車用遮陽裝置的制作方法
1.本實用新型涉及汽車遮陽技術領域，具體涉及一種車用遮陽裝置。
背景技術：
2.汽車行駛過程中，陽光會照射駕駛員眼睛，容易使駕駛員產生炫目及情緒波動，影響駕駛安全，因此汽車乘員艙內遮陽板成為車輛不可缺少的配置，為乘客舒適性提升提供保障。
3.現有汽車用遮陽板包括板體，板體通過水平銷軸與車頂鉸接，當陽光不影響駕駛員駕駛時，板體的板面與車頂頂面相接觸，即處于收折狀態，當陽光影響駕駛員駕駛時，駕駛員可旋轉板體，使板體遮擋陽光。由于現在汽車遮陽板多為外露式，在一些高端車型中使用或是對車內美觀性要求較高的用戶來說，會影響頂棚美觀性；同時現有汽車遮陽板用料比較多，制造成本比較高。
4.因此，需要對現有的汽車遮陽板進行改進升級，在能滿足用戶的使用需求下，提升車內的美觀性。
技術實現要素：
5.有鑒于此，本實用新型提供的一種車用遮陽裝置，位于汽車乘員艙內的頂棚上，為隱藏于汽車頂棚內表面的結構；當車內需要遮陽時，從頂棚上拉下此裝置即可，同時可根據需要調整拉出長度和打開遮陽鏡面對側面進行遮陽。
6.本實用新型提供的車用遮陽裝置，包括支座、蓋板和設置支座與蓋板之間的遮陽組件，所述遮陽組件包括安裝于所述支座頂部具有卷收功能的轉動軸和可被轉動軸卷收的遮陽簾體，所述遮陽簾體一端連接轉動軸另一端連接蓋板；所述蓋板可以扣合在支座上，所述蓋板朝下拉動時可帶動遮陽簾體展開。
7.進一步，所述支座安裝于車頂棚內，所述蓋板設置在支座底部；所述蓋板與支座扣合時可將遮陽簾體收納在車頂棚內，所述蓋板朝下拉動時可將遮陽簾體從車頂棚內拉出，進而實現遮陽簾體的展開和收納。
8.進一步，所述支座底部與蓋板之間設置有用于支座與蓋板鉸接的連桿組件，所述蓋板可通過連桿組件在下拉過程任一位置保持。
9.進一步，所述連桿組件由若干根連桿鉸接組合形成，所述連桿組件的頂部與支座底部連接和連桿組件的底部與蓋板連接，所述連桿組件可被收納在所述支座內。
10.進一步，所述蓋板頂部在長度方向的一側設置有卡接部，所述蓋板可通過卡接部與支座底部扣合；所述蓋板上側在朝向車內方向的遮陽簾體外側沿上向延伸有一連接部。
11.進一步，所述支座底部沿長度方向開設有條形槽，所述條形槽內在支座底部在與蓋板卡接處的外側設置有頂塊，所述頂塊用于頂開卡接在支座底部的蓋板；所述蓋板在頂塊對應位置開設有擠壓部，所述擠壓部用于擠壓頂塊。
12.進一步，所述頂塊安裝在設置于支座底部條形槽內的安裝軸上，所述頂塊可通過
擠壓蓋板的擠壓部使其繞安裝軸旋轉以頂開蓋板。
13.進一步，還包括與所述蓋板連接部上端鉸接的鏡面底座，所述鏡面底座外側上設置有用于對側面車窗進行遮陽的遮陽鏡面。
14.進一步，所述遮陽鏡面在靠近車窗側與鏡面底座鉸接，所述遮陽鏡面可根據使用需求收納在鏡面底座上或是轉動打開對側面車窗進行遮陽。
15.進一步，所述鏡面底座內側與蓋板連接部內側之間設有拉繩；當鏡面底座與蓋板連接部的鉸接處上升超過支座條形槽時，所述鏡面底座可通過拉繩自動進行收折。
16.本實用新型有益效果是：本實用新型提供的車用遮陽裝置，位于汽車乘員艙內的頂棚內，為隱藏于汽車頂棚內表面的結構，保證了頂棚的美觀性；該裝置使用簡便，能夠同時對正面和側面進行遮陽，當車內需要遮陽時，從頂棚上拉下此裝置即可，同時可根據需要調整拉出長度和打開遮陽鏡面對側面進行遮陽；該裝置結構簡單，制作成本較低，具有一定的推廣價值。
