一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)的制作方法
1.本實(shí)用新型屬于路面防滑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
2.城市道路是指通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。城市道路的主要功能是交通運(yùn)輸，隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，城鎮(zhèn)化速度加快，城市道路的修建日新月異。興建的大量道路，不僅改變城市的面貌，還為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多契機(jī)。
3.隨著人們生活水平的不斷提高，車輛的日益增加及車速的提高等因素都對于當(dāng)前的公路道路、城市道路結(jié)構(gòu)提出了更嚴(yán)苛的要求，作為衡量道路安全功能性的指標(biāo)，路面防滑性能一直是道路材料組成設(shè)計(jì)、施工方面值得重點(diǎn)考慮的要素之一。在我國降水量和降雪量較多的城市地區(qū)，其傳統(tǒng)的水泥路面或?yàn)r青路面的整體防滑性能表現(xiàn)較差，導(dǎo)致每年都會有大量的交通事故發(fā)生，存在較大的安全隱患，并且還存在防水性能弱、使用壽命低等弊端，嚴(yán)重影響了城市的交通安全和市民的出行安全。為此，設(shè)計(jì)一種防滑性能好、抗水能力強(qiáng)的用于城市道路的防滑路面結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。故此，我們提出一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本實(shí)用新型的目的是提供一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，以解決如何提高路面防滑性能的問題。
5.本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，路面由多個(gè)路面單元相互連接組成，路面單元包括由上至下依次設(shè)置的防滑板、安裝板和排水板，防滑板上開設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝板上設(shè)有多個(gè)彈性裝置，彈性裝置與安裝孔一一對應(yīng)，每個(gè)安裝孔活動安裝有一個(gè)防滑球，防滑球下端設(shè)有防滑桿，防滑桿穿過安裝孔與彈性裝置相連，防滑球頂部凸出于防滑板上表面。
6.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，防滑球表面設(shè)有多個(gè)防滑孔，以增大摩擦力。
7.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，彈性裝置包括外套筒、上端桿和下端桿，上端桿固定連接在外套筒上端，下端桿滑動套設(shè)在外套筒內(nèi)，上端桿與下端桿之間設(shè)有壓縮彈簧，下端桿連接在安裝板上，上端桿與防滑桿相連。
8.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，防滑桿通過螺紋連接在上端桿上。
9.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，安裝板四周設(shè)有排水槽，排水槽與排水板相通，排水板底部填充有礫石塊。
10.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，相鄰的路面單元之間通過連接組件相連。
11.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，連接組件包括相互平行的兩個(gè)連接軸桿，兩個(gè)連接軸桿一端通過橫向連桿相連，連接軸桿另一端開設(shè)有穿孔；路面單元四周設(shè)有連接套軸，連接套軸內(nèi)設(shè)有通長的軸孔，每組連接組件的兩個(gè)連接軸桿分別套裝在相鄰兩個(gè)路面單元
的軸孔內(nèi)，兩個(gè)連接軸桿的穿孔通過u形鎖連接，u形鎖端部通過緊固螺母鎖緊。
12.作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，防滑球的外徑小于安裝孔的內(nèi)徑，利于安裝孔排水。
13.本實(shí)用新型的有益效果是：
14.1. 本實(shí)用新型在路面單元表面設(shè)置了防滑球，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，凸起的防滑球增加了車輪與路面的接觸面積，從而加大摩擦阻力，增強(qiáng)了其防滑能力，使得車輛行駛時(shí)不容易發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象，避免發(fā)生交通事故，并且防滑球在受到壓力后，彈性裝置施加向上的反作用力，進(jìn)一步加大了防滑球與車輪的摩擦阻力，提高了路面的整體防滑性能。防滑球在長期使用過程中受損后，只需將通過螺紋拆卸并更換即可，不會對道路的正常使用造成影響，便于后期維護(hù)。
