一種低壓不停電作業方法及綜合檢修車輛與流程
1.本發明屬于電力檢修設備技術領域，具體的說是一種低壓不停電作業方法及綜合檢修車輛。
背景技術：
2.低壓不停電作業的推廣，能更有利于提升民生對電力的依賴和獲得感，目前已經編制了各類作業的裝備和標準化作業卡，給基層的作業人員提供了有力的保障和指導，便于作業人員按照作業需求準備各項工器具和裝備，以及對各類檢修措施的實施。
3.目前現有技術中，為了方便高空作業，通常在綜合檢修車輛內部設置登高車，用于復雜環境下低壓線路高空作業的架空線路登高故障處理，但是在綜合檢修車輛行駛的過程中容易產生晃動，從而導致登高車在綜合檢修車輛內部發生相對滑動的問題，并且登高車作業后容易將泥土帶回至綜合檢修車輛內部。
4.為此，本發明提供一種低壓不停電作業方法及綜合檢修車輛。
技術實現要素：
5.為了彌補現有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題。
6.本發明提供一種低壓不停電作業綜合檢修車輛，包括車體；所述車體兩側設有車門；所述車體內部設有工具倉、檢修配件材料倉、登高倉、控制倉和儲能蓄電池倉；所述工具倉內部設有檢修器具、絕緣防護用具、照明裝置和通信裝置；所述檢修配件材料倉內部設有外接電源插拔裝置和應急供電裝置；所述登高倉內部設有履帶式絕緣登高車；所述控制倉內部設有車內環境管理裝置、應急供電并網裝置和智能化車載管理裝置；所述儲能蓄電池倉內部設有蓄電池；所述登高倉底部設有停放板，且履帶式絕緣登高車位于停放板上側；所述停放板表面均勻固接有一組限位條，且限位條的截面形狀設置為半圓形；相鄰限位條之間的停放板表面開設有通槽。
7.優選地，所述工具倉、檢修配件材料倉和登高倉的內側表面以及車門內外表面均包覆有絕緣層；所述車體尾部靠近登高倉的位置轉動連接有上下坡板；所述車體內部設有驅動裝置，且驅動裝置用于控制上下坡板轉動；通過在工具倉、檢修配件材料倉和登高倉的內側表面以及車門內外表面均包覆有絕緣層，使得工具倉、檢修配件材料倉、登高倉和車門表面均不會帶電，避免電力模塊發生漏電后，對工作人員造成傷害的問題，提高檢修車輛的使用安全性。
8.優選地，所述儲能蓄電池倉底部滑動連接有滑板，且蓄電池放置在滑板上側；所述滑板與儲能蓄電池倉之間設有互相配合的滑槽；通過設置滑板和滑槽，在使用時將滑板向外拉出，進而滑板帶動其上側的蓄電池向外運動，方便工作人員取用蓄電池。
9.優選地，所述登高倉內部設有氣泵；所述停放板內部開設有氣道，且氣道通過管路與氣泵連通；所述限位條頂部開設有氣孔，且氣孔底部與氣道連通；通過設置氣道和氣孔，登高車回到登高倉內部后，通過氣泵向氣道內部供氣，進而氣流通過氣道進入氣孔內部，使
得氣孔朝向履帶的凹槽處噴氣，將履帶凹槽內部的泥土吹出，進而泥土通過通槽導出至車體外，使得停放板能夠自動對登高車的履帶進行清理，便于登高車的后續使用。
10.優選地，所述氣孔內部設有橡膠球，且橡膠球與氣孔過盈配合；所述橡膠球下側與氣孔側壁之間固接有彈性繩；所述橡膠球上側固接有金屬塊；正常情況下橡膠球位于氣孔內部并將氣孔封堵，避免登高車回到登高倉后，履帶表面的泥土掉入氣孔內部的問題，當氣流通過氣道進入氣孔后，會向上推動橡膠球并使其脫離氣孔，進而橡膠球通過金屬塊撞擊履帶凹槽內部的泥土，從而將泥土粉碎，便于氣流將泥土剝落，并且此時氣流向上吹出時，由于橡膠球能夠將氣流分散，故可以增大氣流的作用面積，提高對履帶凹槽內部泥土的清理效率。
11.優選地，所述金屬塊上側固接有一組頂針；所述限位條內部開設有導渣孔；所述導渣孔的上端與限位條上側連通，導渣孔的下端與通槽連通；通過設置頂針，金屬塊撞擊履帶凹槽內部的泥土時，頂針可以插入泥土內部，提高對泥土的破碎效率，并且通過設置導渣孔，破碎后的泥土可以通過導渣孔落入通槽內部，避免限位條與履帶凹槽之間貼合程度較高，導致泥土無法順利通過限位條表面落入通槽的問題。
