一種通信模塊及配送車的制作方法
1.本技術涉及無人配送技術領域，尤其涉及一種通信模塊及配送車。
背景技術：
2.配送車上的4g、5g模塊需要通過用戶識別卡(subscriber identity modul，sim卡)與通信，配送車在濕熱的環境中運營時，潮濕的環境會影響sim與4g、5g模塊的接觸，進而影響與之間的通信。
技術實現要素：
3.本技術提供了一種通信模塊及配送車，用于解決配送車中sim卡等通信件密封的問題。
4.本技術實施例提供了一種通信模塊，安裝于配送車的設備艙內，所述通信模塊包括：
5.殼體，所述殼體包括相互連接的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體圍合成第一腔體；
6.電路板，所述電路板的至少部分位于所述第一腔體；
7.盛放裝置，與所述電路板靠近所述第二殼體的一側連接，用于放置通信件；
8.其中，所述第二殼體設置有向靠近所述電路板的方向延伸的延伸部，所述延伸部設置有第二腔體，所述第二腔體沿所述延伸部的延伸方向貫穿所述延伸部，所述延伸部靠近所述電路板的一側設置有密封圈，所述密封圈遠離所述延伸部的一側與所述電路板抵接。
9.在一種可能的實施方式中，所述密封圈遠離所述電路板的一側設置有凹陷部，所述延伸部的至少部分能夠伸入所述凹陷部。
10.在一種可能的實施方式中，所述第二殼體設置有與所述第二腔體連通的開口，所述開口用于所述通信件進入或脫離所述盛放裝置，所述第二殼體遠離所述第一腔體的一側設置有密封蓋，可拆卸的覆蓋于所述開口。
11.在一種可能的實施方式中，所述密封蓋包括主體部和安裝部，所述主體部和所述安裝部連接，所述主體部用于打開或關閉所述開口，所述安裝部設置有安裝槽，所述第二殼體設置有安裝孔，所述安裝部的至少部分能夠穿過所述安裝孔，所述安裝孔的側壁能夠伸入所述安裝槽。
12.在一種可能的實施方式中，沿靠近所述主體部的方向，所述安裝部的截面積逐漸增大。
13.在一種可能的實施方式中，所述主體部的截面積大于所述開口的截面積，并且在所述主體部朝向所述第二腔體的一側設置有凸起部，所述凸起部的至少部分能夠通過所述開口伸入所述第二腔體。
14.在一種可能的實施方式中，沿所述凸起部的周向設置有密封部，所述密封部沿所
述凸起部的徑向凸出，并且能夠與所述第二腔體的內壁抵接。
15.在一種可能的實施方式中，所述凸起部設置有第一避位槽，所述盛放裝置的至少部分能夠伸入所述第一避位槽。
16.在一種可能的實施方式中，所述主體部遠離所述安裝部的一側設置有驅動部，所述第二殼體遠離所述第一腔體的一側設置有容納槽，所述主體部位于所述容納槽，沿所述通信模塊的高度方向，所述驅動部凸出于所述容納槽，用于驅動所述主體部打開或關閉所述開口。
17.在一種可能的實施方式中，所述第二腔體的內壁設置有限位槽，所述密封圈設置有第二避位槽，所述第二避位槽與所述限位槽連通，所述盛放裝置的至少部分能夠伸入所述限位槽和所述第二避位槽。
18.本技術實施例還提供一種配送車，所述配送車包括通信模塊，所述通信模塊為上述任一項所述的通信模塊。
19.本技術涉及一種通信模塊及配送車，通信模塊安裝于配送車的設備艙內。通信模塊包括殼體、電路板、盛放裝置密封圈和密封蓋，殼體包括相互連接的第一殼體和第二殼體，第一殼體與第二殼體圍合成第一腔體，電路板的至少部分位于第一腔體，盛放裝置與電路板連接，用于放置通信件，第二殼體設置有延伸部，延伸部設置有沿其延伸方向貫穿的第二腔體，盛放裝置的至少部分伸入第二腔體，密封圈設置于延伸部靠近電路板的一端并與電路板抵接，使第二腔體處于密封狀態，進而降低通信件受外界環境的影響，提高通信模塊與之間通信的穩定性。
20.應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本技術。
附圖說明
