一種微混系統與一種混合動力車輛

本實用新型涉及混合驅動技術領域，尤其涉及一種微混系統與一種混合動力車輛。

隨著國家油耗法規的越來越嚴，48V微混技術得到了越來越廣泛的運用，現階段的48V技術大都是用皮帶連接曲軸，利用自身電機的做功、發電、回收來降低整車的能耗與改善排放。

現有技術存在以下主要問題：

1、48V電機與曲軸是通過皮帶連接，電機與曲軸的耦合屬于松耦合，不能應用在需要電機快速響應的場合；

2、皮帶壽命短，車輛里程一般在10萬公里左右就需要更換皮帶；

3、傳動效率低，目前采用皮帶傳動的方式，由于要克服皮帶的摩擦力及輪系內張緊輪的張緊力，傳動效率偏低；

4、發動機曲軸扭振問題，由于發動機的做功是間歇性的，發動機曲軸的轉速是不穩定的，因此存在扭振，以往解決發動機扭振的方式為發動機前端采用扭振減震器，后端齒輪傳動采用減震齒輪配合飛輪消除扭振，結構復雜。

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種微混系統，該系統可以解決皮帶壽命短的問題，消除發動機扭振，提高傳動效率。本實用新型的另一個目的是提供一種包括該微混系統的混合動力車輛。

為了達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種微混系統，包括電機和發動機，所述電機與所述發動機的相對位置固定，所述電機的輸出端與所述發動機的曲軸端部采用齒輪傳動。

優選地，所述電機的轉子輸出軸貫穿所述電機的前后兩端，所述轉子輸出軸的前端同軸固連有電機前端齒輪，所述轉子輸出軸的后端同軸固連有電機后端齒輪，所述曲軸的前端固連有發動機前端傳動齒輪，所述曲軸的后端固連有發動機后端傳動齒輪，所述電機前端齒輪與所述發動機前端傳動齒輪嚙合傳動，所述電機后端齒輪與所述發動機后端傳動齒輪嚙合傳動。

優選地，所述電機固定于所述發動機的機體上。

可選地，所述電機為48V電機。

本實用新型提供的微混系統，包括電機和發動機，電機與發動機的相對位置固定，電機的輸出端與發動機的曲軸端部采用齒輪傳動。由于電機與發動機曲軸實現了緊耦合，集成度高，因此，可以應用于電機快速響應的場合，利用電機的特性可以替代傳統的前端扭振減振器以及后端的減振齒輪等零部件，消除發動機扭振，平抑轉速波動；同時，本微混系統無需皮帶傳動，解決了現有技術中存在的皮帶壽命短的問題，電機與曲軸采用直接齒輪傳動的方式，提高了傳動效率，可靠性高。

本實用新型還提供了一種包括上述微混系統的混合動力車輛。該混合動力車輛產生的有益效果的推導過程與上述微混系統帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例中的微混系統中電機與發動機連接示意圖。

圖1中：

1-電機、2-電機后端齒輪、3-發動機后端傳動齒輪、4-曲軸、5-發動機前端傳動齒輪、6-前端輪系、7-電機前端齒輪。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參照圖1，圖1為本實用新型具體實施例中的微混系統中電機與發動機連接示意圖。本實用新型提供了一種新型的微混系統，該微混系統包括電機和發動機，電機與發動機的相對位置固定，電機的輸出端與發動機的曲軸端部采用齒輪傳動。

本方案提供的微混系統可以實現現有微混系統的所有功能。由于本方案中的電機1與發動機的曲軸4實現了緊耦合，集成度高，因此，可以應用于電機快速響應的場合，利用電機的特性可以替代傳統的前端扭振減振器以及后端的減振齒輪等零部件，消除發動機扭振，平抑轉速波動；同時，本微混系統無需皮帶傳動，解決了現有技術中存在的皮帶壽命短的問題，電機1與曲軸4采用直接齒輪傳動的方式，提高了傳動效率，可靠性高。

優選地，電機1的轉子輸出軸貫穿電機1的前后兩端，轉子輸出軸的前端同軸固連有電機前端齒輪7，轉子輸出軸的后端同軸固連有電機后端齒輪2，曲軸4的前端固連有發動機前端傳動齒輪5，曲軸4的后端固連有發動機后端傳動齒輪3，電機前端齒輪7與發動機前端傳動齒輪5嚙合傳動，電機后端齒輪2與發動機后端傳動齒輪3嚙合傳動。如此設置，發動機的前后均有傳動系，電機采用轉子貫穿式結構，在電機前端和后端都可以輸出扭矩，從而大大提高傳動效率。前端輪系6則與外部傳動機構傳動連接。

優選地，電機1固定于發動機的機體上。如此設置，電機1和發動機的機體集成在一體，進一步提高了系統集成度。

可選地，本方案中的電機1為48V電機。

本實用新型還提供了一種包括上述微混系統的混合動力車輛。該混合動力車輛產生的有益效果的推導過程與上述微混系統帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。