一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道的制作方法
1.本實用新型屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道。
背景技術(shù)：
2.市政管網(wǎng)主線一般是沿著道路方向布設(shè)。如圖1所示，在既有道路1一側(cè)進行管網(wǎng)施工時，通常需要將施工區(qū)2圍擋，而在道路另一側(cè)拓寬出臨時便道3，以滿足道路雙向通行。臨時便道有時會占用和破壞路邊綠化帶，施工完成后需要恢復(fù)綠化。目前臨時便道的一種施工方式是清除地表綠化物后，直接在地面鋪設(shè)鋼板，但車輛行駛過程中鋼板容易彈跳，影響行車安全；另一種方式是將便道設(shè)計為水穩(wěn)層+混凝土路面層結(jié)構(gòu)，施工完成后，進行恢復(fù)時，要將混凝土破除，清運到指定的棄土場，臨時便道混凝土澆筑和清除施工周期長，還造成大量材料浪費。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
3.本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道，保證行車安全，并減少材料浪費。
4.本實用新型的技術(shù)方案如下：
5.一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道，其特征在于：包括多根枕梁和多塊梁板；所述枕梁為混凝土預(yù)制件，每根枕梁上設(shè)至少4個錨固螺栓，每個錨固螺栓下半部預(yù)埋在枕梁混凝土中，上半部突出在枕梁頂面；每塊梁板包括一鋼面板，面板的底面沿面板縱向焊接有多根縱向背楞，相鄰縱向背楞間焊接有多根連接桿，面板底面兩端分別沿面板橫向焊接一橫向背楞，每根橫向背楞的外側(cè)焊接至少兩塊與面板平行的錨固板，錨固板上預(yù)設(shè)有螺孔；多根枕梁沿便道橫向鋪設(shè)，相鄰枕梁間有一定間距；多塊梁板沿便道縱向依次鋪設(shè)，每塊梁板的兩端分別支撐在兩相鄰的枕梁上，兩相鄰梁板的相對端支撐在同一枕梁上且有一定間距，每塊梁板兩端的各錨固板分別穿設(shè)在枕梁頂面的錨固螺栓上，錨固螺栓上螺接螺母將錨固板壓緊在枕梁頂面。
6.本實用新型采用簡支梁結(jié)構(gòu)原理，將鋼結(jié)構(gòu)梁板與枕梁組合，形成簡支梁式結(jié)構(gòu)，結(jié)合地面支撐，車輛行駛過程中，碾壓時間越長，鋼梁與地面結(jié)合越緊密，結(jié)構(gòu)越穩(wěn)定，安全性更好；不需要澆筑混凝土對路面硬化，一個路段施工完成后，將梁板和枕梁移動到下一路段繼續(xù)使用，原地面可直接恢復(fù)綠化，避免材料浪費，且施工進度塊。
附圖說明
7.圖1是市政管網(wǎng)施工路段的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
8.圖2是本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
9.圖3是本實用新型的側(cè)向立面圖；
10.圖4是枕梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
11.圖5是梁板的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
12.圖6是梁板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
13.圖7是梁板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
14.如圖2、圖3所示，本實用新型包括多根枕梁4和多塊梁板5。
15.如圖4所示，所述枕梁4為混凝土預(yù)制件，每根枕梁上設(shè)至少4個錨固螺栓41，每個錨固螺栓41下半部預(yù)埋在枕梁混凝土中，上半部突出在枕梁頂面。
16.如圖5、圖6、圖7所示，每塊梁板5包括一鋼面板51，面板的底面沿面板縱向焊接有多根縱向背楞52，相鄰縱向背楞間焊接有多根連接桿53，面板底面兩端分別沿面板橫向焊接一橫向背楞54，每根橫向背楞的外側(cè)焊接至少兩塊與面板平行的錨固板55，錨固板上預(yù)設(shè)有螺孔56。
17.如圖2、圖3所示，多根枕梁4沿便道橫向鋪設(shè)，相鄰枕梁間有一定間距。多塊梁板5沿便道縱向依次鋪設(shè)，每塊梁板5的兩端分別支撐在兩相鄰的枕梁4上，兩相鄰梁板的相對端支撐在同一枕梁上且有一定間距，每塊梁板兩端的各錨固板55分別穿設(shè)在枕梁頂面的錨固螺栓41上，錨固螺栓41上螺接螺母6將錨固板55壓緊在枕梁4頂面。
18.本實用新型具體實施時，為保證枕梁及梁板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可將所述枕梁4埋置于臨時便道的原土體7中，且枕梁頂面與土體頂面齊平。
19.本實用新型具體實施時，梁板的鋼面板可采用為10mm鋼板，背楞可采用方鋼管、槽鋼或工鋼；相鄰梁板間設(shè)置3-5cm的間距；相鄰梁板端部的錨固板可錯開設(shè)置。
20.本實用新型的施工方式如下：
21.清楚地表綠化物，夯實地表土，按間距鋪設(shè)或埋設(shè)枕梁，鋪設(shè)梁板，將梁板與枕梁錨固，完成臨時便道施工。便道投入使用前，可先采用重車通行壓實。
22.一個路段施工完成后，拆除梁板與枕梁的連接，將梁板和枕梁移動到下一施工路段繼續(xù)使用。
技術(shù)特征：
1.一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道，其特征在于：包括多根枕梁和多塊梁板；所述枕梁為混凝土預(yù)制件，每根枕梁上設(shè)至少4個錨固螺栓，每個錨固螺栓下半部預(yù)埋在枕梁混凝土中，上半部突出在枕梁頂面；每塊梁板包括一鋼面板，面板的底面沿面板縱向焊接有多根縱向背楞，相鄰縱向背楞間焊接有多根連接桿，面板底面兩端分別沿面板橫向焊接一橫向背楞，每根橫向背楞的外側(cè)焊接至少兩塊與面板平行的錨固板，錨固板上預(yù)設(shè)有螺孔；多根枕梁沿便道橫向鋪設(shè)，相鄰枕梁間有一定間距；多塊梁板沿便道縱向依次鋪設(shè)，每塊梁板的兩端分別支撐在兩相鄰的枕梁上，兩相鄰梁板的相對端支撐在同一枕梁上且有一定間距，每塊梁板兩端的各錨固板分別穿設(shè)在枕梁頂面的錨固螺栓上，錨固螺栓上螺接螺母將錨固板壓緊在枕梁頂面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道，其特征在于：所述枕梁埋置于便道原土體中，枕梁頂面與土體頂面齊平。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)組合梁式臨時便道，包括多根枕梁和多塊梁板，多根枕梁沿便道橫向鋪設(shè)，相鄰枕梁間有一定間距；多塊梁板沿便道縱向依次鋪設(shè)，每塊梁板的兩端分別支撐在兩相鄰的枕梁上，兩相鄰梁板的相對端支撐在同一枕梁上且有一定間距，每塊梁板兩端與枕梁通過螺栓錨固。本實用新型采用簡支梁的原理結(jié)構(gòu)結(jié)合地面支撐，不需要澆筑混凝土對路面硬化，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性好；梁板和枕梁可重復(fù)使用，避免材料浪費。避免材料浪費。避免材料浪費。