附圖說明
17.下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：
18.圖1為本實用新型的車用遮陽裝置打開狀態結構示意圖；
19.圖2為本實用新型的車用遮陽裝置收納狀態結構圖；
20.圖3為本實用新型的車用遮陽裝置打開狀態側視圖；
21.圖4為圖3中a-a的剖視圖。
22.其中，上述附圖包括以下附圖標記：1-支座；11-條形槽；2-蓋板；21-卡接部；22-擠壓部；23-連接部；3-遮陽組件；31-轉動軸；32-遮陽簾體；33-卷收彈簧；4-鏡面底座；41-遮陽鏡面；5-連桿組件；6-頂塊；7-拉繩。
具體實施方式
23.如圖所示，本實用新型提供的車用遮陽裝置，包括支座1、蓋板2和設置支座與蓋板之間的遮陽組件3，所述遮陽組件3包括安裝于所述支座1頂部具有卷收功能的轉動軸31和可被轉動軸卷收的遮陽簾體32，所述遮陽簾體32一端連接轉動軸31另一端連接蓋板2；所述蓋板2可以扣合在支座1上，所述蓋板2朝下拉動時可帶動遮陽簾體32展開。
24.本實施例中，結合圖1和圖2所示，支座1安裝于車頂棚內，蓋板2設置在支座1底部；所述蓋板2與支座1扣合時可將遮陽簾體32收納在車頂棚內，所述蓋板2朝下拉動時可將遮陽簾體32從車頂棚內拉出，進而實現遮陽簾體的展開和收納。其中遮陽組件中轉動軸31和遮陽簾體32均為兩個并在支座寬度方向上對稱布置，轉動軸31的卷收功能通過設置在轉動軸31的長度方向的一端的卷收彈簧33實現，為遮陽簾體32在收納時提供卷收力。
25.本實施例中，所述支座1底部與蓋板2之間設置有用于支座與蓋板鉸接的連桿組件5，所述蓋板2可通過連桿組件5在下拉過程任一位置保持；所述連桿組件5由若干根連桿鉸接組合形成，所述連桿組件5的頂部與支座1底部連接和連桿組件5的底部與蓋板2連接，所述連桿組件5可被收納在所述支座2內。
26.結合圖4所示，連桿組件5為由多根連桿鉸接形成，在本實施例中，連桿分別與支座鉸接的上部連桿和與蓋板鉸接的下部連桿共四根，其中上部連桿與下部連桿各有兩根；支
座1底部中間位置設置有一處可供上部連桿鉸接的支座鉸接點，兩根上部連桿的上端共同鉸接在該鉸接點出；蓋板2上表面在長度方向上對應支座1鉸接點的兩側分別設置有兩處蓋板鉸接點，兩根下部連桿分別與這兩處蓋板鉸接點鉸接；兩根上部連桿的底部分別與兩根下部連桿的頂部鉸接，形成連桿組件5整體；由于蓋板2與支座1通過連桿組件5進行鉸接連接，可提供一定的鉸接力，因而蓋板2可在下拉過程中的任一位置保持。
27.本實施例中，所述蓋板2頂部在長度方向的一側設置有卡接部21，所述蓋板2可通過卡接部21與支座底部扣合；所述蓋板2上側在朝向車內方向的遮陽簾體32外側沿上向延伸有一連接部23。
28.結合圖1、圖3和圖4所示，蓋板2的上表面在長度方向的一側向上延伸有用于與支1座扣合的卡接部21，卡接部21有兩個在蓋板寬度方向上對稱布置，卡接部21設置在兩個遮陽簾體之間；蓋板2的上表面還向上延伸有連接部23，連接部23設置在在朝向車內方向側的遮陽簾體32外側。
29.本實施例中，所述支座底部沿長度方向開設有條形槽11，所述條形槽11內在支座1底部在與蓋板2卡接處的外側設置有頂塊6，所述頂塊6用于頂開卡接在支座底部的蓋板2；所述頂塊6安裝在設置于支座底部條形槽11內的安裝軸上，所述頂塊6可通過擠壓蓋板的擠壓部22使其繞安裝軸旋轉以頂開蓋板2；所述蓋板2在頂塊6對應位置開設有擠壓部22，所述擠壓部22用于擠壓頂塊6。
