一種集裝箱鎖桿裝置和集裝箱的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及集裝箱鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種集裝箱鎖桿裝置和集裝箱。
背景技術(shù)：
2.現(xiàn)階段倉(cāng)儲(chǔ)箱等多種箱型，為保證安全性，防止誤鎖在箱內(nèi)，而設(shè)計(jì)了一種可內(nèi)開(kāi)的集裝箱鎖。這種內(nèi)開(kāi)鎖結(jié)構(gòu)使用內(nèi)部推桿即可打開(kāi)外部的鎖，再通過(guò)人力推開(kāi)門(mén)板，防止人員受傷。但是當(dāng)用戶(hù)在箱內(nèi)操作，需要臨時(shí)關(guān)上箱門(mén)，防止箱內(nèi)冷量大量流失時(shí)，此種內(nèi)開(kāi)鎖則無(wú)法達(dá)到用戶(hù)的要求。
3.因此，需要一種集裝箱鎖桿裝置和集裝箱，以至少部分地解決以上問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
5.為至少部分地解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱鎖桿裝置，用于集裝箱的箱門(mén)，包括：
6.鎖桿，所述鎖桿用于設(shè)置于所述箱門(mén)的外側(cè)；
7.鎖桿齒輪，所述鎖桿齒輪固定地套設(shè)于所述鎖桿；
8.轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿用于設(shè)置于所述箱門(mén)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中心軸線與所述鎖桿的中心軸線垂直，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第一端部具有端面齒輪，用于與所述鎖桿齒輪嚙合；
9.內(nèi)部手柄，所述內(nèi)部手柄位于所述箱門(mén)的內(nèi)側(cè)并且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第二端部連接，以使得所述內(nèi)部手柄能夠以所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿為軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一同旋轉(zhuǎn)。
10.可選地，還包括外部手柄，所述外部手柄位于所述箱門(mén)的外側(cè)并且與所述鎖桿連接，以使得所述外部手柄能夠以所述鎖桿為軸與所述鎖桿一同旋轉(zhuǎn)。
11.可選地，還包括用于設(shè)置在所述箱門(mén)的外側(cè)的擋板，所述擋板能夠在彈開(kāi)位置與收回位置之間移動(dòng)，位于彈開(kāi)位置的所述擋板限制所述外部手柄的移動(dòng)。
12.可選地，還包括推桿，所述推桿用于從所述箱門(mén)的內(nèi)側(cè)插入所述箱門(mén)，并延伸穿過(guò)所述箱門(mén)，以推動(dòng)所述擋板。
13.可選地，所述內(nèi)部手柄能夠在開(kāi)門(mén)位置與關(guān)門(mén)位置之間移動(dòng)，其中
14.在所述內(nèi)部手柄由所述開(kāi)門(mén)位置移動(dòng)至所述關(guān)門(mén)位置的過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿第一方向旋轉(zhuǎn)，所述鎖桿沿第二方向旋轉(zhuǎn)；
15.在所述內(nèi)部手柄由所述關(guān)門(mén)位置移動(dòng)至所述開(kāi)門(mén)位置的過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿所述第一方向的反方向旋轉(zhuǎn)，所述鎖桿沿所述第二方向的反方向旋轉(zhuǎn)。
16.本實(shí)用新型還提供了一種集裝箱，包括箱門(mén)和用于所述箱門(mén)的集裝箱鎖桿裝置。
17.可選地，所述集裝箱為冷藏集裝箱。
18.根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿裝置和集裝箱，可以在實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員能夠在被誤鎖在集裝箱內(nèi)時(shí)從內(nèi)部解鎖的同時(shí)，還可以在集裝箱內(nèi)部將集裝箱的箱門(mén)上鎖，避免箱內(nèi)冷氣的流失，同時(shí)還增加了整體的安全性。
附圖說(shuō)明
19.本實(shí)用新型的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例及其描述，用來(lái)解釋本實(shí)用新型的原理。
20.附圖中：
21.圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿裝置安裝于集裝箱的箱門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；和
22.圖2為沿圖1中a視角的部分示意圖。
23.附圖標(biāo)記說(shuō)明：
24.100：集裝箱鎖桿裝置
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111：鎖桿
25.112：鎖桿齒輪
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113：外部手柄
26.114：擋板
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121：轉(zhuǎn)動(dòng)桿
27.122：端面齒輪
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123：內(nèi)部手柄
28.124：推桿
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200：箱門(mén)
29.d1：第一方向
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d2：第二方向
具體實(shí)施方式
30.在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見(jiàn)的是，本實(shí)用新型可以無(wú)需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
31.為了徹底理解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施例是為了使得本實(shí)用新型的公開(kāi)徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施例的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員。顯然，本實(shí)用新型實(shí)施方式的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟悉的特殊細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。
