條彈簧，所述的推塊數目為二，兩個推塊之間通過滑動配合的方式安裝在圓孔內，所述的匚型槽內壁上下對稱設置有圓槽，且圓槽與推塊配合固定，兩個推塊之間安裝有一號拉伸彈簧，一號拉伸彈簧的前后兩側呈對角關系均安裝有一個滾桿，且滾桿的兩端通過轉動配合的方式安裝在圓孔內壁上，所述的橫桿左側圓周外壁上設置有推環，所述一號拉伸彈簧前側的滾桿中部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有一號繩索，一號繩索的兩端位于滾桿的兩側，且一號繩索的兩端朝向相反，一號繩索的兩端分別與兩個推塊的內側端面連接，一號拉伸彈簧前側的滾桿端部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有二號繩索，二號繩索的一端固定安裝在滾桿上，橫桿左端的內部開設有線槽，且線槽與圓孔相連通，線槽的內壁安裝有滾輪，二號繩索的另一端繞過滾輪與推環的內壁連接，一號拉伸彈簧前后側的兩個滾桿上的一號繩索纏繞方向和二號繩索纏繞方向均呈上下鏡向的關系，滾桿的外側端面上安裝有發條彈簧，且發條彈簧安裝在圓孔內壁上。
13.優選的，所述的筒套包括上環蓋、下環蓋、二號拉伸彈簧、j型塊和卡口，所述的下
環蓋安裝外橫桿的圓周外壁上，上環蓋的一端與下環蓋一端通過銷軸連接，上環蓋的另一端通過滑動配合的方式安裝有j型塊，且j型塊的內側端面與上環蓋的外側端面之間安裝有二號拉伸彈簧，且二號拉伸彈簧套設在j型塊上，下環蓋的內側壁開設有卡口,且上環蓋與下環蓋之間通過j型塊與卡口配合進行固定。
14.優選的，所述的軸套的圓周外壁設置有環槽，上環蓋左側內壁與下環蓋左側內壁均設置有卡塊，且軸套通過環槽與卡塊的配合固定。
15.優選的，所述t型柱的下部圓周外壁上設置有外螺紋，所述的方殼上均勻設置有內螺紋，t型柱通過內螺紋與外螺紋的配合與方殼固定。
16.本發明的有益效果在于：一、本發明通過收卷裝置實現海報的快速夾持更換以及對海報的張緊度以及位置的調節，保證了海報的展示效果，通過連接機構實現防護欄之間連接后可進行轉動調節角度，保證彎道處防護欄的簡單操作使用。
17.二、本發明設置的收卷裝置通過夾持機構對海報進行夾緊，并且通過壓板與壓桿的配合使海報向外拉出的力越大，海報被夾持的越緊，保證了海報的穩定展示；通過調節機構可控制旋轉軸旋轉并對海報進行張緊，并且通過旋轉軸的旋轉可以對海報進行上下位置的調節，保證海報展示的完整性。
18.三、本發明設置的連接機構通過不完全齒輪與直齒輪之間的嚙合轉動，實現防護欄之間的轉動調節，并通過固定件實現對轉軸運動狀態的控制保證防護欄的調節以及調節后防護欄之間的穩固性，通過收縮件實現防護欄之間的快速連接與分離，提高了防護欄之間的連接效率。
附圖說明
19.下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
20.圖1是本發明的立體結構示意圖。
21.圖2是本發明的拼接示意圖。
22.圖3是本發明的不完全齒輪和直齒輪之間的結構示意圖。
23.圖4是本發明的連接機構結構示意圖。
24.圖5是本發明圖4中a處局部放大圖。
25.圖6是本發明的固定件的立體結構示意圖。
26.圖7是本發明的收卷裝置結構示意圖。
27.圖8是本發明的夾持機構結構示意圖。
28.圖9是本發明圖8中的b處局部放大圖。
29.圖10是本發明圖9中的c處局部放大圖。
30.圖11是本發明的筒套結構示意圖。
31.圖中：1、立柱；2、橫桿；3、底座；4、u型桿；5、收卷裝置；6、連接機構；50、筒套；51、軸套；52、調節機構；53、旋轉軸；54、固定槽；55、夾持機構；56、壓蓋；60、不完全齒輪；61、圓孔；62、收縮件；63、匚型槽；64、軸桿；65、固定件；66、擋塊；67、直齒輪；520、方殼；521、轉輪；522、手輪；523、凹槽；524、珠鏈；525、t型柱；526、一號壓縮彈簧；527、壓塊；550、伸縮桿；551、翹塊；552、t型塊；553、壓柱；554、凵型塊；555、二號壓縮彈簧；556、滑槽；7、壓桿；71、三號壓縮彈簧；72、壓板；73、通槽；74、凸塊；75、一號壓簧；650、方槽；651、二號壓簧；652、方
