一種高效型動力電池負極材料處理機構及其處理方法與流程
1.本發(fā)明涉及一種高效型動力電池負極材料處理機構及其處理方法。
背景技術：
2.目前，動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車提供動力的蓄電池，隨著電子設備的發(fā)展，動力電池因為具有更高的能量密度，被廣泛應用，在動力電池加工的過程中，需要使用負極材料，負極材料在加工時往往需要降低工件的硬度而提高其塑性，負極材料現(xiàn)在一般是經(jīng)過加熱后再降溫以獲得該種性能，但是現(xiàn)有的加熱方式一般是將負極材料進行堆積加熱，受熱效率低下，而且不能形成加熱冷卻的反復過程，達不到提高其塑性的要求，同時在進行加熱時不能對負極材料進行研磨整形，使得工序繁瑣，作業(yè)效率低下。
技術實現(xiàn)要素：
3.針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本發(fā)明解決的問題為：提供一種可高效加熱以及協(xié)同研磨整形處理的高效型動力電池負極材料處理機構及其處理方法。
4.為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術方案如下：一種高效型動力電池負極材料處理機構，包括外部驅動箱、底部浮動罩、伸縮封閉管、頂部定位筒、加熱環(huán)套、輸送機構、浮動組件；所述外部驅動箱的上端固定安裝頂部定位筒；所述外部驅動箱的內部上方上下滑動卡接安裝一個底部浮動罩；所述底部浮動罩的上端四周和頂部定位筒的下端四周通過伸縮封閉管連接；所述頂部定位筒的內部四周安裝加熱環(huán)套；所述加熱環(huán)套的四周外側和頂部定位筒的內側四周圍成環(huán)形下料空腔，加熱環(huán)套內部設有上料空腔；所述輸送機構包括輸送電機、驅動軸、輸送螺旋；所述外部驅動箱的內部中間設有橫板，橫板下方安裝輸送電機，輸送電機上端安裝驅動軸，驅動軸的上端向上依次穿過橫板、底部浮動罩、加熱環(huán)套，驅動軸的上端旋轉卡接于頂部定位筒的上端內部中間；所述驅動軸的上部四周安裝輸送螺旋，輸送螺旋位于加熱環(huán)套的內部中間，輸送螺旋的下端與加熱環(huán)套的下端平行；所述浮動組件安裝于橫板下方的外部驅動箱內部；所述輸送電機驅動驅動軸和輸送螺旋旋轉時，驅動軸通過浮動組件帶動底部浮動罩上下移動；所述底部浮動罩向上移動并套接于加熱環(huán)套的四周外側，通過輸送螺旋旋轉上料；所述底部浮動罩向下移動時移動至加熱環(huán)套的下方，放料進入底部浮動罩的內部中間；所述頂部定位筒的上端兩側分別設有入料斗；所述入料斗位于環(huán)形下料空腔的上端。
5.進一步，所述浮動組件包括轉動蝸輪、從動蝸桿、偏心抵壓板、轉動柱；所述驅動軸的四周外側安裝轉動蝸輪；所述轉動蝸輪的一側咬合連接從動蝸桿；所述從動蝸桿的外端分別安裝一個轉動柱；所述轉動柱的中間分別垂直安裝一個偏心抵壓板；所述轉動柱的外端分別旋轉卡接于外部驅動箱的內部側壁上；所述橫板的兩側分別設有條形穿接口；所述偏心抵壓板的上側從條形穿接口穿過并抵壓于底部浮動罩的下端；所述偏心抵壓板旋轉帶動底部浮動罩上下浮動。
6.進一步，所述轉動柱的外端分別設有轉動卡齒；所述外部驅動箱的內部側壁上分別設有轉動卡槽；所述轉動卡齒旋轉卡接于轉動卡槽上。
7.進一步，所述底部浮動罩呈u形結構；所述底部浮動罩的兩側分別設有滑動塊；所述外部驅動箱的兩側內壁分別設有條形卡槽；所述滑動塊上下滑動卡接于條形卡槽上。
