一種承載力高的透水混凝土路面結構的制作方法
1.本實用新型涉及路面結構技術領域，尤其涉及一種承載力高的透水混凝土路面結構。
背景技術：
2.透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪,是由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點，而現有的透水混凝土的承載力較弱，容易導致透水混凝土凹陷或開裂。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的透水混凝土的承載力較弱的缺點，而提出的一種承載力高的透水混凝土路面結構。
4.為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
5.設計一種承載力高的透水混凝土路面結構，包括路基層、第一水泥層、土工格柵層、第二水泥層、鋼筋加固層和透水混凝土層，其中：
6.所述第一水泥層設置在所述路基層上，所述土工格柵層設置在所述第一水泥層上，所述第二水泥層設置在所述土工格柵層上，所述第二水泥層上設置用于增強承載力的所述鋼筋加固層，所述透水混凝土層設置在所述鋼筋加固層上。
7.優選的，所述土工格柵層包括格柵件和土工層，所述土工層位于所述第一水泥層與所述第二水泥層之間，所述格柵件設置在所述土工層內，所述格柵件連接所述第一水泥層與所述第二水泥層。
8.優選的，所述格柵件包括兩個平行設置的格柵板和若干限位柱，兩個平行設置的所述格柵板設置在所述土工層內，若干所述限位柱穿過所述土工層與所述格柵板，所述限位柱連接所述第一水泥層與所述第二水泥層。
9.優選的，所述限位柱為混凝土柱。
10.優選的，所述鋼筋加固層包括若干水平鋼筋、若干豎直鋼筋和連接鋼筋，若干所述豎直鋼筋等間距設置在所述水平鋼筋上，若干所述水平鋼筋之間通過所述連接鋼筋固定連接。
11.本實用新型提出的一種承載力高的透水混凝土路面結構，有益效果在于：
12.通過土工格柵層設置在第一水泥層上，土工格柵層增加路面的抗拉強度以及承載力，路面在受到較大承載力不易發生凹陷與開裂，同時第二水泥層上設置用于增強承載力的鋼筋加固層，鋼筋加固層用于增強路面的承載力，使得路面不易發生開裂，路面承載能力強。
附圖說明
13.圖1為本實用新型提出的一種承載力高的透水混凝土路面結構的結構示意圖；
14.圖2為本實用新型提出的一種承載力高的透水混凝土路面結構中格柵件的結構示意圖；
15.圖3為本實用新型提出的一種承載力高的透水混凝土路面結構中鋼筋加固層的結構示意圖。
16.圖中：路基層1、第一水泥層2、土工格柵層3、第二水泥層4、鋼筋加固層5、透水混凝土層6、格柵件31、土工層32、水平鋼筋51、豎直鋼筋52、連接鋼筋53、格柵板311、限位柱312。
具體實施方式
17.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
18.實施例1
19.參照圖1-3，一種承載力高的透水混凝土路面結構，包括路基層1、第一水泥層2、土工格柵層3、第二水泥層4、鋼筋加固層5和透水混凝土層6，其中：
20.第一水泥層2設置在路基層1上，第一水泥層2鋪設在路基層1上，增強路基層1的承載力，土工格柵層3設置在第一水泥層2上，土工格柵層3為泥土與格柵鋪設而層，土工格柵層3增加路面的抗拉強度以及承載力，路面在受到較大承載力不易發生凹陷與開裂，泥土中加入發泡劑，可增加土工格柵層3的彈性及抗沖擊能力，第二水泥層4設置在土工格柵層3上，第二水泥層4上設置用于增強承載力的鋼筋加固層5，鋼筋加固層5用于增強路面的承載力，使得路面不易發生開裂，透水混凝土層6設置在鋼筋加固層5上。
21.實施例2
22.參照圖1-3，作為本實用新型的另一優選實施例，與實施例1的區別在于土工格柵層3包括格柵件31和土工層32，土工層32位于第一水泥層2與第二水泥層4之間，土工層32為天然泥土，格柵件31設置在土工層32內，格柵件31增加路面的抗拉強度，格柵件31連接第一水泥層2與第二水泥層4；
23.格柵件31包括兩個平行設置的格柵板311和若干限位柱312，兩個平行設置的格柵板311設置在土工層32內，若干限位柱312穿過土工層32與格柵板311，限位柱312增強路面的承載力，限位柱312連接第一水泥層2與第二水泥層4，限位柱312為混凝土柱。
24.實施例3
25.參照圖1-3，作為本實用新型的另一優選實施例，與實施例1的區別在于鋼筋加固層5包括若干水平鋼筋51、若干豎直鋼筋52和連接鋼筋53，若干豎直鋼筋52等間距設置在水平鋼筋51上，若干水平鋼筋51之間通過連接鋼筋53固定連接，水平鋼筋51與豎直鋼筋52交錯連接，支撐透水混凝土層6，極大的提高了路面的承載力。
26.以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種承載力高的透水混凝土路面結構，其特征在于，包括路基層(1)、第一水泥層(2)、土工格柵層(3)、第二水泥層(4)、鋼筋加固層(5)和透水混凝土層(6)，其中：所述第一水泥層(2)設置在所述路基層(1)上，所述土工格柵層(3)設置在所述第一水泥層(2)上，所述第二水泥層(4)設置在所述土工格柵層(3)上，所述第二水泥層(4)上設置用于增強承載力的所述鋼筋加固層(5)，所述透水混凝土層(6)設置在所述鋼筋加固層(5)上。2.根據權利要求1所述的承載力高的透水混凝土路面結構，其特征在于，所述土工格柵層(3)包括格柵件(31)和土工層(32)，所述土工層(32)位于所述第一水泥層(2)與所述第二水泥層(4)之間，所述格柵件(31)設置在所述土工層(32)內，所述格柵件(31)連接所述第一水泥層(2)與所述第二水泥層(4)。3.根據權利要求2所述的承載力高的透水混凝土路面結構，其特征在于，所述格柵件(31)包括兩個平行設置的格柵板(311)和若干限位柱(312)，兩個平行設置的所述格柵板(311)設置在所述土工層(32)內，若干所述限位柱(312)穿過所述土工層(32)與所述格柵板(311)，所述限位柱(312)連接所述第一水泥層(2)與所述第二水泥層(4)。4.根據權利要求3所述的承載力高的透水混凝土路面結構，其特征在于，所述限位柱(312)為混凝土柱。5.根據權利要求1所述的承載力高的透水混凝土路面結構，其特征在于，所述鋼筋加固層(5)包括若干水平鋼筋(51)、若干豎直鋼筋(52)和連接鋼筋(53)，若干所述豎直鋼筋(52)等間距設置在所述水平鋼筋(51)上，若干所述水平鋼筋(51)之間通過所述連接鋼筋(53)固定連接。
技術總結
本實用新型涉及路面結構技術領域，尤其是一種承載力高的透水混凝土路面結構，包括路基層、第一水泥層、土工格柵層、第二水泥層、鋼筋加固層和透水混凝土層，其中：第一水泥層設置在路基層上，土工格柵層設置在第一水泥層上，第二水泥層設置在土工格柵層上，第二水泥層上設置用于增強承載力的鋼筋加固層，透水混凝土層設置在鋼筋加固層上。本實用新型通過土工格柵層設置在第一水泥層上，土工格柵層增加路面的抗拉強度以及承載力，路面在受到較大承載力不易發生凹陷與開裂，同時第二水泥層上設置用于增強承載力的鋼筋加固層，鋼筋加固層用于增強路面的承載力，使得路面不易發生開裂，路面承載能力強。承載能力強。承載能力強。
