一種模塊化通用機箱的制作方法
1.本實用新型涉及儀器儀表相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化通用機箱。
背景技術(shù)：
2.隨著5g技術(shù)的普及，市場對于射頻芯片的需求越來越大，而開關(guān)矩陣是射頻芯片測試中必不可少的器件。目前市場大多數(shù)開關(guān)矩陣為定制產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同需求定制，所定制的產(chǎn)品大多數(shù)為固定死的，僅僅是將所需的射頻開關(guān)等器件放置于機箱內(nèi)部，通過線纜連接，例如公開號為cn212544302u，公開了一種通用機箱的現(xiàn)有技術(shù)。這種做法存在很多缺陷，比如安裝不便、接線不便、維修不便、維修時需將整體機箱拆卸下來去維修內(nèi)部器件、可拓展性不強等等。在實際使用過程中，在功能、安裝、維修、擴展等方面存在諸多不便之處，為此本實用新型將做出如下改進。
3.有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種模塊化通用機箱，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種模塊化通用機箱。
5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
6.一種模塊化通用機箱，包括機箱外殼上面板、機箱外殼下面板、背板、風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊，背板、風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊均安裝在機箱外殼下面板上，機箱外殼上面板蓋合在機箱外殼下面板上，機箱外殼下面板沿著x軸正方向的一側(cè)安裝有前面板，機箱外殼下面板的底部設(shè)置有若干個腳墊，風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊均沿著x軸方向插接式的安裝在機箱外殼下面板上，風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊依次沿著y軸負方向分布設(shè)置，背板沿著y軸方向固定安裝在風(fēng)扇模塊、主板模塊、開關(guān)模塊與前面板之間的機箱外殼下面板上，風(fēng)扇模塊與主板模塊之間設(shè)置有第一導(dǎo)向架，主板模塊與開關(guān)模塊之間設(shè)置有第二導(dǎo)向架，第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架均沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板上。
7.作為本實用新型的進一步改進，風(fēng)扇模塊包括風(fēng)扇盒、若干個風(fēng)扇和風(fēng)扇盒固定板，風(fēng)扇盒沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板上，風(fēng)扇盒位于第一導(dǎo)向架沿著y軸正方向的一側(cè)，風(fēng)扇盒上沿著x軸方向安裝有若干個風(fēng)扇，風(fēng)扇盒固定板位于風(fēng)扇盒沿著x軸負方向的一側(cè)，風(fēng)扇盒通過風(fēng)扇盒固定板固定安裝在機箱外殼下面板上。
8.作為本實用新型的進一步改進，風(fēng)扇盒沿著y軸正方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板上，風(fēng)扇盒的底部設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)相配合的風(fēng)扇盒導(dǎo)向邊。
9.作為本實用新型的進一步改進，主板模塊包括主板盒、主板和主板盒固定板，主板盒沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板上，主板盒位于第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架之間，主板盒上安裝有主板，主板盒固定板位于主板盒沿著x軸負方向的一側(cè)，主板盒通過主板盒固定
板固定安裝在機箱外殼下面板上。
10.作為本實用新型的進一步改進，主板盒的底部設(shè)置有與第一導(dǎo)向架相配合的主板盒導(dǎo)向邊。
11.作為本實用新型的進一步改進，開關(guān)模塊包括托盤、開關(guān)組件和托盤固定板，托盤沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板上，托盤位于第二導(dǎo)向架沿著y軸負方向的一側(cè)，托盤上安裝有開關(guān)組件，托盤固定板位于托盤沿著x軸負方向的一側(cè)，托盤通過托盤固定板固定安裝在機箱外殼下面板上。
12.作為本實用新型的進一步改進，托盤沿著y軸負方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板上。
13.作為本實用新型的進一步改進，導(dǎo)向機構(gòu)為第一導(dǎo)向機構(gòu)，第一導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊沿著x軸方向固定安裝在機箱外殼下面板上。
14.作為本實用新型的進一步改進，導(dǎo)向機構(gòu)為第二導(dǎo)向機構(gòu)，第二導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪沿著x軸方向設(shè)置且通過導(dǎo)向輪固定座安裝在機箱外殼下面板上，導(dǎo)向輪正下方的機箱外殼下面板上設(shè)置有開槽。