30.結合圖1、圖3和圖4所示，支座1底部沿長度方向開設有條形槽11，條形槽11的側壁上在與蓋板卡接部21扣合的位置開設有卡接槽，支座1通過卡接槽與蓋板卡接部21進行扣合；條形槽11還可以在遮陽簾體32收納時，將連桿組件5容納于槽內；在卡接槽朝向條形槽1最近槽口方向的一側設置用于安裝頂塊6的安裝軸，頂塊6主要用于在支座1與蓋板2扣合時頂開蓋板2以便于下拉蓋板2，進一步展開遮陽簾體32；蓋板在頂塊對應位置開設了一處擠壓部22，由于頂塊6與安裝軸轉動連接，則擠壓部22設置在頂塊6與安裝軸旋轉點的一側下方即可；當蓋板2與支座1扣合時，利用杠桿原理手動擠壓蓋板的擠壓部22使頂塊6繞安裝軸旋轉以頂開蓋板2。
31.本實施例中，還包括與所述蓋板連接部23上端鉸接的鏡面底座4，所述鏡面底座4外側上設置有用于對側面車窗進行遮陽的遮陽鏡面41；所述遮陽鏡面41在靠近車窗側與鏡面底座4鉸接，所述遮陽鏡面4可根據使用需求收納在鏡面底座4上或是轉動打開對側面車窗進行遮陽。
32.結合圖1、圖3和圖4所示，蓋板連接部23上端用于與鏡面底座4鉸接，鏡面底座4在靠近車窗側又鉸接有可對側面車窗進行遮陽的遮陽鏡面41；遮陽鏡面41平時收納在遮陽底座4上，不占多余的空間，而鏡面底座4在遮陽簾體32收納時能夠隱藏在車頂棚內，在遮陽簾體32下拉展開時，跟隨遮陽簾體32一起下來，同時被支座1橫向限位，不會跑出支座1外。
33.本實施例中，結合圖2和圖4所示，所述鏡面底座4內側與蓋板連接部23內側之間設有拉繩7；當鏡面底座4與蓋板連接部23的鉸接處上升超過支座條形槽1時，所述鏡面底座4可通過拉繩7自動進行收折。
34.本實施例中，該遮陽裝置的使用原理為：
35.結合圖2和圖4所示，該裝置中的支座1固定于汽車頂棚上，當該裝置不使用時，蓋板2上的卡接部21鎖止于支座1底部的條形槽11內，遮陽簾體32卷收于轉動軸31上(轉動軸
31的沿長度方向的一端有卷收彈簧33提供卷收力)，此時相互鉸接的連桿組件5收納于支座1底部的條形槽11內，遮陽鏡面41收納于鏡面底座4上，在拉繩7的拉伸作用下，當與蓋板2鉸接的鏡面底座4的鉸接軸上升超過支座條形槽11時，鏡面底座4自動進行收折；
36.結合圖1和圖4所示，使用該遮陽裝置時，用手指按壓蓋板2底部的擠壓部22，擠壓部22擠壓頂塊6，頂塊6繞著設置在支座1底部的條形槽11內的安裝軸進行旋轉，從而頂開卡接在支座1上的蓋板2，然后用手拿著蓋板2往下拉，固定于蓋板上的遮陽簾體32、鉸接于蓋板2上的鏡面底座4跟著下拉，由于蓋板2與支座1通過連桿組件5進行鉸接連接，可提供一定的鉸接力，因而蓋板2可在下拉過程中的任一位置保持。此時若需要使用進行側面遮陽，則需要打開與鏡面底座4鉸接的鏡面41。
37.最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
技術特征：
