一種PCB水平線防走斜治具的制作方法
一種pcb水平線防走斜治具
技術(shù)領(lǐng)域
1.本實(shí)用新型涉及一種加工輔助設(shè)備，特別涉及pcb水平線防走斜治具。
背景技術(shù)：
2.在pcb板的自動(dòng)生產(chǎn)線上，在文字印刷工序前，采用收板輸送段輸送大尺寸pcb板。收板輸送段的水平線的有效寬度配置為略大于生產(chǎn)產(chǎn)品板寬（水平線有效寬度為1200mm，pcb板的板寬為1100mm），經(jīng)常因水平線出來(lái)的pcb板不夠整齊居中，導(dǎo)致收板不整齊或收板前輸送段板件走斜卡板，影響生產(chǎn)品質(zhì)以及工作效率。
3.現(xiàn)有技術(shù)中，為了克服收板不整齊或收板前輸送段板件走斜卡板，通常在收板輸送段上設(shè)有拍板機(jī)構(gòu)，用于在輸送單元上推動(dòng)pcb板。然而，在拍板機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程中，仍會(huì)出現(xiàn)pcb板卡于拍板機(jī)構(gòu)處的情況，影響生產(chǎn)品質(zhì)以及工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是在拍板機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程中，仍會(huì)出現(xiàn)pcb板卡于拍板機(jī)構(gòu)處的情況，影響生產(chǎn)品質(zhì)以及工作效率，為此提供一種pcb水平線防走斜治具。
5.本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：
6.一種pcb水平線防走斜治具，包括頂壁、設(shè)于所述頂壁一側(cè)的側(cè)壁以及分別設(shè)于所述側(cè)壁兩端的兩個(gè)導(dǎo)向部，兩所述導(dǎo)向部朝向所述頂壁彎折設(shè)置，且所述頂壁上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位孔。
7.進(jìn)一步，所述定位孔為腰型孔，所述腰型孔的長(zhǎng)度方向垂直于所述頂壁的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
8.進(jìn)一步，所述頂壁與所述側(cè)壁之間的夾角為90
°
。
9.進(jìn)一步，所述側(cè)壁與所述導(dǎo)向部之間的夾角為120
°
～175
°
。
10.進(jìn)一步，所述頂壁、所述側(cè)壁和所述導(dǎo)向部皆由不銹鋼制成。
11.進(jìn)一步，所述頂壁與所述側(cè)壁通過(guò)焊接連接。
12.本實(shí)用新型之pcb水平線防走斜治具具有如下優(yōu)點(diǎn)：
①
通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向部，導(dǎo)向部能夠通過(guò)引導(dǎo)將pcb進(jìn)入側(cè)壁，并沿著側(cè)壁限定的方向運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整pcb板的方向，以免出現(xiàn)pcb板卡于拍板機(jī)構(gòu)處的情況，提高了pcb板的生產(chǎn)品質(zhì)和輸送效率；
13.②
通過(guò)設(shè)置定位孔為腰型孔，腰型孔能夠提供給緊固件更多的位置，便于pcb水平線防走斜治具的組裝和拆卸；
14.③
通過(guò)設(shè)置側(cè)壁與導(dǎo)向部之間的夾角為120
°
～175
°
，能夠根據(jù)水平線有效寬度與pcb板的板寬，具體設(shè)置側(cè)壁與導(dǎo)向部之間的夾角，實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
15.圖1 為本實(shí)施例所示的pcb水平線防走斜治具的結(jié)構(gòu)示意圖；
16.圖2 為圖1的主視圖；
17.圖3 為圖1的俯視圖。
18.圖中：1-頂壁，2-側(cè)壁，3-導(dǎo)向部，4-定位孔。
具體實(shí)施方式
19.以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
20.本實(shí)施例提供一種pcb水平線防走斜治具，用于收板輸送段，收板輸送段上設(shè)有拍板機(jī)構(gòu)，拍板機(jī)構(gòu)位于pcb水平線防走斜治具沿收板輸送段的輸送方向的上游。pcb水平線防走斜治具還能夠用于物流、工件等不同場(chǎng)景的輸送線。
21.參照附圖1至3所示，一種pcb水平線防走斜治具，包括：頂壁1、設(shè)于頂壁1一側(cè)的側(cè)壁2以及分別設(shè)于側(cè)壁2兩端的兩個(gè)導(dǎo)向部3，兩導(dǎo)向部3朝向頂壁1彎折設(shè)置，且頂壁1上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位孔4。
22.其中，頂壁1為長(zhǎng)方形，兩導(dǎo)向部3分別朝向頂壁1的長(zhǎng)度方向相向彎折。