12.優選地，所述氣孔靠近氣道的一端直徑較大，且氣孔該端內部通過支架轉動連接有葉輪；所述氣孔側壁靠近葉輪的位置固接有彈性塊；所述彈性塊靠近葉輪的一側固接有金屬帽；所述導渣孔靠近氣孔的側壁表面固接有彈性膜；所述彈性塊設置為空心結構，且彈性塊內部儲存有空氣；所述彈性膜與導渣孔側壁之間構成的封閉空間通過導管與彈性塊內部連通；氣流在氣孔內部流動時會同步推動葉輪轉動，進而葉輪的葉片間歇式的劃過金屬帽表面，并通過金屬帽擠壓彈性塊，將彈性塊內部的空氣通過導管擠入彈性膜與導渣孔側壁之間的封閉空腔中，促使彈性膜間歇式的鼓起，從而提高泥土在導渣孔內部向下滑落的效率，減小泥土將導渣孔堵塞的問題。
13.優選地，所述導渣孔靠近彈性膜的側壁內部開設有空腔；所述空腔內部設有連桿；所述連桿一端固接有月牙片，連桿另一端延伸至導渣孔內部并與彈性膜固接，且連桿與導渣孔側壁滑動連接；所述空腔側壁表面均布有一組弧形彈片；彈性膜鼓起時，會帶動連桿朝導渣孔內部滑動，進而連桿帶動月牙片在空腔內部運動，月牙片撥動弧形彈片后產生振動，從而使得彈性膜一邊鼓起一邊抖動，進一步提高泥土在導渣孔內部滑落的效率，降低彈性膜表面泥土的殘留，進一步減小泥土將導渣孔堵塞的問題。
14.本發明還提供一種低壓不停電作業方法，該方法適用于上述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，該方法包括以下步驟：s1：通過通信裝置接收任務指示，將低壓不停電作業綜合檢修車輛駕駛至指定地點；s2：通過應急供電裝置在低壓不停電作業中提供外接電源插拔和應急供電，并開展檢修作業；s3：需要進行高空作業時，將登高倉內部的履帶式絕緣登高車向外開出，用于復雜環境下低壓線路高空作業的架空線路登高故障處理。
15.優選地，還包括以下步驟：s4：利用照明裝置在低壓不停電作業中提供照明工作，并通過通信裝置進行故障信息的傳送；
s5：高空作業結束后，將履帶式絕緣登高車開回至登高倉內部，并使得履帶式絕緣登高車位于停放板表面；s6：將檢修器具、絕緣防護用具放置在車體的工具倉中，并通過車內環境管理裝置、車內傳感器、加熱裝置和風機對車體內部的溫濕度進行監控和調節；s7：通過多個限位條卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對履帶式絕緣登高車的固定效果；車內環境管理裝置根據車內的傳感器來檢測車內的溫濕度環境，并通過加熱裝置和風機對車內進行祛濕、防潮，從而保障設備、備件絕緣性能不降低，避免車內工具、備件、作業車的絕緣性能因環境潮濕而降低的問題，延長工具、作業車的使用壽命，保障檢修人員與電網的安全。
16.本發明的有益效果如下：1.本發明所述的一種低壓不停電作業綜合檢修車輛，通過將各種工具、裝置分類存放，方便統一管理和維護，便于工作人員在低壓不停電作業中的取用，通過在停放板上側設置多個限位條，使得履帶式絕緣登高車停放在停放板表面后，限位條可以卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對登高車的固定效果，避免車輛行駛過程中的晃動導致登高車在停放板表面發生相對滑動的問題，并且登高車作業后重新回到登高倉后，履帶凹槽內部容易粘附大量泥土，通過設置通槽，散落的泥土可以通過通槽導出至車體外，避免登高倉內部殘留大量泥土的問題。
17.2.本發明所述的一種低壓不停電作業綜合檢修車輛，通過在工具倉、檢修配件材料倉和登高倉的內側表面以及車門內外表面均包覆有絕緣層，使得工具倉、檢修配件材料倉、登高倉和車門表面均不會帶電，避免電力模塊發生漏電后，對工作人員造成傷害的問題，提高檢修車輛的使用安全性。
附圖說明
18.下面結合附圖對本發明作進一步說明。