15.借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：
16.本實用新型在機箱的標準化上、外觀排布實用性上、內(nèi)部模塊獨立化上、模塊的固定連接上、安裝維修上以及可拓展性上等做出顯著的改進，使得本機箱標準化，簡單化，量產(chǎn)方便化。本實用新型可降低制造成本、降低維修成本、降低人工成本以及縮短時間成本，可以得到廣泛的應(yīng)用。
17.上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
附圖說明
18.為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
19.圖1是本實用新型一種模塊化通用機箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖2是圖1另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖3是圖2中去除機箱外殼上面板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖4是圖3中風(fēng)扇模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖5是圖3中去除風(fēng)扇模塊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
24.圖6是圖5中主板模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
25.圖7是圖5中去除主板模塊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
26.圖8是圖7中開關(guān)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
27.圖9是圖7中去除開關(guān)模塊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
28.圖10是本實用新型另一實施例中機箱外殼下面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
29.圖11是圖10中第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
30.其中，圖中各附圖標記的含義如下。
31.1 機箱外殼上面板
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2 機箱外殼下面板
32.3 前面板
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4 把手
33.5 腳墊
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6 背板
34.7 風(fēng)扇模塊
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8 第一導(dǎo)向架
35.9 主板模塊
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10 第二導(dǎo)向架
36.11 開關(guān)模塊
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12 風(fēng)扇盒
37.13 風(fēng)扇
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14 風(fēng)扇盒導(dǎo)向邊
38.15 風(fēng)扇盒固定板
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16 導(dǎo)向塊
39.17 主板盒
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18 主板
40.19 主板盒導(dǎo)向邊
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20 主板盒固定板
41.21 托盤
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22 開關(guān)組件
42.23 托盤固定板
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24 第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
43.25 導(dǎo)向輪
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26 導(dǎo)向輪固定座
44.27 開槽
具體實施方式
45.下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
46.為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
47.實施例
48.如圖1～圖11所示，
49.一種模塊化通用機箱，包括機箱外殼上面板1、機箱外殼下面板2、背板6、風(fēng)扇模塊7、主板模塊9和開關(guān)模塊11，背板6、風(fēng)扇模塊7、主板模塊9和開關(guān)模塊11均安裝在機箱外殼下面板2上，機箱外殼上面板1蓋合在機箱外殼下面板2上，機箱外殼下面板2沿著x軸正方向的一側(cè)安裝有前面板3，機箱外殼下面板2的底部設(shè)置有若干個腳墊5，風(fēng)扇模塊7、主板模塊9和開關(guān)模塊11均沿著x軸方向插接式的安裝在機箱外殼下面板2上，風(fēng)扇模塊7、主板模塊9和開關(guān)模塊11依次沿著y軸負方向分布設(shè)置，背板6沿著y軸方向固定安裝在風(fēng)扇模塊7、主板模塊9、開關(guān)模塊11與前面板3之間的機箱外殼下面板2上，風(fēng)扇模塊7與主板模塊9之間設(shè)置有第一導(dǎo)向架8，主板模塊9與開關(guān)模塊11之間設(shè)置有第二導(dǎo)向架10，第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架10均沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板2上。