帽；653、彈柱；654、拉板；655、卡柱；656、卡槽；620、推塊；621、一號拉伸彈簧；622、滾桿；623、推環；624、一號繩索；625、線槽；626、二號繩索；627、發條彈簧；500、上環蓋；501、下環蓋；502、二號拉伸彈簧；503、j型塊；504、卡口；510、環槽；511、卡塊。
具體實施方式
32.下面參考附圖對本發明的實施例進行說明。在此過程中，為確保說明的明確性和便利性，我們可能對圖示中線條的寬度或構成要素的大小進行夸張的標示。
33.另外，下文中的用語基于本發明中的功能而定義，可以根據使用者、運用者的意圖或慣例而不同。因此，這些用語基于本說明書的全部內容進行定義。
34.參閱圖1，一種智慧交通防護裝置，包括立柱1、橫桿2、底座3、u型桿4、收卷裝置5和連接機構6；所述的立柱1和橫桿2數目均為二，所述立柱1的下端面安裝有底座3，兩個橫桿2呈上下對稱的方式安裝在兩個立柱1之間，橫桿2兩端均貫穿立柱1且位于立柱1的外側，橫桿2與立柱1的連接處設置有橡膠套，橫桿2上均勻開設有孔槽，且上下兩根橫桿2上的孔槽相互對應，上下兩根橫桿2上的孔槽內共同插設有若干個u型桿4，u型桿4開口向下，且u型桿4與橫桿2連接處安裝有橡膠套，所述的橫桿2前后側均安裝有收卷裝置5，所述的橫桿2兩端設置有連接機構6。
35.參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，所述的連接機構6包括不完全齒輪60、圓孔61、收縮件62、匚型槽63、軸桿64、固定件65、擋塊66和直齒輪67，所述的橫桿2左側端面設置有不完全齒輪60，不完全齒輪60的中部開設有圓孔61，圓孔61內設置有收縮件62，所述的橫桿2左側端面開設有匚型槽63，匚型槽63的內部通過轉動配合的方式安裝有軸桿64，軸桿64的上端貫穿橫桿2，且位于橫桿2外側，橫桿2外側的軸桿64端設置有固定件65，橫桿2外側的軸桿64圓周外壁上對稱設置有擋塊66，所述的匚型槽63的內部設置有直齒輪67，直齒輪67套設在軸桿64上，且直齒輪67與不完全齒輪60嚙合；當需要將兩個防護欄進行連接時，先人工將不完全齒輪60插入到匚型槽63內并與直齒輪67進行嚙合，通過收縮件62使兩個防護欄連接到一塊，然后可轉動其中一個防護欄進行兩個防護欄之間的角度調節以保證對彎曲道路的正常分隔，調節好后通過固定件65將直齒輪67固定，從而限制連接處的轉動，進而提高防護欄連接后的整體穩定性。
36.參閱圖2、圖3和圖4，所述的收縮件62包括推塊620、一號拉伸彈簧621、滾桿622、推環623、一號繩索624、線槽625、二號繩索626和發條彈簧627，所述的推塊620數目為二，兩個推塊620之間通過滑動配合的方式安裝在圓孔61內，所述的匚型槽63內壁上下對稱設置有圓槽，且圓槽與推塊620配合固定，兩個推塊620之間安裝有一號拉伸彈簧621，一號拉伸彈簧621的前后兩側呈對角關系均安裝有一個滾桿622，且滾桿622的兩端通過轉動配合的方式安裝在圓孔61內壁上，所述的橫桿2左側圓周外壁上設置有推環623，所述一號拉伸彈簧621前側的滾桿622中部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有一號繩索624，一號繩索624的兩端位于滾桿622的兩側，且一號繩索624的兩端朝向相反，一號繩索624的兩端分別與兩個推塊620的內側端面連接，一號拉伸彈簧621前側的滾桿622端部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有二號繩索626，二號繩索626的一端固定安裝在滾桿622上，橫桿2左端的內部開設有線槽625，且線槽625與圓孔61相連通，線槽625的內壁安裝有滾輪，二號繩索626的另一端繞過滾輪與推環623的內壁連接，一號拉伸彈簧621前后側的兩個滾桿622上的一號繩索624纏繞方
