一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備及工藝的制作方法
1.本發明涉及靜電噴涂技術領域，特別涉及一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備及工藝。
背景技術：
2.靜電噴涂可分為靜電油漆噴涂和靜電粉末噴涂，而汽車領域多使用靜電粉末噴涂，靜電粉末噴涂是利用靜電吸附原理，高壓空氣吹動粉末吹向工件，粉末會經高壓場帶上負電，使得帶電粉末吸附在帶正電的工件表面。
3.但是目前靜電噴涂設備對汽車外飾件進行噴涂過程中主要存在以下問題：1、現有汽車外飾件常通過手動利用噴進行噴涂或者進行機器人進行噴涂加工，而機器人加工成本高，手動噴涂又耗費人力且噴涂過程中需要頻繁移動噴，從而導致工人疲勞影響噴涂效率。
4.2、現有噴涂過程中工件是固定不動的，靠人工移動和異向電荷之間的相互吸引，使得粉末吸附在工件上，而該過程中為保證工件各角度的噴涂效果會增加噴涂時間，從而導致大量的粉末飛出浪費，噴出的粉末利用率低，噴涂效率低。
5.所以為了提高噴涂效率以及噴出粉末的利用率；本發明提供了一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備及工藝。
技術實現要素：
6.為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，包括筒柱；所述筒柱的上端面安裝有筒蓋，筒柱的前側開設有通孔，筒柱的通孔位置安裝有倉門，筒柱的下端面設置有漏斗，筒柱的內部設置有固定機構，筒柱的內部同軸設置有噴涂機構；其中。
7.所述的固定機構包括環形板，所述筒柱的內腔上部轉動連接有環形板，環形板的下方通過支桿安裝有外齒環，環形板上方的筒柱內壁固定安裝有內齒環，外齒環的上端面沿其周向方向均勻設置有一號掛鉤，且一號掛鉤與外齒環轉動連接，環形板上與一號掛鉤一一對應設置有調節單元，外齒環的下端面設置有清潔件。
8.所述的調節單元包括套筒，所述的環形板上與一號掛鉤一一對應設置有套筒，套筒與環形板轉動連接，套筒的上下兩端延伸至環形板的外部，環形板上端的套筒部分安裝有直齒輪，且直齒輪與內齒環嚙合，套筒的內部通過限位件設置有滑筒，滑筒的內部滑動連接有t形桿，t形桿的水平段和套筒之間安裝有拉簧，t形桿的下端面設置有二號掛鉤。
9.優選的，所述的噴涂機構包括筒桿，所述筒柱的內腔頂壁安裝有筒桿，筒桿的內部滑動連接有驅動桿，驅動桿上端延伸至筒蓋內部，且驅動桿和筒柱的連接部分滑動配合，筒蓋內部的驅動桿部分設置有驅動件，驅動桿的中部開設有圓槽，驅動桿的外部左右對稱設置有一號噴涂單元，驅動桿的外部前后對稱設置有二號噴涂單元，一號噴涂單元和二號噴涂單元之間設置有送料件。
10.優選的，所述的驅動件包括驅動板，所述環形板的內壁安裝有驅動板，驅動板的上下端面均為波浪形結構，且驅動板的上下端面的凹凸面互補，筒蓋內部的驅動桿部分安裝有固定板，固定板的兩端安裝有支撐柱，支撐柱下端延伸至筒柱內部，且支撐柱于筒柱的連接部分滑動配合，筒柱內部的支撐柱部分安裝有匚形板，匚形板的兩個水平段的相對面對稱安裝有抵觸桿，且兩個抵觸桿均通過滾軸各與對應驅動板的端面抵觸。
11.優選的，所述的一號噴涂單元包括一號噴管，所述驅動桿外部左右對稱各設置有三個與圓槽相連通的一號噴管，一號噴管靠近驅動桿軸心的一端為球形結構，一號噴管的球形結構部分與驅動桿轉動配合，且一號噴管與套筒之間通過軸柱與套筒轉動配合。
12.優選的，所述的二號噴涂單元包括二號噴管，所述驅動桿外部前后對稱各設置有三個與圓槽相連通的二號噴管，二號噴管靠近驅動桿軸心的一端為球形結構，且二號噴管(70)的球形端上下表面為平面，二號噴管的球形端與驅動桿轉動配合，套筒上與二號噴管一一對應設置有導向槽，且導向槽呈z形結構，二號噴管與導向槽滑動配合。
13.優選的，所述的送料件包括送料管，相鄰的一號噴涂單元和二號噴涂單元之間設置有送料管，且送料管固定在筒柱上，送料管與一號噴管之間、送料管與二號噴管之間均設置有輸送管。