21.圖1為本技術實施例提供的通信模塊的結構示意圖；
22.圖2為本技術實施例提供的通信模塊的局部剖視圖；
23.圖3為圖2中i位置的局部放大圖；
24.圖4為本技術實施例提供的第二殼體的局部示意圖；
25.圖5為本技術實施例提供的密封圈的結構示意圖；
26.圖6為本技術實施例提供的密封蓋的結構示意圖。
27.附圖標記：
28.1-殼體；
29.11-第一殼體；
30.12-第二殼體；
31.121-延伸部；
32.121a-第二腔體；
33.122-開口；
34.123-安裝孔；
35.124-容納槽；
36.125-限位槽；
37.13-第一腔體；
38.14-連接部；
39.2-電路板；
40.3-盛放裝置；
41.4-密封圈；
42.41-凹陷部；
43.42-第二避位槽；
44.5-密封蓋；
45.51-主體部；
46.511-凸起部；
47.512-密封部；
48.513-第一避位槽；
49.52-安裝部；
50.521-安裝槽；
51.53-驅動部。
52.此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本技術的實施例，并與說明書一起用于解釋本技術的原理。
具體實施方式
53.為了更好的理解本技術的技術方案，下面結合附圖對本技術實施例進行詳細描述。
54.應當明確，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。
55.在本技術實施例中使用的術語是僅僅出于描述特定實施例的目的，而非旨在限制本技術。在本技術實施例和所附權利要求書中所使用的單數形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數形式，除非上下文清楚地表示其他含義。
56.應當理解，本文中使用的術語“和/或”僅僅是一種描述關聯對象的關聯關系，表示可以存在三種關系，例如，a和/或b，可以表示：單獨存在a，同時存在a和b，單獨存在b這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關聯對象是一種“或”的關系。
57.需要注意的是，本技術實施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位詞是以附圖所示的角度來進行描述的，不應理解為對本技術實施例的限定。此外，在上下文中，還需要理解的是，當提到一個元件連接在另一個元件“上”或者“下”時，其不僅能夠直接連接在另一個元件“上”或者“下”，也可以通過中間元件間接連接在另一個元件“上”或者“下”。
58.本技術實施例提供了一種配送車，在配送車的設備艙內設置有通信模塊，使配送車能夠與保持通信。
59.如圖1至圖4所示，本技術實施例提供了一種通信模塊，安裝于配送車的設備艙內，用于放置通信件，使配送車與保持通信。通信模塊包括殼體1、電路板2和盛放裝置3，殼體1包括相互連接的第一殼體11和第二殼體12，第一殼體11和第二殼體12能夠圍合成第一
腔體13，電路板2的至少部分位于第一腔體13，盛放裝置3與電路板2連接，用于放置通信件。第二殼設置有向靠近電路板2的方向延伸的延伸部121，延伸部121設置有第二腔體121a，第二腔體121a沿延伸部121的延伸方向貫穿延伸部121，盛放裝置3的至少部分位于第二腔體121a內延伸部121靠近電路板2的一端設置有密封圈4，密封圈4遠離延伸部121的一側與電路板2抵接，另一側與第二腔體121a的側壁抵接，能夠分隔第二腔體121a與第一腔體13，密封圈4能夠密封第二腔體121a，降低第二腔體121a與外界連通的可能。
