一種樁保護性一次開挖的施工方法及裝置與流程
1.本發明屬于樁間土方開挖技術領域，具體涉及一種樁保護性一次開挖的施工方法及裝置。
背景技術：
2.在城市化建設進程不斷加快的新形勢下，房屋建筑開始向高層和超高層方向發展。由于高層和超高層建筑垂直高度大，層數較多，對樁基礎具有較高的要求，一般樁基礎都會設計非常密集的樁，而且按照要求，樁具有一定的預留長度，大部分樁頭會預留0.5m，如果遇到土質不方便施工時，還會加大預留長度，基礎遇到電梯基坑及集水坑時，樁基施工時樁頭預留長度甚至可能達到4-5m，如果采用大型挖機及相對應的大型挖斗進行樁間開挖，樁與樁間距不滿足大型挖斗順利開挖的寬度，會碰撞到樁基造成破壞。如果使用小型挖機配合小型挖斗進行開挖時，深度過大的時需要小型挖機進行二次開挖且小型挖機開挖的效率較低，施工進度得不到保證。由此可見，傳統的開挖形式不僅浪費更多的人力、物力且質量、安全、工期得不到保障。
3.傳統的開挖方法已不能適應如此復雜的樁基礎開挖施工,因此需要提供一種新的樁基礎開挖施工方法及裝置。
技術實現要素：
4.本發明的目的在于提供一種樁保護性一次開挖的施工方法及裝置，以解決樁基礎開挖中樁基容易受到破壞及不能一次開挖成型的技術問題。
5.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種樁保護性一次開挖的施工方法，包括以下步驟：s10、基坑內測量放線：測量人員根據布設的控制點，定出工程基坑軸線以及各個樁的點位，然后按施工作業面設計要求基坑確定底口開挖線，在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線，并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置；s20、做管樁位置標記：對裸漏在外的樁頭，使用白灰灑出外緣線，確定樁的輪廓及位置；對未露出的樁位，使用全站儀及鋼尺，根據打樁記錄，施工圖紙，測放出樁的具體位置，灑白灰線做標記，以便開挖時迅速到樁位置；s30、確定開挖區域及開挖方向：根據規劃開挖的區域及路線，開挖順序為先四周并設置排水溝，后中間挖方區域一次開挖成型，最后開挖運土通道部分，開挖由基坑邊到運土通道方向，成倒退式開挖；s40、場地加固準備：開挖過程中需設置臨時道路，土方開挖前，砂夾石通過自卸車運到臨時道路位置，然后通過裝載機進行推平，保證道路基層厚度，砂夾石填鋪完成后，同樣方法再鋪設碎石，鋪設碎石完成后，根據自卸車行走的車輪位置豎向鋪設鋼板，鋼板采用挖掘機鋪設；s50、機械設備安裝小型挖斗及刮平鏟套進行樁間開挖：開挖方式為由內到外，臨
時道路隨開挖隨破除，運土車從上而過，隨著開挖，隨移除鋼板，防止車輛陷入樁間；s60、水準儀抄平人工跟蹤清理坑底：挖機挖至設計標高，完畢后用測量員對基底進行復測，對于標高相差的部位，再用人工對其進行人工清槽，挖至設計標高；s70、截樁：樁開挖完成，進行下一步的施工。
6.進一步地，在步驟s40中，臨時道路包括主干路，主干路位置在基坑中心貫通布置一條，寬度為8m，根據基坑大小及形狀，在主干路分出各個支路保證所有土方可以全部清除，支路寬度為4m。
7.進一步地，在步驟s40中，臨時道路首先在需要開挖土層上填400mm厚砂夾石，再鋪設100mm碎石，最后，鋪設25mm厚鋼板。
8.種樁保護性一次開挖裝置，包括大型挖掘機，大型挖掘機上安裝小型挖斗，小型挖斗前端設置有能夠套接在挖斗斗齒上的刮平鏟套，刮平鏟套包括呈v型的面板與背板，面板與背板分別覆蓋斗齒的正面與背面。
9.進一步地，面板與背板的兩側設置用于封口的側板。
10.進一步地，面板和背板為長度相同的長方形鋼板，兩個側板為相同的三角形鋼板。
11.本發明結合樁基礎的特點，采用填砂夾石、碎石、厚鋼板的措施加固樁頂土方，隨挖隨移，防止了覆土較薄的樁頭被大挖機、運土方車輛損壞；采用大型挖掘機配小型挖斗，有效避免對樁體的碰撞；開發了一種安裝在小挖斗的刮平鏟套，對樁間土方一次性進行挖除，大大減少了人工清槽的工作量。
附圖說明
12.為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