14.優選的，所述的限位件包括復位彈簧，所述滑筒的上端面與套筒的內壁之間設置有復位彈簧，套筒上對稱設置有限位孔，滑筒的外部通過壓簧安裝有限位柱，且限位柱與限位孔配合，套筒與滑筒之間通過花鍵進行滑動連接。
15.優選的，所述的。
16.此外，本發明還提供了一種用于汽車外飾件的靜電噴涂工藝，采用汽車外飾件的靜電噴涂設備配合完成，包括以下步驟：s1.人工打開倉門將汽車裙板通過固定機構安裝在筒柱內；
17.s2.關閉倉門啟動噴涂機構，同時現有電機驅動固定機構轉動；
18.s3.噴涂完成后，打開倉門更換裙板；
19.s4.人工檢查噴涂裙板質量后，進行處理儲存；
20.s5.對噴涂產生的多余粉末進行收集再利用。
21.本發明的有益效果在于：
22.一、本發明設置的固定機構實現對汽車裙板的拉緊固定，同時實現對裙板的轉動，進而使噴涂機構能夠均勻噴涂在裙板上，減少盲區，提高噴涂過程中粉末的利用率。
23.二、本發明設置的噴涂機構通過一號噴涂單元和二號噴涂單元不同方向的擺動實現對裙板的噴涂，從而保證對裙板暗部的噴涂，使得裙板能夠全面覆蓋粉末，保證噴涂質量以及噴涂效率。
24.三、本發明設置的清潔件通過固定機構的轉動，實現對筒柱內壁以及漏斗內壁的清掃，使得附著的多余粉末被掃落進行回收再利用，從而保證筒柱內部作業環境的同時節約資源。
附圖說明
25.下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
26.圖1是本發明的第一視角結構示意圖。
27.圖2是本發明的第二視角結構示意圖(隱藏部分結構)。
28.圖3是本發明的筒柱內部結構示意圖。
29.圖4是本發明的第一視角剖視圖(隱藏筒蓋和驅動件)。
30.圖5是本發明的調節單元結構示意圖。
31.圖6是本發明的部分結構剖視圖。
32.圖7是本發明的第二視角剖視圖(隱藏筒蓋和驅動件)。
33.圖8是本發明的噴涂單元部分結構示意圖。
34.圖中：10、筒柱；11、筒蓋；12、倉門；13、漏斗；2、固定機構；3、噴涂機構；20、環形板；21、外齒環；22、內齒環；23、一號掛鉤；4、調節單元；5、清潔件；40、套筒；41、直齒輪；42、滑筒；43、t形桿；44、拉簧；45、二號掛鉤；6、限位件；30、筒桿；31、驅動桿；32、圓槽；33、一號噴涂單元；7、二號噴涂單元；8、驅動件；9、送料件；80、驅動板；81、固定板；82、支撐柱；83、匚形板；84、抵觸桿；330、一號噴管；70、二號噴管；71、導向槽；90、送料管；91、輸送管；60、復位彈簧；61、限位孔；62、限位柱；50、刷板；51、支架。
具體實施方式
35.下面參考附圖對本發明的實施例進行說明。在此過程中，為確保說明的明確性和便利性，我們可能對圖示中線條的寬度或構成要素的大小進行夸張的標示。
36.另外，下文中的用語基于本發明中的功能而定義，可以根據使用者、運用者的意圖或慣例而不同。因此，這些用語基于本說明書的全部內容進行定義。
37.參閱圖1和圖2，一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，包括筒柱10；所述筒柱10的上端面安裝有筒蓋11，筒柱10的前側開設有通孔，筒柱10的通孔位置安裝有倉門12，筒柱10的下端面設置有漏斗13，筒柱10的內部設置有固定機構2，筒柱10的內部同軸設置有噴涂機構3；其中。
38.參閱圖2、圖3和圖4，所述的固定機構2包括環形板20，所述筒柱10的內腔上部轉動連接有環形板20，環形板20的下方通過支桿安裝有外齒環21，環形板20上方的筒柱10內壁上固定安裝有內齒環22，外齒環21的上端面沿其周向方向均勻設置有一號掛鉤23，且一號掛鉤23與外齒環21轉動連接，環形板20上與一號掛鉤23一一對應設置有調節單元4，外齒環21的下端面設置有清潔件5。
39.具體工作時，人工將倉門12打開，之后人工將汽車裙板兩端得螺紋孔與一號掛鉤23和調節單元4上，調整調節單元4使一號掛鉤23和調節單元4之間得裙板被拉緊固定，待固定機構2裝滿裙板之后，關閉倉門12，啟動噴涂機構3同時通過現有電機驅動外齒環21進行轉動，從而使得噴涂機構3噴出得粉末能夠均勻得附著在工件得表面，提高噴涂效率，減少噴涂粉末的浪費。