向和二號繩索626纏繞方向均呈上下鏡向的關系，滾桿622的外側端面上安裝有發條彈簧627，且發條彈簧627安裝在圓孔61內壁上；當需要將兩個防護欄進行分離時，先通過人工向右拉動推環623，推環623向右移動的同時會拉動二號繩索626，二號繩索626被拉動伸長會帶動滾桿622進行轉動，同時發條彈簧627會進行收縮，滾桿622轉動會使一號繩索624兩端向內收卷同時將兩個推塊620向內拉動，一號拉伸彈簧621被壓縮，此時推塊620脫離圓槽，可將兩個防護欄進行分離；放開推環623后，發條彈簧627復原，滾桿622進行反轉并對二號繩索626進行收卷，同時一號拉伸彈簧621的復位會拉動一號繩索624進行移動張緊。
37.參閱圖2、圖4、圖5和圖6，所述的固定件65包括方槽650、二號壓簧651、方帽652、彈柱653、拉板654、卡柱655和卡槽656，所述的橫桿2上端面設置有方槽650，方槽650的底壁設置有二號壓簧651，二號壓簧651的上端面設置有方帽652，方帽652的下端面均勻設置有彈柱653，且彈柱653呈圓周分布，彈柱653與擋塊66貼合擠壓，且彈柱653內的彈簧彈性系數小于二號壓簧651的彈性系數，所述的方帽652上端面通過軸柱安裝有拉板654，拉板654的下端面對稱設置有卡柱655，橫桿2的上表面左右對稱開設有卡槽656，且卡柱655與卡槽656配合固定；具體使用時，先人工拉起并旋轉拉板654使卡柱655落入卡槽656內，此時可對防護欄進行轉動，調節好后人工拉起并旋轉拉板654，使卡柱655遠離卡槽656，放開拉板654后二號壓簧651復位，方帽652向下移動的同時擋塊66與部分彈柱653抵觸壓縮，擋塊66的兩側被相鄰的兩個彈柱653抵擋，限制了旋轉運動，從而提高防護欄連接后的整體穩定性。
38.參閱圖2、圖7、圖8和圖9，所述的收卷裝置5包括筒套50、軸套51、調節機構52、旋轉軸53、固定槽54、夾持機構55和壓蓋56，所述的兩個橫桿2前后側均安裝有一個筒套50，且筒套50位于兩個立柱1之間，筒套50左側端面活動連接有軸套51，活動連接的方式方便取下軸套51對旋轉軸53進行安裝以及更換，上下對稱的兩個筒套50的右側端面共同安裝有一個調節機構52，筒套50的內部安裝有旋轉軸53，旋轉軸53的兩端分別安裝在軸套51和調節機構52上，所述的旋轉軸53上開設有固定槽54，固定槽54的內部設置有夾持機構55，固定槽54上方設置有壓蓋56，且壓蓋56的一端與旋轉軸53鉸接，壓蓋56的另一端通過卡接的方式與旋轉軸53連接；具體使用本裝置時，首先人工打開筒套50并取下軸套51，再將旋轉軸53一端安裝到調節機構52上，之后將軸套51安裝到旋轉軸53的另一端，然后人工打開壓蓋56，將海報的一端放置到上方的夾持機構55位置，關閉壓蓋56，海報通過夾持機構55被夾緊，再將海報的另一端固定到下方的夾持機構55上，然后通過調節機構52對海報的張緊度以及位置進行調節，保證海報的穩定性以及展示效果。
39.參閱圖1和圖11，所述的筒套50包括上環蓋500、下環蓋501、二號拉伸彈簧502、j型塊503和卡口504，所述的下環蓋501安裝外橫桿2的圓周外壁上，上環蓋500的一端與下環蓋501一端通過銷軸連接，上環蓋500的另一端通過滑動配合的方式安裝有j型塊503，且j型塊503的內側端面與上環蓋500的外側端面之間安裝有二號拉伸彈簧502，且二號拉伸彈簧502套設在j型塊503上，下環蓋501的內側壁開設有卡口504,且上環蓋500與下環蓋501之間通過j型塊503與卡口504配合進行固定。
