一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱的制作方法
1.本實用新型涉及摩托車尾箱技術領域，具體為一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱。
背景技術：
2.摩托車作為日常出行的交通工具，廣泛被大家使用，為了提高摩托車的實用性，通常會在摩托車尾架上安裝尾箱，用于裝載雨衣和維修工具等隨車物品，方便使用。
3.但是在使用過程中存在一定的局限性，由于現有的摩托車尾箱內腔為全空的，當使用者需要將多種物品放置在尾箱內時，且摩托車在行駛過程中容易出現顛簸的現象，容易使尾箱內的物品纏繞在一起，影響使用者拿取使用，而且現有的放置物品的大小不同，當物件較小時放置在該分隔空間，降低尾箱內空間的使用效率，因此，提出一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱以解決上述問題。
技術實現要素：
4.(一)解決的技術問題
5.針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，以解決上述背景技術中提出現有的摩托車尾箱內腔為全空的，當使用者需要將多種物品放置在尾箱內時，且摩托車在行駛過程中容易出現顛簸的現象，容易使尾箱內的物品纏繞在一起，影響使用者拿取使用和當物件較小時放置在該分隔空間，降低尾箱內空間的使用效率的問題。
6.(二)技術方案
7.為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，包括：
8.箱體，所述箱體頂部通過銷軸轉動連接有箱蓋，所述箱體頂部開設有放置腔；
9.所述放置腔內壁固定安裝有第一固定板，所述放置腔內壁設置有分隔組件，所述分隔組件作用于第一固定板外壁上，用于對放置腔內部空間進行分隔；
10.所述分隔組件包括第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板左端開設有滑槽，所述滑槽滑動卡接在第一固定板外壁上，所述第二分隔板底部插接在兩個第一分隔板之間。
11.優選的，所述第一分隔板頂部插接有第一限位桿，所述第一固定板頂部開設有限位孔，且第一限位桿底部卡接在對應限位孔內。
12.優選的，所述第一分隔板內部開設有連接槽，且連接槽內腔頂部固定設置有第一彈簧條，所述第一彈簧條另一端安裝有推板，且推板固定安裝在第一限位桿外壁上。
13.優選的，所述第一分隔板頂部插接有第二限位桿，且第二限位桿頂部固定安裝有連接板，且連接板底部與第一限位桿頂部固定連接，所述放置腔內腔固定安裝有第二固定板，且第一分隔板右端滑動卡接在第二固定板外壁。
14.優選的，所述第二分隔板前端開設有凹槽，且第二分隔板前端開設的凹槽后壁固定安裝有第二彈簧條，且第二彈簧條前端固定安裝有移動板，所述第一分隔板后壁開設有卡槽，且移動板前端卡接在卡槽內。
15.優選的，所述第二分隔板前端開設的凹槽內壁開設有滑動槽，且滑動槽內壁滑動卡接有滑動塊，所述滑動塊固定安裝在移動板頂部。
16.優選的，所述第一分隔板前端開設有連通槽，且連通槽的寬度小于卡槽的寬度。
17.本實用新型公開了一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其具備的有益效果如下：
18.1、該具有內部分隔功能的摩托車尾箱，通過設置箱體、第一固定板、第一分隔板和第二分隔板的連接關系，便于對放置腔內部進行分隔，避免箱體內的物品纏繞在一起，方便拿取使用，且通過調整第一分隔板和第二分隔板的位置并通過第一限位桿、第二限位桿和移動板對其位置進行限位，使得能夠改變放置腔內部分隔區間的大小，便于放置不同大小的物品，有利于提高放置腔內部空間的使用率。
19.2、該具有內部分隔功能的摩托車尾箱，通過設置第一分隔板頂部插接有第二限位桿，且第二限位桿頂部固定安裝有連接板，且連接板底部與第一限位桿頂部固定連接，方便同時調節，有利于減少操作步驟，放置腔內腔固定安裝有第二固定板，且第一分隔板右端滑動卡接在第二固定板外壁，便于提高第一分隔板的穩固性。
附圖說明
20.圖1為本實用新型整體結構示意圖；