19.圖1是本發明中車體的立體圖；圖2是本發明中車體的俯視圖；圖3是本發明中車體的正視圖；圖4是本發明中車體的側視圖；圖5是本發明中上下坡板轉動后的立體圖；圖6是本發明中驅動裝置的立體圖；圖7是圖3中a處局部放大圖；圖8是圖7中b處局部放大圖；圖9是本發明中橡膠球的立體圖；圖10是本發明中空腔的剖視圖；圖11本發明的方法流程示意圖。
20.附圖標記說明：車體1、車門2、工具倉3、檢修配件材料倉4、登高倉5、履帶式絕緣登高車6、停放板7、限位條8、通槽9、氣道10、氣孔11、橡膠球12、彈性繩13、金屬塊14、頂針15、導渣孔16、葉輪
17、彈性塊18、金屬帽19、彈性膜20、導管21、空腔22、連桿23、月牙片24、弧形彈片25、控制倉26、儲能蓄電池倉27、上下坡板28、驅動裝置29、滑板30、滑槽31、車內環境管理裝置32、應急供電并網裝置33、智能化車載管理裝置34、蓄電池35、風機36。
具體實施方式
21.為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。
22.如圖1至圖9所示，本發明實施例所述的一種低壓不停電作業綜合檢修車輛，包括車體1；所述車體1兩側設有車門2；所述車體1內部設有工具倉3、檢修配件材料倉4、登高倉5、控制倉26和儲能蓄電池倉27；所述工具倉3內部設有檢修器具、絕緣防護用具、照明裝置和通信裝置；所述檢修配件材料倉4內部設有外接電源插拔裝置和應急供電裝置；所述登高倉5內部設有履帶式絕緣登高車6；所述控制倉26內部設有車內環境管理裝置32、應急供電并網裝置33和智能化車載管理裝置34；所述儲能蓄電池倉27內部設有蓄電池35；所述登高倉5底部設有停放板7，且履帶式絕緣登高車6位于停放板7上側；所述停放板7表面均勻固接有一組限位條8，且限位條8的截面形狀設置為半圓形；相鄰限位條8之間的停放板7表面開設有通槽9。
23.現有技術中，低壓作業主要采用停電方式進行，采用的工器具是半絕緣為主，采用的登高方式是腳扣、絕緣梯等為主，經常發生電弧灼傷、觸電或高空墜落等事故，并且缺乏靈活的調配站點，作業人員需要在出發地點與作業地點之間不斷折返，從而領取工作任務單、工器具以及裝備。
24.本發明通過在低壓不停電作業綜合檢修車輛內部配置一套具備帶電作業和準同期檢測功能的外接電源插拔裝置，配置進、出各一路旁路電纜，用于臨時取、送電；通過在低壓不停電作業綜合檢修車輛內部配置一輛履帶式絕緣登高車6，用于復雜環境下低壓線路高空作業的架空線路登高故障處理；通過在低壓不停電作業綜合檢修車輛內部配置一套照明裝置，用于夜晚和光線不足區域的作業；通過在低壓不停電作業綜合檢修車輛內部配置一套具備接收工作任務單及打印功能的通信裝置，用于接收任務指示，并按照要求對搶修任務進行實施；通過在低壓不停電作業綜合檢修車輛內部配置一套應急供電裝置，用于緊急情況下提供電源。
25.本發明中的檢修器具及絕緣防護用具需要符合保管、運輸及檢測等各項條件要求，旁路電纜至少設置為30米，外接電源插拔裝置滿足400kw臨時取、送電需求，履帶式絕緣登高車6的最大伸展高度不小于8米，應急供電裝置的存電量不少于30kwh。
26.本發明能夠將各種檢修器具及絕緣防護用具進行分類存放，解決了作業現場由于環境、網架等不同因素造成裝備、工器具缺乏，需要折返出發地重新領取的問題，提高檢修效率，降低檢修成本，滿足國網對低壓不停電作業全覆蓋的工作要求，同時具備全天候、全地形、全方位的配置，安全、有效地解決低壓故障、消缺、業擴及配網建設的需求。
27.通過將各種工具、裝置分類存放，方便統一管理和維護，便于工作人員在低壓不停電作業中的取用，通過在停放板7上側設置多個限位條8，使得履帶式絕緣登高車6停放在停放板7表面后，限位條8可以卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對登高車的固定效果，避免車輛行駛過程中的晃動導致登高車在停放板7表面發生相對滑動的問題，并且