50.優(yōu)選的，風(fēng)扇模塊7包括風(fēng)扇盒12、若干個風(fēng)扇13和風(fēng)扇盒固定板15，風(fēng)扇盒12沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板2上，風(fēng)扇盒12位于第一導(dǎo)向架8沿著y軸正方向的一側(cè)，
風(fēng)扇盒12上沿著x軸方向安裝有若干個風(fēng)扇13，風(fēng)扇盒固定板15位于風(fēng)扇盒12沿著x軸負方向的一側(cè)，風(fēng)扇盒12通過風(fēng)扇盒固定板15固定安裝在機箱外殼下面板2上。
51.優(yōu)選的，風(fēng)扇盒12沿著y軸正方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板2上，風(fēng)扇盒12的底部設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)相配合的風(fēng)扇盒導(dǎo)向邊14。
52.優(yōu)選的，主板模塊9包括主板盒17、主板18和主板盒固定板20，主板盒17沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板2上，主板盒17位于第一導(dǎo)向架8和第二導(dǎo)向架10之間，主板盒17上安裝有主板18，主板盒固定板20位于主板盒17沿著x軸負方向的一側(cè)，主板盒17通過主板盒固定板20固定安裝在機箱外殼下面板2上。
53.優(yōu)選的，主板盒17的底部設(shè)置有與第一導(dǎo)向架8相配合的主板盒導(dǎo)向邊19。
54.優(yōu)選的，開關(guān)模塊11包括托盤21、開關(guān)組件22和托盤固定板23，托盤21沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板2上，托盤21位于第二導(dǎo)向架10沿著y軸負方向的一側(cè)，托盤21上安裝有開關(guān)組件22，托盤固定板23位于托盤21沿著x軸負方向的一側(cè)，托盤21通過托盤固定板23固定安裝在機箱外殼下面板2上。
55.優(yōu)選的，托盤21沿著y軸負方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板2上。
56.優(yōu)選的，導(dǎo)向機構(gòu)為第一導(dǎo)向機構(gòu)，第一導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)向塊16，導(dǎo)向塊16沿著x軸方向固定安裝在機箱外殼下面板2上。
57.優(yōu)選的，導(dǎo)向機構(gòu)為第二導(dǎo)向機構(gòu)24，第二導(dǎo)向機構(gòu)24包括導(dǎo)向輪25，導(dǎo)向輪25沿著x軸方向設(shè)置且通過導(dǎo)向輪固定座26安裝在機箱外殼下面板2上，導(dǎo)向輪25正下方的機箱外殼下面板2上設(shè)置有開槽27。
58.本實用新型將提供結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、可擴展、重量輕的一種模塊化通用機箱，主要應(yīng)用于開關(guān)矩陣，但不限于開關(guān)矩陣的模塊化射頻器件領(lǐng)域。通常為3u、6u、12u等，本實用新型具體介紹3u機箱，主要應(yīng)用于射頻測試領(lǐng)域中的開關(guān)矩陣。
59.本機箱主體除了機箱外殼上面板1和機箱外殼下面板2之外，分為四大模塊，分別為風(fēng)扇模塊7，主板模塊9，開關(guān)模塊11和背板6四大部分。各個模塊相互獨立，通過背板6連接供電及傳輸信號。傳統(tǒng)內(nèi)部模塊是內(nèi)部分之間模塊化，但是維修時需要將整體拆卸，維修內(nèi)部器件。本實用新型在此基礎(chǔ)上做出改進，風(fēng)扇模塊7，主板模塊9，開關(guān)模塊11之間并沒有直接連接，各自獨立。在此基礎(chǔ)上，我們通過結(jié)構(gòu)上的改進使得除背板6以外各個模塊，可以單獨拿出和放入，在安裝和維修上非常方便。
60.外殼與背板6固定好之后，三個獨立模塊以兩豎一橫的插槽形式插入機箱，通過連接板與背板6連接互通。三個模塊沿著導(dǎo)向架輕輕劃進去，通過導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向作用，其中，導(dǎo)向機構(gòu)可以使用導(dǎo)向輪25的方式使得安裝更加輕便，不易損傷器件，避免在多次拆裝后鈑金發(fā)生形變，而導(dǎo)致與背板連接處發(fā)生錯位。然后模塊面板上使用松不脫螺絲，鎖在機箱外殼下面板2和導(dǎo)向架上。蓋上前面板，裝上把手和墊腳，完成一個標準的模塊化通用機箱，結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便維修方便，降低成本，可擴展，可量產(chǎn)。
61.1、機箱整體結(jié)構(gòu)
62.在整體結(jié)構(gòu)上，前面板3僅僅放置電源開關(guān)按鈕，后面板放置usb，網(wǎng)口，電源插頭，hdmi，指示燈，與矩陣開關(guān)連接的法蘭等。如此排布的優(yōu)點是，當(dāng)通用機箱上柜時，不需要研