40.參閱圖7，所述的軸套51的圓周外壁設置有環槽510，上環蓋500左側內壁與下環蓋501左側內壁均設置有卡塊511，且軸套51通過環槽510與卡塊511的配合固定。
41.當需要安裝旋轉軸53時，先人工將j型塊503向內部推動，并將上環蓋500打開，然后將軸套51取下，再將旋轉軸53的一端與調節機構52連接，之后將軸套51安裝在旋轉軸53
的另一端，且通過環槽510與卡塊511的配合將軸套51安裝在旋轉軸53左側，然后再人工向內部推動j型塊503，并將上環蓋500與下環蓋501貼合，此時二號拉伸彈簧502被壓縮，放開j型塊503在二號拉伸彈簧502的作用下j型塊503復位，j型塊503與卡口504配合將上環蓋500與下環蓋501固定在一起，同時上環蓋500上的卡塊511與環槽510配合，使軸套51固定在旋轉軸53的左側。
42.參閱圖8、圖9和圖10，所述的夾持機構55包括伸縮桿550、翹塊551、t型塊552、壓柱553、凵型塊554、二號壓縮彈簧555、滑槽556、壓桿7、三號壓縮彈簧71、壓板72、通槽73、凸塊74和一號壓簧75，所述的壓蓋56內側鉸接有伸縮桿550，伸縮桿550的端部通過銷軸安裝有翹塊551，翹塊551的中部通過銷軸安裝在旋轉軸53上，翹塊551的內側端面通過銷軸安裝有t型塊552，t型塊552的外側端面安裝有壓柱553，固定槽54的內側端面安裝有凵型塊554，所述的壓柱553貫穿凵型塊554且位于凵型塊554內部，凵型塊554的內側端面與t型塊552的外側端面之間設置與二號壓縮彈簧555，且二號壓縮彈簧555套設在壓柱553上，所述的凵型塊554的外側內部開設有滑槽556，且壓桿7通過滑動配合的方式安裝在滑槽556內，壓桿7的外側端面設置有圓頂，圓頂內側端面與凵型塊554的外側端面在之間設置有三號壓縮彈簧71，且三號壓縮彈簧71套設在壓桿7上，凵型塊554的外側設置有壓板72，壓板72貫穿凵型塊554且位于凵型塊554的外側，壓板72的外側設置有通槽73，所述的壓桿7穿過通槽73，壓桿7的內側端設置有凸塊74，且凸塊74與壓板72抵觸，壓板72的內側端面與滑槽556的外側端面之間設置有一號壓簧75，且一號壓簧75套設在壓板72上；當需要更換海報時，先人工將上下對稱的兩個收卷裝置5的筒套50和壓蓋56打開，此時夾持機構55松開不對海報進行夾緊，之后取下舊海報將新的海報一端放置到上方的凵型塊554內，然后關閉壓蓋56，伸縮桿550向內部擠壓，翹塊551將t型塊552向外抵壓，并推動壓柱553對凵型塊554內的海報進行擠壓固定，當海報被調節機構52張緊時，夾持機構55處的海報會有向外拉動的趨勢，此時壓桿7被向下擠壓，同時凸塊74會擠壓壓板72向凵型塊554內部移動，并對海報進行擠壓，海報向外拉出的趨勢越大，壓桿7被向下壓的力度越大，從而壓板72對海報的擠壓力度越大，進而提高海報在收卷裝置5中的穩定性。
43.參閱圖2和圖7，所述的調節機構52包括方殼520、轉輪521、手輪522、凹槽523、珠鏈524、t型柱525、一號壓縮彈簧526和壓塊527，所述的橫桿2的右側端面安裝有方殼520，方殼520內部上下對稱設置有轉輪521，且轉輪521的右側端面安裝有手輪522，手輪522貫穿方殼520且位于方殼520的外部，轉輪521與旋轉軸53位于同一軸線上，轉輪521的圓周外壁沿其周向方向上均勻設置有凹槽523，上下對稱的兩個轉輪521之間設置有珠鏈524，且珠鏈524與凹槽523配合，方殼520的上端貫穿有t型柱525，t型柱525的下部圓周外壁上設置有外螺紋，所述的方殼520上均勻設置有內螺紋，t型柱525通過內螺紋與外螺紋的配合與方殼520固定，t型柱525的水平段的下端面與方殼520的上端面之間設置有一號壓縮彈簧526，