32.應(yīng)予以注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施例，而非意圖限制根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式。此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或組件，但不排除存在或附加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組合。
33.本實(shí)用新型中所引用的諸如“第一”和“第二”的序數(shù)詞僅僅是標(biāo)識(shí)，而不具有任何其他含義，例如特定的順序等。而且，例如，術(shù)語(yǔ)“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，術(shù)語(yǔ)“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
34.需要說(shuō)明的是，本文中所使用的術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明目的，并非限制。
35.現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
36.參考附圖1和附圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱鎖桿裝置100，其可以安裝在集裝箱的箱門(mén)200上。集裝箱鎖桿裝置100包括鎖桿111、鎖桿齒輪112、轉(zhuǎn)動(dòng)桿121以及內(nèi)部手柄123。
37.鎖桿111安裝在箱門(mén)200的外側(cè)。鎖桿齒輪112套設(shè)于鎖桿111上，并且鎖桿齒輪112固定地連接到鎖桿111。鎖桿齒輪112與鎖桿111構(gòu)成一體式組件。轉(zhuǎn)動(dòng)桿121安裝在箱門(mén)200的內(nèi)部，沿箱門(mén)200的內(nèi)側(cè)至外側(cè)的方向，轉(zhuǎn)動(dòng)桿121具有第一端部和第二端部。轉(zhuǎn)動(dòng)桿121的第一端部具有端部齒輪122，端部齒輪122與鎖桿齒輪112嚙合。內(nèi)部手柄123位于箱門(mén)200的內(nèi)側(cè)，并且與轉(zhuǎn)動(dòng)桿121的第二端部連接，內(nèi)部手柄123能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)桿121為軸并且與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一同旋轉(zhuǎn)。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿121的中心軸線與鎖桿111的中心軸線垂直。
38.依照上述方式安裝集裝箱鎖桿裝置100，當(dāng)作業(yè)人員身處箱門(mén)200的內(nèi)側(cè)時(shí)，可以拉動(dòng)內(nèi)部手柄123，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿121旋轉(zhuǎn)。通過(guò)端部齒輪122和鎖桿齒輪112之間的嚙合關(guān)系，鎖桿111會(huì)隨內(nèi)部手柄123的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，在集裝箱內(nèi)部實(shí)現(xiàn)箱門(mén)200的上鎖。
39.在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，如附圖1所示，集裝箱鎖桿裝置100還包括外部手柄113，外部手柄113安裝在箱門(mén)200的外側(cè)，并且通過(guò)例如焊接的方式固定于鎖桿111，以使得外部手柄113能夠以鎖桿111為軸與鎖桿111一同旋轉(zhuǎn)。
40.可以理解地，當(dāng)作業(yè)人員在箱門(mén)200的外側(cè)拉動(dòng)外部手柄113時(shí)，鎖桿111也能夠旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在外部的開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)。
41.進(jìn)一步地，集裝箱鎖桿裝置100還包括位于箱門(mén)200的外側(cè)并且安裝在箱門(mén)200上的擋板114(見(jiàn)附圖1)?？蛇x地，有兩塊擋板114上下設(shè)置，擋板114都能夠在彈開(kāi)位置和收回位置之間移動(dòng)。具體地，當(dāng)擋板114位于彈開(kāi)位置時(shí)，擋板114在水平方向上與外部手柄113位置重疊，從而限制外部手柄113的移動(dòng)。
42.在集裝箱滿裝貨物的時(shí)候，由于貨物的壓力可能導(dǎo)致箱門(mén)200被推開(kāi)，通過(guò)增設(shè)的擋板114，當(dāng)作業(yè)人員在箱門(mén)200的內(nèi)側(cè)進(jìn)行鎖門(mén)的操作之時(shí)，擋板114限制外部手柄113的移動(dòng)，從而限制鎖桿111的轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了整體的安全性。
43.在圖示實(shí)施方式中，集裝箱鎖桿裝置還包括推桿124。推桿124用于從箱門(mén)200的內(nèi)側(cè)插入箱門(mén)200，并延伸穿過(guò)箱門(mén)200，以推動(dòng)擋板114。
44.以此方式，作業(yè)人員在被困在集裝箱的內(nèi)部之后，能夠通過(guò)推動(dòng)推桿124使擋板114彈開(kāi)，從而解除擋板114對(duì)于外部手柄113的移動(dòng)的限制。進(jìn)一步地，作業(yè)人員通過(guò)內(nèi)部手柄123來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)。
45.可選地，參考附圖1和附圖2，內(nèi)部手柄123的功能不止于鎖門(mén)，因?yàn)閮?nèi)部手柄123能夠在開(kāi)門(mén)位置與關(guān)門(mén)位置之間移動(dòng)，其中在內(nèi)部手柄123由開(kāi)門(mén)位置移動(dòng)至關(guān)門(mén)位置的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿第一方向d1旋轉(zhuǎn)，鎖桿111沿第二方向d2旋轉(zhuǎn)；
46.在內(nèi)部手柄123由關(guān)門(mén)位置移動(dòng)至開(kāi)門(mén)位置的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿第一方向d1的反方向旋轉(zhuǎn)，鎖桿111沿第二方向d2的反方向旋轉(zhuǎn)。
47.顯而易見(jiàn)地，當(dāng)作業(yè)人員轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)部手柄123時(shí)，有兩種方向：一種是往開(kāi)門(mén)位置轉(zhuǎn)動(dòng)，另一種是往關(guān)門(mén)位置轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)作業(yè)人員將內(nèi)部手柄123轉(zhuǎn)動(dòng)至開(kāi)門(mén)位置的過(guò)程中，鎖桿111沿第二方向d2的反方向旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)外部手柄113逐漸遠(yuǎn)離箱門(mén)200，作業(yè)人員在集裝箱