究其他位置器件，操作人員僅僅需要按前面板的電源按鈕即可，簡單方便，節(jié)省時間。
63.在整體選材上，我們除機箱外殼上面板1、機箱外殼下面板2以外，其余材料皆選用鋁型材。鋁型材有兩個優(yōu)點，重量輕，對信號影響較低，因此鋁型材在射頻測試領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，亦可應(yīng)用于其他領(lǐng)域的機箱。所以我們最終的機箱重量相較于常規(guī)機箱輕很多，信號影響較低，搬運安裝方便。
64.2、機箱內(nèi)部系統(tǒng)布局圖
65.在內(nèi)部布局上分為三大獨立模塊，使用插板與背板6對接，背板連接電源起到供電與通訊作用，這四部分各自分別固定在機箱外殼下面板2或者導(dǎo)向架上，usb，網(wǎng)口，法蘭等分別裝在各自模塊面板上。在整體布局上采用兩個豎插，一個橫插的方式，風(fēng)扇模塊7、主板模塊9體積小可以豎插，開關(guān)模塊11等較大選擇橫插。這樣做既保證了左側(cè)部分空間的節(jié)省，又保證了開關(guān)部分預(yù)留出足夠的空間，便于整體機箱的可拓展性。
66.3、獨立模塊結(jié)構(gòu)連接
67.在獨立模塊的實現(xiàn)上，主要分為在電氣上的獨立和結(jié)構(gòu)上的獨立。首先是電氣上的改進，做到各個模塊不互聯(lián)，僅內(nèi)部接好線束，通過插板對接背板，由背板進行信號傳輸和供電。
68.在結(jié)構(gòu)上我們加入導(dǎo)向架，導(dǎo)向架與機箱外殼下面板2使用平頭螺絲固定，導(dǎo)向架在其中起到定位作用和固定作用，另外對于整體機箱起一個加強支撐作用。然后各個模塊沿著導(dǎo)向架劃進去，與背板對接，將模塊面板與導(dǎo)向架使用松不脫螺絲固定。如此完成了一個相互獨立，又相互連接的機箱。在維修或者更換器件時，只需要拆所需的那一個模塊即可，節(jié)省時間成本。
69.開關(guān)模塊同理連接，但開關(guān)模塊內(nèi)部器件較重，并且在機箱內(nèi)部所占空間較大，不便于安裝和拆卸，在多次劃進劃出后可能會導(dǎo)致鈑金形變。所以在此基礎(chǔ)上再次做以改進。
70.導(dǎo)向機構(gòu)的第一種情況，導(dǎo)向機構(gòu)為第一導(dǎo)向機構(gòu)，第一導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)向塊16，導(dǎo)向塊16沿著x軸方向固定安裝在機箱外殼下面板2上。
71.如圖10～11，導(dǎo)向機構(gòu)的第二種情況，導(dǎo)向機構(gòu)為第二導(dǎo)向機構(gòu)24，第二導(dǎo)向機構(gòu)24包括導(dǎo)向輪25，導(dǎo)向輪25沿著x軸方向設(shè)置且通過導(dǎo)向輪固定座26安裝在機箱外殼下面板2上，導(dǎo)向輪25正下方的機箱外殼下面板2上設(shè)置有開槽27。導(dǎo)向輪25的數(shù)量具體可依照實際情況來進行設(shè)定，圖10僅僅是示意說明，并不限制其數(shù)量。
72.4、機箱整體的擴展
73.本實用新型主要講的3u通用機箱，應(yīng)用于射頻領(lǐng)域的開關(guān)矩陣中。但實際上本實用新型所介紹的結(jié)構(gòu)，非常具有通用化，不止在3u結(jié)構(gòu)中，在6u、12u等也可以類比此結(jié)構(gòu)，并且直接相同結(jié)構(gòu)向上累加都可以。其次也不止應(yīng)用于開關(guān)矩陣中，在雷達模擬器或者其他機箱中亦可實用此結(jié)構(gòu)，無非是器件大小和空間利用問題，下面就簡單介紹一下此結(jié)構(gòu)的擴展問題。
74.在擴展問題上，我們只需要再加一塊蓋板，放在中間位置上固定，在強度方面，本身的導(dǎo)向架也具有穩(wěn)定強度的作用。然后相同的連接方式，固定方式，和相同結(jié)構(gòu)模塊向上累加，根據(jù)所需修改面板開孔和內(nèi)部器件，就形成了標準的6u機箱，12u機箱亦是如此。在結(jié)構(gòu)上標準化，通用化，在安裝維修上，方便化，簡單化。因此降低了生產(chǎn)成本，安裝維修成本，減少了時間成本等，非常具有量產(chǎn)性。
75.在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
76.在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接：可以是機械連接，也可以是電連接：可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
77.以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
技術(shù)特征：
1.一種模塊化通用機箱，包括機箱外殼上面板(1)、機箱外殼下面板(2)、背板(6)、風(fēng)扇模塊(7)、主板模塊(9)和開關(guān)模塊(11)，所述背板(6)、風(fēng)扇模塊(7)、主板模塊(9)和開關(guān)模塊(11)均安裝在機箱外殼下面板(2)上，所述機箱外殼上面板(1)蓋合在機箱外殼下面板(2)上，所述機箱外殼下面板(2)沿著x軸正方向的一側(cè)安裝有前面板(3)，所述機箱外殼下面板(2)的底部設(shè)置有若干個腳墊(5)，其特征在于，所述風(fēng)扇模塊(7)、主板模塊(9)和開關(guān)模塊(11)均沿著x軸方向插接式的安裝在機箱外殼下面板(2)上，所述風(fēng)扇模塊(7)、主板模塊(9)和開關(guān)模塊(11)依次沿著y軸負方向分布設(shè)置，所述背板(6)沿著y軸方向固定安裝在風(fēng)扇模塊(7)、主板模塊(9)、開關(guān)模塊(11)與前面板(3)之間的機箱外殼下面板(2)上，所述風(fēng)扇模塊(7)與主板模塊(9