登高車作業后重新回到登高倉5后，履帶凹槽內部容易粘附大量泥土，通過設置通槽9，散落的泥土可以通過通槽9導出至車體1外，避免登高倉5內部殘留大量泥土的問題。
28.所述工具倉3、檢修配件材料倉4和登高倉5的內側表面以及車門2內外表面均包覆有絕緣層；所述車體1尾部靠近登高倉5的位置轉動連接有上下坡板28；所述車體1內部設有驅動裝置29，且驅動裝置29用于控制上下坡板28轉動；通過在工具倉3、檢修配件材料倉4和登高倉5的內側表面以及車門2內外表面均包覆有絕緣層，使得工具倉3、檢修配件材料倉4、登高倉5和車門2表面均不會帶電，避免電力模塊發生漏電后，對工作人員造成傷害的問題，提高檢修車輛的使用安全性。
29.所述儲能蓄電池倉27底部滑動連接有滑板30，且蓄電池35放置在滑板30上側；所述滑板30與儲能蓄電池倉27之間設有互相配合的滑槽31；通過設置滑板30和滑槽31，在使用時將滑板30向外拉出，進而滑板30帶動其上側的蓄電池35向外運動，方便工作人員取用蓄電池35。
30.所述登高倉5內部設有氣泵；所述停放板7內部開設有氣道10，且氣道10通過管路與氣泵連通；所述限位條8頂部開設有氣孔11，且氣孔11底部與氣道10連通；通過設置氣道10和氣孔11，登高車回到登高倉5內部后，通過氣泵向氣道10內部供氣，進而氣流通過氣道10進入氣孔11內部，使得氣孔11朝向履帶的凹槽處噴氣，將履帶凹槽內部的泥土吹出，進而泥土通過通槽9導出至車體1外，使得停放板7能夠自動對登高車的履帶進行清理，便于登高車的后續使用。
31.所述氣孔11內部設有橡膠球12，且橡膠球12與氣孔11過盈配合；所述橡膠球12下側與氣孔11側壁之間固接有彈性繩13；所述橡膠球12上側固接有金屬塊14；正常情況下橡膠球12位于氣孔11內部并將氣孔11封堵，避免登高車回到登高倉5后，履帶表面的泥土掉入氣孔11內部的問題，當氣流通過氣道10進入氣孔11后，會向上推動橡膠球12并使其脫離氣孔11，進而橡膠球12通過金屬塊14撞擊履帶凹槽內部的泥土，從而將泥土粉碎，便于氣流將泥土剝落，并且此時氣流向上吹出時，由于橡膠球12能夠將氣流分散，故可以增大氣流的作用面積，提高對履帶凹槽內部泥土的清理效率。
32.所述金屬塊14上側固接有一組頂針15；所述限位條8內部開設有導渣孔16；所述導渣孔16的上端與限位條8上側連通，導渣孔16的下端與通槽9連通；通過設置頂針15，金屬塊14撞擊履帶凹槽內部的泥土時，頂針15可以插入泥土內部，提高對泥土的破碎效率，并且通過設置導渣孔16，破碎后的泥土可以通過導渣孔16落入通槽9內部，避免限位條8與履帶凹槽之間貼合程度較高，導致泥土無法順利通過限位條8表面落入通槽9的問題。
33.所述氣孔11靠近氣道10的一端直徑較大，且氣孔11該端內部通過支架轉動連接有葉輪17；所述氣孔11側壁靠近葉輪17的位置固接有彈性塊18；所述彈性塊18靠近葉輪17的一側固接有金屬帽19；所述導渣孔16靠近氣孔11的側壁表面固接有彈性膜20；所述彈性塊18設置為空心結構，且彈性塊18內部儲存有空氣；所述彈性膜20與導渣孔16側壁之間構成的封閉空間通過導管21與彈性塊18內部連通；氣流在氣孔11內部流動時會同步推動葉輪17轉動，進而葉輪17的葉片間歇式的劃過金屬帽19表面，并通過金屬帽19擠壓彈性塊18，將彈性塊18內部的空氣通過導管21擠入彈性膜20與導渣孔16側壁之間的封閉空腔22中，促使彈性膜20間歇式的鼓起，從而提高泥土在導渣孔16內部向下滑落的效率，減小泥土將導渣孔16堵塞的問題。