且一號壓縮彈簧526套設在t型桿上，t型桿的下端面設置有壓塊527，且壓塊527與珠鏈524抵觸；當需要對海報的張緊度以及上下位置進行調節時，先人工向外拉動t型柱525，同時旋轉t型柱525使t型柱525固定到方殼520上，使壓塊527不對珠鏈524的運動形成干涉，此時一號壓縮彈簧526被拉伸；然后再人工轉動手輪522，通過轉輪521和珠鏈524帶動旋轉軸53進行轉動，并對海報進行收卷提高海報的張緊度，通過改變手輪522的旋轉方向對海報的上下位置進行調整保證海報的展示效果，調節好后，旋轉t型柱525使t型柱525與方殼520之間進行滑
動配合，同時被拉伸的一號壓縮彈簧526復位并拉動t型柱525向下移動，同時t型柱525將壓塊527向下推動并與珠鏈524抵觸，使轉輪521固定，從而海報能夠維持現有的張緊度以及位置展示。
44.具體使用此交通防護裝置時，先人工將橫桿2上的不完全齒輪60端插入匚型槽63內并通過推塊620與圓槽的配合將兩個防護欄連接到一起，然后轉動防護欄進行角度調節，調節完成后通過固定件65將直齒輪67進行固定，從而使兩個防護欄之間的連接處固定，進而提高防護欄連接后的整體穩定性，當需要分離兩個防護欄時，可以通過收縮件62將兩個防護欄進行快速分離；當需要展示海報時，先人工打開上方筒套50和壓蓋56通過夾持機構55將海報一端固定，再通過下方的夾持機構55將海報另一端固定，然后通過調節機構52對海報的張緊度和位置進行調節，調節完成后通過壓塊527與珠鏈524的擠壓抵觸，使海報進行保持現有張緊度與位置展示。
45.以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種智慧交通防護裝置，包括立柱(1)、橫桿(2)、底座(3)、u型桿(4)、收卷裝置(5)和連接機構(6)；其特征在于：所述的立柱(1)和橫桿(2)數目均為二，所述立柱(1)的下端面安裝有底座(3)，兩個橫桿(2)呈上下對稱的方式安裝在兩個立柱(1)之間，橫桿(2)兩端均貫穿立柱(1)且位于立柱(1)的外側，橫桿(2)與立柱(1)的連接處設置有橡膠套，橫桿(2)上均勻開設有孔槽，且上下兩根橫桿(2)上的孔槽相互對應，上下兩根橫桿(2)上的孔槽內共同插設有若干個u型桿(4)，u型桿(4)開口向下，且u型桿(4)與橫桿(2)連接處安裝有橡膠套，所述的橫桿(2)前后側均安裝有收卷裝置(5)，所述的橫桿(2)兩端設置有連接機構(6)；其中：所述的收卷裝置(5)包括筒套(50)、軸套(51)、調節機構(52)、旋轉軸(53)、固定槽(54)、夾持機構(55)和壓蓋(56)，所述的兩個橫桿(2)前后側均安裝有一個筒套(50)，且筒套(50)位于兩個立柱(1)之間，筒套(50)左側端面活動連接有軸套(51)，上下對稱的兩個筒套(50)的右側端面共同安裝有一個調節機構(52)，筒套(50)的內部安裝有旋轉軸(53)，旋轉軸(53)的兩端分別安裝在軸套(51)和調節機構(52)上，所述的旋轉軸(53)上開設有固定槽(54)，固定槽(54)的內部設置有夾持機構(55)，固定槽(54)上方設置有壓蓋(56)，且壓蓋(56)的一端與旋轉軸(53)鉸接，壓蓋(56)的另一端通過卡接的方式與旋轉軸(53)連接；所述的連接機構(6)包括不完全齒輪(60)、圓孔(61)、收縮件(62)、匚型槽(63)、軸桿(64)、固定件(65)、擋塊(66)和直齒輪(67)，所述的橫桿(2)左側端面設置有不完全齒輪(60)，不完全齒輪(60)的中部開設有圓孔(61)，圓孔(61)內設置有收縮件(62)，所述的橫桿(2)左側端面開設有匚型槽(63)，匚型槽(63)的內部通過轉動配合的方式安裝有軸桿(64)，軸桿(64)的上端貫穿橫桿(2)，且位于橫桿(2)外側，橫桿(2)外側的軸桿(64)端設置有固定件(65)，橫桿(2)外側的軸桿(64)圓周外壁上對稱設置有檔塊(66)，所述的匚型槽(63)的內部設置有直齒輪(67)，直齒輪(67)套設在軸桿(64)上，且直齒輪(67)與不完全齒輪(60)嚙合。