1.一種車用遮陽裝置，其特征在于：包括支座、蓋板和設置支座與蓋板之間的遮陽組件，所述遮陽組件包括安裝于所述支座頂部具有卷收功能的轉動軸和可被轉動軸卷收的遮陽簾體，所述遮陽簾體一端連接轉動軸另一端連接蓋板；所述蓋板可以扣合在支座上，所述蓋板朝下拉動時可帶動遮陽簾體展開。2.根據權利要求1所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述支座安裝于車頂棚內，所述蓋板設置在支座底部；所述蓋板與支座扣合時可將遮陽簾體收納在車頂棚內，所述蓋板朝下拉動時可將遮陽簾體從車頂棚內拉出，進而實現遮陽簾體的展開和收納。3.根據權利要求2所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述支座底部與蓋板之間設置有用于支座與蓋板鉸接的連桿組件，所述蓋板可通過連桿組件在下拉過程任一位置保持。4.根據權利要求3所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述連桿組件由若干根連桿鉸接組合形成，所述連桿組件的頂部與支座底部連接和連桿組件的底部與蓋板連接，所述連桿組件可被收納在所述支座內。5.根據權利要求1所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述蓋板頂部在長度方向的一側設置有卡接部，所述蓋板可通過卡接部與支座底部扣合；所述蓋板上側在朝向車內方向的遮陽簾體外側沿上向延伸有一連接部。6.根據權利要求5所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述支座底部沿長度方向開設有條形槽，所述條形槽內在支座底部在與蓋板卡接處的外側設置有頂塊，所述頂塊用于頂開卡接在支座底部的蓋板；所述蓋板在頂塊對應位置開設有擠壓部，所述擠壓部用于擠壓頂塊。7.根據權利要求6所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述頂塊安裝在設置于支座底部條形槽內的安裝軸上，所述頂塊可通過擠壓蓋板的擠壓部使其繞安裝軸旋轉以頂開蓋板。8.根據權利要求1所述的車用遮陽裝置，其特征在于：還包括與所述蓋板連接部上端鉸接的鏡面底座，所述鏡面底座外側上設置有用于對側面車窗進行遮陽的遮陽鏡面。9.根據權利要求8所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述遮陽鏡面在靠近車窗側與鏡面底座鉸接，所述遮陽鏡面可根據使用需求收納在鏡面底座上或是轉動打開對側面車窗進行遮陽。10.根據權利要求9所述的車用遮陽裝置，其特征在于：所述鏡面底座內側與蓋板連接部內側之間設有拉繩；當鏡面底座與蓋板連接部的鉸接處上升超過支座條形槽時，所述鏡面底座可通過拉繩自動進行收折。
技術總結
本實用新型提供車用遮陽裝置，包括支座、蓋板和設置支座與蓋板之間的遮陽組件，所述遮陽組件包括安裝于所述支座頂部具有卷收功能的轉動軸和可被轉動軸卷收的遮陽簾體，所述遮陽簾體一端連接轉動軸一端連接蓋板；所述蓋板可以扣合在支座上，所述蓋板朝下拉動時可帶動遮陽簾體展開。本實用新型提供的車用遮陽裝置，位于汽車乘員艙內的頂棚上，為隱藏于汽車頂棚內表面的結構，保證了頂棚的美觀性；該裝置使用簡便，能夠同時對正面和側面進行遮陽，當車內需要遮陽時，從頂棚上拉下此裝置即可，同時可根據需要調整拉出長度和打開遮陽鏡面對側面進行遮陽；該裝置結構簡單，制作成本較低，具有一定的推廣價值。具有一定的推廣價值。具有一定的推廣價值。