23.本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向部3，導(dǎo)向部3能夠通過(guò)引導(dǎo)將pcb進(jìn)入側(cè)壁2，并沿著側(cè)壁2限定的方向運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整pcb板的方向，以免出現(xiàn)pcb板卡于拍板機(jī)構(gòu)處的情況，提高了pcb板的生產(chǎn)品質(zhì)和輸送效率。
24.定位孔4為腰型孔，腰型孔的長(zhǎng)度方向垂直于頂壁1的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
25.本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置定位孔4為腰型孔，腰型孔能夠提供給緊固件更多的位置，便于pcb水平線防走斜治具的組裝和拆卸。
26.頂壁1與側(cè)壁2之間的夾角為90
°
。
27.本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置頂壁1與側(cè)壁2之間的夾角為90
°
，頂壁1能夠限制pcb在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中向上運(yùn)動(dòng)，提高輸送的穩(wěn)定性。
28.側(cè)壁2與導(dǎo)向部3之間的夾角為120
°
～175
°
。其中，側(cè)壁2與導(dǎo)向部3之間的夾角可根據(jù)水平線有效寬度與pcb板的板寬設(shè)置，水平線有效寬度為1200mm，pcb板的板寬為1100mm，側(cè)壁2與導(dǎo)向部3之間的夾角為165
°
。
29.本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置側(cè)壁2與導(dǎo)向部3之間的夾角為120
°
～175
°
，能夠根據(jù)水平線有效寬度與pcb板的板寬，具體設(shè)置側(cè)壁2與導(dǎo)向部3之間的夾角，實(shí)用性強(qiáng)。
30.頂壁1、側(cè)壁2和導(dǎo)向部3皆由不銹鋼制成。
31.本實(shí)施例中，頂壁1、側(cè)壁2和導(dǎo)向部3皆由不銹鋼制成，不銹鋼的強(qiáng)度高，難以變形，并且耐熱、耐腐蝕，實(shí)用性強(qiáng)。
32.頂壁1與側(cè)壁2通過(guò)焊接連接。
33.本實(shí)施例中，焊接連接的連接性能好，剛度大，整體性好，同時(shí)又容易保證氣密性及水密性。
34.雖然本實(shí)用新型披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
技術(shù)特征：
1.一種pcb水平線防走斜治具，其特征在于，包括：頂壁(1)、設(shè)于所述頂壁(1)一側(cè)的側(cè)壁(2)以及分別設(shè)于所述側(cè)壁(2)兩端的兩個(gè)導(dǎo)向部(3)，兩所述導(dǎo)向部(3)朝向所述頂壁(1)彎折設(shè)置，且所述頂壁(1)上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的pcb水平線防走斜治具，其特征在于：所述定位孔(4)為腰型孔，所述腰型孔的長(zhǎng)度方向垂直于所述頂壁(1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的pcb水平線防走斜治具，其特征在于：所述頂壁(1)與所述側(cè)壁(2)之間的夾角為90
°
。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的pcb水平線防走斜治具，其特征在于：所述側(cè)壁(2)與所述導(dǎo)向部(3)之間的夾角為120
°
～175
°
。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的pcb水平線防走斜治具，其特征在于：所述頂壁(1)、所述側(cè)壁(2)和所述導(dǎo)向部(3)皆由不銹鋼制成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的pcb水平線防走斜治具，其特征在于：所述頂壁(1)與所述側(cè)壁(2)通過(guò)焊接連接。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種PCB水平線防走斜治具，包括：頂壁、設(shè)于所述頂壁一側(cè)的側(cè)壁以及分別設(shè)于所述側(cè)壁兩端的兩個(gè)導(dǎo)向部，兩所述導(dǎo)向部朝向所述頂壁彎折設(shè)置，且所述頂壁上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位孔。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向部，導(dǎo)向部能夠通過(guò)引導(dǎo)將PCB進(jìn)入側(cè)壁，并沿著側(cè)壁限定的方向運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整PCB板的方向，以免出現(xiàn)PCB板卡于拍板機(jī)構(gòu)處的情況，提高了PCB板的生產(chǎn)品質(zhì)和輸送效率。率。率。