34.如圖10所示，對比上述實施例，其中本發明的另一種實施方式為：所述導渣孔16靠近彈性膜20的側壁內部開設有空腔22；所述空腔22內部設有連桿23；所述連桿23一端固接有月牙片24，連桿23另一端延伸至導渣孔16內部并與彈性膜20固接，且連桿23與導渣孔16側壁滑動連接；所述空腔22側壁表面均布有一組弧形彈片25；彈性膜20鼓起時，會帶動連桿23朝導渣孔16內部滑動，進而連桿23帶動月牙片24在空腔22內部運動，月牙片24撥動弧形彈片25后產生振動，從而使得彈性膜20一邊鼓起一邊抖動，進一步提高泥土在導渣孔16內部滑落的效率，降低彈性膜20表面泥土的殘留，進一步減小泥土將導渣孔16堵塞的問題。
35.如圖11所示，本發明的另一實施例的低壓不停電作業方法，該方法適用于上述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，該方法包括以下步驟：s1：通過通信裝置接收任務指示，將低壓不停電作業綜合檢修車輛駕駛至指定地點；s2：通過應急供電裝置在低壓不停電作業中提供外接電源插拔和應急供電，并開展檢修作業；s3：需要進行高空作業時，將登高倉5內部的履帶式絕緣登高車6向外開出，用于復雜環境下低壓線路高空作業的架空線路登高故障處理；s4：利用照明裝置在低壓不停電作業中提供照明工作，并通過通信裝置進行故障信息的傳送；s5：高空作業結束后，將履帶式絕緣登高車6開回至登高倉5內部，并使得履帶式絕緣登高車6位于停放板7表面；s6：將檢修器具、絕緣防護用具放置在車體1的工具倉3中，并通過車內環境管理裝置32、車內傳感器、加熱裝置和風機36對車體1內部的溫濕度進行監控和調節；s7：通過多個限位條8卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對履帶式絕緣登高車6的固定效果；車內環境管理裝置32根據車內的傳感器來檢測車內的溫濕度環境，并通過加熱裝置和風機36對車內進行祛濕、防潮，從而保障設備、備件絕緣性能不降低，避免車內工具、備件、作業車的絕緣性能因環境潮濕而降低的問題，延長工具、作業車的使用壽命，保障檢修人員與電網的安全。
36.工作原理：通過將各種工具、裝置分類存放，方便統一管理和維護，便于工作人員在低壓不停電作業中的取用，通過在停放板7上側設置多個限位條8，使得履帶式絕緣登高車6停放在停放板7表面后，限位條8可以卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對登高車的固定效果，避免車輛行駛過程中的晃動導致登高車在停放板7表面發生相對滑動的問題，并且登高車作業后重新回到登高倉5后，履帶凹槽內部容易粘附大量泥土，通過設置通槽9，散落的泥土可以通過通槽9導出至車體1外，避免登高倉5內部殘留大量泥土的問題；通過在工具倉3、檢修配件材料倉4和登高倉5的內側表面以及車門2內外表面均包覆有絕緣層，使得工具倉3、檢修配件材料倉4、登高倉5和車門2表面均不會帶電，避免電力模塊發生漏電后，對工作人員造成傷害的問題，提高檢修車輛的使用安全性；通過設置滑板30和滑槽31，在使用時將滑板30向外拉出，進而滑板30帶動其上側的蓄電池35向外運動，方便工作人員取用蓄電池35；通過設置氣道10和氣孔11，登高車回到登高倉5內部后，通過氣泵向氣道10內部供氣，進而氣流通過氣道10進入氣孔11內部，使得氣孔11朝向履帶的凹槽處
噴氣，將履帶凹槽內部的泥土吹出，進而泥土通過通槽9導出至車體1外，使得停放板7能夠自動對登高車的履帶進行清理，便于登高車的后續使用；正常情況下橡膠球12位于氣孔11內部并將氣孔11封堵，避免登高車回到登高倉5后，履帶表面的泥土掉入氣孔11內部的問題，當氣流通過氣道10進入氣孔11后，會向上推動橡膠球12并使其脫離氣孔11，進而橡膠球12通過金屬塊14撞擊履帶凹槽內部的泥土，從而將泥土粉碎，便于氣流將泥土剝落，并且此時氣流向上吹出時，由于橡膠球12能夠將氣流分散，故可以增大氣流的作用面積，提高對履帶凹槽內部泥土的清理效率；通過設置頂針15，金屬塊14撞擊履帶凹槽內部的泥土時，頂針15可以