8.進一步，所述加熱環(huán)套的上端兩側通過連接桿固定于頂部定位筒的上端內側壁處。
9.進一步，所述驅動軸的上端四周設有上大下小的錐形導料板。
10.進一步，所述伸縮封閉管由波紋管材料制成。
11.進一步，所述加熱環(huán)套由導熱材料制成，加熱環(huán)套的內部四周安裝多個加熱棒。
12.進一步，所述底部浮動罩的內部四周環(huán)面呈上大下小的環(huán)錐形結構。
13.一種高效型動力電池負極材料處理機構的處理方法，步驟如下：將負極材料從入料斗送入，并通過環(huán)形下料空腔進入底部浮動罩的上端內部，放料結束后，啟動輸送電機，輸送電機控制驅動軸旋轉，驅動軸帶動輸送螺旋進行旋轉，驅動軸同時帶動轉動蝸輪轉動，轉動蝸輪咬合從動蝸桿旋轉，從動蝸桿帶動偏心抵壓板轉動，如此通過偏心抵壓板的上側間歇性的抵壓底部浮動罩，使得底部浮動罩周期性上下浮動，當?shù)撞扛诱窒蛏弦苿硬⑻捉佑诩訜岘h(huán)套的四周外側，使得底部浮動罩內部下端移動至加熱環(huán)套和輸送螺旋的下側，如此通過輸送螺旋旋轉進行旋轉上料，使得底部浮動罩內部的負極材料不斷的向上輸送，輸送的負極材料從上料空腔向上并通過環(huán)形下料空腔再次下落；當?shù)撞扛诱窒蛳乱苿訒r，移動至加熱環(huán)套的下方，這個過程中環(huán)形下料空腔下落的負極材料會不斷的進入底部浮動罩的內部，進行再次回料；如此上述過程不斷的循環(huán)，使得負極材料不斷的從加熱環(huán)套的內側四周輸送至外側四周，從外側四周再次輸送至內側四周，不斷循環(huán)，極大的提高了負極材料受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋進行研磨整形處理。
14.本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明不斷的使得負極材料從加熱環(huán)套的內側四周輸送至外側四周，從加熱環(huán)套的外側四周再次輸送至內側四周，如此不斷的循環(huán)，極大的提高了負極材料的受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋進行輸送，使得負極材料得到反復的研磨整形處理，協(xié)同設計，當?shù)撞扛诱窒蛳乱苿訒r使得負極材料向下落入底部浮動罩，此時負極材料得到冷卻的時間，當?shù)撞扛诱窒蛏弦苿訒r使得負極材料向上進入加熱環(huán)套和輸送螺旋內，使得負極材料開始沿著加熱環(huán)套四周內側向上然后再沿著加熱環(huán)套四周外側向下，實現(xiàn)雙重受熱，如此使得負極材料不斷的進行受熱和冷卻交替進行，提高性能。
15.本發(fā)明通過驅動軸協(xié)同驅動輸送螺旋進行轉動以及底部浮動罩進行上下浮動，輸送電機通過浮動組件實現(xiàn)同步驅動底部浮動罩，結構設計巧妙，實現(xiàn)靈活的同步運動設計。
附圖說明
16.圖1為本發(fā)明的底部浮動罩向下移動入料的結構示意圖。
17.圖2為本發(fā)明的底部浮動罩向上移動向上輸送負極材料的結構示意圖。
18.圖3為本發(fā)明圖2上部的結構示意圖。
19.圖4為本發(fā)明圖1下部浮動組件的結構示意圖。
20.圖5為本發(fā)明圖4一側的放大結構示意圖。
具體實施方式
21.下面結合附圖對本發(fā)明內容作進一步詳細說明。