)之間設(shè)置有第一導(dǎo)向架(8)，所述主板模塊(9)與開關(guān)模塊(11)之間設(shè)置有第二導(dǎo)向架(10)，所述第一導(dǎo)向架(8)和第二導(dǎo)向架(10)均沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板(2)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述風(fēng)扇模塊(7)包括風(fēng)扇盒(12)、若干個風(fēng)扇(13)和風(fēng)扇盒固定板(15)，所述風(fēng)扇盒(12)沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板(2)上，所述風(fēng)扇盒(12)位于第一導(dǎo)向架(8)沿著y軸正方向的一側(cè)，所述風(fēng)扇盒(12)上沿著x軸方向安裝有若干個風(fēng)扇(13)，所述風(fēng)扇盒固定板(15)位于風(fēng)扇盒(12)沿著x軸負方向的一側(cè)，所述風(fēng)扇盒(12)通過風(fēng)扇盒固定板(15)固定安裝在機箱外殼下面板(2)上。3.如權(quán)利要求2所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述風(fēng)扇盒(12)沿著y軸正方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個所述導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板(2)上，所述風(fēng)扇盒(12)的底部設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)相配合的風(fēng)扇盒導(dǎo)向邊(14)。4.如權(quán)利要求1所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述主板模塊(9)包括主板盒(17)、主板(18)和主板盒固定板(20)，所述主板盒(17)沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板(2)上，所述主板盒(17)位于第一導(dǎo)向架(8)和第二導(dǎo)向架(10)之間，所述主板盒(17)上安裝有主板(18)，所述主板盒固定板(20)位于主板盒(17)沿著x軸負方向的一側(cè)，所述主板盒(17)通過主板盒固定板(20)固定安裝在機箱外殼下面板(2)上。5.如權(quán)利要求4所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述主板盒(17)的底部設(shè)置有與第一導(dǎo)向架(8)相配合的主板盒導(dǎo)向邊(19)。6.如權(quán)利要求1所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述開關(guān)模塊(11)包括托盤(21)、開關(guān)組件(22)和托盤固定板(23)，所述托盤(21)沿著x軸方向插接入機箱外殼下面板(2)上，所述托盤(21)位于第二導(dǎo)向架(10)沿著y軸負方向的一側(cè)，所述托盤(21)上安裝有開關(guān)組件(22)，所述托盤固定板(23)位于托盤(21)沿著x軸負方向的一側(cè)，所述托盤(21)通過托盤固定板(23)固定安裝在機箱外殼下面板(2)上。7.如權(quán)利要求6所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述托盤(21)沿著y軸負方向的一側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向機構(gòu)，若干個所述導(dǎo)向機構(gòu)沿著x軸方向安裝在機箱外殼下面板(2)上。8.如權(quán)利要求3或5任一所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述導(dǎo)向機構(gòu)為第一導(dǎo)向機構(gòu)，所述第一導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)向塊(16)，所述導(dǎo)向塊(16)沿著x軸方向固定安裝在機箱外殼下面板(2)上。9.如權(quán)利要求3或5任一所述的一種模塊化通用機箱，其特征在于，所述導(dǎo)向機構(gòu)為第
二導(dǎo)向機構(gòu)(24)，所述第二導(dǎo)向機構(gòu)(24)包括導(dǎo)向輪(25)，所述導(dǎo)向輪(25)沿著x軸方向設(shè)置且通過導(dǎo)向輪固定座(26)安裝在機箱外殼下面板(2)上，所述導(dǎo)向輪(25)正下方的機箱外殼下面板(2)上設(shè)置有開槽(27)。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型涉及一種模塊化通用機箱，包括機箱外殼上面板、機箱外殼下面板、背板、風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊，背板、風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊均安裝在機箱外殼下面板上，風(fēng)扇模塊、主板模塊和開關(guān)模塊均沿著X軸方向插接式的安裝在機箱外殼下面板上。本實用新型在機箱的標準化上、外觀排布實用性上、內(nèi)部模塊獨立化上、模塊的固定連接上、安裝維修上以及可拓展性上等做出顯著的改進，使得本機箱標準化，簡單化，量產(chǎn)方便化。本實用新型可降低制造成本、降低維修成本、降低人工成本以及縮短時間成本，可以得到廣泛的應(yīng)用。可以得到廣泛的應(yīng)用。可以得到廣泛的應(yīng)用。