40.參閱圖3和圖5，所述的調節單元4包括套筒40，所述的環形板20上與一號掛鉤23一一對應設置有套筒40，套筒40與環形板20轉動連接，套筒40的上下端延伸至環形板20的外部，套筒40的上端的套筒40部分安裝有直齒輪41，且直齒輪41與內齒環22嚙合，套筒40的內部通過限位件6設置有滑筒42，滑筒42的內部滑動連接有t形桿43，t形桿43的水平段和套筒40之間安裝有拉簧44，t形桿43的下端面設置有二號掛鉤45。
41.具體工作時，人工先將裙板一端得螺紋孔卡入一號掛鉤23上，之后拉動t形桿43，
二號掛鉤45靠近裙板，使得二號掛鉤45卡入裙板另一端得螺紋孔內，然后通過限位件6使t形桿43向上移動，從而拉緊拉簧44，使得拉簧44得復位趨勢拉動裙板，進而使裙板被拉緊固定，之后現有電機驅動外齒環21旋轉，使得被固定得裙板進行公轉，同時套筒40上得直齒輪41在固定機構2進行公轉得過程中，直齒輪41與內齒環22之間嚙合，從而驅動裙板進行自轉，從而保證對裙板多角度得進行噴涂，減少盲區且保證裙板噴涂均勻。
42.參閱圖5，所述的限位件6包括復位彈簧60，所述滑筒42的上端面與套筒40的內壁之間設置有復位彈簧60，套筒40上對稱設置有限位孔61，滑筒42的外部通過壓簧安裝有限位柱62，且限位柱62與限位孔61配合，套筒40與滑筒42之間通過花鍵進行滑動連接。
43.具體工作時，汽車裙板掛在一號掛鉤23和二號掛鉤45之間之后人工向上推動滑筒42，使限位柱62先與套筒40抵觸，限位柱62向滑筒42縮進，直至限位柱62移動到限位孔61位置，限位柱62在壓簧的作用下，被推動卡入限位孔61內，從而對滑筒42提升的固定，同時將拉簧44拉伸，進而通過拉簧44的復位趨勢，使二號掛鉤45始終保持對裙板的拉緊，從而保證裙板安裝的穩定性。
44.參閱圖3、圖4和圖6，所述的噴涂機構3包括筒桿30，所述筒柱10的內腔頂壁安裝有筒桿30，筒桿30的內部滑動連接有驅動桿31，驅動桿31的中部開設有圓槽32，驅動桿31的外部左右對稱設置有一號噴涂單元33，驅動桿31的外部前后對稱設置有二號噴涂單元7，筒桿30的上端面安裝有進氣管，且進氣管與圓槽32相連通，一號噴涂單元33和二號噴涂單元7之間設置有送料件9。
45.具體工作時，固定機構2在進行工作旋轉過程中，進氣管內會通入高壓空氣，同時隨著固定機構2得轉動，會通過驅動件8帶動驅動桿31進行上下起伏運動，且進氣管進入高壓氣體得過程中，會帶動送料件9內部得粉末通過一號噴涂單元33和二號噴涂單元7后產生負電，從而使帶有負電得粉末吸附在帶正電得裙板上。
46.參閱圖3、圖6和圖7，所述的一號噴涂單元33包括一號噴管330，所述驅動桿31外部左右對稱各設置有三個與圓槽32相連通的一號噴管330，一號噴管330靠近驅動桿31軸心的一端為球形結構，一號噴管330的球形結構部分與驅動桿31轉動配合，且一號噴管330與套筒40之間通過軸柱與套筒40轉動配合。
47.參閱圖3、圖4和圖6，所述的二號噴涂單元7包括二號噴管70，所述驅動桿31外部前后對稱各設置有三個與圓槽32相連通的二號噴管70，二號噴管70靠近驅動桿31軸心的一端為球形結構，且二號噴管(70)的球形端上下表面為平面，二號噴管70的球形端與驅動桿31轉動配合，套筒40上與二號噴管70一一對應設置有導向槽71，且導向槽71呈z形結構，二號噴管70與導向槽71滑動配合。
48.具體工作時，驅動件8帶動驅動桿31上下循環運動的過程中，由于一號噴管330通過軸柱限制其上下移動，從而使一號噴管330僅能進行上下擺動噴涂，而二號噴管70的球形端上下表面為平面，則使二號噴管70隨驅動桿31上下移動，由于二號噴管70在導向槽71內滑動，從而對迫使二號噴管70進行前后擺動，進而通過一號噴管330和二號噴管70的擺動，使裙板內壁能夠有效接受噴涂，提高噴涂效率，減少粉末的浪費。
49.參閱圖3、圖6和圖8，所述的送料件9包括送料管90，相鄰的一號噴涂單元33和二號噴涂單元7之間設置有送料管90，且送料管90固定在筒柱10上，送料管90與一號噴管330之間、送料管90與二號噴管70之間均設置有輸送管91。