22.如圖1至5所示，一種高效型動力電池負極材料處理機構，包括外部驅動箱1、底部浮動罩2、伸縮封閉管3、頂部定位筒4、加熱環(huán)套5、輸送機構6、浮動組件7；所述外部驅動箱1的上端固定安裝頂部定位筒4；所述外部驅動箱1的內部上方上下滑動卡接安裝一個底部浮動罩2；所述底部浮動罩2的上端四周和頂部定位筒4的下端四周通過伸縮封閉管3連接；所述頂部定位筒4的內部四周安裝加熱環(huán)套5；所述加熱環(huán)套5的四周外側和頂部定位筒4的內側四周圍成環(huán)形下料空腔43，加熱環(huán)套5內部設有上料空腔42；所述輸送機構6包括輸送電機61、驅動軸62、輸送螺旋63；所述外部驅動箱1的內部中間設有橫板8，橫板8下方安裝輸送電機61，輸送電機61上端安裝驅動軸62，驅動軸62的上端向上依次穿過橫板8、底部浮動罩2、加熱環(huán)套5，驅動軸62的上端旋轉卡接于頂部定位筒4的上端內部中間；所述驅動軸62的上部四周安裝輸送螺旋63，輸送螺旋63位于加熱環(huán)套5的內部中間，輸送螺旋63的下端與加熱環(huán)套5的下端平行；所述浮動組件7安裝于橫板下8方的外部驅動箱1內部；所述輸送電機61驅動驅動軸62和輸送螺旋63旋轉時，驅動軸62通過浮動組件7帶動底部浮動罩2上下移動；所述底部浮動罩2向上移動并套接于加熱環(huán)套5的四周外側，通過輸送螺旋63旋轉上料；所述底部浮動罩2向下移動時移動至加熱環(huán)套5的下方，放料進入底部浮動罩2的內部中間；所述頂部定位筒4的上端兩側分別設有入料斗41；所述入料斗41位于環(huán)形下料空腔43的上端。
23.如圖1至5所示，為了通過驅動軸62協(xié)同驅動輸送螺旋63的轉動和底部浮動罩2的上下浮動，進一步優(yōu)選，所述浮動組件7包括轉動蝸輪71、從動蝸桿72、偏心抵壓板74、轉動柱73；所述驅動軸62的四周外側安裝轉動蝸輪71；所述轉動蝸輪71的一側咬合連接從動蝸桿72；所述從動蝸桿72的外端分別安裝一個轉動柱73；所述轉動柱73的中間分別垂直安裝一個偏心抵壓板74；所述轉動柱73的外端分別旋轉卡接于外部驅動箱1的內部側壁上；所述橫板8的兩側分別設有條形穿接口81；所述偏心抵壓板74的上側從條形穿接口81穿過并抵壓于底部浮動罩2的下端；所述偏心抵壓板74旋轉帶動底部浮動罩2上下浮動。進一步優(yōu)選，所述轉動柱73的外端分別設有轉動卡齒731；所述外部驅動箱1的內部側壁上分別設有轉動卡槽16；所述轉動卡齒731旋轉卡接于轉動卡槽16上。
24.如圖1至5所示，為了使得底部浮動罩2穩(wěn)定的上下浮動，進一步，所述底部浮動罩2呈u形結構；所述底部浮動罩2的兩側分別設有滑動塊21；所述外部驅動箱1的兩側內壁分別設有條形卡槽11；所述滑動塊21上下滑動卡接于條形卡槽11上。進一步，所述加熱環(huán)套5的上端兩側通過連接桿固定于頂部定位筒4的上端內側壁處。進一步，所述驅動軸62的上端四周設有上大下小的錐形導料板621。進一步，所述伸縮封閉管3由波紋管材料制成。進一步，所述加熱環(huán)套5由導熱材料制成，加熱環(huán)套5的內部四周安裝多個加熱棒。進一步，所述底部浮動罩2的內部四周環(huán)面呈上大下小的環(huán)錐形結構。
25.如圖1至5所示，一種高效型動力電池負極材料處理機構的處理方法，步驟如下：將負極材料從入料斗41送入，并通過環(huán)形下料空腔43進入底部浮動罩2的上端內部，放料結束后，啟動輸送電機61，輸送電機61控制驅動軸62旋轉，驅動軸62帶動輸送螺旋63進行旋轉，驅動軸62同時帶動轉動蝸輪71轉動，轉動蝸輪71咬合從動蝸桿72旋轉，從動蝸桿72帶動偏心抵壓板74轉動，如此通過偏心抵壓板74的上側間歇性的抵壓底部浮動罩2，使得底部浮動