60.放置于盛放裝置3的通信件可以為用戶識別卡(subscriber identity modul，sim卡)、儲存卡等，例如通信件為sim卡，盛放裝置3與電路板2連接能夠使sim卡與通信模塊連通，進而支持通信模塊能夠與通信，配送車在運營的過程中，可能會處于濕熱的環境中，濕熱環境中產生的潮氣可能會對盛放裝置3內的sim卡產生影響，導致通信模塊與之間的通信也受到影響，通過密封圈4能夠將第二腔體121a密封，使帶有sim卡的盛放裝置3處于密封的環境中，降低了外界環境對sim卡的影響，有利于提高通信模塊與之間通信的穩定性。
61.沿殼體1的周向設置有連接部14，可以通過螺釘或其他連接件使連接部14與設備艙的內壁連接，進而使通信模塊安裝于配送車的設備倉內。
62.如圖5所示，在一種可能的實施例中，密封圈4遠離電路板2的一側設置有凹陷部41，延伸部121的至少部分能夠伸入到凹陷部41內，并且與凹陷部41的內壁抵接。
63.延伸部121的至少部分伸入凹陷部41，并與凹陷部41的內壁抵接，提高了延伸部121與密封圈4的接觸面積，使密封圈4與延伸部121之間配合的更加緊密，進而提高了密封圈4對第二腔體121a密封程度，有利于降低外界環境對ic與通信模塊接觸的穩定性的影響。
64.如圖1至圖4所示，在一種可能的實施例中，第二殼體12設置有與第二腔體121a連通的開口122，通信件能夠通過開口122放入或脫離盛放裝置3，在第二殼體12遠離第一腔體13的一側設置有密封蓋5，密封蓋5可拆卸的覆蓋于開口122，當密封蓋5的至少部分伸入開口122時，開口122關閉，第二腔體121a處于密封狀態，當密封蓋5的至少部分脫離開口122時，開口122處于打開狀態，通信件能夠通過開口122。
65.由于配送車在運營過程中，經過區域的電信運營商的覆蓋情況不同，密封蓋5能夠打開或關閉開口122方便盛放裝置3內的sim卡隨時更換，擴大了配送車的適用區域。
66.如圖3、圖4和圖6所示，在一種可能的實施例中，第二殼體12設置有與第一腔體13連通的安裝孔123，密封蓋5包括相互連接的主體部51和安裝部52，主體部51的至少部分能夠伸入或脫離開口122，用于打開或關閉開口122，安裝部52的至少部分能夠通過安裝孔123伸入第一腔體13，安裝部52設置有安裝槽521，在安裝部52的至少部分穿過安裝孔123后，安裝孔123的側壁能夠伸入安裝槽521內，使安裝部52卡接于第二殼體12。
67.密封蓋5通過安裝部52安裝于第二殼體12，在更換通信件需要打開或關閉開口122時，主體部51沿脫離或伸入開口122的方向運動，安裝槽521能夠降低安裝部52脫離第二殼體12的可能，進而降低了密封蓋5在更換通信件時丟失的可能，同時降低了密封蓋5在配送車運營過程中由于震動而脫離第二殼體12的可能，有利于提高密封蓋5用于密封第二腔體121a時的穩定性。
68.如圖6所示，在一種可能的實施例中，沿靠近主體部51的方向，安裝部52的截面積逐漸增大。
69.安裝部52在安裝于第二殼體12時，需要由遠離主體部51的一端伸入安裝孔123，沿靠近主體部51的方向，安裝部52的截面積逐漸增大，使安裝部52伸入安裝孔123的過程更加方便，有利于提高密封蓋5的安裝效率。
70.如圖2和圖6所示，在一種可能的實施例中，主體部51的截面積大于開口122的截面積。主體部51朝向第二腔體121a的一側設置有凸起部511，凸起部511的至少部分能夠通過開口122伸入第二腔體121a。
71.主體部51的截面積大于開口122的截面積，能夠使主體部51在第二殼體12遠離第二腔體121a的表面覆蓋開口122，降低開口122與外界連通的可能，使第二腔體121a密封。主體部51朝向第二腔體121a的一側設置有凸起部511，在凸起部511伸入第二腔體121a后能夠與第二腔體121a的側壁接觸，能夠提高主體部51對第二腔體121a的密封程度。凸起部511伸入第二腔體121a還能夠限制主體部51與第二殼體12之間的相對位置，提高了主體部51的穩定性。