15.2. 在降水量較多的雨水汛期，雨水通過防滑球和安裝孔之間的縫隙流至安裝板，再由安裝板四周的排水槽流至排水板，并經(jīng)礫石塊排出，避免道路產(chǎn)生內(nèi)澇，影響市民出行。本實(shí)用新型具有很好的自動排水能力，極大地改善了城市交通環(huán)境。
16.3. 本實(shí)用新型通過連接組件將路面單元相互連接組成路面，安裝過程簡便快捷，可快速完成安裝，且連接穩(wěn)固性高。可按實(shí)際需求生產(chǎn)不同尺寸的路面單元，以滿足不同的城市道路建設(shè)需求，極大的提高了道路施工效率，并節(jié)約了安裝施工成本。
附圖說明
17.圖1為本實(shí)用新型中路面單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為本實(shí)用新型中防滑球的結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為本實(shí)用新型中路面單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為本實(shí)用新型中防滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖5為本實(shí)用新型中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖6為本實(shí)用新型中彈性裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖7為本實(shí)用新型中排水板的結(jié)構(gòu)示意圖；
24.圖8為本實(shí)用新型中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
25.圖9為本實(shí)用新型中u形鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
26.圖中：1-路面單元；101-防滑板；102-安裝板；103-排水板；104-安裝孔；105-彈性裝置；106-下端桿；107-壓縮彈簧；108-礫石塊；109-排水槽；110-上端桿；111-外套筒；2-連接軸桿；3-u形鎖；4-連接套軸；5-軸孔；6-防滑球；7-橫向連桿；8-穿孔；9-緊固螺母；10-防滑孔；11-防滑桿。
具體實(shí)施方式
27.以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
28.如圖1-圖9所示，一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，路面由多個(gè)路面單元1相互連接組成，路面單元1包括由上至下依次設(shè)置的防滑板101、安裝板102和排水板103，防滑板101上開設(shè)有多個(gè)安裝孔104，安裝板102上設(shè)有多個(gè)彈性裝置105，彈性裝置105與安裝孔104一一對應(yīng)，每個(gè)安裝孔104活動安裝有一個(gè)防滑球6，防滑球6下端設(shè)有防滑桿11，防滑桿11穿過安裝孔104與彈性裝置105相連，防滑球6頂部凸出于防滑板101上表面。防滑球6的外徑小于
安裝孔104的內(nèi)徑。
29.防滑球6表面設(shè)有多個(gè)防滑孔10。
30.彈性裝置105包括外套筒111、上端桿110和下端桿106，上端桿110固定連接在外套筒111上端，下端桿106滑動套設(shè)在外套筒111內(nèi)，上端桿110與下端桿106之間設(shè)有壓縮彈簧107，下端桿106連接在安裝板102上，上端桿110與防滑桿11相連。防滑桿11通過螺紋連接在上端桿110上。
31.安裝板102四周設(shè)有排水槽109，排水槽109與排水板103相通，排水板103底部填充有礫石塊108。
32.相鄰的路面單元1之間通過連接組件相連。連接組件包括相互平行的兩個(gè)連接軸桿2，兩個(gè)連接軸桿2一端通過橫向連桿7相連，連接軸桿2另一端開設(shè)有穿孔8；路面單元1四周設(shè)有連接套軸4，連接套軸4內(nèi)設(shè)有通長的軸孔5，每組連接組件的兩個(gè)連接軸桿2分別套裝在相鄰兩個(gè)路面單元1的軸孔5內(nèi)，兩個(gè)連接軸桿2的穿孔8通過u形鎖3連接，u形鎖3端部通過緊固螺母9鎖緊。
33.通過連接組件將各路面單元1相互連接，形成路面，安裝快捷，且便于后期拆卸維修。各路面單元1相互連接后，彼此之間形成的縫隙，可用作排水，也可以防止路面熱脹冷縮。
34.防滑板1上表面的防滑球6可起到防滑作用，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，凸起的防滑球6增加了車輪與路面的接觸面積，從而加大摩擦阻力，增強(qiáng)了其防滑能力，尤其在雨雪天氣時(shí)，避免車輛行駛時(shí)發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象。防滑球6表面的防滑孔10進(jìn)一步增加了防滑球6的粗糙程度，增強(qiáng)防滑能力。且車輛經(jīng)過時(shí)，防滑球6在受到壓力后，壓縮彈簧107施加向上方向的反作用力，進(jìn)一步加大了防滑球6與車輪的摩擦阻力，提高了路面的整體防滑性能。