罩2周期性上下浮動，當?shù)撞扛诱?向上移動并套接于加熱環(huán)套5的四周外側，使得底部浮動罩2內部下端移動至加熱環(huán)套5和輸送螺旋63的下側，如此通過輸送螺旋63旋轉進行旋轉上料，使得底部浮動罩2內部的負極材料不斷的向上輸送，輸送的負極材料從上料空腔42向上并通過環(huán)形下料空腔43再次下落；當?shù)撞扛诱?向下移動時，移動至加熱環(huán)套5的下方，這個過程中環(huán)形下料空腔43下落的負極材料會不斷的進入底部浮動罩2的內部，進行再次回料；如此上述過程不斷的循環(huán)，使得負極材料不斷的從加熱環(huán)套5的內側四周輸送至外側四周，從外側四周再次輸送至內側四周，不斷循環(huán)，極大的提高了負極材料受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋63進行研磨整形處理。
26.本發(fā)明不斷的使得負極材料從加熱環(huán)套5的內側四周輸送至外側四周，從加熱環(huán)套5的外側四周再次輸送至內側四周，如此不斷的循環(huán)，極大的提高了負極材料的受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋63進行輸送，使得負極材料得到反復的研磨整形處理，協(xié)同設計，當?shù)撞扛诱?向下移動時使得負極材料向下落入底部浮動罩2，此時負極材料得到冷卻的時間，當?shù)撞扛诱?向上移動時使得負極材料向上進入加熱環(huán)套5和輸送螺旋63內，使得負極材料開始沿著加熱環(huán)套5四周內側向上然后再沿著加熱環(huán)套5四周外側向下，實現(xiàn)雙重受熱，如此使得負極材料不斷的進行受熱和冷卻交替進行，提高性能。
27.以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，包括外部驅動箱、底部浮動罩、伸縮封閉管、頂部定位筒、加熱環(huán)套、輸送機構、浮動組件；所述外部驅動箱的上端固定安裝頂部定位筒；所述外部驅動箱的內部上方上下滑動卡接安裝一個底部浮動罩；所述底部浮動罩的上端四周和頂部定位筒的下端四周通過伸縮封閉管連接；所述頂部定位筒的內部四周安裝加熱環(huán)套；所述加熱環(huán)套的四周外側和頂部定位筒的內側四周圍成環(huán)形下料空腔，加熱環(huán)套內部設有上料空腔；所述輸送機構包括輸送電機、驅動軸、輸送螺旋；所述外部驅動箱的內部中間設有橫板，橫板下方安裝輸送電機，輸送電機上端安裝驅動軸，驅動軸的上端向上依次穿過橫板、底部浮動罩、加熱環(huán)套，驅動軸的上端旋轉卡接于頂部定位筒的上端內部中間；所述驅動軸的上部四周安裝輸送螺旋，輸送螺旋位于加熱環(huán)套的內部中間，輸送螺旋的下端與加熱環(huán)套的下端平行；所述浮動組件安裝于橫板下方的外部驅動箱內部；所述輸送電機驅動驅動軸和輸送螺旋旋轉時，驅動軸通過浮動組件帶動底部浮動罩上下移動；所述底部浮動罩向上移動并套接于加熱環(huán)套的四周外側，通過輸送螺旋旋轉上料；所述底部浮動罩向下移動時移動至加熱環(huán)套的下方，放料進入底部浮動罩的內部中間；所述頂部定位筒的上端兩側分別設有入料斗；所述入料斗位于環(huán)形下料空腔的上端。2.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述浮動組件包括轉動蝸輪、從動蝸桿、偏心抵壓板、轉動柱；所述驅動軸的四周外側安裝轉動蝸輪；所述轉動蝸輪的一側咬合連接從動蝸桿；所述從動蝸桿的外端分別安裝一個轉動柱；所述轉動柱的中間分別垂直安裝一個偏心抵壓板；所述轉動柱的外端分別旋轉卡接于外部驅動箱的內部側壁上；所述橫板的兩側分別設有條形穿接口；所述偏心抵壓板的上側從條形穿接口穿過并抵壓于底部浮動罩的下端；所述偏心抵壓板旋轉帶動底部浮動罩上下浮動。