2.根據權利要求1所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的調節機構(52)包括方殼(520)、轉輪(521)、手輪(522)、凹槽(523)、珠鏈(524)、t型柱(525)、一號壓縮彈簧(526)和壓塊(527)，所述的橫桿(2)的右側端面安裝有方殼(520)，方殼(520)內部上下對稱設置有轉輪(521)，且轉輪(521)的右側端面安裝有手輪(522)，手輪(522)貫穿方殼(520)且位于方殼(520)的外部，轉輪(521)與旋轉軸(53)位于同一軸線上，轉輪(521)的圓周外壁沿其周向方向上均勻設置有凹槽(523)，上下對稱的兩個轉輪(521)之間設置有珠鏈(524)，且珠鏈(524)與凹槽(523)配合，方殼(520)的上端貫穿有t型柱(525)，t型柱(525)的水平段的下端面與方殼(520)的上端面之間設置有一號壓縮彈簧(526)，且一號壓縮彈簧(526)套設在t型桿上，t型桿的下端面設置有壓塊(527)，且壓塊(527)與珠鏈(524)抵觸。3.根據權利要求1所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的夾持機構(55)包括伸縮桿(550)、翹塊(551)、t型塊(552)、壓柱(553)、凵型塊(554)、二號壓縮彈簧(555)、滑槽(556)、壓桿(7)、三號壓縮彈簧(71)、壓板(72)、通槽(73)、凸塊(74)和一號壓簧(75)，所述的壓蓋(56)內側鉸接有伸縮桿(550)，伸縮桿(550)的端部通過銷軸安裝有翹塊(551)，翹塊(551)的中部通過銷軸安裝在旋轉軸(53)上，翹塊(551)的內側端面通過銷軸安裝有t型塊(552)，t型塊(552)的外側端面安裝有壓柱(553)，固定槽(54)的內側端面安裝有凵型塊(554)，所述的壓柱(553)貫穿凵型塊(554)且位于凵型塊(554)內部，凵型塊(554)的內側端
面與t型塊(552)的外側端面之間設置與二號壓縮彈簧(555)，且二號壓縮彈簧(555)套設在壓柱(553)上，所述的凵型塊(554)的外側內部開設有滑槽(556)，且壓桿(7)通過滑動配合的方式安裝在滑槽(556)內，壓桿(7)的外側端面設置有圓頂，圓頂內側端面與凵型塊(554)的外側端面在之間設置有三號壓縮彈簧(71)，且三號壓縮彈簧(71)套設在壓桿(7)上，凵型塊(554)的外側設置有壓板(72)，壓板(72)貫穿凵型塊(554)且位于凵型塊(554)的外側，壓板(72)的外側設置有通槽(73)，所述的壓桿(7)穿過通槽(73)，壓桿(7)的內側端設置有凸塊(74)，且凸塊(74)與壓板(72)抵觸，壓板(72)的內側端面與滑槽(556)的外側端面之間設置有一號壓簧(75)，且一號壓簧(75)套設在壓板(72)上。4.根據權利要求1所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的固定件(65)包括方槽(650)、二號壓簧(651)、方帽(652)、彈柱(653)、拉板(654)、卡柱(655)和卡槽(656)，所述的橫桿(2)上端面設置有方槽(650)，方槽(650)的底壁設置有二號壓簧(651)，二號壓簧(651)的上端面設置有方帽(652)，方帽(652)的下端面均勻設置有彈柱(653)，且彈柱(653)呈圓周分布，彈柱(653)與擋塊(66)貼合擠壓，且彈柱(653)內的彈簧彈性系數小于二號壓簧(651)的彈性系數，所述的方帽(652)上端面通過軸柱安裝有拉板(654)，拉板(654)的下端面對稱設置有卡柱(655)，橫桿(2)的上表面左右對稱開設有卡槽(656)，且卡柱(655)與卡槽(656)配合固定。