一種公路橋梁用防撞護欄的制作方法
1.本實用新型涉及防護欄技術領域，特別是涉及一種公路橋梁用防撞護欄。
背景技術：
2.如授權公開號為cn202120349183.3的一種公路防護欄，該公路防護欄包括沿公路延伸方向設置的一排立柱，以及分別位于一排立柱兩側的兩排防護板；一排立柱包括第一立柱、第二立柱和第三立柱，其中，第一立柱和第三立柱沿公路的延伸方向交替設置，第二立柱套設在第三立柱的外面；兩排防護板分別固定連接于一排立柱。
3.現有的公路用防護欄還存在部分缺陷，大多不具備防撞的功能，當汽車和防護欄發生碰撞時，汽車和護欄的都會出現嚴重損壞現象，造成較大的經濟損失，為此我們提出一種公路橋梁用防撞護欄。
技術實現要素：
4.針對上述問題，本實用新型以解決上述背景技術中提出一種公路橋梁用防撞護欄，不具備防撞功能的問題。
5.本實用新型的技術方案是：
6.一種公路橋梁用防撞護欄，包括固定架和滑槽，所述固定架的內側設有滑槽，所述滑槽的內部設有滑塊，所述滑塊和滑槽滑動連接，所述滑槽的內部設有第一彈簧，所述第一彈簧和滑槽固定連接，所述滑塊的頂部設有防撞筒，所述防撞筒和滑塊轉動連接，所述固定架的內側設有伸縮板，所述伸縮板和固定架固定連接，所述伸縮板的內部設有第二彈簧。
7.上述技術方案的工作原理如下：
8.防撞筒受到沖擊力時，帶動滑塊在滑槽的內部滑動，從而對第一彈簧進行壓縮，對沖擊力進行抵消，同時防撞筒會發生轉動，可將撞擊時產生的力分散，當防撞筒移動時，會對伸縮板進行擠壓，從而使伸縮板伸縮，進而對第二彈簧進行壓縮，進一步對防撞筒進行保護，降低了撞擊時帶來的經濟損失。
9.在進一步的技術方案中，所述防撞筒包括耐磨層和填充層，所述耐磨層的內部設有填充層，所述填充層由軟包材質制成。
10.耐磨層和填充層，可對汽車的撞擊部位起到保護作用，耐磨層可使防撞筒不易損壞，提高了該裝置的使用壽命，由于填充層較為柔軟，從而對汽車起到保護作用。
11.在進一步的技術方案中，所述填充層的內部設有加強層，所述加強層的內部設有固定柱，所述固定柱和加強層固定連接。
12.通過設有的加強層和固定柱，提高了防撞筒的強度和韌性，使其不易損壞，更加經久耐用。
13.在進一步的技術方案中，所述固定架的一側設有防塵網，所述防塵網和固定架固定連接，所述固定架的頂部設有警示燈。
14.防塵網可防止道路兩側的灰塵進入道路的內部，提高了道路的清潔，警示燈可對
司機起到警示作用，降低了車禍發生的概率。
15.在進一步的技術方案中，所述固定架的頂部一側設有警示牌，所述警示牌嵌設在固定架的表面，所述固定架的頂部設有花槽。
16.通過設有的警示牌，可用來放置警示標語和道路指南，為司機提供了便利，通過設有的花槽，可用來種植綠植，美化道路。
17.在進一步的技術方案中，所述固定架的底部設有插桿，所述插桿和固定架固定連接，所述插桿設有兩個。
18.通過設有的插桿，為該防護欄的安裝提供了便利，只需將其插入地面，便可完成安裝，操作簡單便捷。
19.本實用新型的有益效果是：
20.1、采用本實用新型的公路橋梁用防撞護欄，通過設有的防撞筒、花槽、滑塊和第一彈簧，可降低撞擊時產生的沖擊力，從而對汽車和防護欄起到保護作用。
21.2、采用本實用新型的公路橋梁用防撞護欄，通過設有的耐磨層和填充層，可進一步對汽車起到保護作用，降低經濟損失。
附圖說明
22.圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
23.圖2是本實用新型的滑槽結構示意圖；
24.圖3是本實用新型的背面結構示意圖；
25.圖4是本實用新型的防撞筒剖面結構示意圖；
26.圖5是本實用新型的伸縮板剖面結構示意圖。
27.附圖標記說明：
28.1、固定架；2、滑槽；3、滑塊；4、第一彈簧；5、防撞筒；6、伸縮板；7、第二彈簧；8、耐磨層；9、填充層；10、加強層；11、固定柱；12、防塵網；13、警示燈；14、警示牌；15、花槽；16、插桿。
具體實施方式
29.下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步說明。
30.實施例1