72.如圖2和圖6所示，在一種可能的實施例中，沿凸起部511的周向設置有沿凸起部511徑向凸出的密封部512，在凸起部511伸入第二腔體121a后，密封部512能夠與第二腔體121a的內壁抵接。
73.密封部512與第二腔體121a的內壁抵接能夠進一步提高密封蓋5對第二腔體121a的密封效果，有利于降低外界環境對第二腔體121a內的通信件和盛放裝置3的影響。
74.如圖6所示，在一種可能的實施例中，凸起部511朝向盛放裝置3的一側設置有第一避位槽513，盛放裝置3的至少部分能夠伸入第一避位槽513。第一避位槽513的形狀可以根據盛放裝置3的形狀設計。
75.盛放裝置3的至少部分伸入第一避位槽513，能夠在凸起部511伸入第二腔體121a時，降低盛放裝置3與凸起部511發生干涉的可能，使凸起部511既能夠伸入至預設的深度，保證對第二腔體121a的密封效果，又能夠降低第二腔體121a所需的高度方向的尺寸，有利于通信模塊的小型化。
76.如圖6所示，在一種可能的實施例中，密封蓋5包括驅動部53，驅動部53位于主體部51遠離安裝部52的一側，用于驅動主體部51打開或關閉開口122。
77.在更換通信件時，可以通過對驅動部53施加驅動力，使主體部51沿靠近或遠離開口122的方向運動，安裝部52固定于第二殼體12，在主體部51沿靠近或遠離開口122的方向運動時需要相對于安裝部52轉動，驅動部53位于主體部51遠離安裝部52的一側，能夠提高驅動力的力臂，有利于降低驅動力所需的作用力。
78.如圖2、圖4和圖6所示，在一種可能的實施例中，第二殼體12遠離第一腔體13的一側設置有容納槽124，主體部51位于容納槽124內。沿通信模塊的高度方向，驅動部53凸出于容納槽124。
79.主體部51位于容納槽124內，能夠限制主體部51與第二殼體12的相對位置，降低由于第二殼體12外的其他部件與主體部51發生碰撞而使開口122打開的可能，提高了密封蓋5的穩定性。在更換通信件時，驅動部53凸出于容納槽124，方便操作人員通過驅動部53打開開口122。
80.如圖3所示，在一種可能的實施例中，第二腔體121a的內壁設置有限位槽125，盛放裝置3的至少部分能夠伸入限位槽125內。
81.限位槽125沿通信模塊的高度方向延伸，盛放裝置3的至少部分伸入限位槽125能夠限制盛放裝置3在第二腔體121a內的位置，提高盛放裝置3的穩定性。
82.如圖5所示，在一種可能的實施例中，密封圈4設置有與限位槽125連通的第二避位槽42，盛放裝置3能夠伸入第二避位槽42，第二避位槽42能夠降低密封圈4與盛放裝置3發生干涉的可能。
83.本技術實施例提供了一種通信模塊及配送車，通信模塊安裝于配送車的設備艙內。通信模塊包括殼體1、電路板2、盛放裝置3密封圈4和密封蓋5，殼體1包括相互連接的第一殼體11和第二殼體12，第一殼體11與第二殼體12圍合成第一腔體13，電路板2的至少部分位于第一腔體13，盛放裝置3與電路板2連接，用于放置通信件，第二殼體12設置有延伸部121，延伸部121設置有沿其延伸方向貫穿的第二腔體121a，盛放裝置3的至少部分伸入第二腔體121a，密封圈4設置于延伸部121靠近電路板2的一端并與電路板2抵接，使第二腔體121a處于密封狀態，進而降低通信件受外界環境的影響，提高通信模塊與之間通信的穩定性。