內(nèi)部用力推動(dòng)箱門(mén)200即可開(kāi)門(mén)。反之，作業(yè)人員即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部鎖門(mén)。
48.本實(shí)用新型還提供了一種集裝箱(未示出)，包括箱門(mén)200和安裝于箱門(mén)200的集裝箱鎖桿裝置100。此外，集裝箱可以為冷藏集裝箱。
49.上述的所有優(yōu)選實(shí)施例中所述的流程、步驟僅是示例。除非發(fā)生不利的效果，否則可以按與上述流程的順序不同的順序進(jìn)行各種處理操作。上述流程的步驟順序也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增加、合并或刪減。
50.除非另有定義，本文中所使用的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施目的，不是旨在限制本實(shí)用新型。本文中在一個(gè)實(shí)施方式中描述的特征可以單獨(dú)地或與其它特征結(jié)合地應(yīng)用于另一個(gè)實(shí)施方式，除非該特征在該另一個(gè)實(shí)施方式中不適用或是另有說(shuō)明。
51.本實(shí)用新型已經(jīng)通過(guò)上述實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說(shuō)明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以?xún)?nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書(shū)及其等效范圍所界定。
技術(shù)特征：
1.一種集裝箱鎖桿裝置，用于集裝箱的箱門(mén)，其特征在于，包括：鎖桿，所述鎖桿用于設(shè)置于所述箱門(mén)的外側(cè)；鎖桿齒輪，所述鎖桿齒輪固定地套設(shè)于所述鎖桿；轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿用于設(shè)置于所述箱門(mén)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中心軸線與所述鎖桿的中心軸線垂直，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第一端部具有端面齒輪，用于與所述鎖桿齒輪嚙合；以及內(nèi)部手柄，所述內(nèi)部手柄位于所述箱門(mén)的內(nèi)側(cè)并且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第二端部連接，以使得所述內(nèi)部手柄能夠以所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿為軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一同旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于，還包括外部手柄，所述外部手柄位于所述箱門(mén)的外側(cè)并且與所述鎖桿連接，以使得所述外部手柄能夠以所述鎖桿為軸與所述鎖桿一同旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于，還包括用于設(shè)置在所述箱門(mén)的外側(cè)的擋板，所述擋板能夠在彈開(kāi)位置與收回位置之間移動(dòng)，位于彈開(kāi)位置的所述擋板限制所述外部手柄的移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于，還包括推桿，所述推桿用于從所述箱門(mén)的內(nèi)側(cè)插入所述箱門(mén)，并延伸穿過(guò)所述箱門(mén)，以推動(dòng)所述擋板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于，所述內(nèi)部手柄能夠在開(kāi)門(mén)位置與關(guān)門(mén)位置之間移動(dòng)，其中在所述內(nèi)部手柄由所述開(kāi)門(mén)位置移動(dòng)至所述關(guān)門(mén)位置的過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿第一方向旋轉(zhuǎn)，所述鎖桿沿第二方向旋轉(zhuǎn)；在所述內(nèi)部手柄由所述關(guān)門(mén)位置移動(dòng)至所述開(kāi)門(mén)位置的過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿所述第一方向的反方向旋轉(zhuǎn)，所述鎖桿沿所述第二方向的反方向旋轉(zhuǎn)。6.一種集裝箱，其特征在于，包括：箱門(mén)；和根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的集裝箱鎖桿裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱為冷藏集裝箱。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱鎖桿裝置和集裝箱，集裝箱鎖桿裝置用于集裝箱的箱門(mén)，包括鎖桿、鎖桿齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及內(nèi)部手柄，鎖桿用于設(shè)置于箱門(mén)的外側(cè)，鎖桿齒輪固定地套設(shè)于鎖桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿用于設(shè)置于箱門(mén)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中心軸線與鎖桿的中心軸線垂直，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第一端部具有端面齒輪，用于與鎖桿齒輪嚙合，內(nèi)部手柄位于箱門(mén)的內(nèi)側(cè)并且與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的第二端部連接，以使得內(nèi)部手柄能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)桿為軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一同旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿裝置和集裝箱，可以在實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員能夠在被誤鎖在集裝箱內(nèi)時(shí)從內(nèi)部解鎖的同時(shí)，還可以在集裝箱內(nèi)部將集裝箱的箱門(mén)上鎖，避免箱內(nèi)冷氣的流失，同時(shí)還增加了整體的安全性。同時(shí)還增加了整體的安全性。同時(shí)還增加了整體的安全性。