13.圖1是本發明的流程示意圖；圖2是本發明臨時道路的截面示意圖；圖3是本發明樁開挖設備的示意圖；圖4是本發明刮平鏟套的結構示意圖；圖5是本發明刮平鏟套的側視圖。
14.圖中：1-大型挖掘機，2-小型挖斗，3-刮平鏟套，4-背板，5-側板，6-面板，7-需要開挖土層，8-砂夾石，9-碎石，10-鋼板，11-樁。
具體實施方式
15.為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本發明附圖均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。
16.如圖1所示，一種樁保護性一次開挖的施工方法，具體實施步驟如下：s10、基坑內測量放線：測量人員根據布設的控制點，定出工程基坑軸線以及各個樁的點位，然后按施工作業面設計要求基坑確定底口開挖線，在具體基坑開挖過程中結合
開挖實際深度定出開挖上口線，并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。
17.s20、做管樁位置標記：對于裸漏在外的樁頭，使用白灰灑出外緣線，確定樁的輪廓及位置；對于未露出的樁位，使用全站儀及鋼尺，根據打樁記錄，施工圖紙，測放出樁的具體位置，灑白灰線做標記，以便開挖時迅速到樁位置。
18.s30、確定開挖區域及開挖方向：根據規劃開挖的區域及路線，開挖順序為先四周并設置排水溝，后中間挖方區域一次開挖成型，最后開挖運土通道部分，開挖由基坑邊到運土通道方向，成倒退式開挖。
19.s40、場地加固準備：開挖過程中需設置臨時道路，臨時道路包括在基坑中心貫通布置的一條臨時主干路，寬度為8m，根據基坑大小及形狀，在主干路分出各個支路保證所有土方可以全部清除，支路寬度為4m。大部分施工現場土質并不滿足自卸車通過的承載力，需要對臨時道路進行鋪設砂夾石8來滿足自卸車工作需要。而且，如果只是鋪設砂夾石8自卸車車輪會陷入其中，所以需要鋪設鋼板10增加自卸車對砂夾石8的受力面積。為了增加鋼板10及砂夾石8的摩擦力，在砂夾石8上方鋪上一層碎石9。
20.土方開挖前，砂夾石8通過自卸車運到臨時道路位置，然后通過裝載機進行推平，保證道路基層厚度。砂夾石8填鋪完成后，同樣方法再鋪設碎石9，鋪設碎石9完成后，根據自卸車行走的車輪位置豎向鋪設鋼板10，鋼板10采用挖掘機鋪設。
21.具體的，如圖2所示，臨時道路首先在需要開挖土層7上填400mm厚砂夾石8，再鋪設100mm碎石9，最后，鋪設25mm厚鋼板10。
22.s50、機械設備安裝小斗及刮板進行樁間開挖：開挖方式為由內到外，臨時道路隨開挖隨破除，運土車從上而過，隨著開挖，隨移除鋼板，防止車輛陷入樁11間。
23.如圖3所示，使用一種樁保護性一次開挖裝置，包括大型挖掘機，大型挖掘機根據現場實際需要可采用220型號，在大型挖掘機1上安裝小型挖斗2，小型挖斗2可根據現場需要選用長度小于樁間距的挖斗，在小型挖斗2斗齒上安裝刮平鏟套3。
24.如圖4和圖5所示，刮平鏟套3包括面板6和背板4，面板6和背板4為長度相同的長方形鋼板，還包括兩個側板5，兩個側板5為相同的三角形鋼板，將其組合焊接形成一面開設有插入槽的中空三棱柱形的刮平鏟套3，刮平鏟套3的兩個側板5之間的距離略大于小型挖斗2斗齒的寬度，刮平鏟套3的背板4和面板6形成的開口寬度略大于小型挖斗2斗齒的厚度，刮平鏟套3跟小型挖斗2通過焊接連接成整體。刮平鏟套3焊接到小型挖斗2兩側的斗齒處，不需要刮平鏟套3時可除去兩側的焊接點，進行正常開挖使用。
25.正常采用機械開挖土方時會預留20cm-30cm土方采用人工挖除，防止挖斗斗齒擾動基底土方，刮平鏟套3不會影響挖斗的常規工作，通過使用刮平鏟套3可以減少土的預留高度，減少人工清除的土方量，加快施工進度，有明顯的的經濟效益。
26.s60、水準儀抄平人工跟蹤清理坑底：挖機挖至設計標高，完畢后用測量員對基底進行復測，對于標高相差的部位，再用人工對其進行人工清槽，挖至設計標高。
27.s70、截樁：樁開挖完成，進行下一步的施工。
28.本發明結合樁基礎的特點，采用填砂夾石、碎石、厚鋼板的措施加固樁頂土方，隨挖隨移，防止了覆土較薄的樁頭被大挖機、運土方車輛損壞；采用大型挖掘機配小型挖斗，有效避免對樁體的碰撞；開發了一種安裝在小挖斗的刮平鏟套，對樁間土方一次性進行挖除，大大減少了人工清槽的工作量。