84.以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種通信模塊，安裝于配送車的設備艙內，其特征在于，所述通信模塊包括：殼體(1)，所述殼體(1)包括相互連接的第一殼體(11)和第二殼體(12)，所述第一殼體(11)與所述第二殼體(12)圍合成第一腔體(13)；電路板(2)，所述電路板(2)的至少部分位于所述第一腔體(13)；盛放裝置(3)，與所述電路板(2)靠近所述第二殼體(12)的一側連接，用于放置通信件；其中，所述第二殼體(12)設置有向靠近所述電路板(2)的方向延伸的延伸部(121)，所述延伸部(121)設置有第二腔體(121a)，所述第二腔體(121a)沿所述延伸部(121)的延伸方向貫穿所述延伸部(121)，所述延伸部(121)靠近所述電路板(2)的一側設置有密封圈(4)，所述密封圈(4)遠離所述延伸部(121)的一側與所述電路板(2)抵接。2.根據權利要求1所述的通信模塊，其特征在于，所述密封圈(4)遠離所述電路板(2)的一側設置有凹陷部(41)，所述延伸部(121)的至少部分能夠伸入所述凹陷部(41)。3.根據權利要求1所述的通信模塊，其特征在于，所述第二殼體(12)設置有與所述第二腔體(121a)連通的開口(122)，所述開口(122)用于所述通信件進入或脫離所述盛放裝置(3)，所述第二殼體(12)遠離所述第一腔體(13)的一側設置有密封蓋(5)，可拆卸的覆蓋于所述開口(122)。4.根據權利要求3所述的通信模塊，其特征在于，所述密封蓋(5)包括主體部(51)和安裝部(52)，所述主體部(51)和所述安裝部(52)連接，所述主體部(51)用于打開或關閉所述開口(122)，所述安裝部(52)設置有安裝槽(521)，所述第二殼體(12)設置有安裝孔(123)，所述安裝部(52)的至少部分能夠穿過所述安裝孔(123)，所述安裝孔(123)的側壁能夠伸入所述安裝槽(521)。5.根據權利要求4所述的通信模塊，其特征在于，沿靠近所述主體部(51)的方向，所述安裝部(52)的截面積逐漸增大。6.根據權利要求4所述的通信模塊，其特征在于，所述主體部(51)的截面積大于所述開口(122)的截面積，并且在所述主體部(51)朝向所述第二腔體(121a)的一側設置有凸起部(511)，所述凸起部(511)的至少部分能夠通過所述開口(122)伸入所述第二腔體(121a)。7.根據權利要求6所述的通信模塊，其特征在于，沿所述凸起部(511)的周向設置有密封部(512)，所述密封部(512)沿所述凸起部(511)的徑向凸出，并且能夠與所述第二腔體(121a)的內壁抵接。8.根據權利要求6所述的通信模塊，其特征在于，所述凸起部(511)設置有第一避位槽(513)，所述盛放裝置(3)的至少部分能夠伸入所述第一避位槽(513)。9.根據權利要求4所述的通信模塊，其特征在于，所述主體部(51)遠離所述安裝部(52)的一側設置有驅動部(53)，所述第二殼體(12)遠離所述第一腔體(13)的一側設置有容納槽(124)，所述主體部(51)位于所述容納槽(124)，沿所述通信模塊的高度方向，所述驅動部(53)凸出于所述容納槽(124)，用于驅動所述主體部(51)打開或關閉所述開口(122)。10.根據權利要求1至9任一項所述的通信模塊，其特征在于，所述第二腔體(121a)的內壁設置有限位槽(125)，所述密封圈(4)設置有第二避位槽(42)，所述第二避位槽(42)與所述限位槽(125)連通，所述盛放裝置(3)的至少部分能夠伸入所述限位槽(125)和所述第二避位槽(42)。11.一種配送車，其特征在于，所述配送車包括通信模塊，所述通信模塊為權利要求1至
10任一項所述的通信模塊。
技術總結
本申請涉及一種通信模塊及配送車，通信模塊安裝于配送車的設備艙內。通信模塊包括殼體、電路板、盛放裝置密封圈和密封蓋，殼體包括相互連接的第一殼體和第二殼體，第一殼體與第二殼體圍合成第一腔體，電路板的至少部分位于第一腔體，盛放裝置與電路板連接，用于放置通信件，第二殼體設置有延伸部，延伸部設置有沿其延伸方向貫穿的第二腔體，盛放裝置的至少部分伸入第二腔體，密封圈設置于延伸部靠近電路板的一端并與電路板抵接，使第二腔體處于密封狀態，進而降低通信件受外界環境的影響，提高通信模塊與之間通信的穩定性。通信模塊與之間通信的穩定性。通信模塊與之間通信的穩定性。