5.根據權利要求1所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的收縮件(62)包括推塊(620)、一號拉伸彈簧(621)、滾桿(622)、推環(623)、一號繩索(624)、線槽(625)、二號繩索(626)和發條彈簧(627)，所述的推塊(620)數目為二，兩個推塊(620)之間通過滑動配合的方式安裝在圓孔(61)內，所述的匚型槽(63)內壁上下對稱設置有圓槽，且圓槽與推塊(620)配合固定，兩個推塊(620)之間安裝有一號拉伸彈簧(621)，一號拉伸彈簧(621)的前后兩側呈對角關系均安裝有一個滾桿(622)，且滾桿(622)的兩端通過轉動配合的方式安裝在圓孔(61)內壁上，所述的橫桿(2)左側圓周外壁上設置有推環(623)，所述一號拉伸彈簧(621)前側的滾桿(622)中部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有一號繩索(624)，一號繩索(624)的兩端位于滾桿(622)的兩側，且一號繩索(624)的兩端朝向相反，一號繩索(624)的兩端分別與兩個推塊(620)的內側端面連接，一號拉伸彈簧(621)前側的滾桿(622)端部圓周外壁上呈逆時針方式纏繞有二號繩索(626)，二號繩索(626)的一端固定安裝在滾桿(622)上，橫桿(2)左端的內部開設有線槽(625)，且線槽(625)與圓孔(61)相連通，線槽(625)的內壁安裝有滾輪，二號繩索(626)的另一端繞過滾輪與推環(623)的內壁連接，一號拉伸彈簧(621)前后側的兩個滾桿(622)上的一號繩索(624)纏繞方向和二號繩索(626)纏繞方向均呈上下鏡向的關系，滾桿(622)的外側端面上安裝有發條彈簧(627)，且發條彈簧(627)安裝在圓孔(61)內壁上。6.根據權利要求1所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的筒套(50)包括上環蓋(500)、下環蓋(501)、二號拉伸彈簧(502)、j型塊(503)和卡口(504)，所述的下環蓋(501)安裝外橫桿(2)的圓周外壁上，上環蓋(500)的一端與下環蓋(501)一端通過銷軸連接，上環蓋(500)的另一端通過滑動配合的方式安裝有j型塊(503)，且j型塊(503)的內側端面與上環蓋(500)的外側端面之間安裝有二號拉伸彈簧(502)，且二號拉伸彈簧(502)套設在j型塊(503)上，下環蓋(501)的內側壁開設有卡口(504),且上環蓋(500)與下環蓋(501)之間通過j型塊(503)與卡口(504)配合進行固定。
7.根據權利要求6所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述的軸套(51)的圓周外壁設置有環槽(510)，上環蓋(500)左側內壁與下環蓋(501)左側內壁均設置有卡塊(511)，且軸套(51)通過環槽(510)與卡塊(511)的配合固定。8.根據權利要求2所述的一種智慧交通防護裝置，其特征在于：所述t型柱(525)的下部圓周外壁上設置有外螺紋，所述的方殼(520)上均勻設置有內螺紋，t型柱(525)通過內螺紋與外螺紋的配合與方殼(520)固定。
技術總結
本發明涉及交通防護技術領域，特別涉及一種智慧交通防護裝置；包括立柱、橫桿、底座、U型桿、收卷裝置和連接機構；本發明解決了目前的防護欄在遇到彎曲道路進行組裝時，需要兩種外形的防護欄進行組裝才能完成彎曲道路的分隔，其操作繁瑣且工作效率較低，以及海報張貼過程中不易將海報工整貼合在防護欄上，更換海報時又費時費力等問題；本發明提高了防護欄之間的組裝與彎角調節效率，方便了防護欄上海報的張貼以及更換。貼以及更換。貼以及更換。