插入泥土內部，提高對泥土的破碎效率，并且通過設置導渣孔16，破碎后的泥土可以通過導渣孔16落入通槽9內部，避免限位條8與履帶凹槽之間貼合程度較高，導致泥土無法順利通過限位條8表面落入通槽9的問題；氣流在氣孔11內部流動時會同步推動葉輪17轉動，進而葉輪17的葉片間歇式的劃過金屬帽19表面，并通過金屬帽19擠壓彈性塊18，將彈性塊18內部的空氣通過導管21擠入彈性膜20與導渣孔16側壁之間的封閉空腔22中，促使彈性膜20間歇式的鼓起，從而提高泥土在導渣孔16內部向下滑落的效率，減小泥土將導渣孔16堵塞的問題；彈性膜20鼓起時，會帶動連桿23朝導渣孔16內部滑動，進而連桿23帶動月牙片24在空腔22內部運動，月牙片24撥動弧形彈片25后產生振動，從而使得彈性膜20一邊鼓起一邊抖動，進一步提高泥土在導渣孔16內部滑落的效率，降低彈性膜20表面泥土的殘留，進一步減小泥土將導渣孔16堵塞的問題。
37.上述前、后、左、右、上、下均以說明書附圖中的圖3為基準，按照人物觀察視角為標準，裝置面對觀察者的一面定義為前，觀察者左側定義為左，依次類推。
38.在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
39.以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
技術特征：
1.一種低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：包括車體(1)；所述車體(1)兩側設有車門(2)；所述車體(1)內部設有工具倉(3)、檢修配件材料倉(4)、登高倉(5)、控制倉(26)和儲能蓄電池倉(27)；所述工具倉(3)內部設有檢修器具、絕緣防護用具、照明裝置和通信裝置；所述檢修配件材料倉(4)內部設有外接電源插拔裝置和應急供電裝置；所述登高倉(5)內部設有履帶式絕緣登高車(6)；所述控制倉(26)內部設有車內環境管理裝置(32)、應急供電并網裝置(33)和智能化車載管理裝置(34)；所述儲能蓄電池倉(27)內部設有蓄電池(35)；所述登高倉(5)底部設有停放板(7)，且所述履帶式絕緣登高車(6)位于所述停放板(7)上側；所述停放板(7)表面均勻固接有一組限位條(8)，且所述限位條(8)的截面形狀設置為半圓形；相鄰所述限位條(8)之間的所述停放板(7)表面開設有通槽(9)。2.根據權利要求1所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述工具倉(3)、所述檢修配件材料倉(4)和所述登高倉(5)的內側表面以及所述車門(2)內外表面均包覆有絕緣層；所述車體(1)尾部靠近所述登高倉(5)的位置轉動連接有上下坡板(28)；所述車體(1)內部設有驅動裝置(29)，且所述驅動裝置(29)用于控制所述上下坡板(28)轉動。3.根據權利要求2所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述儲能蓄電池倉(27)底部滑動連接有滑板(30)，且所述蓄電池(35)放置在所述滑板(30)上側；所述滑板(30)與所述儲能蓄電池倉(27)之間設有互相配合的滑槽(31)。4.根據權利要求3所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述登高倉(5)內部設有氣泵；所述停放板(7)內部開設有氣道(10)，且所述氣道(10)通過管路與所述氣泵連通；所述限位條(8)頂部開設有氣孔(11)，且所述氣孔(11)底部與所述氣道(10)連通。5.根據權利要求4所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述氣孔(11)內部設有橡膠球(12)，且所述橡膠球(12)與所述氣孔(11)過盈配合；所述橡膠球(12)下側與所述氣孔(11)側壁之間固接有彈性繩(13)；所述橡膠球(12)上側固接有金屬塊(14)。