一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
1.本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
2.現(xiàn)有技術(shù)中，自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)如附圖1所示，排氣尾管通過支架直接固定在ats（后處理系統(tǒng)）箱的本體上，由于ats箱殼體較薄，很容易造成殼體開裂，影響ats的使用壽命；另外現(xiàn)有技術(shù)中，在尾氣加熱口附近設(shè)置了單向閥，不僅成本高，且容易因為誤操作，單向閥和排氣口同時關(guān)閉，造成ats箱的損壞。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
3.針對背景技術(shù)的問題，本實用新型提供一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)影響ats箱的使用壽命、布置成本高的問題。
4.為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供了一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，包括貨箱、車架和ats箱，所述貨箱設(shè)置有尾氣加熱裝置，所述ats箱設(shè)置在車架外側(cè)面上，所述ats箱設(shè)置在貨箱下方，ats箱的排氣口設(shè)置在ats箱的右下部，所述尾氣加熱裝置的接口設(shè)置在ats箱的左側(cè)，其創(chuàng)新點在于：還包括排氣尾管、第一支架和第二支架；所述排氣尾管包括自右向左依次連接的彎管、波紋管、三通管和加熱管，所述加熱管包括水平段和豎直段，所述水平段與豎直段之間設(shè)置有過渡段；所述三通管包括主管和支管，所述主管的一端與波紋管連接，所述主管的另一端為開放端，所述支管的一端與所述主管的中部連通，所述支管的另一端與加熱管的水平段連接；所述主管的開放端設(shè)置有蓋板，所述蓋板的開閉能控制所述主管內(nèi)腔與大氣的連通或隔斷；
5.所述彎管與ats箱的排氣口連接，所述加熱管的豎直段與所述尾氣加熱裝置的接口連接；所述第一支架的一端與車架固定連接，第一支架的另一端與三通管的主管固定連接；所述第二支架的一端與車架固定連接，第二支架的另一端與加熱管的豎直段固定連接。
6.進一步地，所述支管與加熱管的水平段通過法蘭連接。
7.進一步地，所述加熱管與所述尾氣加熱裝置通過法蘭連接；
8.進一步地，所述第一支架與三通管通過螺栓連接；所述第二支架與加熱管通過螺栓連接。
9.采用本實用新型的方法，具有以下的有益效果：由于本申請所述結(jié)構(gòu)將排氣尾管通過第一支架和第二支架固定連接到車架上，將波紋管設(shè)置在ats箱的排氣口附近，能降低排氣尾管的震動對ats箱的影響，大大減少對ats箱可能的損壞，提高了ats箱的使用壽命；另一方面，去掉單向閥，避免誤操作，不僅節(jié)約成本，還進一步減少對ats箱的不利影響，提高ats箱的壽命。
附圖說明
10.本實用新型的附圖說明如下。
11.附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
12.附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
13.圖中：1、ats箱；2、排氣尾管；3、第一支架；4、第二支架；5、蓋板；21、彎管；22、波紋管；23、三通管；24、加熱管。
具體實施方式
14.下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明。
15.如附圖2所示的自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，包括貨箱（圖中未示出）、車架（圖中未示出）和ats箱1，所述貨箱設(shè)置有尾氣加熱裝置，所述ats箱1設(shè)置在車架外側(cè)面上，所述ats箱1設(shè)置在貨箱下方，ats箱1的排氣口設(shè)置在ats箱的右下部，所述尾氣加熱裝置的接口設(shè)置在ats箱的左側(cè)，還包括排氣尾管2、第一支架3和第二支架4；所述排氣尾管2包括自右向左依次連接的彎管21、波紋管22、三通管23和加熱管24，所述加熱管24包括水平段和豎直段，所述水平段與豎直段之間設(shè)置有過渡段；所述三通管23包括主管和支管，所述主管的一端與波紋管22連接，所述主管的另一端為開放端，所述支管的一端與所述主管的中部連通，所述支管的另一端與加熱管24的水平段連接；所述主管的開放端設(shè)置有蓋板5，所述蓋板5的開閉能控制所述主管內(nèi)腔與大氣的連通或隔斷；
16.所述彎管21與ats箱1的排氣口連接，所述加熱管24的豎直段與所述尾氣加熱裝置的接口連接；所述第一支架3的一端與車架固定連接，第一支架3的另一端與三通管23的主管固定連接；所述第二支架4的一端與車架固定連接，第二支架4的另一端與加熱管24的豎直段固定連接。
17.為了便于運輸、安裝，所述支管與加熱管24的水平段通過法蘭連接。
18.為了便于安裝、拆卸，所述加熱管24與所述尾氣加熱裝置通過法蘭連接；
19.為了便于裝拆、維護，所述第一支架3與三通管23通過螺栓連接；所述第二支架4與加熱管24通過螺栓連接。
技術(shù)特征：
1.一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，包括貨箱、車架和ats箱（1），所述貨箱設(shè)置有尾氣加熱裝置，所述ats箱（1）設(shè)置在車架外側(cè)面上，所述ats箱（1）設(shè)置在貨箱下方，ats箱（1）的排氣口設(shè)置在ats箱的右下部，所述尾氣加熱裝置的接口設(shè)置在ats箱的左側(cè)，其特征在于：還包括排氣尾管（2）、第一支架（3）和第二支架（4）；所述排氣尾管（2）包括自右向左依次連接的彎管（21）、波紋管（22）、三通管（23）和加熱管（24），所述加熱管（24）包括水平段和豎直段，所述水平段與豎直段之間設(shè)置有過渡段；所述三通管（23）包括主管和支管，所述主管的一端與波紋管（22）連接，所述主管的另一端為開放端，所述支管的一端與所述主管的中部連通，所述支管的另一端與加熱管（24）的水平段連接；所述主管的開放端設(shè)置有蓋板（5），所述蓋板（5）的開閉能控制所述主管內(nèi)腔與大氣的連通或隔斷；所述彎管（21）與ats箱（1）的排氣口連接，所述加熱管（24）的豎直段與所述尾氣加熱裝置的接口連接；所述第一支架（3）的一端與車架固定連接，第一支架（3）的另一端與三通管（23）的主管固定連接；所述第二支架（4）的一端與車架固定連接，第二支架（4）的另一端與加熱管（24）的豎直段固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支管與加熱管（24）的水平段通過法蘭連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加熱管（24）與所述尾氣加熱裝置通過法蘭連接。4.如權(quán)利要求1或2所述的自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一支架（3）與三通管（23）通過螺栓連接；所述第二支架（4）與加熱管（24）通過螺栓連接。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供了一種自卸車排氣尾管的安裝結(jié)構(gòu)，包括貨箱、車架和ATS箱，其特征在于：還包括排氣尾管、第一支架和第二支架；所述排氣尾管包括自右向左依次連接的彎管、波紋管、三通管和加熱管，所述加熱管包括水平段和豎直段，所述水平段與豎直段之間設(shè)置有過渡段；所述彎管與ATS箱的排氣口連接，所述加熱管的豎直段與所述尾氣加熱裝置的接口連接；所述第一支架的一端與車架固定連接，第一支架的另一端與三通管的主管固定連接；所述第二支架的一端與車架固定連接，第二支架的另一端與加熱管的豎直段固定連接。采用本安裝結(jié)構(gòu)提高了ATS箱的使用壽命、降低了成本。降低了成本。降低了成本。
