本文作者:kaifamei

一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置的制作方法

更新時(shí)間:2025-12-25 23:56:52 0條評(píng)論

一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置的制作方法



1.本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域,特別是一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置。


背景技術(shù):



2.在基礎(chǔ)建筑施工中,通常在施工現(xiàn)場(chǎng)附近的加工場(chǎng)集中加工鋼筋籠,加工后的鋼筋籠通過吊車或板車運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地。由于鋼筋籠較長(zhǎng)且水平剛度小,易變形,吊運(yùn)過程中容易出現(xiàn)變形、焊點(diǎn)斷裂的情況,還存在運(yùn)輸效率低、人工介入大,費(fèi)用高的缺點(diǎn)。因此,如何制作一種能夠解決現(xiàn)有技術(shù)問題的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置就成為有待解決的技術(shù)問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:



3.本實(shí)用新型正是基于上述技術(shù)問題,提出了一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。
4.有鑒于此,本實(shí)用新型提出了一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,它包括:裝載機(jī)、鋼筋籠和鋼絲繩,所述的裝載機(jī)的鏟斗下部前方設(shè)置有橫梁,所述的橫梁兩端與所述的鏟斗外壁之間對(duì)稱設(shè)置有斜撐桿,所述的橫梁外側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)拉環(huán),所述的鋼筋籠通過所述的鋼絲繩固定在所述的拉環(huán)上。
5.進(jìn)一步的,所述的斜撐桿包括設(shè)置在所述的鏟斗前上緣與所述的橫梁遠(yuǎn)端之間的第一斜撐桿和設(shè)置在所述的鏟斗后下緣與所述的橫梁近端之間的第二斜撐桿。
6.進(jìn)一步的,所述的橫梁的材質(zhì)為槽鋼,所述的槽鋼鋼梁開口朝上設(shè)置在所述的鏟斗上。
7.進(jìn)一步的,所述的拉環(huán)為四組,四組所述的拉環(huán)分別間距1.5至2m設(shè)置在所述的橫梁上。
8.進(jìn)一步的,所述的斜撐桿與所述的鏟斗、所述的橫梁焊接,所述的拉環(huán)與所述的橫梁焊接,所述的橫梁與所述的鏟斗焊接。
9.進(jìn)一步的,所述的裝載機(jī)為輪式裝載機(jī),所述的斜撐桿的材質(zhì)為φ48*3.0的鋼管,所述的拉環(huán)的材質(zhì)為圓鋼。
10.本實(shí)用新型提出了一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,使用本實(shí)用新型運(yùn)輸鋼筋籠具有以下優(yōu)點(diǎn):1、使用本裝置能快速將鋼筋籠從加工場(chǎng)運(yùn)輸至使用樁位,一次可以運(yùn)輸2至3根鋼筋籠,運(yùn)輸效率高;2、運(yùn)輸過程中通過多個(gè)拉環(huán)與鋼絲繩共同固定鋼筋籠,較大程度保護(hù)鋼筋籠,避免或減少了鋼筋籠運(yùn)輸過程中變形或脫焊的質(zhì)量隱患;3、鏟斗兩側(cè)分別與橫梁兩側(cè)通過斜撐桿形成三角支撐結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng),保障了運(yùn)輸平穩(wěn)性和安全性;4、采用輪式裝載機(jī)作為主要載體,能夠適應(yīng)各種場(chǎng)地環(huán)境下的運(yùn)輸任務(wù);5、本裝置使用靈活,無(wú)需其他輔助機(jī)械,僅需人工捆綁即可,減少了人工介入,降低了運(yùn)輸成本;6、本裝置可通過施工現(xiàn)場(chǎng)的裝載機(jī)組裝,拆卸、安裝可重復(fù)利用。
附圖說(shuō)明
11.圖1示出了本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
12.圖2示出了本實(shí)用新型中鏟斗正面結(jié)構(gòu)示意圖;
13.圖中:1裝載機(jī)、2鋼筋籠、3鋼絲繩、4鏟斗、5橫梁、6拉環(huán)、7第一斜撐桿、8第二斜撐桿。
具體實(shí)施方式
14.為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn),下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
15.在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型,但是,本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施,因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的內(nèi)容的限制。
16.以下結(jié)合圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
17.第一實(shí)施例,如圖1和圖2所示:一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,它包括:裝載機(jī)1、鋼筋籠2和鋼絲繩3,所述的裝載機(jī)1的鏟斗4下部前方設(shè)置有橫梁5,所述的橫梁5兩端與所述的鏟斗4外壁之間對(duì)稱設(shè)置有斜撐桿,所述的橫梁5外側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)拉環(huán)6,所述的鋼絲繩3環(huán)繞所述的鋼筋籠2設(shè)置,所述的鋼筋籠2通過所述的鋼絲繩3固定在所述的拉環(huán)6上。材料、設(shè)備均為施工現(xiàn)場(chǎng)常用的材料設(shè)備,易于取得;也可根據(jù)運(yùn)輸荷載配置適宜型號(hào)的裝載機(jī)1、橫梁5及斜撐桿
18.所述的斜撐桿包括設(shè)置在所述的鏟斗4前上緣與所述的橫梁5遠(yuǎn)端之間的第一斜撐桿7和設(shè)置在所述的鏟斗4后下緣與所述的橫梁5近端之間的第二斜撐桿8,所述的鏟斗4兩側(cè)分別通過所述的斜撐桿與所述的橫梁5形成三角支撐結(jié)構(gòu)。
19.所述的橫梁5的材質(zhì)為槽鋼,所述的槽鋼鋼梁開口朝上設(shè)置在所述的鏟斗4上。所述的拉環(huán)6為四組,四組所述的拉環(huán)6分別間距1.5至2m設(shè)置在所述的橫梁5上。
20.所述的斜撐桿與所述的鏟斗4、所述的橫梁5焊接,所述的拉環(huán)6與所述的橫梁5焊接,所述的橫梁5與所述的鏟斗4焊接。所述的裝載機(jī)1為輪式裝載機(jī)1,所述的斜撐桿的材質(zhì)為φ48*3.0的鋼管,所述的拉環(huán)6的材質(zhì)為圓鋼。
21.使用過程:使裝載機(jī)1駛?cè)爰庸S內(nèi)鋼筋籠2放置處,鏟斗4放平,通過人工將鋼筋籠2捆綁在拉環(huán)6上,一次可捆綁2至3根鋼筋籠2;捆綁完成后向上收起鏟斗4,使捆綁的鋼筋籠2離地即可運(yùn)行裝載機(jī)1,使裝載機(jī)1駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的樁位處,即完成鋼筋籠2的運(yùn)輸工作;
22.運(yùn)輸過程中,減少了鋼筋籠2因吊運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)生的變形或脫焊的質(zhì)量隱患,增加了運(yùn)輸效率,減少了人工介入,降低了運(yùn)輸成本,還可用于其他體形較長(zhǎng),重量較大或具有一定柔性的材料,具有較強(qiáng)實(shí)用性,值得推廣應(yīng)用。
23.以上所述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。