21.圖2為本實用新型放置腔內部結構示意圖；
22.圖3為本實用新型第一分隔板內部結構示意圖；
23.圖4為本實用新型移動板結構示意圖；
24.圖5為本實用新型第二分隔板內部結構示意圖。
25.圖中：1、箱體；101、箱蓋；102、放置腔；103、第一固定板；104、限位孔；105、第二固定板；2、第一分隔板；201、滑槽；202、連接槽；203、第一限位桿；204、推板；205、第一彈簧條；206、連接板；207、第二限位桿；208、卡槽；209、連通槽；3、第二分隔板；301、移動板；302、第二彈簧條；303、滑動槽；304、滑動塊。
具體實施方式
26.本實用新型實施例公開一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，根據附圖1-5所示，包括：
27.箱體1，箱體1頂部通過銷軸轉動連接有箱蓋101，箱體1頂部開設有放置腔102，用于放置物品；
28.放置腔102內壁固定安裝有第一固定板103，放置腔102內壁設置有分隔組件，分隔組件作用于第一固定板103外壁上，用于對放置腔102內部空間進行分隔；
29.分隔組件包括第一分隔板2和第二分隔板3，第一分隔板2左端開設有滑槽201，滑槽201滑動卡接在第一固定板103外壁上，第二分隔板3底部插接在兩個第一分隔板2之間。
30.根據附圖2和3所示，第一分隔板2頂部插接有第一限位桿203，第一固定板103頂部
開設有限位孔104，且第一限位桿203底部卡接在對應限位孔104內，用于對第一分隔板2的位置起到固定作用，便于對放置在此區間的物品進行防護、遮擋，避免其他物件對其進行擠壓。
31.根據附圖3所示，第一分隔板2內部開設有連接槽202，且連接槽202內腔頂部固定設置有第一彈簧條205，第一彈簧條205另一端安裝有推板204，且推板204固定安裝在第一限位桿203外壁上，便于向下推動第一限位桿203，使第一限位桿203在無其他外力作用下保持向下的位置狀態，便于對第一分隔板2進行限位。
32.根據附圖2和3所示，第一分隔板2頂部插接有第二限位桿207，且第二限位桿207頂部固定安裝有連接板206，且連接板206底部與第一限位桿203頂部固定連接，方便同時調節，有利于減少操作步驟，放置腔102內腔固定安裝有第二固定板105，且第一分隔板2右端滑動卡接在第二固定板105外壁，便于提高第一分隔板2的穩固性。
33.根據附圖4和5所示，第二分隔板3前端開設有凹槽，且第二分隔板3前端開設的凹槽后壁固定安裝有第二彈簧條302，且第二彈簧條302前端固定安裝有移動板301，第一分隔板2后壁開設有卡槽208，且移動板301前端卡接在卡槽208內，便于對第二分隔板3的位置進行固定。
34.根據附圖5所示，第二分隔板3前端開設的凹槽內壁開設有滑動槽303，且滑動槽303內壁滑動卡接有滑動塊304，滑動塊304固定安裝在移動板301頂部，用于限制移動板301的移動范圍。
35.根據附圖1和4所示，第一分隔板2前端開設有連通槽209，且連通槽209的寬度小于卡槽208的寬度，便于對移動板301的位置進行限制，且能夠通過連通槽209向后推動移動板301，方便將移動板301移出卡槽208。
36.工作原理：使用者可以通過向上拉動連接板206，使得向上移動的連接板206帶動第一限位桿203和第二限位桿207同時向前移動，使第一限位桿203和第二限位桿207脫離第一固定板103和第二固定板105上的限位孔104，使第一分隔板2能夠在第一固定板103和第二固定板105外壁移動，使得能夠根據物品占用的空間大小調整分隔區間，
37.當第一分隔板2調整至合適的位置后，使用者可以松開向上拉動的連接板206，使得第一彈簧條205的推動力向下推動推板204，通過向下移動的推板204帶動第一限位桿203向下移動，使得第一限位桿203底部卡入對應位置的限位孔104內，使得能夠對第一分隔板2的位置進行固定，避免第一分隔板2隨意晃動，受到其他物件擠壓的現象，
38.使用者可以通過連通槽209向后推動移動板301，使移動板301后端脫離卡槽208，便于將第二分隔板3從該位置上拆卸下倆，且通過向內按動移動板301，使移動板301的寬度變小，使得能夠根據分隔區間大小將第二分隔板3放置在兩個第一分隔板2之間，便于進一步對其進行分隔，