31.如圖1-5所示，本實用新型提供一種公路橋梁用防撞護欄，包括固定架1和滑槽2，固定架1的內側設有滑槽2，滑槽2的內部設有滑塊3，滑塊3和滑槽2滑動連接，滑槽2的內部設有第一彈簧4，第一彈簧4和滑槽2固定連接，滑塊3的頂部設有防撞筒5，防撞筒5和滑塊3轉動連接，固定架1的內側設有伸縮板6，伸縮板6和固定架1固定連接，伸縮板6的內部設有第二彈簧7。
32.具體的，防撞筒5包括耐磨層8和填充層9，耐磨層8的內部設有填充層9，填充層9由軟包材質制成，填充層9的內部設有加強層10，加強層10的內部設有固定柱11，固定柱11和加強層10固定連接，固定架1的一側設有防塵網12，防塵網12和固定架1固定連接，固定架1的頂部設有警示燈13，固定架1的頂部一側設有警示牌14，警示牌14嵌設在固定架1的表面，固定架1的頂部設有花槽15，固定架1的底部設有插桿16，插桿16和固定架1固定連接，插桿
16設有兩個。
33.上述實施例的工作原理、有益效果。
34.當汽車撞在防撞筒5的表面時，防撞筒5受到沖擊力，帶動滑塊3在滑槽2的內部滑動，從而對第一彈簧4進行壓縮，對沖擊力進行抵消，實現緩沖的功能，撞擊的同時，防撞筒5會發生轉動，可將撞擊時產生的力分散，從而對汽車和防護欄起到保護的作用，當防撞筒5移動時，會對伸縮板6進行擠壓，從而使伸縮板6伸縮，進而對第二彈簧7進行壓縮，進一步對防撞筒5進行保護，降低了撞擊時帶來的經濟損失，耐磨層8和填充層9，可對汽車的撞擊部位起到保護作用，耐磨層8可使防撞筒5不易損壞，提高了該裝置的使用壽命，由于填充層9較為柔軟，從而對汽車起到保護作用，防塵網12可防止道路兩側的灰塵進入道路的內部，提高了道路的清潔，警示燈13可對司機起到警示作用，降低了車禍發生的概率，通過設有的警示牌14，可用來放置警示標語和道路指南，為司機提供了便利，通過設有的花槽15，可用來種植綠植，美化道路。
35.以上實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
技術特征：
1.一種公路橋梁用防撞護欄，包括固定架和滑槽，其特征在于：所述固定架的內側設有滑槽，所述滑槽的內部設有滑塊，所述滑塊和滑槽滑動連接，所述滑槽的內部設有第一彈簧，所述第一彈簧和滑槽固定連接，所述滑塊的頂部設有防撞筒，所述防撞筒和滑塊轉動連接，所述固定架的內側設有伸縮板，所述伸縮板和固定架固定連接，所述伸縮板的內部設有第二彈簧。2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用防撞護欄，其特征在于：所述防撞筒包括耐磨層和填充層，所述耐磨層的內部設有填充層，所述填充層由軟包材質制成。3.根據權利要求2所述的一種公路橋梁用防撞護欄，其特征在于：所述填充層的內部設有加強層，所述加強層的內部設有固定柱，所述固定柱和加強層固定連接。4.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用防撞護欄，其特征在于：所述固定架的一側設有防塵網，所述防塵網和固定架固定連接，所述固定架的頂部設有警示燈。5.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用防撞護欄，其特征在于：所述固定架的頂部一側設有警示牌，所述警示牌嵌設在固定架的表面，所述固定架的頂部設有花槽。6.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用防撞護欄，其特征在于：所述固定架的底部設有插桿，所述插桿和固定架固定連接，所述插桿設有兩個。
技術總結
本實用新型涉及防護欄技術領域的一種公路橋梁用防撞護欄，包括固定架和滑槽，所述固定架的內側設有滑槽，所述滑槽的內部設有滑塊，所述滑塊和滑槽滑動連接，所述滑槽的內部設有第一彈簧，所述第一彈簧和滑槽固定連接，所述滑塊的頂部設有防撞筒，所述防撞筒和滑塊轉動連接，所述固定架的內側設有伸縮板，所述伸縮板和固定架固定連接，所述伸縮板的內部設有第二彈簧，通過設有的防撞筒、花槽、滑塊和第一彈簧，可降低撞擊時產生的沖擊力，從而對汽車和防護欄起到保護作用。車和防護欄起到保護作用。車和防護欄起到保護作用。