技術(shù)特征:


1.一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:包括裝載機(jī)、鋼筋籠和鋼絲繩,所述的裝載機(jī)的鏟斗下部前方設(shè)置有橫梁,所述的橫梁兩端與所述的鏟斗外壁之間對(duì)稱設(shè)置有斜撐桿,所述的橫梁外側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)拉環(huán),所述的鋼絲繩環(huán)繞所述的鋼筋籠設(shè)置,所述的鋼筋籠通過所述的鋼絲繩固定在所述的拉環(huán)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述的斜撐桿包括設(shè)置在所述的鏟斗前上緣與所述的橫梁遠(yuǎn)端之間的第一斜撐桿和設(shè)置在所述的鏟斗后下緣與所述的橫梁近端之間的第二斜撐桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述的橫梁的材質(zhì)為槽鋼,所述的槽鋼鋼梁開口朝上設(shè)置在所述的鏟斗上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述的拉環(huán)為四組,四組所述的拉環(huán)分別間距1.5至2m設(shè)置在所述的橫梁上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述的斜撐桿與所述的鏟斗、所述的橫梁焊接,所述的拉環(huán)與所述的橫梁焊接,所述的橫梁與所述的鏟斗焊接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述的裝載機(jī)為輪式裝載機(jī),所述的斜撐桿的材質(zhì)為φ48*3.0的鋼管,所述的拉環(huán)的材質(zhì)為圓鋼。

技術(shù)總結(jié)


一種樁基鋼筋籠運(yùn)輸裝置,它包括:裝載機(jī)、鋼筋籠和鋼絲繩,裝載機(jī)的鏟斗下部前方設(shè)置有橫梁,橫梁兩端與鏟斗外壁之間對(duì)稱設(shè)置有斜撐桿,橫梁外側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)拉環(huán),鋼筋籠通過鋼絲繩固定在拉環(huán)上。使用本裝置能快速將鋼筋籠從加工場(chǎng)運(yùn)輸至使用樁位,一次可以運(yùn)輸2至3根鋼筋籠,運(yùn)輸效率高;運(yùn)輸過程中通過多個(gè)拉環(huán)與鋼絲繩共同固定鋼筋籠,較大程度保護(hù)鋼筋籠,避免或減少了鋼筋籠運(yùn)輸過程中變形或脫焊的質(zhì)量隱患;鏟斗兩側(cè)分別與橫梁兩側(cè)通過斜撐桿形成三角支撐結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng),保障了運(yùn)輸平穩(wěn)性和安全性;本裝置使用靈活,無(wú)需其他輔助機(jī)械,僅需人工捆綁即可,減少了人工介入,降低了運(yùn)輸成本。降低了運(yùn)輸成本。降低了運(yùn)輸成本。


技術(shù)研發(fā)人員:

魏進(jìn)濤 張曉東 左羅 馮建營(yíng) 褚少博 羅江浩

受保護(hù)的技術(shù)使用者:

中國(guó)建筑第五工程局有限公司

技術(shù)研發(fā)日:

2022.04.15

技術(shù)公布日:

2023/1/23


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