6.根據權利要求5所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述金屬塊(14)上側固接有一組頂針(15)；所述限位條(8)內部開設有導渣孔(16)；所述導渣孔(16)的上端與所述限位條(8)上側連通，所述導渣孔(16)的下端與所述通槽(9)連通。7.根據權利要求6所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述氣孔(11)靠近所述氣道(10)的一端直徑大于遠離所述氣道(10)的一端，且所述氣孔(11)該端內部通過支架轉動連接有葉輪(17)；所述氣孔(11)側壁靠近所述葉輪(17)的位置固接有彈性塊(18)；所述彈性塊(18)靠近所述葉輪(17)的一側固接有金屬帽(19)；所述導渣孔(16)靠近所述氣孔(11)的側壁表面固接有彈性膜(20)；所述彈性塊(18)設置為空心結構，且所述彈性塊(18)內部儲存有空氣；所述彈性膜(20)與所述導渣孔(16)側壁之間構成的封閉空間通過導管(21)與所述彈性塊(18)內部連通。8.根據權利要求7所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述導渣孔(16)靠近所述彈性膜(20)的側壁內部開設有所述空腔(22)；所述空腔(22)內部設有連桿(23)；所述連桿(23)一端固接有月牙片(24)，所述連桿(23)另一端延伸至所述導渣孔(16)內部并與所述彈性膜(20)固接，且所述連桿(23)與所述導渣孔(16)側壁滑動連接；所述空腔(22)側壁表面均布有一組弧形彈片(25)。9.一種低壓不停電作業方法，適用于權利要求1-8中任意一項所述的低壓不停電作業綜合檢修車輛，其特征在于：所述低壓不停電作業方法包括以下步驟：
s1：通過通信裝置接收任務指示，將低壓不停電作業綜合檢修車輛駕駛至指定地點；s2：通過應急供電裝置在低壓不停電作業中提供外接電源插拔和應急供電，并開展檢修作業；s3：需要進行高空作業時，將登高倉(5)內部的履帶式絕緣登高車(6)向外開出，用于復雜環境下低壓線路高空作業的架空線路登高故障處理。10.根據權利要求9所述的低壓不停電作業方法，其特征在于：還包括以下步驟：s4：利用照明裝置在低壓不停電作業中提供照明工作，并通過通信裝置進行故障信息的傳送；s5：高空作業結束后，將履帶式絕緣登高車(6)開回至登高倉(5)內部，并使得履帶式絕緣登高車(6)位于停放板(7)表面；s6：將檢修器具、絕緣防護用具放置在車體(1)的工具倉(3)中，并通過車內環境管理裝置(32)、車內傳感器、加熱裝置和風機(36)對車體(1)內部的溫濕度進行監控和調節；s7：通過多個限位條(8)卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對履帶式絕緣登高車(6)的固定效果。
技術總結
本發明屬于電力檢修設備技術領域，具體的說是一種低壓不停電作業方法及綜合檢修車輛，包括車體；所述車體內部設有工具倉、檢修配件材料倉、登高倉、控制倉和儲能蓄電池倉；所述登高倉底部設有停放板；所述停放板表面均勻固接有一組限位條；相鄰限位條之間的停放板表面開設有通槽；通過在停放板上側設置多個限位條，限位條可以卡接入履帶的凹槽中，從而對履帶進行限位，提高對登高車的固定效果，避免車輛行駛過程中的晃動導致登高車在停放板表面發生相對滑動的問題，并且登高車作業后重新回到登高倉后，履帶凹槽內部容易粘附大量泥土，通過設置通槽，散落的泥土可以通過通槽導出至車體外，避免登高倉內部殘留大量泥土的問題。避免登高倉內部殘留大量泥土的問題。避免登高倉內部殘留大量泥土的問題。