35.在降水量較多的雨水汛期，雨水通過防滑球6和安裝孔104之間的縫隙流至安裝板102，再由安裝板102四周的排水槽109流至排水板103，并經(jīng)礫石塊108快速疏散引入城市排水系統(tǒng)，避免道路產(chǎn)生內(nèi)澇，影響市民出行。本實(shí)用新型具有很好的自動排水能力，極大地改善了城市交通環(huán)境。車輛經(jīng)過時(shí)，向下壓防滑球6，防滑球6向下移動，更加有利于快速排水。
36.經(jīng)過長時(shí)間的使用，若防滑球6受損，只需通過螺紋將防滑桿11擰下，即可更換新的防滑球6，不影響道路的正常使用
37.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，具有良好的防滑性能和排水性能，安裝和維護(hù)方便，實(shí)用性強(qiáng)。
技術(shù)特征：
1.一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：路面由多個(gè)路面單元（1）相互連接組成，路面單元（1）包括由上至下依次設(shè)置的防滑板（101）、安裝板（102）和排水板（103），所述防滑板（101）上開設(shè)有多個(gè)安裝孔（104），安裝板（102）上設(shè)有多個(gè)彈性裝置（105），彈性裝置（105）與安裝孔（104）一一對應(yīng)，每個(gè)安裝孔（104）活動安裝有一個(gè)防滑球（6），防滑球（6）下端設(shè)有防滑桿（11），防滑桿（11）穿過安裝孔（104）與彈性裝置（105）相連，防滑球（6）頂部凸出于防滑板（101）上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防滑球（6）表面設(shè)有多個(gè)防滑孔（10）。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性裝置（105）包括外套筒（111）、上端桿（110）和下端桿（106），上端桿（110）固定連接在外套筒（111）上端，下端桿（106）滑動套設(shè)在外套筒（111）內(nèi)，上端桿（110）與下端桿（106）之間設(shè)有壓縮彈簧（107），下端桿（106）連接在安裝板（102）上，上端桿（110）與防滑桿（11）相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防滑桿（11）通過螺紋連接在上端桿（110）上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板（102）四周設(shè)有排水槽（109），排水槽（109）與排水板（103）相通，排水板（103）底部填充有礫石塊（108）。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰的路面單元（1）之間通過連接組件相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件包括相互平行的兩個(gè)連接軸桿（2），兩個(gè)連接軸桿（2）一端通過橫向連桿（7）相連，連接軸桿（2）另一端開設(shè)有穿孔（8）；所述路面單元（1）四周設(shè)有連接套軸（4），連接套軸（4）內(nèi)設(shè)有通長的軸孔（5），每組連接組件的兩個(gè)連接軸桿（2）分別套裝在相鄰兩個(gè)路面單元（1）的軸孔（5）內(nèi)，兩個(gè)連接軸桿（2）的穿孔（8）通過u形鎖（3）連接，u形鎖（3）端部通過緊固螺母（9）鎖緊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防滑球（6）的外徑小于安裝孔（104）的內(nèi)徑。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種城市道路防滑路面結(jié)構(gòu)，屬于路面防滑技術(shù)領(lǐng)域，解決了如何提高路面防滑性能的問題。本實(shí)用新型路面由多個(gè)路面單元相互連接組成，路面單元包括由上至下依次設(shè)置的防滑板、安裝板和排水板，防滑板上開設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝板上設(shè)有多個(gè)彈性裝置，彈性裝置與安裝孔一一對應(yīng)，每個(gè)安裝孔活動安裝有一個(gè)防滑球，防滑球下端設(shè)有防滑桿，防滑桿穿過安裝孔與彈性裝置相連，防滑球頂部凸出于防滑板上表面。當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，凸起的防滑球增加了車輪與路面的接觸面積，從而加大摩擦阻力，增強(qiáng)了其防滑能力，并且防滑球在受到壓力后，彈性裝置施加向上的反作用力，進(jìn)一步加大了防滑球與車輪的摩擦阻力，提高了路面的整體防滑性能。體防滑性能。體防滑性能。