3.根據(jù)權利要求2所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述轉動柱的外端分別設有轉動卡齒；所述外部驅動箱的內部側壁上分別設有轉動卡槽；所述轉動卡齒旋轉卡接于轉動卡槽上。4.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述底部浮動罩呈u形結構；所述底部浮動罩的兩側分別設有滑動塊；所述外部驅動箱的兩側內壁分別設有條形卡槽；所述滑動塊上下滑動卡接于條形卡槽上。5.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述加熱環(huán)套的上端兩側通過連接桿固定于頂部定位筒的上端內側壁處。6.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述驅動軸的上端四周設有上大下小的錐形導料板。7.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述伸縮封閉管由波紋管材料制成。8.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述加熱環(huán)套由導熱材料制成，加熱環(huán)套的內部四周安裝多個加熱棒。9.根據(jù)權利要求1所述的高效型動力電池負極材料處理機構，其特征在于，所述底部浮動罩的內部四周環(huán)面呈上大下小的環(huán)錐形結構。10.一種根據(jù)權利要求2所述的高效型動力電池負極材料處理機構的處理方法，其特征在于，步驟如下：將負極材料從入料斗送入，并通過環(huán)形下料空腔進入底部浮動罩的上端內部，放料結束后，啟動輸送電機，輸送電機控制驅動軸旋轉，驅動軸帶動輸送螺旋進行旋轉，
驅動軸同時帶動轉動蝸輪轉動，轉動蝸輪咬合從動蝸桿旋轉，從動蝸桿帶動偏心抵壓板轉動，如此通過偏心抵壓板的上側間歇性的抵壓底部浮動罩，使得底部浮動罩周期性上下浮動，當?shù)撞扛诱窒蛏弦苿硬⑻捉佑诩訜岘h(huán)套的四周外側，使得底部浮動罩內部下端移動至加熱環(huán)套和輸送螺旋的下側，如此通過輸送螺旋旋轉進行旋轉上料，使得底部浮動罩內部的負極材料不斷的向上輸送，輸送的負極材料從上料空腔向上并通過環(huán)形下料空腔再次下落；當?shù)撞扛诱窒蛳乱苿訒r，移動至加熱環(huán)套的下方，這個過程中環(huán)形下料空腔下落的負極材料會不斷的進入底部浮動罩的內部，進行再次回料；如此上述過程不斷的循環(huán)，使得負極材料不斷的從加熱環(huán)套的內側四周輸送至外側四周，從外側四周再次輸送至內側四周，不斷循環(huán)，極大的提高了負極材料受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋進行研磨整形處理。
技術總結
本發(fā)明公開了一種高效型動力電池負極材料處理機構及其處理方法，包括外部驅動箱、底部浮動罩、伸縮封閉管、頂部定位筒、加熱環(huán)套、輸送機構、浮動組件；本發(fā)明極大的提高了負極材料的受熱效率，同時使得負極材料通過輸送螺旋進行輸送，使得負極材料得到反復的研磨整形處理，協(xié)同設計。協(xié)同設計。協(xié)同設計。