29.本方法的實施，產生了較大的社會效益，減少能源消耗，提高了資料利用率，減少了材料機械投入，節約成本，加快了整體的施工進度。
30.顯然，本領域的技術人員可以對發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神 和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包括這些改動和變型在內。
技術特征：
1.一種樁保護性一次開挖的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：s10、基坑內測量放線：測量人員根據布設的控制點，定出工程基坑軸線以及各個樁的點位，然后按施工作業面設計要求基坑確定底口開挖線，在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線，并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置；s20、做管樁位置標記：對裸漏在外的樁頭，使用白灰灑出外緣線，確定樁的輪廓及位置；對未露出的樁位，使用全站儀及鋼尺，根據打樁記錄，施工圖紙，測放出樁的具體位置，灑白灰線做標記，以便開挖時迅速到樁位置；s30、確定開挖區域及開挖方向：根據規劃開挖的區域及路線，開挖順序為先四周并設置排水溝，后中間挖方區域一次開挖成型，最后開挖運土通道部分，開挖由基坑邊到運土通道方向，成倒退式開挖；s40、場地加固準備：開挖過程中需設置臨時道路，土方開挖前，砂夾石通過自卸車運到臨時道路位置，然后通過裝載機進行推平，保證道路基層厚度，砂夾石填鋪完成后，同樣方法再鋪設碎石，鋪設碎石完成后，根據自卸車行走的車輪位置豎向鋪設鋼板，鋼板采用挖掘機鋪設；s50、機械設備安裝小型挖斗及刮平鏟套進行樁間開挖：開挖方式為由內到外，臨時道路隨開挖隨破除，運土車從上而過，隨著開挖，隨移除鋼板，防止車輛陷入樁間；s60、水準儀抄平人工跟蹤清理坑底：挖機挖至設計標高，完畢后用測量員對基底進行復測，對于標高相差的部位，再用人工對其進行人工清槽，挖至設計標高；s70、截樁：樁開挖完成，進行下一步的施工。2.根據權利要求1所述的樁保護性一次開挖的施工方法，其特征在于，在步驟s40中，臨時道路包括主干路，主干路位置在基坑中心貫通布置一條，寬度為8m，根據基坑大小及形狀，在主干路分出各個支路保證所有土方可以全部清除，支路寬度為4m。3.根據權利要求1或2所述的樁保護性一次開挖的施工方法，其特征在于，在步驟s40中，臨時道路首先在需要開挖土層（7）上填400mm厚砂夾石（8），再鋪設100mm碎石（9），最后，鋪設25mm厚鋼板（10）。4.一種樁保護性一次開挖裝置，用于完成如權利要求3所述的樁保護性一次開挖的施工方法，其特征在于，包括大型挖掘機（1），大型挖掘機（1）上安裝小型挖斗（2），小型挖斗（2）前端設置有能夠套接在挖斗斗齒上的刮平鏟套（3），刮平鏟套（3）包括呈v型的面板（6）與背板（4），面板（6）與背板（4）分別覆蓋斗齒的正面與背面。5.根據權利要求4所述的樁保護性一次開挖裝置，其特征在于，面板（6）與背板（4）的兩側設置用于封口的側板（5）。6.根據權利要求5所述的樁保護性一次開挖裝置，其特征在于，面板（6）和背板（4）為長度相同的長方形鋼板，兩個側板為相同的三角形鋼板。
技術總結
本發明公開了一種樁保護性一次開挖的施工方法，包括以下步驟：S10、基坑內測量放線；S20、做管樁位置標記；S30、確定開挖區域及開挖方向；S40、場地加固準備；S50、機械設備安裝小斗及刮板進行樁間開挖；S60、水準儀抄平人工跟蹤清理坑底；S70、截樁：樁開挖完成，進行下一步的施工。本發明結合樁基礎的特點，采用填砂夾石、碎石、厚鋼板的措施加固樁頂土方，隨挖隨移，防止了覆土較薄的樁頭被大挖機、運土方車輛損壞；采用大型挖掘機配小型挖斗，有效避免對樁體的碰撞；開發了一種安裝在小挖斗的刮平鏟套，對樁間土方一次性進行挖除，大大減少了人工清槽的工作量。了人工清槽的工作量。了人工清槽的工作量。