50.具體工作時，高壓氣體通過驅動桿31向內吹氣，氣體會通過一號噴管330和二號噴管70，從而使風流帶動輸送管91內部的粉末被吸出，同時通過一號噴管330和二號噴管70端部的高壓電場后噴出，使得粉末吸附在工件上，以完成噴涂加工。
51.參閱圖4，所述的清潔件5包括刷板50，所述外齒環21的下端面安裝有刷板50，漏斗13的內壁安裝有支架51，所述支桿靠近筒柱10內壁的一側設置有刷毛。
52.具體工作時，隨著固定機構2的轉動，刷板50和支桿上的刷毛會對筒柱10內壁進行清掃，使得多余的粉末排出進行回收利用，而刷板50經過支架51位置會被撥動，使得內部的粉末抖落，進而保證刷板50的刷洗效果。
53.此外，本發明還提供了一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，采用汽車外飾件的靜電噴涂設備配合完成，包括以下步驟：s1.人工打開倉門12將汽車裙板通過固定機構2一號掛鉤23和調節、單元使其拉緊固定在筒柱10內；
54.s2.關閉倉門12啟動噴涂機構3，送料件9經過送料管90和輸送管91到達一號噴涂單元33和二號噴涂單元7，通過驅動桿31內部通入高壓氣體帶動噴涂粉末經過高壓電場帶有負電，從而使粉末吸附在帶有正電的裙板上，同時現有電機驅動固定機構2轉動；
55.s3.噴涂完成后，人工打開倉門12將裙板更換后繼續加工；
56.s4.人工檢查噴涂裙板質量后，進行處理儲存；
57.s5.對噴涂產生的多余粉末會附著在筒柱10內部和漏斗13內部，固定機構2旋轉的過程中，會帶動清潔件5將粉末掃落進行收集再利用。
58.以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，包括筒柱(10)；其特征在于：所述筒柱(10)的上端面安裝有筒蓋(11)，筒柱(10)的前側開設有通孔，筒柱(10)的通孔位置安裝有倉門(12)，筒柱(10)的下端面設置有漏斗(13)，筒柱(10)的內部設置有固定機構(2)，筒柱(10)的內部同軸設置有噴涂機構(3)；其中：所述的固定機構(2)包括環形板(20)，所述筒柱(10)的內腔上部轉動連接有環形板(20)，環形板(20)的下方通過支桿安裝有外齒環(21)，環形板(20)上方的筒柱(10)內壁固定安裝有內齒環(22)，外齒環(21)的上端面沿其周向方向均勻設置有一號掛鉤(23)，且一號掛鉤(23)與外齒環(21)轉動連接，環形板(20)上與一號掛鉤(23)一一對應設置有調節單元(4)，外齒環(21)的下端面設置有清潔件(5)；所述的調節單元(4)包括套筒(40)，所述的環形板(20)上與一號掛鉤(23)一一對應設置有套筒(40)，套筒(40)與環形板(20)轉動連接，套筒(40)的上下兩端延伸至環形板(20)的外部，環形板(20)上端的套筒(40)部分安裝有直齒輪(41)，且直齒輪(41)與內齒環(22)嚙合，套筒(40)的內部通過限位件(6)設置有滑筒(42)，滑筒(42)的內部滑動連接有t形桿(43)，t形桿(43)的水平段和套筒(40)之間安裝有拉簧(44)，t形桿(43)的下端面設置有二號掛鉤(45)。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的噴涂機構(3)包括筒桿(30)，所述筒柱(10)的內腔頂壁安裝有筒桿(30)，筒桿(30)的內部滑動連接有驅動桿(31)，驅動桿(31)上端延伸至筒蓋(11)內部，且驅動桿(31)和筒柱(10)的連接部分滑動配合，筒蓋(11)內部的驅動桿(31)部分設置有驅動件(8)，驅動桿(31)的中部開設有圓槽(32)，驅動桿(31)的外部左右對稱設置有一號噴涂單元(33)，驅動桿(31)的外部前后對稱設置有二號噴涂單元(7)，一號噴涂單元(33)和二號噴涂單元(7)之間設置有送料件(9)。3.