39.當第二分隔板3放置在合適位置后，通過第二彈簧條302的推力向外推動移動板301，使移動板301卡入對應位置的卡槽208內，便于對第二分隔板3的位置進行固定。
40.以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型
要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
技術特征：
1.一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，包括：箱體(1)，所述箱體(1)頂部通過銷軸轉動連接有箱蓋(101)，所述箱體(1)頂部開設有放置腔(102)；其特征在于：所述放置腔(102)內壁固定安裝有第一固定板(103)，所述放置腔(102)內壁設置有分隔組件，所述分隔組件作用于第一固定板(103)外壁上，用于對放置腔(102)內部空間進行分隔；所述分隔組件包括第一分隔板(2)和第二分隔板(3)，所述第一分隔板(2)左端開設有滑槽(201)，所述滑槽(201)滑動卡接在第一固定板(103)外壁上，所述第二分隔板(3)底部插接在兩個第一分隔板(2)之間。2.根據權利要求1所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)頂部插接有第一限位桿(203)，所述第一固定板(103)頂部開設有限位孔(104)，且第一限位桿(203)底部卡接在對應限位孔(104)內。3.根據權利要求2所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)內部開設有連接槽(202)，且連接槽(202)內腔頂部固定設置有第一彈簧條(205)，所述第一彈簧條(205)另一端安裝有推板(204)，且推板(204)固定安裝在第一限位桿(203)外壁上。4.根據權利要求3所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)頂部插接有第二限位桿(207)，且第二限位桿(207)頂部固定安裝有連接板(206)，且連接板(206)底部與第一限位桿(203)頂部固定連接，所述放置腔(102)內腔固定安裝有第二固定板(105)，且第一分隔板(2)右端滑動卡接在第二固定板(105)外壁。5.根據權利要求1所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第二分隔板(3)前端開設有凹槽，且第二分隔板(3)前端開設的凹槽后壁固定安裝有第二彈簧條(302)，且第二彈簧條(302)前端固定安裝有移動板(301)，所述第一分隔板(2)后壁開設有卡槽(208)，且移動板(301)前端卡接在卡槽(208)內。6.根據權利要求5所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第二分隔板(3)前端開設的凹槽內壁開設有滑動槽(303)，且滑動槽(303)內壁滑動卡接有滑動塊(304)，所述滑動塊(304)固定安裝在移動板(301)頂部。7.根據權利要求5所述的一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)前端開設有連通槽(209)，且連通槽(209)的寬度小于卡槽(208)的寬度。
技術總結
本實用新型公開一種具有內部分隔功能的摩托車尾箱，涉及摩托車尾箱領域。該具有內部分隔功能的摩托車尾箱，包括箱體，所述箱體頂部通過銷軸轉動連接有箱蓋。該具有內部分隔功能的摩托車尾箱，通過設置箱體、第一固定板、第一分隔板和第二分隔板的連接關系，便于對放置腔內部進行分隔，避免箱體內的物品纏繞在一起，方便拿取使用，且通過調整第一分隔板和第二分隔板的位置并通過第一限位桿、第二限位桿和移動板對其位置進行限位，使得能夠改變放置腔內部分隔區間的大小，便于放置不同大小的物品，有利于提高放置腔內部空間的使用率。有利于提高放置腔內部空間的使用率。有利于提高放置腔內部空間的使用率。