根據權利要求2所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的驅動件(8)包括驅動板(80)，所述環形板(20)的內壁安裝有驅動板(80)，驅動板(80)的上下端面均為波浪形結構，且驅動板(80)的上下端面的凹凸面互補，筒蓋(11)內部的驅動桿(31)部分安裝有固定板(81)，固定板(81)的兩端安裝有支撐柱(82)，支撐柱(82)下端延伸至筒柱(10)內部，且支撐柱(82)于筒柱(10)的連接部分滑動配合，筒柱(10)內部的支撐柱(82)部分安裝有匚形板(83)，匚形板(83)的兩個水平段的相對面對稱安裝有抵觸桿(84)，且兩個抵觸桿(84)均通過滾軸各與對應驅動板(80)的端面抵觸。4.根據權利要求2所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的一號噴涂單元(33)包括一號噴管(330)，所述驅動桿(31)外部左右對稱各設置有三個與圓槽(32)相連通的一號噴管(330)，一號噴管(330)靠近驅動桿(31)軸心的一端為球形結構，一號噴管(330)的球形結構部分與驅動桿(31)轉動配合，且一號噴管(330)與套筒(40)之間通過軸柱與套筒(40)轉動配合。5.根據權利要求4所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的二號噴涂單元(7)包括二號噴管(70)，所述驅動桿(31)外部前后對稱各設置有三個與圓槽(32)相連通的二號噴管(70)，二號噴管(70)靠近驅動桿(31)軸心的一端為球形結構，且二號噴管(70)的球形端上下表面為平面，二號噴管(70)的球形端與驅動桿(31)轉動配合，套筒(40)上與二號噴管(70)一一對應設置有導向槽(71)，且導向槽(71)呈z形結構，二號噴管
(70)與導向槽(71)滑動配合。6.根據權利要求5所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的送料件(9)包括送料管(90)，相鄰的一號噴涂單元(33)和二號噴涂單元(7)之間設置有送料管(90)，且送料管(90)固定在筒柱(10)上，送料管(90)與一號噴管(330)之間、送料管(90)與二號噴管(70)之間均設置有輸送管(91)。7.根據權利要求1所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的限位件(6)包括復位彈簧(60)，所述滑筒(42)的上端面與套筒(40)的內壁之間設置有復位彈簧(60)，套筒(40)上對稱設置有限位孔(61)，滑筒(42)的外部通過壓簧安裝有限位柱(62)，且限位柱(62)與限位孔(61)配合，套筒(40)與滑筒(42)之間通過花鍵進行滑動連接。8.根據權利要求1所述的一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備，其特征在于：所述的清潔件(5)包括刷板(50)，所述外齒環(21)的下端面安裝有刷板(50)，漏斗(13)的內壁安裝有支架(51)，所述支桿靠近筒柱(10)內壁的一側設置有刷毛。9.一種用于汽車外飾件的靜電噴涂工藝，其特征在于：采用如權利要求1所述的汽車外飾件的靜電噴涂設備配合完成，包括以下步驟：s1.人工打開倉門(12)將汽車裙板通過固定機構(2)安裝在筒柱(10)內；s2.關閉倉門(12)啟動噴涂機構(3)，同時現有電機驅動固定機構(2)轉動；s3.噴涂完成后，打開倉門(12)更換裙板；s4.人工檢查噴涂裙板質量后，進行處理儲存；s5.對噴涂產生的多余粉末進行收集再利用。
技術總結
本發明涉及靜電噴涂技術領域，特別涉及一種用于汽車外飾件的靜電噴涂設備及工藝；包括筒柱；所述筒柱的上端面安裝有筒蓋，筒柱的前側開設有通孔，筒柱的通孔位置安裝有倉門，筒柱的下端面設置有漏斗，筒柱的內部設置有固定機構，筒柱的內部同軸設置有噴涂機構；本發明解決了目前的靜電噴涂設備對汽車外飾件進行噴涂過程中主要存在機器人加工成本高，手動噴涂又耗費人力且噴涂過程中需要頻繁移動噴，導致工人疲勞影響噴涂效率，以及工件是固定不動，盲區多噴涂時間長，導致大量的粉末飛出浪費，噴出的粉末利用率低，噴涂效率低等問題；本發明提高了噴涂效率以及噴出粉末的利用率。發明提高了噴涂效率以及噴出粉末的利用率。發明提高了噴涂效率以及噴出粉末的利用率。
